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知らない人は損してる!!オイルの違いと考え方。 

バイク大好きフォアグラさん
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バイクのエンジンオイル交換。
適当にオイル、選んでいませんか?
高いからといって安心していませんか?
それ、とってもムダなことなのかもしれません…。
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• バイク用エンジンオイルの解説。4輪用との違い...
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4 мар 2022

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Комментарии : 177   
@user-rv7ll5yh6y
@user-rv7ll5yh6y 2 года назад
バロンのオイルリザーブ会員です。 毎年、春の冬眠明けに交換してます。4月~11月中旬までのシーズン、あまり距離は走らないので年1の交換です。 バロンのオイルなので品質は信用してます。 早く乗りたいけどまた北海道はドカッと降りました😅 昨日の久しぶりのライブ楽しかったですよ😊
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
いつもありがとうございます!! 久々に三時間も喋ってしまいました!! 今もサブチャンでラジオ収録したので、ぜひ!!!
@user-js3kr8zs5i
@user-js3kr8zs5i 2 года назад
125ccスクーターですがDIYで1000~3000km目安に交換しています。 乾式クラッチなのでクラッチ滑りは気にしなくて良い為ホームセンター等で4輪用の安いグループ3の全合成をチョイスしています。 4L缶なら5回交換可能で1回のコストは400円程度なのでコスパは良いです。 ドレンボルトをマグネット付きに交換しているのですが1000kmで交換しても鉄粉が少し付着している為、暇が有れば積極的に交換しています。
@sutail1496
@sutail1496 2 года назад
メーカー純正オイルを3000、3000、2000のサイクルで交換するようにしてます。2000の時にオイルフィルターも変えてます。 一時期2輪館で頼んでたんですが、工賃もかかるし出費を抑えたく一番安いオイルを入れてました。 でも、一度純正オイル入れたら体感でわかるほどに凄い乗りやすくなってから、激安オイルは使わない事を心に誓いました。 出費抑えたいならオイルを安くするんじゃなくて、自分でやって工賃抑えるのが一番ですね。
@shimitunagahara8917
@shimitunagahara8917 2 года назад
54年位バイクに乗って居ます、エンジンオイルは3000キロを目安に、自分で交換してます、いつ頃か忘れましたが、ホームセンターのオイルを入れてます、 今はカブに乗って居ますが3000キロ交換で何の問題も無く来て居ます 余り神経質にならない方が良いと思いますが、
@user-xq3gz6kq9v
@user-xq3gz6kq9v Год назад
サーキットのロードレースやその後に転向したMXなどのオフロードレースでは 多少高くても高級オイルをレースごとにこまめに交換していましたね。 レースを引退した今ではメーカー指定の純正オイルを走っても走らなくても 春と秋の2回定期的に交換しています。それで5万km走ってもエンジンは新車みたいに 順調に回り壊れません。
@Harupyon48
@Harupyon48 2 года назад
納車1ヶ月点検で、500km程度しか走ってませんでしたけどオイル交換を薦められ交換しました。ホンダドリームなのにホンダ純正オイルでなくレプソルを薦めてもらいました。なんでも、整備士がわざわざスペインまで工場見学までしてるそうです。そこまでのこだわりはなんなのか知りませんが、レプソルホンダがMotoGPで参戦してるからかな?オイルメーカーからお金もらってるのか?素人なんで、しかも新車だし違いがよくわかりませんが、とにかく高くはないので次の6ヶ月点検でも入れてもらう予定です。
@ilovejazz207
@ilovejazz207 2 года назад
慣らし運転をすると今まで擦れていなかったパーツが擦れだしスラッジが出てくると考えられているのでオイル交換を勧められたのでしょう。
@vcb400sf8
@vcb400sf8 2 года назад
HONDADREAMで2000キロで交換を勧められ半年もしくは2000キロで交換してます。かなり早いスパンで交換してます。3000キロでも大丈夫かと思ってます。
@user-mb6yg7gt8l
@user-mb6yg7gt8l 2 года назад
走行距離25万キロオーバー、オイル純正3千キロ毎交換、屋内保管12年落ちの車はカムの摩耗も傷もなく、オイルパンの金属カスが驚くほど少ないものでした。整備士である従兄はあれこれ指差し、宝物を見つけたように話す彼の目は少年のようでした。 高回転型のバイクはオイル交換頻度を高めた方が良いのではないか?と素人の私は感じただけでした。
@akiterunosumi1843
@akiterunosumi1843 2 года назад
オイルに関係ない話なんですが。2ストという単語がでてきたので思ったことを。 2ストは環境への負荷が大きいということで絶滅した技術ですけど、30年前に冒険家の風間深志さんがバイクでの南極点到達を目指した時に「低騒音と低公害の極限に挑戦した」ヤマハが作ったエンジンは2ストだったんですよね。2スト、というよりガソリンエンジンにはまだまだ環境のためにできることがあったはずなんですよね。日本の内燃機技術に勝つことができない外国メーカーが、「電気が環境に良い」という神話をでっちあげて結局世界中がそれに乗って今の流れができてしまったことが返す返すも残念です。
@user-sj5df9pc6t
@user-sj5df9pc6t 2 года назад
VTR250乗りで通学で使用しています。 3000キロで絶対交換したいので4ヶ月ぐらいで交換しています笑G2の方がいいのかなと思い入れていましたが逆に調子が悪くなりG1オイルに戻しました。 なんやかんやメーカー推奨が1番なのでしょうね
@rizzapez318
@rizzapez318 Год назад
2サイクルは、混合比が狂う若しくは、純正以外の安物オイルを使うとマフラー(チャンバー)が詰まります。 よく町中で白煙モクモク、トロトロスクーターが走ってましたね…。
@user-ds5de7vd5w
@user-ds5de7vd5w 2 года назад
お疲れ様です。 春になったらまずは洗車とオイル交換ですね! 春よ、早くこい!
