究極の選択！？エアロか、軽量か！？【GCN JAPAN SHOW 219】 

エアロロードと軽量ロード、みなさんが1台だけ選ぶとしたらどっち？ それはなぜ？

ロードバイクより我が身のエアロ化と軽量化が先なんで、、、 今回のこのお話は後回しです😅 あの頃に戻りたい😂 ありがとうございました😉👍

個人的にはエアロロードが好き。格好いいですしねw 技術の向上で軽量ロードはエアロを手に入れ、エアロロードも軽さを得てって感じになってるから、ぱっと見てこれ欲しいってい思うやつを買うのがなんだかんだで良いんじゃないかなって思ったりします。

「エアロなのにバッグやキャリアつけちゃうのもったいない」という気分になるのが嫌なので軽量を選びます

サイクリングインスピレーション、永きに渡る企画で自身の写真の参考にさせて頂いていました。いろんな写真があって選出するのも大変かと思っていました。また違った形のGCNjapan企画を楽しみにしています。

実はエアロード買ったばっかりなんですが、やっぱりガチムチライダー系の自分にはこれの方が似合います。ぶっといダウンチューブが暴力的でたまらないんですよねぇ…数kg軽くなったからって意味ない体格してますからね。新しい自転車はエアロにしました。 エアロードですが、乗ったら分かるぐらいにかなり低速からドラッグ少ないです。今まで感じてた自転車の存在を忘れる感じというか…平地巡航中は、自分、浮いてるんじゃね？って思いましたね。

自分は軽量ロードを選びます、平坦で速く走りたいなら鍛えればどうとでもなりますし最近の軽量ロードもフレーム形状がエアロ化してますからね、それに峠を登った先にある景色を見るのが好きなので。

初めてコメントします。 僕は軽量バイクを選びました。 今まで重いバイクに乗っていて、エアロと軽量とすごく悩みました。 一つは皆んなと同じものが嫌と言うのと、もう一つは、ホビーライダーで平坦でも出せて40km山が好きなので某ヒルクライムレースに出たい。 と思ったのでエートスを購入しました。 走ってみると、それなりの硬さがあって入力にすかさず反応してくれるし、軽いし。車体が軽いのでギアを重めのフロント52-36にしてちょうど良い感じになりました。 しかもあのターマックsl8は軽量化したエートスの技術を継承していると言う話もあります。 私たちホビーライダーは軽さが正義だと実感しています。

最近、エアロロードバイクを購入しました。 9年前に購入したロードバイク（LOOK）はスペアバイクにしました。 こまめにメンテナンスに出していたので、まだまだ現役で乗れます。 見た目重視でリムハイト（50ミリ）のホイールを履かせています。軽量化を意識して真円から楕円チェーンリングに換えました。 ロングライドの時は24ミリの軽量ホイールに履き替えて走っていました。 なので、軽量で中級者向けのロードバイクなのかもしれません。 ハイエンドモデルのエアロバイクを購入したのは、一つの個人的な目標でしたが、実際に購入して乗ってみたら走りとか云々よりも、単なる自己満足なのかもしれません💦 自分好みに少しずつカスタマイズはしていく予定です。

エアロロードがいいけどキャニオンエアロードやサーヴェロS5みたいな太エアロよりもターマックSL8やコルナゴV4RSみたいな細エアロ？の方が好きです

ジェイコはほとんどのステージでプロペル使っていたから、エアロロードって意外と登りやマルチに使える性能かも。プロの脚力だからこそかな。

エアロ派ですかね。 山より平地でガシガシ漕ぐのが好きなので。 でもガチガチのエアロロードだとゆるぽたしてるとちょっと似合わないかなぁと思う時もありそういう時には軽量というかオールラウンドタイプに乗りたい時もありますね

