9:28 調整螢幕顯示距離
9:40 解除自動駕駛
9:50 調整HUD亮度
10:23 收油門
10:29 apply reverse thrust
10:46 收reverse thrust
10:53 收擾流板retract spoilers
10:58 關氣象雷達
11:00 關landing lights
11:28 調指示空速IAS
11:42 關strobe light
11:44 auto break off
11:47 retract flaps
非常難得一見的『東京-成田機場』妖風落地!成田機場一向被飛行員稱為兵家常敗之地,不但錯綜復雜的地面滑行道,加上經常發布低空風切變警報。很多飛行員的[第一次] 重飛...都供獻給了成田機場!
由於攝影機是固定在駕駛艙,所以飛機晃動時攝影機是跟著連動,無法真實體驗飛機快落地前..妖風亂到恐怖的感受。但是可以藉由大佬與副駕駛身體的晃動,以及透過駕駛艙擋風玻璃看出去外面景物的上下晃動,跟搭船一樣的上下起伏,就知道實際妖風的狀況。尤其是飛機快落地前100呎時..遭遇風切變,飛機姿態變成跟騎馬一樣的上下彈跳,如果沒有安全帶,我與副駕駛早就頭頂天花板了!
另一個需要注意的地方...大佬教育過大家的『STANDARD CALL OUT』 標準喊話程序。大佬個人認為...標準喊話程序越精實的機師或是航空公司,飛安就越安全!
#1000呎前完成穩定進場 2:00
#StandardCallOut標準喊話 2:10
#StabilizeApproachCriteria穩定性進場條件 2:40
#DecisionHeigh決斷點(決定重飛高度)3:20
#RadioAltimeter無線電高度表(防撞系統語音oral notice)3:37
#落地後標準喊話 6:52
#SpeedBrakeUp減速板升起(1️⃣spoiler)7:01
#ReversNormal(2️⃣發動機反推正常) 7:06
#AutoBrake(3️⃣自動煞車) 7:08
#成田機場#成田機場妖風#妖風落地#風切變#飛機彈跳#搭飛機大怒神#787駕駛艙#機長#波音#瘋狂機長詹姆士#787cockpit#787tour#787captain #autothrottle
23 авг 2024