@user-iv4op2bj1e
@user-iv4op2bj1e 2 года назад
オイルやフィルター交換は走った距離や入れた期間で判断してバイク屋さんにお願いしてます。 実は洗車とかチェーンの清掃給油脂、その他点検を除けば、たとえば消耗パーツ交換はすべてバイク屋さんにお願いしています。 工賃とか節約したい気はめちゃくちゃあるんですけど、自分より作業効率は断然バイク屋さんのほうが上なので💦 チェーンの初期伸び調整はCBや10Rの時は2度ほどやりましたが、H2SX…だと片持ちなのでハンガワン(ハンガーワン工具)が要るので、車載工具にないので自分でやったことがありません。 若い頃は仕事の関係もあって趣味でミニモト車のピストン交換やフロントサスのオーバーホールを定期的にしていたのですが。。。最近ではしゃがんだり中腰姿勢が年々つらくて💦
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
あ、ご無沙汰してます!!! 自分も店にはかなり出していますよ!! チェーン調整も、下手すると却って伸ばすこともあり得ますからねー!!!
@user-sx7eu8zg3u
@user-sx7eu8zg3u 2 года назад
オイル交換は3,000kmぐらいで交換してます。 通勤で使っているのですが、走っててそろそろかなって感じた時に換えると3,000km前後だったりします。 バイクの走りや調子なんかで交換時期を体で感じることができるって思っていた時期もありましたが・・・、まぁそんなわけ無いかって思う今日この頃。 ちなみにバロンユーザーなので、オイルはご存知の通りです。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
体感できるのは大したモノですね!! 自分は、シフトフィールなんかで感じることが多い気がします。 あ、例の球団職員の方と知り合いになっちゃいましたー!!!うふふ!!!
@user-sx7eu8zg3u
@user-sx7eu8zg3u 2 года назад
マジっすか😳 スゲーうらやましい😭
@user-ge2qd4jj3s
@user-ge2qd4jj3s 2 года назад
4輪なんかは何入れても変わりませんが、スポーツバイクのエンジンは4輪に比べたら殆どレーシングエンジン並。それにバイクはミッションオイルも兼ねているので、高いオイルを入れると効果が体感出来ますね。
@user-br9uv3qv2v
@user-br9uv3qv2v 2 года назад
日本の気候事情的にオイル交換は距離に限らず3ヶ月で交換するのが1番良いと思ふ
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
理想ははやければ早いほど良いですけどね!!! さすがに手間とコストが!!!笑!!
@user-ve5pl7gh8j
@user-ve5pl7gh8j 2 года назад
レースに使用しない限り、主な用途がツーリングユーザーであれば個人的にメーカー指定粘度と純正オイルがおすすめですね
@user-yp4ik5eo3g
@user-yp4ik5eo3g Год назад
980kmしか走ってないけど4か月経ったので換えました。カブ110ですけどね☺️
@hiroshiyamaguchi7893
@hiroshiyamaguchi7893 2 года назад
帝都のオイル使い続けてますコスパがいいのは確かです、 オイル交換3000Km目安派ですが 交換直後シフトフィーリングが良くなるのが 実感出来るが、どのブランドがどう違うのかさっぱりわかりませんね
@user-yx9tu9fz6h
@user-yx9tu9fz6h 2 года назад
何時も楽しく、ためになる動画どうもです。 サラダオイルの話は初めて知りました。 5:31 2ストスクーター、ギヤオイルの交換をサボっている人、多いです。 今まで中古の2ストスクーターを買った事がありますが、 ギヤオイルを変えただけで、走行性能が変わった事がありました。
@tomo1959a
@tomo1959a 2 года назад
SNより後の規格であるSPも、現在では広く流通していると思います。
@syun4434
@syun4434 2 года назад
バイクのメンテナンスに関してフォアグラさんの動画を参考に保存してあるものが多数あります。ブレーキパッドや洗車剤もそうです。オイル交換も3000kmを目安にしてます。これからも頑張ってくださーい、応援してまーす
@syun4434
@syun4434 2 года назад
あと、フォアグラさん!ガソリン添加剤のことも動画にしてください!他の動画でもやってるけど例えばワコーズのフューエル1とかです。やるほどのことでもない場合はいいんですけど…
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
添加剤はいずれ予定しています!!!
