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知らないと後悔!ミニクーパーのデメリットを正直にぶっちゃけます。 

正直すぎるMINI専門店 JFOLKS
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01:56 デメリット①故障が多い
06:40 デメリット②維持費が高い
10:37 デメリット③車両価格が高い
13:42 デメリット④燃料タンクが小さい
14:33 デメリット⑤整備できる工場が少ない
16:28 デメリット⑥MINIだけど意外と大きい
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19:42 選ばれる理由①唯一無二のデザイン
22:16 選ばれる理由②走行安全性が高い
23:55 選ばれる理由③遊び心を大切にした車
24:57 選ばれる理由④カスタマイズの自由度が高い
27:01 まとめ
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10 июл 2024

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Комментарии : 168   
@user-ze3jc8ts8u
@user-ze3jc8ts8u 26 дней назад
たくさん練習してそうでかなり好感が持てる。
@jfolks
@jfolks 26 дней назад
練習ですか? 特に何もしていないのですが・・・ 正直に営業はしております!
@manogi6610
@manogi6610 2 месяца назад
なるほどね。ありがたい
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
参考になったようでしたら、なによりです
@hironob.y9528
@hironob.y9528 2 месяца назад
10年落ちR60クロスオーバーを3年前に中古で購入し現在に至ります。タイヤ、ブレーキ周り全て交換、車検でコイルとバッテリーなどで25万ほど支出し、ターボ車なのでまめなオイル交換で現在快調に走ってくれてます。今度は内部のブレーキホースやらがへたってくる事を考えると確かによくお金を食う車です。好きでないと乗れない車ですね。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
事前に、修理や整備の事も頭に入れながら乗っていただく車です。 そういった部分も好きになれる方でないと長く乗るのは難しい車になります。
@untomotomo3358
@untomotomo3358 2 месяца назад
R55に6年、F56に6年乗って今月末に国産車に買い替えます、R55は10万の故障がありましたがF56は故障ありませんでした、買い替える理由は最近はあちこちでMINIを見るようになり特別感がなくなったのとディーラーだとオイル交換等のメンテ費用が爆上がりしたのとカラーもペッパーホワイトがなくなりアイスブルー を待ってましたがいつになっても出そうに無いのでやめました。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
アイスブルーは当店でも1番人気のカラーですので、MINIも戦略的に限定での販売のみになりますね・・・ 当店では全塗装してしまいますが・・・ メンテナンス費用は、オイルが高騰してますので仕方ないところです・・・
@aipapa15
@aipapa15 2 дня назад
チャンネル登録しました!華僑Jさんはインスタで知っていたのでまさかMINI専門店のしかもオーナーさんだとは思ってもなかったので見たときビックリしました(汗)いつも思うのですが非常にわかりやすくて話のまとめ方がプロですねー 自分はクロスオーバーSD(F60)に乗っています!大きな故障もありません。いい車です!他の動画も見たいと思います!!!
@jfolks
@jfolks 12 часов назад
チャンネル登録ありがとうございます! お車で何かお困りの事がありましたら、遠慮なくご相談ください!
@user-zl6xo8qs2g
@user-zl6xo8qs2g 2 месяца назад
スス問題ですが、一回の走行距離は長い方が良いと聞きました。 長く乗って、渋滞等でトロトロ走ってたら結局はススは付きますかね? 月一回程度高速乗って、遠出したらそのススは焼却されるのですかね? あと短時間の駐車はエンジン切らないでアイドリングしてた方が車に優しいのでしょうか? 教えて頂けたら嬉しいです!
