百年波音，是怎么一步步衰落的 

同道，我也一直在说，这就是资本集团让波音收购麦道后的恶果。

一切都是貪焚的管理層及大股東惹的禍😡

吹哨者都離奇自殺了，核心人物一定知道有問題

​@@waiho6477中國的性能源也有很多問題呀波音的問題起碼有人制裁他們，而華為問界和小米SU7的問題誰來解決，全世界都知道智駕還是一個不切實際的幻想也就中國人深信不疑，把飛機才能有的功能放在地面交通工具上多可笑😂

@@AnthonyPhilip443真的不知道你說什麼？ 飛機公司制造問題被你胡說八道帶去汽車，世界及大陸有這汽車制造商，商用客機只有空客及波音，中國C919 還未有歐美適航空証，還不可在三五年內形成ABC 三家鼎立，跟汽車百家爭鳴截然不同。

可能共濟會光明會 還有華爾街金融財團掌握波音 因為他們知道飛碟才是未來 噴射機搞爛也不在乎

現在還有一半嗎?

你不能加了一個系統，又對該系統支字未提，然後又希望飛行員快速反應，尤其是飛行員只有短短幾分鐘反應。而且沒有獨立開關去關掉這個系統，衣索比亞航空那時候已經照波音發出的指令處理了，最後還是掉了

@@flymousetw 好的

問題是初期波音根本沒提到MCAS系統，飛行員根本不知道飛行系統為何要壓機頭，而不是不知道飛機正在壓機頭。

@@poir345 飛行員會覺得莫名其妙，飛機怎麼不受控，越拉會越毛

MCAS壓機頭 飛行員卻嘗試提高機頭 互相抗衡 導致飛機失速啊

737-800 is just a flying coffin! Terrible plane!

这个不用刻意回避，遇上飞机事故基本就和中彩票的概率一样的，然后全球的长途航线基本不涉及737机型，所以不用太担心这个。

​@@poweroffnow 我的疑问根本就没有出现波音737，而是所有波音飞机。所以，我个人建议还是把评论看清楚了再回复吧。 因为很多人在网上表示要避开所有波音飞机，并不单指波音737。如果仅特指波音737，想要避开该款机型就容易得多了，我不会有任何疑问。 波音737根本飞不了长途，大多数跨洋航线该机型都飞不了，这是最基本的常识，

避不开

直接搬不可以，但你可以理解成电影剪辑解说，这样就可以的。

不会，其实除了两起737MAX8事故和今年737MAX9掉门事件的确是波音质量问题外，今年爆出来的其他陆陆续续的事故基本上和波音关系不大，和航司维护之类原因更大些

鬥咀的網友 们 沒看过 " 全球即時航机圖 " 吧 ? 單單是北美州每天 24 小時有近 2 萬架次的飛机在天上飛 , 六成是波音的 , 出意外是中彩票的同等机會然率 ;

@@poweroffnow 关键有两点，飞机在天上 一旦出事生还的概率比其他交通小的多，第二，明明能做的更好 但波音出那么多安全隐患 并且有空客那样更安全的选择，你选谁 难道 非要等到上万几万架波音掉个几百上千下来死几万十几万人后再来评估？按比例来说波音就算掉个一千架，比例算下来也不会太难看，毕竟存量多么..... 波音飞机出了这样那样离谱的问题 你凭什么说跟波音关系不大 那空客怎么没这么多问题 你是拿了波音公关费么？

坐飛機係生死各安天命,富貴由天!