@user-wl5ef3sy8z
@user-wl5ef3sy8z 2 года назад
高回転域でギアチェンジ失敗すると金属片が出ると聞きましたが、影響は出ますでしょうか。
@user-pw4fg2nh7g
@user-pw4fg2nh7g 2 года назад
自分は年間2000㌔も乗らないから年1交換、なんとなく大事にしたいと思い化学合成油選んでますね、自己満ですけど。エレメントも毎回交換 作業が好きってのも有るけどね 雪の間は南の方に引っ越ししたくなる…乗り足りない!
@user-if9te9hz7n
@user-if9te9hz7n Год назад
軽ターボは半年に1回純正の高いやつ入れています。 カブ90 には激安オイルを入れて暖機すらせずブン回します。1000キロで交換しているので壊れないです。
@jackman1812
@jackman1812 2 года назад
週末ライダーで距離を走らないため距離よりも半年と言う期間で交換しています。 意外とオイルメーカーを変えると特性が変わって面白いのでみんなにも興味を持ってほしいですね。
@MrTinyisland
@MrTinyisland 2 года назад
エンジンオイルの話になると本当に様々なご意見を目にするので、私のような知識なしのヘッポコには読めば読むほど、モンスターだらけのダンジョンに独りで放置された気分になります それだけ『どんな人でもこれさえ守ればOK!!』という定石みたいなものは存在しないという事なんでしょうね。 自分は漠然と半年で交換、12か月点検でフィルターも交換。。。オイルはおススメをその都度試しながら・・・という感じでやっていましたが、走行距離や、走り方に見合った品質のオイルの選択も意識したいと思います
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
いや、実際店の人も検証したわけではないのでよくわかっていない人も多いと思いますよ!! ただ、やはり長期間交換しなければあからさまに不調をきたします。 交換サイクルが短ければ短いに越したことは無いのは事実です。 現実的なところで、3000km、せいぜい5000kmくらいかと思います。 もちろんオイルにもよりますけどね!!!
@stathamjason7048
@stathamjason7048 2 года назад
街乗りでもいいオイルを使うとエンジンが静かでフィーリングも良いような気がしてしまうんですよね😅 お金の無駄だと分かっていてもいいオイルを使うのはやめられないです😓
@tamanishaberu
@tamanishaberu 2 года назад
たとえプラシーボでも、それで気分が良くなるんですから、決して無駄なお金ではないと思います 安いオイルを入れて、バイクに申し訳ないと思ってるよりよほど精神衛生にいいですし、 ライダーが喜んでいればバイクも幸せでしょう
@sukezoukamata
@sukezoukamata 2 года назад
以前に一度使って1年以上放置した(フタはしていました)天ぷら油で揚げ物をした際、衣をつけたタネを投入した瞬間に細かい泡が大量に発生→鍋一杯に油のムースが出来たことがありましたw。湿気を吸ってしまっていて、天ぷらタネを投入した瞬間に一気に沸騰したと推測しているのですが、これ以来、半年経過したらオイル交換しています。E/G内部でアレやられたら洒落になりません
@ryoisibasi379
@ryoisibasi379 2 года назад
ヤマハの取り扱い説明書には6000㎞程度と記載されホンダには1万キロを目安と記載がありました。3000キロ目安3か月に一度のどちらか早い方で交換する私にとっては逆にそんなに交換しなくてもいいのか…と衝撃でしたw
@user-fr4bl4pu6w
@user-fr4bl4pu6w 2 года назад
僕は、レッドバロンでオイルを交換しているのですが、おっしゃる通り、3000km又は、半年で交換と聞いています。 半年立つと、おっしゃる通りの劣化するからだとの事でした。 僕は、それが素人なりに、正しいのではないかと思います。 何時もありがとうございます😊
@kou8454
@kou8454 2 года назад
週末ライダーなので、走行距離が伸びないから半年に一度交換するようにしてました。 交換タイミングは冬が始まる前(秋頃)でした。 冬はエンジン停止時はマイナスまで冷えて火を入れれば100度まで上がり、夏よりも温度差が大きいからオイルが劣化しやすいと考えているからです。 次は冬に酷使したオイルを春になったら交換するというサイクルでした。
@SUZUKIGSX1100SR
@SUZUKIGSX1100SR 2 года назад
うちのは’94年式の1100Sカタナなんですが、元が’81年発売ならやはり化学合成油は避けた方がいいんでしょうか? 古いバイクだと化学合成油はパッキンなどに対する攻撃性が強いと聞きますが・・・ (その心配もあり鉱物油を使用していますが、オイル漏れなどはありません。)
@MotoTvWoodsFarm