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
走行距離を長くするのではなく、高回転の状態を長く保つ走り方が有効になります。 高速道路で100キロ程度の速度で、30分~1時間程度走れるといいと思います。
@htpeckham2012
@htpeckham2012 2 месяца назад
2013年式R56 JCWに乗ってます。 今日も、12ヶ月点検中ですが絶好調です。  オイル交換とエレメント交換だけでした。 オイル漏れ無しでした。 買うなら、全てのモデルで最終モデルがおすすめてす。 問題点が洗い出されてる、最終型の車なので。、
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
比較的最終型は問題が改善されている可能性が高いのでおすすめです ただ経年劣化に関してはどのモデルも同じになってしまうので注意が必要ですね
@user-fw1gl7nz6w
@user-fw1gl7nz6w 2 месяца назад
GRヤリスに乗ってますが、友人のミニのハンドルを握らせてもらって、国産車には無いハンドリングにびっくりでした。 GRヤリスも良い車ですが、あのゴーカートのようなクイックなハンドリングは、国産車には無い魅力ですね。中身はドイツ製と聞きましたが、オールドミニの血統をしっかり引き継いでいる感じですかね。やはり、外車は趣味性が強いですね。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ゴーカートフィーリングには驚かれる方も多いですね
@Katsu-re6nd
@Katsu-re6nd 2 месяца назад
F54JCWに乗ってます。 国産に比べ、メンテにちょっとお金かかるけど、余りある魅力のある車です!
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
メンテナンス費はかかりますが そうする事によって長く乗れるので これからも可愛がってあげてください
@miniken6835
@miniken6835 2 месяца назад
MINI f55に乗ってます。なかなか故障しますね。 トランスミッション交換、ブレーキパッド3万キロ以内で交換(早っ)、テールランプ右の通電ショート、冷却水周りの交換(かなり高額) ウィンドーウォッシャー液漏れ、エンジンマウント交換(まぁまぁ高い)クルーズコントロールのセンサー交換、 9年乗ってこんな感じですね。 それでも乗ってます。😅
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
あるあるの部分をほとんど交換されていますね ブレーキは少し早い感じもしますが・・・ エンジンブレーキを適度に使いながらですと、もう少し寿命は延ばせるかと思います
@mizok2001
@mizok2001 2 месяца назад
アドバイスお願いします。 2008年式R56に乗っています。 最近「ボンネットにストライプを貼りたいな。」と思い始めて・・・。 ボディカラー:スパークリング・シルバー・メタリック。 ルーフカラー:ホワイト。 ボンネットストライプはホワイト以外にどんなカラーが良いと思いますか? アドバイスお願いします。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
デカールですね もしよろしければLINEからご相談いただければと思います。 お写真などのやり取りもできますので、イメージがつきやすいかと思います
@user-vp6kf6zj4i
@user-vp6kf6zj4i 2 месяца назад
F56 cooper s LCI2に乗っています。 走りやデザインが本当に好きじゃないと維持するの難しいですよね
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
お金がかかっても、それ以上に好きと思える方は乗り続けていますね
@user-wm6db7tc6h
@user-wm6db7tc6h 8 дней назад
大変参考になりました!中古のR53乗って4年になりますが、個人的には壊れる頻度や内容は日本車とあまり変わらないと感じました。ただ、パーツ代など修理費用は日本車より高くつくので、そこは覚悟が必要ですね。幸い整備工場を選べる環境にあるのでメンテナンス費用も抑えられてます。最初は長く乗るつもりは無かったですが、何と言っても唯一無二感がたまらないので今度の車検も通します。
@jfolks
@jfolks 7 дней назад
1度乗ってしまうと離れられなくなるんですよねぇ・・・ 何か症状が出始めたら、早めの対処が整備費を抑えるコツになります! まだまだ乗ってあげてください!
@Ralph-jn6yr
@Ralph-jn6yr 2 месяца назад
R56Cooperに10年乗りました。 ショップでもあとはエンジン自体をチューンするしか無いかなぁ。って位いじりましたが、本当にゴーカートフィーリングで楽しい車でした。 故障より、欧州との環境の違いで内装が痛みやすかったり、ゴムの劣化が進んだり…そこら辺がネックでしたかねぇ…。でも欧州車乗った経験があれば、そこら辺は常識だし、特に気にはならないんじゃ無いでしょうかね。 56系のネックの過給機付いてない方だったんで、故障という故障は無かったですね。 当時は親もたまに乗るって事でATにしましたが、アイシン製で全く問題なかったのも好印象。 複数台持ち出来る環境なら手放さずに持ってたと思います。 勝手にまとめサイトにチューン例としてupされてたり、駐車してると声掛けられたり、ミニがそこまで多くなかったのも良かった点かも。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
内装の劣化もあるあるなんですよね・・・ これはBMW系によくある劣化なんですよね
@user-le3jk9uj5i
@user-le3jk9uj5i 2 месяца назад
F56納車して1ヶ月ほど経ちましたが家に直で帰るより寄り道するか!って思える車です
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
少し、無駄な距離を走ってしまうのもMINIです 乗っていたくなってしまうんですよねぇ
@user-cx3kq5hp4k
@user-cx3kq5hp4k 2 месяца назад
お出掛けの楽しみも増えますね🎵
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@user-cx3kq5hp4k ですね!
