"異例"の約３年間通行止め...『阪神高速松原線』の一部区間　理由は「一般道の交通を妨げないような」工事手法（2022年5月31日） 

当時建設したやり方と逆のやり方で解体していきます。 迂回路設置や片側施工となると10年くらいかかるので これでも最短だったりします。

嫌やけどしゃあない！いつか絶対にしないといけないことなんやしな

こうやって見るとホントに一部の天才で国のインフラが成り立ってるんやなって。感謝しかない。 ３年がなんぼのもんじゃい！ゆっくり安全に施工して下さい。

困るけどやらなきゃいけない。 それは出来た時からこの日が来るのは分かっていた事。 やらなきゃ中華みたいになってしまう。

長っ！！とは思いますが、「専門家たちがしっかり考えた結果の期間やから仕方ないな」とも思います。 安全第一で工事よろしくお願いします。

これからこんなん増えてくるんやろなぁ 高速道路ってすっげぇ揺れてるもんな

首都高速も電通本社横の箇所の高架を架け替えました。 このような特殊な技法ではなかったので2年くらい通行止めでした。

今こんな工法になってるの？凄いな・・・

一般道は渋滞するが、最善の策だと思う。

中国道といい阪神高速といいガタがきてるんだな、大変だ

時間で安全が確保できるなら安いもんや

とりあえず向こう3年間阪神高速松原線は無いものとして考えます😅

一般道の通行止めナシって言うのはスゴイですね。

仕方のないことだけど、迂回による一般道の渋滞で14登校日連続遅刻中。1本早いバスは、40分早くなるので、児童の安全を確保できないって学校にお断りされたし、車送迎は禁止、オンデマンドバスの利用も認められず。 大阪シティバスにも問い合わせしたけれど、ダイヤ改正や車体のやりくりでは改善できない程の混雑であることが分かりました。下校のバスも遅れていて、習い事もギリギリだし、ルール違反無しでは学校生活が回らない状態です。 また、朝夕の遅れとなると、通勤通学の客足は遠退くことが予想され、もともと利用者の少ないこの路線が廃線にならないかとても心配です。

すげえ技術力だな

一般道を通行止めにして工事を行った場合の期間を教えて欲しかったな

一見単純そうに見えても3年間もかかる作業なのか。

これ下の部分は長居公園に続く道路だね。 いつもセレッソ大阪観戦してから帰りに通る道路だ。 もし止められると東大阪に帰るのにちょっと回り道が必要になる。

この３年を任されたリーダー、この３年が初めての大きな仕事になる新人、３年後たくましく成長してるんやろなぁ。わいの３年後はただ３つ年を取るだけや。

崩落でもしたら10年はかかる。 めんどくさいけど最良だな。

架替えですからね

市内から瓜破で流出 結果、瓜破交差点激混み。。

だから渋滞していたんだな（´・ω・｀） あんまりに渋滞しすぎて進まないから、友達の家に車を預けて電車で帰ったきちゃったよ（´・ω・｀）

建造物いつか寿命がくるのにその時のこと考えずに建設してきたってことだな。これから寿命がくる建造物だらけ。

通行止めしないって広島の新交通システムの事故みたいな事が起きなければ良いけどな

近畿道と湾岸線の渋滞が激しくなりそうだな せめて大和川線と堺線とのジャンクションを設けてたらまだましになったかもしれない

淀川の橋の補強工事で片側一車線で1年以上渋滞が酷かったからやるなら通行止めにして一気にやる方がいいなと個人的には思いました！ 架替のほうが長期的に長持ちさせられるしね。未来のこと考えるならそっちのほうがいい