@MotoTvWoodsFarm 2 года назад
誰もが話すことができるアヒルが大好きです。 魔法の
@user-lb7se1qj3x
@user-lb7se1qj3x 2 года назад
オイルパックリに交換した古いオイルを捨てると直ぐに吸収するけど、ジョッキに残った新しいオイルを捨てると吸収しないものね。
@taro4357
@taro4357 2 года назад
4サイクル原付が増え初めた時に異音を響かせオイル上がりしてマフラーから煙吹かせながら走る人結構いましたねw
@goodenginelife3307
@goodenginelife3307 2 года назад
某バイク系RU-vidrさんは「純正が1番」って言ってましたね。確かにメーカーは純正オイルで試験やテストしてるんだから当然と言えば当然ですよね~。ちなみにホンダはどんなスーパースポーツモデルもオイルはG1でテストする。だから、G2以上のもを入れると燃費やシフトフィールが良くなるって言ってました。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
自分も好きな人ですね!笑 でも、自分はそこには同意しませんねー。 確かにテストでも使用している安心感はありますが、コストパフォーマンスは悪いです。 同じ金額を出せるならオイルメーカーのオイルであれば、もうワンランク上のものが買えます。
@goodenginelife3307
@goodenginelife3307 2 года назад
@@bike_youtuber オイルに関してはフォアグラさん派の考え方です。ですがアンディさんもいろいろな知見を踏まえた上での純正推しだと思いますし、正直オイルに関しては良い悪いどちらにしても様々なこだわりのある方があると思うので、それぞれの正解があるって感じですかね?オイルに関心の無かった人が興味を持ってくれたらうれしいですね🎵
@user-bo1gv7tk3y
@user-bo1gv7tk3y 8 месяцев назад
昔からワコーズプロステージsを入れてます 四輪です タペットカバー取って観ると綺麗状態を維持してますよ🎉
@user-kp9zv6dd5i
@user-kp9zv6dd5i 2 года назад
2サイクルと言う昔のエンジン。 昔かぁ.... だから峠に行くと2サイクルのオジサンが湧いて来るんですね......
@unagi-nyoronosin
@unagi-nyoronosin 2 года назад
ホンダのGシリーズだけの特徴なのかもしれませんが、 以前はスーパーカブ110に、メーカー指定のG1(鉱物油)を入れていました。 でも、交換後1500kmくらいから調子が落ちてくるのが実感出来るくらい劣化が早かったため、 途中からG3(化学合成油)に変えました。すると、劣化を実感し始めるのが2500kmくらまで後ろ倒しされました。 ということで、オーバースペックと金額が高いのは承知で、今はG3で交換するようにしています。 なので、理想は『高いオイルを頻繁に替える』でしょうか(笑) もちろん、自分は無理ですが・・・。
@jackman1812
@jackman1812 2 года назад
小さい排気量ほど高回転まで回すからでしょうね。
@kosikawa85
@kosikawa85 2 года назад
@@user-jm2yj4uv8e ホンダから新車として出されるときのオイルは全部G1なんですよ。知ってました?? CBR1000RRもG1なんです。
@yskaa7893
@yskaa7893 2 года назад
@@user-jm2yj4uv8e 絶対オイルのせいじゃないと思う・・・
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
そうですねぇ。 自分もそう思います。
@user-jo5hj4dm4k
@user-jo5hj4dm4k 2 года назад
いつも楽しく拝見させて頂いています! チェーン洗浄と注油の仕方を教えて頂きたいです!
@kimushun
@kimushun 2 года назад
今日ちょうどオイル交換してきました。 1年1ヶ月前にオイル+フィルターを交換。 その間約5000km走行。 イントルーダークラシック400なので高回転閾まで回せるバイクではないですが毎回部分合成油にしてます。
@JIN-vi2gf
@JIN-vi2gf 2 года назад
取り敢えず3000キロ交換してますがギアが渋りだしたら交換してます。elf15w-50を使ってますが硬さあんまり感じません。むしろ低速トルクが増したきがします。 オイル交換といえばあるあるネタでバッテリー外してトリップメーターリセット!あれ?何キロ走ってたっけ…つい最近やらかしましたw
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
トリップメーターリセット、あるあるすぎますね!!!!自分もやりますわー!!!!特に四輪だと距離が距離なので、前回のオイル交換のタイミングなんて完全に忘れています!!!