@user-kt9ux4zs2d
@user-kt9ux4zs2d 26 дней назад
以前MINI ONEの第1世代に乗ってましたが 数ヶ月で触媒がはずれたり エンジンがかからなくなったりその他維持費かかりましたけど 楽しい時間過ごせました。
@jfolks
@jfolks 26 дней назад
そんなマイナートラブルも楽しいと思える車がMINIですよね! また、MINIに乗りたくなったらご相談ください!!
@h-ht-t7059
@h-ht-t7059 2 месяца назад
R53に乗っていますが、最近のF系はゴーカートフィーリングはありませんし、デカすぎて水膨れしたナマズに見えてしまい、MINIらしいミニマムな可愛さが損なわれていると思います。あ、あくまでも個人の感想です。反論は認めます。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
好みは人それぞれですので いろいろなご意見あるかと思います
@user-nq1bp1vz2h
@user-nq1bp1vz2h 2 месяца назад
ミニクーパーD、7年今回車検で、オイル漏れが、発覚車検と、修理で、50万かかりました、やはりお金かかります。走行距離21万キロ、リッター20キロ走ります、30万キロ目指して乗り続けます。お金かかろが、ミニ最高
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@user-nq1bp1vz2h どうしても修理にはお金がかかる事が多いです・・・ 30万キロ達成したら、ご連絡お待ちしております
@toriaezunoakanto
@toriaezunoakanto 2 месяца назад
輸入車は最高ですよね!月1で修理工場に通えて修理工場のおっちゃんとめっちゃ仲良くなれますし…
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
いいお付き合いのできる整備工場があれば 安心かと思います
@user-sy4dg8mv4w
@user-sy4dg8mv4w 2 месяца назад
日本では趣味車の側面が強いですが、日常の足として使い倒している欧州で故障が多いと敬遠されそうですが、どうなんでしょうか? 高温多湿且つストップ&ゴーの多い日本だけの特徴なんでしょうか?
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ストップ&ゴーは影響しているかと思います。 輸入車は直せる故障は故障ではないので敬遠されてはいないと思います。
@user-hl1ye7wy5p
@user-hl1ye7wy5p 2 месяца назад
日本語が上手👍😁
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ありがとうございます
@yutubetotuka
@yutubetotuka 2 месяца назад
社長、日本語上手いですね。 最初は分かりませんでした。 話の内容は役に立ちました!
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
引き続きRU-vidご覧いただければと思います。
@user-ry2ek6sq3t
@user-ry2ek6sq3t Месяц назад
2008年製(15年経過)クーパーSを昨年購入しました。特に故障もなくオイル漏れもありません。ディーラーの整備記録(13年分)もあり大きな修理はないようです。かなり丈夫な車ですね。
@jfolks
@jfolks Месяц назад
上手にメンテナンスしているお車は、長持ちすると思います。 異変に気付いたらすぐ対処するのが1番です
@shigetokurogi4847
@shigetokurogi4847 2 месяца назад
MINIは長城汽車が製造してきましたが、EV工場を新設するらしいですね。 MINIの部品は中国中小工場なので、近くてやすいですね。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
それでも部品が細かく設定されていないので 部品代が高くなる箇所もありまして・・・
@SDIM-zf1oh
@SDIM-zf1oh 2 месяца назад
カスタマイズの自由度は高いですが、マフラー換えたらディーラーに出入りできなくなって修理も車検も専門ショップに任せるようになりました。いじる事が前提みたいな車なのにディーラーがガチガチなのでどうなんだろうとは思いますが、車自体はとても気に入っていて15年間で3台乗り継いでます^^
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ディーラーは車検に通らない車はNGですからね どのメーカーのディラーもやはり規則なので仕方ないかと思います
@24joji
@24joji 2 месяца назад
デメリット リアバンパー上に汚れが溜まりやすい。 小物入れが意外と少ない。 輸入車あるあるのブレーキダストがやっぱスゴイ ライトスイッチ、操作しにくく無いですか?
