私が車屋に行かない理由 

エアツールの音真似めっちゃ上手いww

車屋からしたら遅れずに持ってきて貰う方が有難いんよね。車検に通らない部品あります→あと1日しか車検残ってません→部品すぐありません→代車で預かるしかありませんって客が多いのよね

フーンフーン言いたかっただけだろ!ww

インパクトの真似めっちゃ上手いwww

100Nmで締めたナット。緩むのに最大トルク100Nmのインパクトでは緩まないからね。 大体2.5～3倍くらいは必要。 もしかして150Nmのインパクトで緩まなかったからオーバートルクって言ってないよね。。。。

インパクトの音真似マジでうますぎてビビった、てかそれしか入ってこん笑笑

こういう動画観て知識もないのに車屋は適当だ！と思うほうが恥ずかしいじゃないの。

そういうこと自分で出来るなら整備士としては少しでも楽できるからありがたい。 自分で出来る方は遠慮なくして欲しいですね。 って思う気がします。

整備経験者の自分の経験談ですが…「緩くて外れるよりは キッチリ締めて外れない方が間違い無い！」という考え方の工場に勤めた事が有ります(苦笑)愛車のタイヤ交換時は 勿論「少し緩めで締めてからトルクレンチで規定トルクに締付」です。

たしかに、タイヤ買った所の業者さんにエアインパクトで1kで締めてもらったけど、家帰って自分でホイール取ろうとしたら硬くて外しずらかったですね

山本太郎の声真似めっちゃ上手いw w

エアツールでカチカチに締める奴はイカれてるにしても、トルク警察の中には｢トルクレンチで複数回音がなるまでやるとオーバートルクで危険｣とか言ってるイカれ頓痴気も居るから、なんというかその中間辺りで物事見て欲しいわ。 そもそもトルクレンチで4～5回音鳴らしただけでボルト破断するような過トルクになるんなら、適正トルクでの走行中でも破断してるっての。 道路環境は場所、季節によって様々なのに、安全係数がカッツカツなわけがない。

規定トルクで締めても100キロ走行後に増し締めしないと緩むんですよね。 整備業してますが、タイヤ交換後に増し締めに来るお客さんなんて1％未満です。 そんな中で規定トルクで締めたとしても、ナットが緩んで飛んだ場合はタイヤ交換を実施した会社が警察や陸運局等に突っ込まれるのでオーバートルクで締める会社は結構あります。 トルク警察の方は自分での交換を行うか、増し締めする旨を伝えて正規トルクで締めて貰うのをオススメします。

まぁ、全部自分でやりたい人は全部自分でやればいいんじゃないのとは思う。 ぶっきらぼうに言えばネジ外す・付けるだけだから素人でも出来る作業だし。ただダルいし汚れるし暑いし寒いし工具もスペースも必要なだけ。 でも周りの人からすれば、どこの馬の骨か分からん素人が整備()した車が走ってるよりかは、どこの馬の骨か分かる有資格者が整備した車が走ってる方が安全だと思う。

雪ふるところに住んでるのでタイヤ交換は年に２回しますが、適当トルクでフンフンからの最後に人間トルクで締まってるか確かめて終わりにしてますが、乗る車は７年位で乗り換えてましたがハブボルトとかがイカれるとか一度もなかったですよ タイヤ交換してある程度走行してから、ナットの締まり具合を確かめる作業はしますが

自分でやって壊した時の対処も自分でやってくれればいいんだけどね エンジンオイルを入れすぎて壊したり、オーバークールでエンストしまくるからどうにかしてくれって言ってきたり 法外シャコタンなのにディーラーに持ち込もうとしてきたり 勘弁してくれと思う

整備士です。 自分でやりましたってお客さん、ボルトナットかじるほど締めてくる方ちょくちょくいるんですよね。貫通ナットの裏表逆に締めたり…。 知識や道具がない人が下手に作業して壊すくらいなら、整備工場に持ち込んでいただいた方がいい気もします。 少なくとも、私もインパクトで締めますが、トルクレンチが回らないほど締めませんからね。

少なくともこれは言える。 素人がやったオーバートルクの強さより、プロがやったオーバートルクは違う。 素人のやつはボルトやナットを外したときにダメになる確率が高い。そんな車のタイヤ交換来たら外したお店のせいにされる。たまったもんじゃないよね。