@JIN-vi2gf
@JIN-vi2gf 2 года назад
@@bike_youtuber さん そうなったら頼りは勘!マシーンのフィーリング見てのw
@user-hs9vw5nu4m
@user-hs9vw5nu4m 2 года назад
原付のオイルとりあえず明日交換します💦ありがとうございました👍
@okomeken6185
@okomeken6185 2 года назад
cbr400rの購入をレッドバロンで考えています。 推奨粘度は5w30なのですが、レッドバロンのオイルリザーブシステムですと、10w40か20w50しかありません。 通勤やツーリング目的ですと10w40で燃費や安全面等に影響はありますでしょうか。
@derio1467
@derio1467 2 года назад
2サイクルのエンジンはオイル交換が不要ですが マフラー(チャンバー)は消耗品で定期的な交換が必要と思っていますw
@sunami808
@sunami808 2 года назад
OILなんか何でも入ってりゃ良いや位のノリ。DUCATIでもカブ系でも車の余ったオイル。船用の#30から10w40はたまた0w20まで何でも使ってます。カブ系で0w20使ったらギアがスコスコ入ってエエ感じでした。未だ昭和時代の2ストも持ってますが、30年オーバーでもまだ走ってます。最近2ストオイルがどこでも売ってないのが悩みどこ。最近じゃ草刈機も4ストでめんどくさい
@user-fs7tj4gm2k
@user-fs7tj4gm2k 2 года назад
そろそろ春なので、オイル交換しようかなと思います。
@user-zl1jp3hm2d
@user-zl1jp3hm2d 2 года назад
レッドバロンのリザーブシステムを使ってました ですが最近w650がパッキンの劣化でヘッドカバーガスケットから漏れてきたので固い15w-50入れて見たら?とアドバイス貰ったのですがどうなんでしょか? 昨日ガスケットを変えて大丈夫だと思いますが、ふと疑問に思ったので質問しました
@user-eg4ts7ww1i
@user-eg4ts7ww1i 2 года назад
知っているようで、あやふやなことっだので。 ありがとうございます。
@kuccha1966
@kuccha1966 2 года назад
私が車に乗り出したころはSFが最上級でした。
@takasugi3936
@takasugi3936 2 года назад
初回点検時にオイル交換してもらい明細を見ると諸元表に記載されている量を入れたことになっていました。実際には1.2lに対して1l程度しか入らないようなのですが、私がセコいだけでしょうか?
@Tsunamayo3
@Tsunamayo3 2 года назад
4輪用のオイルは一部の車種を除いてほとんどのスクーターには使えるので使っていましたが、いいのはリッターあたり価格が安いだけで性能はやはりスクーター用に開発されたオイルが良かった。街乗りで気にしない人は使えるけど。
@0411rmr
@0411rmr 2 года назад
掴みが上手すぎる
@user-nb6kp6jh9m
@user-nb6kp6jh9m 2 года назад
僕もレブル250を乗っていますが半年でオイル交換をしています
@R1250RS_sakura_mochi
@R1250RS_sakura_mochi 2 года назад
サラダ油は極力摂取しないようにしています。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
えらい…やめられません。。。
@sugarr310
@sugarr310 2 года назад
オイル交換を怠たれば後で何倍もお金かかるぐらいだったらやっぱしなきゃだよねって思う
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 2 года назад
バロンのオイルは安いのに全然良い!高いからあまり変えなくても良いとかじゃなくてやっぱりその都度バイクの調子を乗ってるなら気づくはずですし安くても交換を頻度にすればそれ相応の使い方は出来ますよね♪
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
あれだけ安いと頻繁に交換できますよね。 先日確認したところ、モチュールに関しては少なくともグループ3ではない合成油だったので、かなり高品質なもののはずです。
@yuki_hiroshima_stylerider9519
@yuki_hiroshima_stylerider9519 2 года назад
@@bike_youtuber 調べてくれたのですか?!本当にありがとうございます(^o^)
@ln100s-6
@ln100s-6 2 года назад
SPは 二輪用にはないの?
@yuji1251
@yuji1251 2 года назад
勉強になりました。 チャンネル登録グッドボタン👍押しましたよ。今後もよろしくお願いします
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
ありがとうございます!
@hiroyukiterashima4720
@hiroyukiterashima4720 2 года назад
今度オイルエレメントの動画も作って下さい。自分が感じたところでは、純正品でもバイクのエレメントって なんてショボいのかな?(大きさではなくて中身)クルマの場合純正品は重いし中身が詰まっている、社外品は別物!
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
うーん!!!すみません!!!エレメントの差を意識したことがなかったです!!!!
@hanakaramilk9904
@hanakaramilk9904 2 года назад
自分の125㏄を購入したバイク屋さんは 2000キロで交換って言ってます。 早い気もしますけど、これくらい言っても どうせ来ないって計算があるのかも。。?
@user-cg6eb3gp7d
@user-cg6eb3gp7d 2 года назад
「ちょっと過ぎちゃったんだけど。」(・ε・` )と言われるのを見越しているのではないですかね。
@gucci6384
@gucci6384 2 года назад
フォアグラさん、こんにちは^_^ 今回も大変参考になりました。 また次回の動画楽しみにしてます。
@user-gz5lg8nw4w
@user-gz5lg8nw4w 2 года назад
ウーム 私はスーパーカブ110 W650 2台ともオイルは安い4輪用SLクラスをペール缶で買って使用しているが問題ない  カブは17万キロ走行 W6は13万キロ走っている  SLクラスなら何の問題も無く使えます
@user-lu7di1gh8l
@user-lu7di1gh8l 2 года назад
初めてコメントします。 初心者の大型乗りです。 ためになる動画いつも拝見しております。 店員さんから、オイル替えるとギアチェンジも軽くなりますよ~と言われ、そこに関係するの!?と思ったけど、交換後に衝撃を受けました。 まースコスコ入る! 驚きました。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
バイクはエンジンオイルがギアオイルも兼ねていますからね!