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
小物入れ問題はよく聞きますね ダストもです ライトスイッチは、国産と明らかに違うので戸惑う方も多いです
@pink_man344
@pink_man344 2 месяца назад
R型に乗ってます。 確かにお金は掛かりますね。国産車に乗っている頃はオイル交換は年に1回だったけど、今は半年に1回やるようになりましたし。 意外と掛かっているのが洗車代。😅やっぱり汚れてたら綺麗にしてあげたいって思っちゃいますよね。😍 あと、MINI乗ってたらモテると言うのは、ウソですね。(個人的感想です)🤣
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
車に愛着を持って接してもらえば、長く乗れると考えています 費用をかけてでも、乗り続けたいと思ってしますのがMINIです
@user-zg2ix4hf8m
@user-zg2ix4hf8m Месяц назад
次の世代はいつ頃出ますか? あとコメントにあるR55とかR53とかFとか何ですか?
@jfolks
@jfolks Месяц назад
第4世代は今年の発売です。 R型と呼ばれるお車は2014年以前に発売された車でF型と呼ばれるのは2014年以降に発売されたお車です RやFは開発コードになります
@hiorider3716
@hiorider3716 2 месяца назад
R55、クーパーSに乗ってます。12万キロあたりでハイプレッシャーポンプ交換20万円!バルブステムシール20万!その他色々…。とりあえずハイプレッシャーポンプ交換、と思いましたが、地方だとショップが無いんですよ…かなり離れたとこで交換してもらいました。バルブステムシールは…添加剤で誤魔化してますが、13万キロ超えで新たに別のとこが…。買い替えも考えてますが、またクラブマンになったりして。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
MINIあるあるの故障ですね・・・ 現実的にこういった故障は多発しています。 特にR型は・・・
@hiorider3716
@hiorider3716 2 месяца назад
@@jfolks が、やはり沼る車なんですよ…13年税制が無かったら…。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@hiorider3716 ほんとですよね 古い車を大切に乗るほうがエコな気もしますが・・・
@box2nao70
@box2nao70 2 месяца назад
ミニ oneに乗ってます 購入して3年半大きな故障はまだありません ゴーカートフィーリングは面白いのですが 移動手段として使うのならもう少し落ち着いた ハンドリングの方が疲れないと思います パワーも普通の2リッターNAの国産車よりは はるかにキビキビ走ります、燃費も以前乗っていた 初代コペン660ターボに比べるとはるかに良好 不満といえは純正タイヤのハンコックが硬くて ゴロゴロするのが気になるくらいです
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
タイヤは変えてしまえば問題解決できるかと思いますので お試しください
@oj8863
@oj8863 21 день назад
自分の車はRXに乗ってるんですが先日彼女がF56クーパーSを親から譲り受けたようでたまに運転させてもらってます 思ってた以上にすごく走るし自分の車でないけど彼女本人よりも僕が気に入ってしまってますw
@jfolks
@jfolks 21 день назад
走りに関してはMINIはとてもいいですよね! 今の国産車ではなかなか味わえない走りです!
@ytakaponpon
@ytakaponpon 2 месяца назад
犬や猫と同じ。カワイイ!って買ったはいいが、散歩や獣医など手間とお金がかかる。それでもほしければ買えばいい。動画の通りコスパを求める人には全くお勧めできない。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
輸入車にコスパを求めると 難しいですよね
@masahiromorita4203
@masahiromorita4203 2 месяца назад
お疲れ様です。R55ハンプトン乗りです。メンテナンス費用は怪しいな・・で交換してますのでかかりますが順に箇所やっていけば後々修繕箇所把握出来ていれば心配いらないかと。ミニを育てるってつもりで考えれば良し?でしょうか😅
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
早い段階で、交換や修理をする事で比較的金額は抑えられると思います 育てるという言葉はピッタリですね
@user-dh5fq2zh5c
@user-dh5fq2zh5c 2 месяца назад
Jさん、久しぶりに見ました。やめたのかと思っていたのでうれしいです。
@kakyoj
@kakyoj 2 месяца назад
ありがとうございます。やめないですよ^_^これからもアップしますので、よろしくお願いします❤
@user-ex2ei4ot9d
@user-ex2ei4ot9d 2 месяца назад
スポーツグレードだけでは無くミニONEもゴーカートフィーリングですか?