最近のエアロバイクもすごく軽くなってるのでエアロでいいと思いますね。

ゆるポタ勢なので山岳を越えるための軽量機材にしたい…でも固すぎる感じもロングがキツイので嫌 スペシャならエートスとかヨネックスSLDなんかが理想かもです

職業ライダーでもインフルエンサーでもないので、やっぱり一目惚れした「カッコイイ」愛車が一番ですね♪

どっちを選べというならばエアロな軽量バイクです！ ジャイアントは6.8kgのエアロロード出してきたし、今後はエアロと軽量の両立だと思います！

自分の体重が重いので、軽量フレームで数百グラム軽くしても恩恵が得られにくい気がします。 なのでエアロ優先です。

僕はエアロード派ですね。 　動画でも言っていたようにホイール等のパーツで剛性感や重量を調節する事は可能ですし、30km/h以上で巡航する事も多いので、僕ならこの速度域でよりエネルギーを節約できる方を選びます。 　また最近のバイクはエアロロードでも軽量化している物も多いですし、登坂でも軽量バイクと遜色ない性能を発揮出来ると思うので。 後単純に見た目が好き。特にcanyonのエアロードとか。

家の周りがどこの方向行くにも山・坂だらけだから軽量かな？

現状8.3kg、ゾンダ、105という軽量でもエアロでもないバイクに乗っているので、登りor下り・平坦の爽快感をぜひとも味わってみたい どちらにせよ、70万円以上の出費はほぼ必須になりますが...

サイクリングインスピレーション、今までありがとうございました。1度選んでいただいて頂いたのが良い思い出です。お疲れさまでした。 22:23

軽量バイクです。 35km/h出さないし、エクササイズとしてグラベルサイクリングを楽しんでます。

車で例えるとエアロはフェラーリ、軽量はロータス。好みだと思うけど低速で楽しめるのは軽量かな。

グラベルロードでのんびりツーリング派の私には、向かい風がいちばんの敵なので、どちらかならフレームにエアロですかね… 今乗ってるフレームも結構エアロ推してますし。 とはいえ前後の重量バランス考えてハンドルバーとフロントフォーク中心のパッキングがメインなのでエアロの恩恵なんて何もないですがw

自分は軽量バイクです。 理由としては、 1.そもそもゆるぽたしかしない。 2.田舎に住んでいるので、基本山しかない。 3.エアロフレームも乗ってますが、とにかく急かされてる気がしてしまう。 からです。

軽量を選ぶと思うけど、今まで軽量オールラウンダーしか乗ってきてないので、エアロへの憧れはすごくあります

先日、キャニオンのエアロードの実物を見かけたらカッコ良かったけど、脚がないのでオールラウンドに使えると思うので軽いのがBESTだと思っています

これまで３台のロードを乗り継いできましたが、登り坂がとっても苦手なのに、平地は得意なので、今は、エアロロードに乗っています。平地は、常に下ハンドルで走ってきたこともあり、１００ｋｍ程度の距離ならメーター上で３３ｋｍ/hから３６ｋｍ/ｈで走れます。まさにほっといても加速していくという感じです。ところが、平地の途中のちょっとしたゆるい勾配でも３０ｋｍ/hを切ってしまうのです。脚質といいますが、なぜこれほど貧脚なのかと思いますが、それだけにエアロラブです。

キャプションコンペティション ♫「お水を浴びようと思ったら〜...スポドリでした〜...チッキショーッ！」

MeridaのREACTO team-eにvisionのmetron55SLを履かせて乗っていますが、全然山登れます笑 元々TCRにレーゼロを履かせて乗っていましたが、それに比べて重いはずの今のリアクトのが山も速い気がする…？ 某自転車あるあるRU-vidrの動画でも触れられたことがありますが、中高生人気があって時折小馬鹿にされてしまうリアクトですが、走った人にしか分からない感動があります笑 全くもって見た目だけじゃない自転車です笑

これはもう、ｴｱﾛﾀｲﾌﾟです。 基本的に私は 「自転車で遠くまで行きたい」と思ってます。 その場合、ﾋﾙｸﾗｲﾑな区間は長くても全体に比べると少ない。 殆どは平坦と言って良い。 ならば平坦で効率良く走れるｴｱﾛﾀｲﾌﾟが良いと思います。 最近のｴｱﾛﾀｲﾌﾟは出来が良いし。😊 又、山手を行く場合でもｷﾞｱの構成を適当に選択すれば大丈夫でしょう。 ﾎｲﾙは40mmﾊｲﾄが良さそうですが輪行を考えるならｱﾙﾐの30mm以下でﾘﾑﾌﾞﾚｰｷ自転車が気楽でしょうね。 その場合もｴｱﾛﾀｲﾌﾟです。

