男のドラテク １（FF編） 

車は何でもいいし、後続車がいないから安全で迷惑かけないし、安いし最高ですね

MSアクセラに釣られて来てしまった

ジムカーナに限らずどんな世界でも ブレーキの上手い人が速い人だということが よく分かりました．

サムネのMSアクセラに釣られた

大井さんのドラテク動画は レブDVDの時から失敗談が軸なので とても勉強になります🙇‍♂️ 実はこの動画は 当時のレブスピードで見てましたw 当時は車持ってなかったけど 車所有してからは一般道でも コーナー全体をイメージした 減速加速を常に意識してます。 この動画のおかげですね〜🚗💨

走りに行きたいな鈴鹿、まだ閉鎖だからグランツーリスモで我慢してます。

サーキット慣れてる中級者がジムカーナやミニマムサーキットで初心者にタイムで負けるとかあるあるですよね。慣れてる人がやらないゴリゴリハンドルのような深い舵角が実は有効だったり(タイヤの削れ方エグいですけど)。 慣れやら車の痛みやらを気にしすぎて、いつの間にか使えるグリップの限界を探らなくなってたと初心者に負けて深く反省した経験ありです。

ジムカーナはとにかくコースを覚えられません（汗） コース覚えて（迷子にならないで）攻略に移れるまで最低でも半日かかるので1日走ってまともなタイム出たらまだマシな方ですね。。

マツダスポーツアクセラ、いいねえ。初代BKとこの2代目BLも所有したけど、WRXやポルシェやベンツやBMWより面白い。フルノーマルのままサーキットを走っても一番安心できたのはBLマツダスピードアクセラだった。

レア車だ！一度だけ、どノーマルでジムカーナしてみたことがありますが、純正でLSDが入ってるのに内輪空転するし、リヤ脚がすごく粘るのでサイドターンが難しくて、余程弄らないとジムカーナでタイム出すのは厳しい車だな〜、と思いました。でも、パワーモリモリで楽しかった！

MSAはターマックのジムカーナでは不向きだけど、 ダートトライアルではトップ争いするくらい速い。 まぁ若干車重が軽いBK型の方が好まれるけど。

コース幅の広さがあればあるほど パイロンで様々なコーナーのRを再現できるので いちばん上達への近道ですよね

アクセラに釣られてホイホイやってきました！ サイド本当に効かないっすよね～ この号持ってるはずなんだけど記憶がないので新鮮に見れました(^^♪

こんな行きやすいところにコースが！！ヘルメットを入手しないと！　　（バイク用ジェットヘルならあるんだけど・・・）

先代のMSAに乗ってたけど、止まらない曲がらない、雨天やダートに弱い、フロントガラスはUVレスで晴天は地獄、極めつけはシビックＲ(FD2)に直線もコーナーも置いていかれる駄目な車だったわ。

ジムカーナで速い人は、サーキットでも速い、その逆は、そうでもないんだな。走込みの量と慣れだけでタイム出している人は、メッキがボロボロと剥がれるよ。

これが見たくて中古のDVD付きレブスピード買ったなぁ

たぶん山田さんはいろんな技を知ってるがゆえに負けたのかなあ

久しく言ってないな～ 近所なのに😅

スパルコのグローブカッコイイな

コメント欄大荒れ！！！！！

タイヤを、「横に向けたら、前には進まんのよ」。無駄なgを極力減らすために・・「先ずは、姿勢」。

大井さんも含めて・・次元の違う「遅さ」。精進しなさい！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

嫌、その前に・・何年前の「動画」？？これ。

大井君、自分でどう思う？？「下の下の中」の走りを。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

土手を登るだけならいいけど・・谷底に落ちなきゃ。( *´艸｀)

加重掛けなきゃ・・タイヤの無駄遣い。😢

トランポ無いんだったったら・・「壊さない」のは・・言うもがねぇ。

ちゃんと、荷重かければ・・そんなにハンドルをきる必要性はない。何でえも一緒。

与えられたら、何でもやるんよ。プロは。当たり前のこと。

ハイパワーFFの走らせ方見て思いましたが、オープンデフ車の参考になりそうな走らせ方ですね。