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ONEもゴーカートフィーリングは楽しめます
@Kozot
@Kozot 2 месяца назад
R50,56,55と10年間乗りました。 MINIに乗らなくなったのは大きくなって5から3ナンバーになったのと、巷にMINIが増えた事です。 この動画にもあるように意外と大きいのであと取り回しが悪くて小回りは効かない事ですね。 あと基本3ドアハッチバックなんでドアがでかいんで狭い所での乗り降りに意外と苦労します。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
意外と大きいのにはみなさん驚かれます やはり名前からくる印象なんですよね
@user-dd7xp7jk7l
@user-dd7xp7jk7l 2 месяца назад
BMW miniは壊れやすいけど第一世代のクーパーが良いですね、まずデザインですね、二世代からダサくなったと思います、オイル漏れ、水漏れは当たり前で、色々な所が経年劣化で壊れて来ます、びっくりしたのはクランクプーリーが飛んだ事です🤣壊れる車だけど愛着ある車でもう一回R50に乗りたいです。
@user-oj2xe8mv4p
@user-oj2xe8mv4p 2 месяца назад
私もMINIは第一世代のデザインが秀逸だと思っています。第一世代はコストをかけて理想を追ってます。 第二世代以降はコストダウンの影響が出てきてます。 私が感じる一番はリアガラス、湾曲したガラスでサッシが見えずボディとルーフの間にガラスが入りルーフとのバランスが最高に好きです。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
デザインでいえば、第一世代はいまだに人気です ただ、故障したときの修理代は・・・
@user-dd7xp7jk7l
@user-dd7xp7jk7l 2 месяца назад
@@jfolks 以前の愛車は最終型R50パークレーンでカスタムも整備もお金が掛かりましたね、だけどあのデザインは今でも🥰です。
@user-dd7xp7jk7l
@user-dd7xp7jk7l 2 месяца назад
@@user-oj2xe8mv4p 第一世代のクラシックな部分もいいでるよね、ローバーミニとBMWミニにいいとこ取りで、デザインは絶対にR50系ですよ!
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@user-dd7xp7jk7l また、復刻で出るなんてことになればいいんですけどねぇ
@user-ei4dz5tq5n
@user-ei4dz5tq5n 5 часов назад
仕事を何されてるのかと思ってましたが、車売ってたんですね。
@user-lo2ti5yf8w
@user-lo2ti5yf8w 2 месяца назад
F型も色々と故障はありますが、R型よりはかなりトラブル少なくなったと思います。F54所有者です。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
確かにF型はだいぶ故障は少なくなったと思います ただF型にも特有の弱点の部分もありますね・・・
@user-lo2ti5yf8w
@user-lo2ti5yf8w 2 месяца назад
@@jfolks F型の弱点はエンジンマウントの劣化ですね。冷却水漏れも。あとディーゼルは煤詰まり。私は6年目にエンジンマウントと冷却水漏れの修理になりました。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@user-lo2ti5yf8w F型MINIあるあるです・・・
@user-jf7ze6qw5b
@user-jf7ze6qw5b 2 месяца назад
お金がある人が買うべきですかね、故障を笑える人だけが買うべき😊
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
もちろん、お金もある程度必要ですが 修理に関して親身に相談できるお店なども必要かと思います 過剰な修理はしないようなお店ですね
@Yotchy.