@BS-vd6jq
@BS-vd6jq 2 года назад
今回も「ガテン」な動画ありがとうございます! 車は5000kmと決めてましたが バイクはどうだろう?と思ってました 次回からの参考にさせてもらいます!
@user-rs4kh3fc6j
@user-rs4kh3fc6j 2 года назад
本当に高性能なオイルは米国で採掘される鉱物油みたいですね・・・勝てないから化学合成オイルで誤魔化そうとしたヨーロッパ製のオイル やはりその土壌によりすでに良し悪しが決まってしまうそうです。まぁメーカーは言わないみたいですがね・・・
@user-ei2yw4rk3x
@user-ei2yw4rk3x 2 года назад
純正指定オイルが高いオイルの場合はどうすれば…
@user-hc8pl4is7v
@user-hc8pl4is7v Год назад
メーカー推奨オイルと機関ですね。迷ったりしたら、大容量のオイルは排気量次第ですね。使用頻度次第ですね。
@user-gd6lo1nl8e
@user-gd6lo1nl8e 2 года назад
こんにちは。私はホンダのバイクなのですが、バイク屋さんの言われるままですね(笑) 化学合成油で3千キロ若しくは半年に1回交換しています。高額になりますが、コンディションを保ちたい為、そのようにしています。1度、4千キロ越えるまで交換しませんでしたが、燃費も変わらず実感は無かったですね。どこまでが正しいか解りませんが、言われる通りにしようと思っています。またガソリン添加剤って使った方が良いのでしょうか?また動画でやっていただければと思います。いつも参考にさせていただいてます🙆
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
シビアコンディションや低回転での走行が多かったり過走行のであれば、添加剤もアリですね!!!
@user-vx6js7nv7f
@user-vx6js7nv7f 2 года назад
自分が買ったお店ではアドレスV125Sにはエスタークの9000、1番上のグレードしか置いて居ませでした
@user-oz9ey5hw9n
@user-oz9ey5hw9n 2 года назад
いつも参考にさせて頂いてます。もし可能なら次は燃料添加剤とかの必要性なども教えて欲しいです!相棒を少なくとも10年以上乗りたいですが、エンジン内部に関しての対策?とかが分からないので.. これからも頑張って下さいー!
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
ありがとうございます!!添加剤も検討中です!!!
@user-fx5jm8ex1f
@user-fx5jm8ex1f 2 года назад
添加剤入れる位なら高いオイルでいいです。
@taitanp
@taitanp 2 года назад
添加剤を話題にすると 荒れるからなぁ でも無視出来ない効果 があるし悩みどこですね
@irisunonikki
@irisunonikki 2 года назад
お疲れ様です✨ 安いオイルと高いオイルの違いを、知らなかったので 勉強になりました(*´ω`)
@user-xd4dp2hu7h
@user-xd4dp2hu7h Год назад
YAMAHAの2サイクルオイルはFDクラスの青缶よりFCクラスのRSオイルが絶対高性能で排気煙も少ない。 これはおかしいです。FDクラスが上なのに安く臭くて排気煙凄い。 逆だろ。ワコーズ2CTとスーパーRSは確実に青缶より全てが上で高額になるのが当たり前。クラスの違いは何を根拠にしてるのか意味不明。
@koh631
@koh631 3 месяца назад
よくぞ言ってくださいました✨ 結局2ストが良いんです💪 タフさを求められる刈払い機 チェーンソー etc 農繁期にフル稼働させても20年以上トラブルナシ🤘
@biwa_lake_love
@biwa_lake_love 2 года назад
二輪の場合はオイルの違いでギアの入り具合も変わるので、交換タイミングや銘柄選びにも関わってきますね。 あと、ガチのスポーツ走行用だと頻繁に換えるのを前提にしているのもあったりするので、用途は大事ですね。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
そうそう、一番体感できるのはギアの入りですよね。 そして、シフトフィールに関してはバイクとオイルの相性もありますね。 サーキット走行する方では、走るたびにオイルも替えますからねー!!!