工事の際には三宅までではなくて、309 と外環との交差点の新家まで開通させてくれると有り難い。

池田と守口の交互に通行止めするの年末にやるのやめてほしい。

これから3年間この工事に関わる人たちがいるんだよなぁ…大変なお仕事だ。

理解と協力ができないドライバーは二度と阪神高速を利用しないでほしい。

今の高架道路建設と同じやり方みたいですが、40年前の技術では保たなかったんですな。3年も掛かるというから、通行止め区間全て架替えるかと、はじめは思いました💦 北摂民なので、吹田〜中国池田の方が関わりが大きい(もう慣れた)けど、通行止め区間も全く行かないわけではないので、通る際にはいろんなルート考えよう。。。

凄い技術だー

３年でも５年でもかけてもいい。安全第一！仕事は２の次。何を急いでアクセクするの？仕事はもっとゆっくりすればいい。

別ルートが定着して三年後に誰も使わなくなってたら笑う。

下通るんめっちゃ怖いやん笑笑

2:43～中央部分の径間どうやってつなぎ合わせるんだろ？ なんか構造的に脆い気がするんだが…

上も下も止める訳には行かんからしゃーない。

あ〜だから喜連瓜破にテレビおったんか あ〜だから喜連瓜破あそこ工事車両専用の駐車場になってんのか！

そりゃ３年は要るわな 異議なしやで

女性アナウンサーの話し方がすごいにこやか

一般道止めて一気にやってしまったほうが良いように見える。安全に配慮してるとはいえ落下物の危険はゼロにならないし、奈良方面から大阪市内に入る重要路線。一般道の迂回と高速の迂回じゃ大変さも違う。

安全と言われてもした走りたくねー笑　怖い 昔広島であった事故がちらついてしまう

兵庫のどっかみたいに落ちなきゃいいね。

どうせ３年間も通行止めにするのだから、今回の現場よりさらに南の、ピルツ工法で建設された区間も建て替えれば良いのにと思う。

あの交差点、よく支柱なしで保ってるなぁって毎回写真撮っちゃう

ここ、ただでさえ交通量多いのに更に混むんか…迂回路考えな😩

内環南向きの喜連瓜破の交差点、ただでさえ激混ポイントなんだよな。 右折レーンからの割り込みも多いし嫌な交差点だ。

橋桁落下事故を思い出す工法やなぁ。出来るだけ下通らない法が良いよ

今でさえ下は混みこみの区間やないか 誰も興味ないインバウンド万博の為に3年？

まあ、首都高速でもそうだけど、トラックの昔よりも大型化・違反の過積載が、高架橋を痛めたりする…そうですから、動画のニュースは阪神高速大和川線に迂回みたいな形で、長期通行止めにして橋梁の架替えなのでしょうね。

最初の設計上の耐久年数は何年なのだろう。　３年通行止めにしなければいけないのは大変だし、それなら他の場所も一気に作り直した方が良いのではないだろうか？　既に垂れ下がりが起こっているとしたら、そもそも建造に不正があったのではないだろうか？　壊して証拠を無くす前に調べてほしい。 阪神大震災の時に阪神高速の橋桁が大量に倒れていたのを思い出して恐ろしくなる。何もなくても４０年もせずに落ちてくる橋桁なら、再建しても少しの地震で落ちると思う。

3年もあったら工事中にイノベーションが起こりそうｗ

休みの日にめちゃくちゃ利用してるから３年使えないのは辛い！

ドローンでごっそり入れ替えれたらいいのになあ

もろ地元！家帰る時いつもより時間かかる😭

知らんかった… 奈良で積んで九州向かう時いつも通ってたのにちとキッツイわ 吹田〜池田も通行止めなってるし 色々だるいorz

簡単な話ではないと思うけど、喜連瓜破の交差点車線が割と多いから1車線潰して下からも支えながらやる工事の方が安全な気がするなぁ。 でも普段からあそこは混んでるから無理な話か。 今回の通行止めで中環から南港に抜ける貨物車とかも増えるやろうし。