オイル何入れてるかわからないのならオイル持ち込めば？（車種に合わないオイルを持ち込まれる。） 素人が使うトルクレンチは良くて？整備士が使うトルクレンチは信用できないからどこぞの知らないトルクレンチ使ってカチカチ、、。 タイヤ外れて板金お願いされるのはうちらなんだが？ どっちが恥ずかしいかね？ ただ何かと理由つけて工賃払いたくないだけじゃん。 まっ今の時代オイル交換も保証だの、リッター無料券だし、増し締めだって有料でやってる所はすくないんじゃないかな、 そうしないとお客さん来てくれないからどこもそんなんだからお客さんがマヒってこれもあれもでくるけれども、工賃ももらえない作業もざらにくるから給料もなかなかね、大型店とか良くやるよ、働いてればもらえるようにあれやこれやで利益作ってさ。。 勿論、やってと言われたらやるさ！ 当たり前だけど人の命がかかってることだから1台1台真剣に作業させてもらってます。 自分、自己責任でやるって言ってる方ご自由にどうぞ！ どうか周りに迷惑かけないでね。 恥じゃ済まないから。 整備士は遊びで車の整備をしてない。

トルクレンチが無いのに、オーバートルクだって分かったのは？ トルクレンチを使って締めれてないないなら、オーバートルクだと作業員も分かりそうだし、「遅滞」「フーンフーン」言いたいだけだと

ウチの車はディーラーでそれやられて、1年間で4本スタッドボルト交換になりました。 自宅でトルクレンチ使って夏冬のタイヤ交換が一番安心でござる。

遅滞なく、いいじゃないの 店員助かるじゃないの

少なくとも私はトルクレンチで締まるようにエアーインパや電動インパ使ってますけどね。仕事柄なんか全部がオーバートルクと思われるのは癪に触ります（笑）

一般人がエンジンオイルのみならずギアオイルまで交換するのであれば、素直にディーラーに持ち込むことをお勧めします。誰にでも安全に出来る作業ではありません。

ミッション、デフのオイル交換を勧めるならちゃんと入れる方を先に緩めるのを教えないならやめた方がいいよ。 そもそも車に無知なら専門店に任せるのは恥じゃない… 無知な人間が見様見真似で車を壊す方が恥ずかしいけどね…

すっげぇ山本太郎味が凄いw

別に自分でできる人はその考えでいいと思います。 でも自分でもできると思い込んで失敗した後にプロに頼み込む人は正直いい迷惑です。

「店を変える」じゃなくて「整備士全員ヤバい」って発想になるのおもしろ

緩ます時エアインパクトで外して外し終わったらエアホース出しっぱなしにして弱めの電動でボルトorナット付けて、エア調整してトルクレンチでちょい回ってカチンって鳴るのが一番効率いいしトルク管理も問題ない✌🏻

まあ人それぞれ良いんじゃないですかね 私は自分>プロの整備士なんて口が裂けても言えないからおまかせしてますが

トルクを守ることは大切ですが締めてる時にボルト、ナットの伸び具合が分からないなら整備はしないほうがいいですね。それを加味して仕事してるのが私達整備士です。 中には分からない方もいると思いますが…。

まさにそれ! ディーラーでもやられて、ハブボルトいかれたよ

ディーラーに点検行った後タイヤナット死ぬほど硬いw

タイヤ交換後 慣らし運転してから増し締めする人はほんのわずか 店がオーバートルクで締めるのはよく有る 緩くてタイヤ外れるのが一番ヤバイ

自分でやるのめんどくせえから金払ってやってもらえるならそれでいい。 遅滞なく持ち込んで恥ずかしいなんて思わないけど、 良い歳こいて信頼できるメカニックすらおらずに自分でやる方が恥ずかしい

フーンフーンが上手すぎて内容が頭に入ってこなかった

ゴリゴリにインパクトで締めて、トルクレンチ1ミリも回らずにカチン！言わして爽やかに「トルクおっけぇーい‼️」の店員さんやん笑笑

山本太郎さんって車にもお詳しいのですね

オーバートルクって何で測りました？戻し法？マーク法？増し締め法？ もし適性で締まってるものを普通に締め方向でカチカチやったのなら静的トルクが乗ってるのでオーバートルクになります、締付けで管理するのはあくまで動的トルク(≒軸力)のみです。 その人のトルクレンチでの確認方法が意味ないっていうのはそうですけど回してないならオーバートルクかどうかは判断できないです。 あとそこら辺わかってない素人だと平気でプリセット使って下限割るような締め方しちゃうので余計に危険だから気を付けて下さい。

