福斯TIGUAN R煞車進階升級 碳纖維陶瓷煞車盤 

街用陶盤，原廠提供數據是15~17萬公里。 這陶盤不是不能上賽道使用，而是壽命將大幅縮減；而且陶盤壽命除了厚度設定為0.3mm磨耗外，另一個就是纖維結構的緊密程度（需額外專業設備量測）。 換陶盤不是攻頂，就只是單純輕量化，其他跟鑄鐵盤比較，沒什麼優勢，其最高摩擦係數的來令頂多0.5mu上下，鐵盤來令高階動輒0.65~0.75mu以上。 最後，車上原本的鑄鐵盤摩擦面根本不適合ZR1卡鉗，原套件製造商提供的配件根本規格錯誤，其摩擦面應為83mm寬，來令應該是拿ZL1的來令去頂的，卡鉗活塞根本無法置中盤面中心線，最終導致來令偏磨，活塞原本正向力也會減少，出力無法發揮。

我有看過改裝達人介紹，他們說要煞車系統好，主要來令片跟碟盤最重要，至於你要選4活塞6活塞只是看你想分幾段式煞車而已，如果卡鉗用個20-30萬結果來令片碟盤都是比較低等級的，這樣換下來也不會提升什麼

一大堆人改了6活8活和飛上了天的碟盤 來令片 但是用的輪胎卻是廉價的輪胎 緊急煞車輪胎沒有抓地力 車子卻還在往前滑行 不知道改煞車是在改心酸的

這套鋁圈真的是敗筆,美感在哪裡??

看過BREMBO的解說再看您的說明相差甚遠😁 碳纖維煞車系統源自於賽車開發零件您說不建議賽場上激烈駕駛使用！！

內文闡述這塊陶盤的優點全都是競技取向，結果是塊不能上賽道的盤，真正勉強能跟街用扯上關係的就是減輕簧下重量，但花20萬只為了減40公斤，真盤。😅😅😅

金弘生內湖店收了欸，是搬到哪嗎

有些東西不有牌就是最好的⋯

看完留言與影片…呵呵

這套短纖需要預熱嗎？

請問你們是哪一家金弘笙？

重量差好多；請問換碳纖維陶瓷煞車盤對車本身的優點有什麼？🤔

給我20萬我就能改得比他好看又實用了…

可以請問一下是在哪裡改的嗎？感謝🙏

Gt3 rs標配陶瓷煞車然後不建議跑賽道，是品牌的差別嗎？

唯一的敗筆就是框

裝這麼好的煞車要去跑山路尬車？！

RE MAP? 誰這麼厲害?

一般道路哪需要陶煞邏輯有問題吧賽道才需要吧