三宅入口の看板が公団ゴシックｗ 相当前からありそうｗ

工事中の事故による一般道への被害が不可避な件w

たっかい高速代取ってるんやからちゃんと綺麗にしておくれ。

これから3年間はこの区間を自動車で移動する車が減る。 電車の需要が上がる。

ここの一般道路を通行止めにした方がヤバい。ガチ混みだからなぁ

架け替えに3年ってスゴいね ワイヤーで吊って応急処置してたみたいだけど、それを応用して架替部両端の橋脚にタワーを建てて斜張橋みたいにするとかダメだったのかな？ でも鋼橋が40年でこんなに沈下するとか不自然な気がするから、構造的に問題があって架け替えになったのかな？？

ここか！

1:54 全然こっそりじゃなくて草

なんでこれを関東では報道しないんだ？ 首都高のどうでも良いニュースを全国で流すのに

大師橋と同じような感じだけど技術の差か

新なにわ筋混みそう

ピアも作り替えるのか

本当に下を走る車には、影響無いの？ 通行止めしても、いいぞよ‼️

経済損失やばそう

リポーターの滑舌で内容が入ってこなかったわ

なんでもMBSはケチつけるね。

3年もかかるんだ

確実に 邪魔しに来るクズが居るから気をつけてください

アナウンサーは何故こんなうわついた声なんだ?

高速で南河内方面から天王寺・難波方面に入る最短ルートやから、高野大橋は渋滞が慢性化しそうやなぁ。ちょっと大和川沿いを走って長吉のほうから渡ったほうが良いかもな。

どうせ延長するんだろうな

一般道の交通を妨げる方法なら、もっと早いのかな？それとも……。

ホンマかいな…ってレベルの工事だなぁ…

めちゃくそ地元やん。下通らんとこ。

下道で行けばいいじゃん。知らんけど

そんなん、テン⚪ル困るやんけ

下を通行止め…既存の橋の撤去はどうやるんだろうね… ある日は通行を止めて橋の撤去 (仮設の置場所はあるんだろうか？) 仮設の置き場で解体して搬出、後日に設置する橋の搬入をして…と、考えてもあんな巨大な構造物の置場所を確保できる立地か怪しいし、ソレだって道路の上空位しかできようがない。 (交差点の上空にしたって、台車が素直に移動できるか… ) …というのを考えると、周辺の立地を考慮したらある意味で仕方ないかなぁ？ …現地の人の感情的には「仕方ないで済むかっ！」となると思うけど。 …事故が起こらないことを祈ろう。

そうやねん！めっちゃ不便やねん。

一般道路を通行止めにして、もっと短い工期でやった方が良いと思うけど、、、

CMで知ったとき「3年てｗ」ってなった。

なぜか撤去のやり方がマイクラを使った掘削マシンとかそういうものみたいだと思ってしまった

道路の外側に仮設橋たててというのは流石にお金かかりすぎるか。 いつんそこの際片側3車線に拡幅しておこうとか

駒川で降りて南港通り→長居公園東筋の方が速いかも

交差点中央に突っ張り棒を立てたらだめなのか 道路が狭くなる分は外側の用地買収で

夜勤で昼寝る人は病気になりますな。

どうして、こうなった？？(-_-;)　予想は全くできなかった？？(-_-;)

①交差点での事故が増える、更に一般道での渋滞激化。 ②工事物の落下にて事故が起こり、結局一般道も通行止めで各方面での大渋滞。 ③電車通勤が増えて、もう電車も車も人混みが凄くなる。 ④3年と言いながら、上手く進まず5、6年近くかかる。 ⑤万博の為に工期を急ぐ為、結局一般道も封鎖。 ⑥何とか完成したが万博効果の為、期間限定で高速料金値上げと言いつつ、終わった後も継続。もしくは完成が万博終了後。

忍耐力はあったけれど長年の痛みで仕方がありません。by酒向正也

1:54 全然こっそりで済んでない件笑

これだけは正直迷惑 3年間死ぬ

金儲けの為

困っちゃう！もうっ‼️