@pop-murayoshi
@pop-murayoshi 2 года назад
クラッチのキレ具合じゃないの? 君たちは妄想癖があるんじゃないかな。
@pop-murayoshi
@pop-murayoshi 2 года назад
クラッチのキレ具合じゃないの? 君たちは妄想癖があるんじゃないかな。
@shumesaba5260
@shumesaba5260 2 года назад
オイルは、純正オイルを説明書の頻度で交換する派です😁
@user-ki8ih9ug3i
@user-ki8ih9ug3i 2 года назад
オイルに関しては、車屋RU-vidrのおしょうさんが、何度も動画で解説されています。車もバイクも乗られるGoodSpeedさんも、詳しい解説されてますね。 そのバイクを廃車までずっと自分が乗り続けるならば、純正オイルや激安オイルでいいですが(壊れても自己責任という意味で)、何時かは手放して、中古車として誰かに乗って貰うのなら、『少しいいオイル』を使い続けた方がいい。(後は野となれ山となれ、という考え方なら話は別だが)いいオイルを使い、定期的に交換し続けたエンジンは汚れていない。フラッシングなんかは必要ない。もし、バイクを中古車として手放すのなら、後の所有者に「オイルは、ずっと〇〇を使っていました」とかの情報を提供してあげてほしいですね。
@kokopelli4099
@kokopelli4099 2 года назад
本編と同じくらいオープニングの豆知識 毎回楽しませていただいておりますw
@user-fl7uq1ho2i
@user-fl7uq1ho2i 2 года назад
嫁さんに見せたい動画ですねえ。 車ですけどウチのフリード(主に嫁さん使用)気付いたら10000キロ以上オイル無交換で乗ってて「なる早で換えて!」って注意したら「だって時間が無い」と開き直る始末。 「時間作ってオイル換えるか、このままダラダラ乗って車壊すかどっち?」と言って、やっと換えに行きました。 笑えん。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
恐ろしい!!!! ウチの四輪も5000で交換しています。 でも、ハイブリッドだったらエンジンの駆動時間も多少短いし、もう少し距離も伸ばせるのかな・・・? でも、先日ウチのe:HEVのオイル交換サイクルについてディーラー営業に聞いたら「ガソリン車と同じサイクルで」と言われました。 うーん!!!!
@masa123everfree
@masa123everfree 2 года назад
AZのオイルを1万キロで3回、フィルターは1万キロで1回交換するようにしてます。 ¥1000/L切るオイルなんですがどうなんでしょうかね~今まで不具合なかったんですが...... あと、オイルフィルターがエキパイの間にあるんですが、お店で交換する時って何かエキパイにカバーしたりしてましたか??
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
カバーはしませんねー!! 汚れたら拭きますけども。 もう少し短いサイクルが良いと思います。 オイルの良し悪しはトラブルが出てからじゃないと体感することは難しいので、判断が難しいです。 あくまで目安ですが、鉱物油以外のものであれば、グレード的には問題ないと思っています。
@masa123everfree
@masa123everfree 2 года назад
@@bike_youtuber オイルだけなら3000~3500キロに1回なのですが足りないですかねぇ!?ちなみに年間1万キロ弱は走ってます。 オイルは一応全合成油らしいんです。ほんまかいなw
@user-bl2md7gx8t
@user-bl2md7gx8t 2 года назад
バイクを選んでるときに2ストのバイクはエンジンオイルを足すだけで良いことやメンテがやりやすいって話を聞いて欲しくなったことがありました。 エンジンオイルの入れ忘れは即死(焼き付き)ってことや燃えカス(?)が服やシートにつくって聞いてやめましたけどw
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
そうそう、汚れるんですよ、2ストって!!! でも50や125くらいならさほど気になりませんけどね!! 真っ白な服でも着なければ!! 自分の場合、元々バイクに乗るときなんて汚れてもいい服を を着ますから!!
@user-bl2md7gx8t
@user-bl2md7gx8t 2 года назад
@@bike_youtuber 汚れるのは問題ないんですが洗濯して取れるかどうかが気になるんですよねー(まぁイオンのジーンズ履いて乗るから汚れとれなくてもダメージ少なく住むんですけどねw)
@user-uh2ky9mv2x
@user-uh2ky9mv2x 2 года назад
なんか1日2箱吸うヘビースモーカーの肺みたいな紹介で笑った
@yacho5364
@yacho5364 2 года назад
「それでは早速解説に入っていk」で突然カットされて次に行くの好き
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
編集者から「どうします?修正します?」って聞かれましたが、2秒後に「内容に関係ないからそのままでおk」と返信したのはナイショです。
@user-ko6yo9in5p
@user-ko6yo9in5p 2 года назад
2:35 スラッジの原因はエンジンの金属が擦れて出たものではないと思いますよ。スラッジの大半は不完全燃焼によるカーボンやエンジンオイルが参加したもの等です。
@user-pu2zi3eq5i
@user-pu2zi3eq5i 2 года назад
ドレンボルトのマグネットにウニが……
@user-ko6yo9in5p
@user-ko6yo9in5p 2 года назад
@@user-pu2zi3eq5i もちろん金属が原因のものがゼロとは言いません。バイクは特にギアやクラッチもエンジンオイルで潤滑しているものが大半ですから。でもスラッジの原因の大半は金属が擦れて出た金属粉ではありません。
@user-yf5yz2gv9x
@user-yf5yz2gv9x Год назад
逆に 最短では何キロ位が良いですか? エンジン慣らしの為。 (100キロスパンで 1000キロで考えていますが)
@bike_youtuber
@bike_youtuber Год назад
新車ときであれば1000キロで替えてください。 今の国産エンジンは精度が高いので、それだけで十分だと思ってます。
@user-yf5yz2gv9x
@user-yf5yz2gv9x Год назад
@@bike_youtuber 素早い丁寧なご返信ありがとうございました。 そうします🙇‍♂️
@user-gt5ho4bl8k
@user-gt5ho4bl8k 2 года назад
こんばんは、同じ北海道でSRに乗っています。 初期の頃から拝見しております。 とても見やすく参考にさせて頂いております。 今後も応援させてもらいますね。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
おおお、初期のころからでしたか!!! ぜひぜひ今後とも!!!