@Yotchy. 2 месяца назад
停まらないけど不調が全然治らないんだよね。気がつかなくてこういうもんかと乗ってる人が多い印象です。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
輸入車はだましだまし乗る方も多いですね 古くなってくると、感じにくい不調も多くなりますので定期的なメンテナンスは不可欠かと
@user-xr4js8vl4t
@user-xr4js8vl4t 2 месяца назад
ミニの第一世代乗ってます😅 華橋さんの仰っておられる事めっちゃわかります。 13万キロですが、ミニ沼にハマり抜け出せない🤣 財布は泣いてます。
@kakyoj
@kakyoj 2 месяца назад
ハマちゃいますよね😂
@takanometakanome
@takanometakanome 2 месяца назад
第一世代は地獄なんやね。。。w ツレは第二世代のド初期ロットのっとる(しかもディーゼル)けど、そろそろ20万キロやけどノートラブルでっせ。 いや、ATがぶっ壊れたけど、そのATは日本製やからねぇ。因みにASSY交換やった。 ワシのBMWのFFもATが壊れたな。同じく日本製でASSY交換。ギリ保証でやってもらえたから助かったけどw
@fjjp22
@fjjp22 2 месяца назад
BMWがオイシイのは3年5万kmまで、なんて言葉もありましたが、MINIも同じくらいなのかな。それ以降はひたすら部品交換して楽しみましょう。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
MINIも同じ感じですね 早めに対処できれば、極力少ない金額ですむ場合もありますので こまめなメンテナンスが必要ですね
@dansinda
@dansinda 2 месяца назад
3:00 治せる故障は故障じゃない。その思想でアメリカへのマーケティングをしている欧州車は日本車にも、今では韓国車にも販売台数で水を開けられているのが現実。 だけど完璧ではない車ならばユーザーという人間自身を変えようと車に接する事ができる豊かさが欧州と日本にはあります。それがアメリカ人にはない自負ではないかと言えます。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
国民性の違いで、受け入れられる国、そうでない国に分かれるでしょうね 日本車が優秀すぎるともいえますが・・・
@dansinda
@dansinda 2 месяца назад
@@jfolks ありがとうございます。当方はそうではない世界を知りたく F46 2E20 ディーゼル買いました。DPFとポートとEGR煤払いで30万円は痛いです😅 失礼ですが夢グループの女性演歌歌手のように「安くして~」と懇願したく存じます😂😂
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@dansinda 相場的にその位になるかと・・・ 完璧にやるなら、もう少し・・・
@dansinda
@dansinda 2 месяца назад
@@jfolks ありがとうございます
@user-dt8tm4lu1q
@user-dt8tm4lu1q 2 месяца назад
MINIはBMWですからね正規ディーラーもBMW、メンテナンスは安心でも費用が不安。ま、でもオースチンやモーリスほど地獄じゃないです。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
費用の部分だけは覚悟して乗っていただきたい車です
@faust-ww2xw
@faust-ww2xw 2 месяца назад
輸入車はゴム、プラスチック、電装、ウィンドウやミラーの可動機構など…非常に弱いです。自分で修理楽しめる人以外は勧められないのは同感。でもデザイン良いし、国産、輸入車色々乗って来ましたが、ボディ、塗装などフレームや外装の素材質感は明らかに輸入車が良かったです。メンテナンス怠らなければ、国産車より長く乗れると思いますよ。でも良く壊れますので、受け入れられる人限定です。国産車はホント壊れませんが、こちらは逆に長く乗るようには出来てません10年超えてくると一気に劣化が加速し乗り換えになる印象ですね。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
おっしゃる通りで、しっかりメンテナンスしていけば長く乗れます が、費用の面ですね・・・
@user-ul5ei1qw1q
@user-ul5ei1qw1q Месяц назад
故障が多くても修理代メンテナンス代購入代が安いなら許せる
@jfolks
@jfolks Месяц назад
輸入車はどうしても修理代などは高くなりがちです ただ交換するだけでなく、適切な修理を案内してくれる整備工場などを知っていれば比較的価格を抑えて修理も可能です
@user-zh1er7ks9k
@user-zh1er7ks9k 2 месяца назад
確かにミニが車名なのにミニクーパーって呼ぶ人多くて違和感を感じていました。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
愛称となってしまっているので仕方ないかと・・・
@takanometakanome
@takanometakanome 2 месяца назад