マジそれわかります！ タイヤのボルトとかオイルのボルトをギチギチに締められていざ自分で作業すると全く回らなくてイラつきますね😅

別にエアインパクトでオーバートルクで締めたところで壊れんから知識ないやつは車屋に頼め。知識ないやつがやって壊すのが一番恥ずかしい。

昔タイヤ交換(というよりホイール交換)しようとしたら外れなくて(小型車)、300Nmの電動インパクトでやっと外れたことがあった。確かディーラーで車検取ってもらったやつ。 インパクトはトルク設定してオート・ストップ付いたものはあまり無いので、取付をインパクトだけで済ませると大抵オーバートルクになりますね。

テーパーや球面座のホイールナットで古いホイールだと点や線で接触してトルクがかかるからトルクレンチで締めるとすぐ緩むんですよね そのへんこと分かってたから昔はオーバートルクで締めてたんですけどね

「遅滞なく」の使い方が根本的に間違っててウケる。

毎年スタッドレスとノーマル履き替える地方なら自分でやる人も多数いる。トルクレンチなんて使わない人も多数いる。で、ボルト折れただのタイヤ外れただのほとんど聞かない。要は経験値。料理に例えればレシピなくても美味いの作れるかと一緒

最後まで聞いて、なるほど！となりました。 ちなみに私は作業スペースが無いので(元々は自分で作業する派)、近所の車屋に持ち込んで、作業中はピットで現場監督やっとります。作業邪魔にならんように気をつけてますが、邪魔でしょうね笑

その程度のオーバートルクじゃなんも起きないよw 逆に素人がAmazonでやっすいトルクレンチで増し締めした方が圧倒的に外れると思うw

トルクレンチ持ってないのにオーバートルクを指摘できるの草

昔語りのシニア層に多いんだけど、「硬くて全然緩まない！おたくら何ニュートンで締めてんだぁ！」って怒鳴り込んできて概ね規定トルクだったときの気まずさも知ってほしい…

つまり、動画主は信頼できる車屋を見つける能力がなかったというわけですねわかりました。

職場で大型乗ってて自力でタイヤ交換とかもするとこにいますが、外すときエアーインパクトは最大、締めるときは最弱でやれと教わりましたね やろうと思えばいくらでも締まるからオーバートルクになるよとも… 作業効率的なのはわかるんですが、軽には インパクト使うまでも無いような気もします

考え方は人それぞれ。 嫌なら自分でやればいいし、気にしないなら車屋に持って行こう。

トルクレンチ等測定機能が有る機械工具も使用過程で検査/校正が必要です。自動車製造会社に勤務していましたが、半年に1回、検査/校正をして製造現場で使っていました。

めんどくさいから店に頼む。 乗るだけ派

たるちゃんの笑いを聞くとつられて笑えてhappyな気分になるうえにこの笑いは万病に効く。

自分では玄人と思ってる人間が偉そうに語るほうが恥ずかしい。 自分でメンテ出来なくても恥ずかしくないから、遅滞なく定期点検に行きましょう。

緩いよりはネジが壊れないレベルならオーバートルクがマシかなぁ…とは思います。今は運行管理者整備管理者やってます。前職では二級整備士持ちで主に大型車整備やってた

そもそもオーバートルクと判断→トルクレンチを買う…？ どう測ったんだ…？

フーンフーンフーン上手い😂

信頼出来る整備士に任せてる

環境保護の為に廃油パックの下に 段ボールを敷いて作業して欲しいです、車屋さん等緑色のペイントしてますよオイル溢しても脱脂処理しやすいですよね？ 作業を間違えて破損しない為に車屋さんに行きますよね、タイヤ交換で ジャッキは車載のパンダジャッキは 使わないで下さいね あれは緊急時に使うジャッキです ジャッキ外れた車両や増し締め忘れ さらにはナット間違い、センター間違いでずれての締め付け後タイヤ脱落素人は車屋が良いって。

数回インパクト使ったら、そのインパクトがどれくらいの力でどれくらいのトルクかかるかわかるからそんなオーバートルクなるまで締めへんけどな笑

保証の問題あるんで代理店で整備して貰ってます。 自家整備で何かしらトラブルあっても保証されない場合あるので。

スーパーオートバックスはオーバートルクしないので安心ですよ。走行中にナット一つ失くしましたし。

めっちゃ同じです！トルクレンチ買って自分でやってます！エアーもオバーで空気入れも！ってそっから工具がどんどんどんどん・・・・

僕はエアで締める時は ナットとテーパーがほんの少し接触する所までにしてます。 バリバリ音は出さないです その後タイヤと地面が少し接するところまでリフトを下ろし規定トルクで締めます