@pekepeke3557
@pekepeke3557 2 года назад
科学的に考えれば高いオイルが良いに決まっている。ただ懐の関係で妥協する言い訳が欲しいのが多いだけ。 少なくともオイル交換時の時に新品のオイルの粘着度が無くなって水みたいにしゃばしゃばになってる人は交換を早めにするかグレードをあげるべき。
@cross16g
@cross16g 2 года назад
さいきん車の説明書とかみてると1.2万キロごとにオイル交換とか書いてあるけどあれ保障切れたらさっさと壊れて買い換えてほしいんだろうなとしか思えない
@mnmpoko
@mnmpoko 2 года назад
エソジソ内は密閉空間だから酸化は心配するほど進まないと考えてたケド、違うかなあ
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
樹脂製のフィーラーキャップ程度では気体の分子は入り込めるでしょうし、走行が完全にゼロでもない限り燃焼による酸化も発生しますからね。
@kudoshanghai2008
@kudoshanghai2008 2 года назад
短距離の通勤専用なので、夏と冬の季節の変わり目で距離に関係なく交換してるよ! それなりのオイルを買っても、自分で交換すれば安く済む。
@gxe10000
@gxe10000 2 года назад
安いオイルでも悪くわ無いです。ただし交換サイクルをすごく短くして頻繁に交換すれば良いんです(結果高いオイル買った方が安かったと言うry
@takoyaki5281
@takoyaki5281 2 года назад
サラダ油生で掛けれるの知らなかった
@rzvtoshi7476
@rzvtoshi7476 2 года назад
オイルについては昔から諸説ありますよね。 良いオイルを入れたらメカノイズが消えたなんて話も聞いたりしますが、 単純に劣化したオイルから安い新油に替えただけでもノイズは消えますし(ノ∀`) たまにエンジンを開けることがある私の意見としては、 定期的にオイル交換はした方が良いのは間違いないですね。
@hiromori543
@hiromori543 2 года назад
今日慣らし1000kmのオイル交換行ってきました。 最初だから大して変わんないかなぁと思ったらめっちゃギアチェンジ軽くなりましたわ。 後は3000km毎推奨してたんでやっぱそのくらいがオススメなんですかね~。 乗るペースは流石に落とすのでそんなにすぐに次はないかな。 ガソリン高いよ~。 いざとなれば排気量0ccがありますが・・・ ガチで走ると2時間毎(約40~50km)に牛丼大盛り1回食う感じだからコストはどっちが良いのやらw
@takao1305
@takao1305 9 месяцев назад
0ccは冷却水のコストもあります
@sisilala
@sisilala 2 года назад
編集変わりましたか?観にくくなってますね。
@user-pi6vy3nk9o
@user-pi6vy3nk9o 2 года назад
フォアグラさんお疲れ様です。オイル交換時、定期的に『フラッシング』はした方が良いのですか?また、違う銘柄オイルを入れる時にも『フラッシング』は必要ですか?
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
銘柄をかえたからといってフラッシングは不要ですね!! あくまで汚れがきになるときにとどめてください!!
@user-ho3vd7gw9h
@user-ho3vd7gw9h 2 года назад
1リッター2000円位の化学合成油のオイルを使ってます(⌒∇⌒)
@user-hb8dv2hd5j
@user-hb8dv2hd5j 2 года назад
安いオイルで凍結して、ジムニーのターボが割れました。マグナテックから、普通のオイルに変えたら 壊れた。
@bike_youtuber
@bike_youtuber 2 года назад
凍結ってー!笑 ターボ車はオイル管理もシビアですからね!
@user-ip5tl7vk2x
@user-ip5tl7vk2x 2 года назад
僕はトリシティ300に乗っているので、 四輪オイルと二輪オイルを 1:1で混合した、 よしだオリジナルオイルを入れています。 、、、、ウソウソ【笑
@dolebin830
@dolebin830 2 года назад
カラダの脂(あぶら)が バイクに使えたら良いなぁと思う 今日この頃…。( ´)Д(`) 動画うp、お疲れ様です!!
@yuudesu824
@yuudesu824 2 года назад
特に燃焼系にと………
Далее
Sevinch Ismoilova - Xayollarim 18-Avgust 19:00 Premera
00:19
元バイク屋によるエンジンの解説!
18:18
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