そうなんかw ツレが第二世代の初期ロットのディーゼル乗っ取るのがおるけど、そろそろ20万キロで全然トラブル出てへんけど。 とりあえずエンジンはゴッツ調子エエし、某国産の様に煤の詰まりとか未だに無いしな。 ワシも兄弟車のBMWのFFディーゼル乗っ取るけど同じ感じで何も問題ないで。 勿論チョイノリする時もある。ただ、週に数回は往復で100キロ弱のドライブをするけどな。 まあ、デカいトラブルはツレもワシも正直あったなw ほぼ同じ距離(10万キロ)でATがぶっ壊れてもうた・・・ せやけど、BMW系FFのATって(他の欧州FF系全般)”日本製”なんやけどねwww 因みに、FRのBMWも乗っ取るけど10万超えてもAT壊れへんかったなぁ。ドイツ製のが長持ちしたわ。 ただ、ワロてまったのがツレのMINIのブレーキランプ交換で2,3万取られた言うてぶーたれとったよwww ブレーキランプなんて数百円やろ!w 初期もんやからLEDで無かったはずやし。 輸入車の維持費がかかるのはホンマ間違いないわ。ブレーキ交換はホンマ速いしディスクも交換するのはしゃーない! まあ、飛ばさへんから国産品に変えてまえばOKやけど。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
週に数回100キロの走行が煤詰まりを抑えられているのだと思います そういった自己メンテナンスで防げるトラブルもありますからね
@GJ-ix8gy
@GJ-ix8gy 2 месяца назад
わかりました。国産車にします。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
輸入車はデメリットもよく理解して購入する事をおすすめします
@kumo-suke
@kumo-suke 2 месяца назад
外車は趣味 特別な想いが無い限り、 MINI (外車)を買うより [趣味と実益を兼ね揃えた] スイフト/フィット/ビッツ(日本車)を選ぶ方が賢いと思う。 ☝😆w💨
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
コスパを考えるなら、国産車かとは思います
@hi2ro4ki3
@hi2ro4ki3 Месяц назад
ミニはその独特なデザインで一度は乗りたいと思うが、冷静になると絶対買って後悔する車。 故障多いのは間違いないし、故障したらしたで修理代がかなり高価になる。普通に国産車一択である。
@jfolks
@jfolks Месяц назад
修理代のデメリットも理解した上で乗っていただける方でしたら選択肢の1つになるかと思います
@herchunhechun
@herchunhechun 2 месяца назад
壊れにくいメーカーランキング 1位 レクサス 2位 トヨタ 3位 MINI メーカーと言えるの2位のトヨタだけなんだが
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
厳密にはBMWですかね ただ販売台数も多いのでメーカー的位置づけだと思います
@idolski1978
@idolski1978 2 месяца назад
私は長崎県の離島出身及び在住で、2005年式のR50型を所有してます…! 離島が故に直営のディーラーはなくて、整備工場やガソリンスタンドで‘オイル交換’すら断られます…! ちなみに昨年の6月から乗ってますが今年11月に車検があるので、 『どういう手段で車検を受けようか…!』 と企んでます…!
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
整備工場選びは難しいですよね 特に離島となりますと・・・ 少し遠くても、お願いできる場所があればいいのですが・・・
@idolski1978
@idolski1978 2 месяца назад
@@jfolks さん…早速コメントありがとうございます…! 最悪 『本土のディーラー・整備工場に輸送して、車検整備をして頂く…!』 となると、車検代+輸送費になりますよねぇ〜!
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@idolski1978 ですよね・・・ できるだけ費用の抑えられる方法があればいいのですが・・・
@idolski1978
@idolski1978 2 месяца назад
@@jfolks さん…現在運転席の窓が全くもって動かないんですが、とある整備工場で見て頂いたら 『おそらく‘モーター’でしょうねぇ〜!  やっぱり‘国産車’がいい…!』 と軽く‘皮肉’を言われました…!
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@idolski1978 ワイヤー部分かモーターでしょうね お客様に皮肉はないですよね・・・
@saksaksack
@saksaksack 2 месяца назад
そちらの店舗でミニの中古を検討していました。 動画の冒頭しか見ていませんが購入をやめました。ありがとうございます
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
MINIはある程度の予備知識を持って購入したほうがいいです そういった事も正直に話してくれるお店と出会えるといいですね
@kismond861
@kismond861 2 месяца назад
え、日本語上手い(笑)
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ありがとうございます
@zeppelin6394
@zeppelin6394 2 месяца назад
国産車のコスパが1番良いのは当然。外車はレンタカーで楽しむしかないね。ランニングコストを考えると今も昔も外車は買えないね。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
維持費も考えて乗っていただければ 輸入車でも乗っていただけるかと思います コスパを求める方には難しい選択になりまよね
@user-rp9kk8ri8q
@user-rp9kk8ri8q 2 месяца назад
「ミニなのに3ナンバーとは是れ如何に!!」と言う川柳が有る。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
そうなんですね! 勉強になりました
@tom-yam-kun
@tom-yam-kun 2 месяца назад
いろんな意味で沼にはまる車??