インパクト音めちゃ上手いwww

インパクトの音上手すぎて草

オーバートルクだと分かった後にトルクレンチをポチッたようですが、どのようにしてオーバートルクだと判断されましたか？？

外からの締め付けトルクより ボルト側の張力が重要で ホイールが新品ナットが新品で他に抵抗がない状態での締め付けと 使い古されたホイールとナットでは 厳密には、変化する だからメーカーによっては 〜Nmから〜Nmの間で締めてくださいって記載されてる 対社外になると、話が変わる 150nmで締めても実際は、80%しか締まってないか事もあります。

オーバートルクだというのはどこで気づいたんだろう、、、？ トルクレンチ無いと言ってるし、もし会ったとしても緩め側に測定の効果があるものではないからプリセットのトルクレンチだと厳しいと思うんだけども、、、、

そんな単純な理由で。 このワード聞きたいがために動画きちゃうww

ゆるいよりマシなのよ　ネジが折れるちょい手前が最良のトルクなのよ　多少締めすぎても今時のボルトなんか折れはせんですよ

休日にエアーのインパクトの音を聞くとは思わんかった笑

山本太郎の物真似上手い😊

インパクトの声真似好き過ぎるw

自分は自動後退でオイル交換を頼んだら、規定量以上入ってますねと、オイル満タン状態で返された事が有り、それ以降はみんカラを見ながら自力で整備してます

たすかに笑笑インパクトが強いけんね、トルクレンチの時思いはしよる、トルクレンチいらんくねって笑笑

素人のオーバートルク気にしすぎ問題マジだるい。 プロなら壊れるほどのトルクなんかかけへんしな。

車のボルトの場合、軸が折れるより先にネジ山が潰れるようになってることが多い ただし潰れる位置が悪いと、規定トルクで締めていてもナットの座面がホイールに当たらない可能性がある とくにホイールを変えた時は座面位置が変わるので超危険となる

オーバートルク気にしてるの多すぎ問題

オーバートルクを軽く見てる人いるけど、ハブボルトがトルクによって伸ばされてもとに戻ろうとする力が締結力なのよ。 オーバートルクによってボルトが塑性変形したらボルト簡単に折れるからね？ 絶対に規定トルク守れよ？

インパクトで規定トルク以下に締めて最後にトルクレンチを使うが一般的 オーバートルクと言うけどどの程度ですかね？

カー用品店も専門ショップも結構テキトーなので足回りやオイル交換しては自分でやるようになりました。 車を買うとサービスマニュアルも一緒に買ってました。

まぁ、大概オーバートルクでやられるよなぁ、 タイヤ組み替えはさすがにめんどくさいからやって貰うけどナット硬過ぎて毎回外すのしんどい

インパクトレンチの能力を考えて、仮締めしてから、タイヤが回らない様にして、トルクレンチでトルク管理したいですね！ モノの構造を考えられない人がいて困ります…

金があるなら自分の手を汚さなくて良いじゃないの、貧乏人が自分で整備してる横で優雅にコーヒー飲んで雑談して居ればいいじゃないの

社外アルミだとトルクレンチで規定トルク締めたあとクロスレンチで少しだけ増し締めはしますね安全の為に

太郎のモノマネクオリティ上がってる😅😅😅

インパクトの真似無駄に上手くて草

太郎さん口調 インパクトレンチ 上手すぎ😂😂😂

で、出たーオーバートルク警察

トルクレンチ買ったとおっしゃってますが、定期的に校正かけてますか？ トルクレンチも使っていくうちに狂ってくるので、校正してないと意味ないですよ。

恥ずかしいとは思わんけど？ 「自分でやれ」って言いたいのかな？

オーバートルクって何キロオーバーしてたのですか？ そもそもホイールナットのトルクって何キロかご存じなのですか？

モノマネのクオリティは置いといて… 今のお店で使ってるようなインパクトはトルク設定が出来たり、整備士の負担軽減の為に軽く低トルクでつくられてるので、余程の事が無い限りオーバートルクになりません。 しかもホイールナットはトルクの許容範囲が広く、安全性を考えたらオーバートルクよりにしておいた方が安全です。

絶対フーンフーンに自信持ってるでしょwww

オイルの話じゃなくてタイヤの話で草

インパクトレンチの真似うま

単純に人を信用出来ない末路