初心者には軽量の方がいいんだろうけどやっぱりエアロがいいです。 あのぶっといダウンチューブが男のロマンやぁ、、

5パー以上続く山とか楽しむなら軽量ほしい気もしますけど平地メインならエアロフレームかなあ。複数台持ちなので「選べ、後は売却で」とかは非常に非常に困りますが・・・

UCI規定より軽量な物がつくれるから、UCI規定（6.8Kg）ってところでは軽量でエアロな自転車が作れてる？のかもしれない 数億とかかければ技術的には4Kgの自転車作れるのかな？ 自分はいろんな自転車に乗ったことないので、今はわからないなあ 輪行するならドラえもんの4次元ポケットが欲しいかな、空気入れも自転車もなんでも入れておけるから盗難にも合わない！

キャプションコンペティション 顔に日焼けどめ塗るの忘れてた。日焼けどめ、ボトルに入れといてよかった！

見た目でエアロ一択ですね。 マスドロード、クリテリウムメインに活動してるので軽量は必要感じません

軽量でエアロなモデルがいい ターマックやv4rsなどの

軽量でもエアロ効果の高いフレームが出てきたから、基本軽量を選びます。そしてホイールもまた然り。

キャプションコンペティション このバイク速すぎて目が乾いちゃうんだよね〜 Almeida

今乗っているのがリム時代集大成の6.0kg機なんだけど、強者とライドすると50km/hオーバーの領域が本当にきつい 山岳は乗り手のPWRでどうとでもなるからエアロロードに移行するつもり

自分はエアロですね〜 やっぱり見た目がカッコいい

坂を少しでも楽に登りたいので軽量バイクを選びます 今乗ってるバイクもあえてリムブレーキを選びましたw

エアロロードも軽量オールラウンドも乗ったけど一台なら軽量かなぁ... エアロロードでゆるぽたしてるのなんか違和感あるし、年取って速度出せなくなった時に違和感なくゆるぽたもできるのは軽量オールラウンドだと思う。

個人的にはエアロフレームの方が見た目が好きなのでエアロフレーム選ぶかも……

パワーが高いほどエアロが有利になるわけですが、我々ホビーサイクリストにとっては軽量の方が良いでしょうね。 見た目かっけぇのはエアロだけどｗ

キャプションコンペティション 花粉症にはこうするのが一番！

キャプションコンペティション 「そうそうそう、トップレベルになると目からもドリンク飲めるんだぜ！ 　ってなんでやねん」

ディスクロードになってからダンシングが楽しくなくなったのでエアロで淡々とシッティングが良いのかなとか思ってます…😅

キャプションコンペティション 無線「うわぁっ！水は 水はダメです！！！ やめてぇ！たすけt ｺﾞﾎﾟｺﾞﾎﾟ ｶﾞﾎﾞｯｺﾞﾎｯ 」

キャプションコンペティション 「はぁ～、今年の夏はホント暑いわぁ～ お肌が荒れないようにお肌の水素水の補給はわ・す・れ・ず・に💓」

エアロードかなぁ、何よりかっこいいし、特に僕は舗装路を走るので、エアロードにしたいかなぁと思う。

キャプションコンペティション プールあとに目を洗うの忘れてたわー👀(昭和)

キャプションコンペティション アルコール消毒がクセになって辞めらんない

プロぺル乗ってますがペダル無しで6.8キロと軽く、スーパーシックスエボより坂速くなりました。なのでエアロロードです。結局はエンジンだと思いますが(笑)

サイクリングインスピレーション、終わっちゃうんですね😢 昨年の春、写真を採用して頂き、ボトルとタオルを頂きました！今もローラーをやる時に使わせてもらっております。お疲れ様でした。

エアロロード。ロードバイクデビューがエアロだから。完全に見た目です！　かっこいい！

サイクリングインスピレーション😂1番好きなコーナーだったのに、残念です。😢松村さん、お疲れ様でした。🙇‍♀️

エアロです 見た目もいいし最近のエアロロードは軽量もあるし山もスイスイ登れる 硬いフレームの方が僕は好きだからです！！！

エアロを選びたいですね 貧脚でスピードは出せませんが、個人的にエアロモデルの見た目が好きなんで

キャプションコンペティション ボトルで涙を吸い込んでいるの図

軽量タイプ。見た目はエアロが好きなんだけど、貧脚の私なら軽量タイプの方が恩恵を受けそうだから。

キャプションコンペティション あれ？このボトル、なんか詰まってない………うっ！？

キャプションコンペティション 「泣いていません、絶対に泣いていません！！😭」

エアロを選びたいなと思ってます(それなりに坂も考慮した欲張りセッティングをイメージ)。エアロフレーム＋50mmハイトのホイールを体験したとき、それなりの横風があったのに、淡々と巡航できた感覚が気持ちよかった経験が忘れられませんー。