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
いろんな意味で沼にはまる車です
@user-cp8ux7ze3t
@user-cp8ux7ze3t 2 месяца назад
電気周り弱いので やめたほうが良い。 パワステポンプ ミラー稼働不具合 HID不点灯 オルタネータ まあ、一番深刻なのは 部品代が高い。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
HIDという事は、第二世代のお車かと思います 当店も現在は、その世代のお車はおすすめしていません・・・
@user-cf7sb3ts6l
@user-cf7sb3ts6l Месяц назад
ミニが3ナンバーである理由はなに?    排気量?車幅?
@jfolks
@jfolks Месяц назад
現在は、車幅でナンバーが決まります 車幅が1700mm以上は3ナンバーになります
@kos.A
@kos.A 2 месяца назад
車歴的には大半がBMWで必然的にFRばかり、無論四駆も持ってるけど二駆時にはFR… 対してMINIって FFなのが自分的にキツいんよなぁ… それ以外は魅力的なのに。。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
FRが好きな方も多いですね ただコストがかかるので FF設定なのかとは思います
@landforest3058
@landforest3058 2 месяца назад
BMWそのものだねww
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
輸入車は、どのメーカーも同じような感じですね
@Shiro-mg3mz
@Shiro-mg3mz 2 месяца назад
工業製品
@jfolks
@jfolks Месяц назад
もちろん車なので 工業製品です
@user-mg5kx9pv2y
@user-mg5kx9pv2y 2 месяца назад
何で3ナンバーなの? 名前だけミニ…
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
MINIはもともとの車種の名前なので小さい車と勘違いされる方も多いです・・・
@user-mn2di8je1r
@user-mn2di8je1r 2 месяца назад
中身日本製でミニのデザインで売ってくれたら250万円位で手に入りそうだが。。。知らんけど
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
今は国産車も高いですからね・・・ なかなかその価格では難しいかもしれませんねぇ
@user-cx3kq5hp4k
@user-cx3kq5hp4k 2 месяца назад
よし、ミニ買うならここにしよ。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ご用命いただければお車お探しします! お気軽にLINEからお問合せください!
@user-cx3kq5hp4k
@user-cx3kq5hp4k 2 месяца назад
@@jfolks その際は宜しくお願いいたします。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
@@user-cx3kq5hp4k こちらこそ宜しくお願いいたします!
@0320h
@0320h 2 месяца назад
BMWミニやんけw まあ俺も乗ってるけど 女の子にMINIついて聞かれたら俺はローバーミニすすめることにしてる。あっちが本物だしかわいいよってw
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
ローバーかわいいですが 修理費はかわいくないですけどね・・・ 元気に走っている車も、最近減りましたね・・・
@mihoko61
@mihoko61 2 месяца назад
R52コンバーチブルのJCWに乗ってます。12万キロ超えた時点で、エンジンマウント交換、ラジエター修理、運転席パワーウィンドウ修理など完了、残っているのはクラッチとウォーターポンプくらいかな? Z4、M235の直6ターボからの乗り換えなので、328馬力から200馬力へのダウンでしたが、大満足。まだまだ乗り続けます。
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
しっかり整備されていますね あとはホース関係も気を付けてください
@mihoko61
@mihoko61 2 месяца назад
@@jfolks 承知致しました。🫡
@43054
@43054 2 месяца назад
試乗していらねーって思った
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
さまざまな意見はありますね
@martynpoko
@martynpoko 2 месяца назад
10:23~ 私も初代辺りのパドルシフトのフィット乗ってたけど燃費が悪くて16K 良くて20kだった  MT車も欧州でも少なくなってるからフルスロットル出来ないから辛い世の中だな
@jfolks
@jfolks 2 месяца назад
燃費は乗り方でも、結構左右されますから なかなかいい燃費ですね
Далее
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