体重重いのに貧脚だから軽量がいいな、

土井さんのイエローのcolnagoの影響もあってv3rs購入。気に入ったのでV4Rs オーダーしました。キャニオンは組立メンテ出来ないのでスルーしてますがマチュ観てたら乗ってみたい！土井さんと同じ体型？なので参考にさせてもらってます。

キャプションコンペティション 「うわっ！目痛っ！しょっぱ！メッチャ汗かいてる💦」

軽量 エアロもいいけど、信号がなく安全に飛ばせるのは平日の荒サイぐらい 軽くてヒラヒラ乗れる方が楽しい

5:18 スタリです

キャプションコンペティション 「暑すぎてドライアイになっちゃうよ！」

丘陵地帯とヒルクライム苦手なんで貧脚なんで軽量タイプを選びます。

私は身体がデカいのでエアロに乗ってもタイムは変わらないんです。 軽量の方が良いですね。 身体の空気抵抗落としたい…

キャプションコンペティション 実は、新製品のサイクリスト用の目薬。

軽量フレーム＆ディープリムVSエアロフレーム＆ローハイトリムはどっちが有利かが知りたい。

軽量一択です。

見た目至上主義でエアロでーす。レムコ選手ほんと災難ですよねーはやめの回復を祈ります。

キャプションコンペティション 「目に入った虫が取れねー！亅

キャプションコンペティション う～　たまらん！

キャップションコンペティション 「コンタクトレンズが乾く:(」

コンペティション 汗のプール泳いだ後はこれに限る!

もうアラ還なのでヒルクライムするには軽量の方が良いかな！ 後、ディスクはセルフメンテ出来ない。

キャプションコンペティション ボトルに見せかけた万華鏡を覗いて現実逃避してます。

見た目で決めるので エアロタイプです❗️

キャプションコンペティション サイクリングインスピレーション終わっちゃうからって、泣いてねーし！さみしくねーし！俺にはキャプションコンペティションあるし！

キャプションコンペティション：ヒルクライム中はアイウエア外すから目が乾くのよ〜。くぅ〜超うるおうわ〜！

あら〜サイクリングインスピレーション終わっちゃったんだー 残念。

一般サイクリストならエアロの恩恵より軽量の恩恵の方が得られると思ってます。ホビーには50キロ巡航なんて出来ませんから。

街中サイクリングが多い自分のサイクリング環境だと、TCRに40mmハイトホイールを合わせるのがちょうど良いと思います。

軽量チタンロードがいいです

S5の次に選んだのはCaledonia-5になりました。

軽量フレームの方が硬い印象がある。疲れてペダリングが乱れるとバイクが進まなくなってくる。エアロ系に変えてからは雑に踏んでも進んでくれる気がする。

逆にエアロしか乗ってこなかった俺からしたらマジでエアロ前と比べて神ってきたけどリムハイトだけ気を付けないと飛ばされる

キャップションコンペティション 「お肌の保湿ケア」

エアロロードはハンドル曲がり切れない問題で、輪行時気を使うんだよね...

エアロフレームは見た目はカッコいいんですけど、メンテナンス性が悪すぎるから改善して欲しいなぁー…………

ハイエンドエアロフレームなら7kg台に収めることもできるので圧倒的にエアロ

レースにも出ません。ホビーライダーです。まずは軽量６.2キロで、可能な限りエアロです。新型Canyon ultimate sl辺りですかね。これをベースにホイールで重量を調整したいです。レースの6.7キロ縛りとか、リム時代を考えたらアホらしいメーカーとの結託だと思ってます。

どちらかと言えばエアロかなぁ。いや、軽量かなぁ。いやグラベルロードかな。あれれ

キャプションコンペティション サングラス無くしちまったから、目が乾いちゃうよ、、、

AERO派ですが、硬いと言っても、フレーム剛性と乗り心地の硬さとは違う。しっかりとフレーム剛性があればAEROでも軽量でも構わない。