竹岡圭のトヨタシエンタ試乗記〈内外装編〉【TOYOTA SIENTA】ネッタカチャンネルと初コラボ！

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ネッタカチャンネル
• 【圭Tubeコラボ企画】竹岡圭さんと新型シエ...
トヨタシエンタ内外装紹介編です！ネッタカチャンネルさんとコラボしております～。
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Опубликовано:

17 окт 2024

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Комментарии : 57

@akkiykame1810 2 года назад

愛着が湧くデザイン、広い室内、使い勝手を考えられた内装の作り、盛り沢山の安全装備や快適装備、プラットフォームの変更により走りや乗り心地が向上…電パがなくても、十分魅力的で最高な車だと思いますっ！✨

@星建盞天目 2 года назад

今までのはフリーザみたいだったけど新型は可愛らしくて良き。

@okuru3301 2 года назад

気合が入ってるなと思うのが、新型発表に合わせてちゃんと全国のディーラーに試乗車や展示車を配備して、すぐにお店で見られる様にした事。特に女性を意識しているなら、即決を促されるこういうタイミングを逸さない戦略は見事。

@のりたま玉子 2 года назад

先代は車格的に少し厳つ過ぎる顔かなあと感じていましたが、新型はコンパクトな車体に似合った可愛らしさが感じられて良いですね。使い勝手も良さそうです。

@MAS-yl3oq 2 года назад

いいじゃん。シエンタって感じ。コンセプトを忘れてない感じがいいと思う

@慎二山田-n9h 2 года назад

竹岡圭さんどうもこんばんは❗️今回はトヨタシエンタですね。ネッツトヨタと圭チャンネルとのコラボとのことで楽しみにしてたんです。シエンタのデザインが大好きでルノーカングーとフィアットパンダみたいですね。先代は渡辺直美さんと滝川クリステルのCMでデザインもすっきりでしたね。

@隼チャン-g7g 2 года назад

ファンカーゴのデザインが好きだったので、復刻版みたいで欲しくなります😊

@АлексейКуцый-э2о 2 года назад

Спасибо за обзор. Все понятно и без перевода. У меня сейчас есть NCP81, через месяц буду ездить на NSP170... ну а через года 3 куплю и *P210... Sienta очень хорошая машина. Ее создатели молодцы!

@要介樋口 2 года назад

ハイブリッド車だと床下収納が死んじゃうけど、左右どちらかに機器を寄せたらそれなりに使えるスペースが作れたんじゃないかな。

@nor-3576 2 года назад

めちゃくちゃ工夫されてて使いやすそう！しかも丈夫そうで流石トヨタ！

@ridermt4264 2 года назад

そのホイールキャップのデザインが良いですね。今、注文して納車待ちのアクアにも似合いそうです。

@Toshi-x3e 2 года назад

Keiさん　お初コラボ　お目でとうございます。こうした企画も新鮮で良かったです、いつものKeiさんのテンポが少し忙しかった様に感じました。でも、シエンタの企画が早かったですね、トヨタの意気込みが感じられました＾＾＾。

@松本邦昭-q9g 2 года назад

買うとしたら５人乗りやね　車中泊最高

@タイガース東急 2 года назад

2列目リクライニングするのでしょうか？

@ふくちゃん-t3f4j 2 года назад

女性に人気が出そうなルノーのようなデザインで中々いいかも知れないですねｯ…👌

@龍角散-l2l 2 года назад

3代目シエンタ良いですね～！(*^^*) 2代目が発売されてたけどデザインが嫌いであえて初代の丸目タイプを買いました。この三代目は可愛いし機能性も良さそうなので買い替えで実車を見に行こうと思います！

@whebone 2 года назад

こういう風に身長が違う人でシートポジションや視界など評価した方が視聴者には分かり易いです。

@ツバメ党幹事長 2 года назад

パンダ2のスタイルで、カングーサイズで、ファンカーゴの末裔のような。個人的には4ナンバーの商用仕様があったら、キャンパーベースにしてみたいけど。ジャパンタクシーベースだったし。

@GSXR1100N 2 года назад

いいね！麻未ちゃん♡頑張れ！

@せきれい-y4b 2 года назад

物価高騰時代に突入し、見直しをしている方も多いところにこのシエンタは中々ドストライクではないですかね。長期で乗るなら無論ガソリン車、まず一般家庭なら使うことのない３列目シートは不要なので五人乗りで実用を選択。1500ccでランニングコストもまぁまぁ。デザイン認識は個人によるので気にならないのであれば家族のベストバイになる車種と思いました。実は意外と小さいので運転苦手な方でもありですね。

@msttmtm 2 года назад

初見での感想ですが、リアからの見た目は「ファンカーゴ」っぽいですね。

@SUV-mk8ti 2 года назад

いいですね。ブレーキホールドが欲しかったです。ヘッドアップディスプレイも!

@なかなか-d8u 2 года назад

カングーに寄せてきた？　でもトヨタクオリティだから　買いかな？

@ごきらく 2 года назад

電動パーキングブレーキが無いそうです。値段の都合か、装着すれば良いと思います。

@TOTO-hx5gv 2 года назад

いらない装備

@reeb-of-tinkatinkahyakkoi 2 года назад

竹岡圭さん、こんなキャラだったんだw

@ダンバイン-j6m 2 года назад

圭ちゃん可愛いししゃべりも上手いし最高❤️

@youichinakahara5498 2 года назад

車よりも圭ちゃん見に来た人↓ポチっとな

@kinen2024 2 года назад

2列シートの乗り心地が2列車と3列車で違う（3列車の方が良い）、というのが気になりました。2列車を発注しているので地味にショックです。

@tofuyabunta2233 2 года назад

2列目シートの頭上空間、かなり改善されているようですね。先代はデザインのせいで上下方向に狭く感じましたが、新型は余裕が十分にありそうですね。高身長の男性でも狭く感じないかな？？

@РоманГригорян-е3з Год назад

Нет, не будет тесно для пассажиров второго ряда минивэна Toyota Sienta, особенно пространства над головой.

@kenichi-m7z 2 года назад

2列目にアームレストが欲しいな

@ウミンカキョウ 2 года назад

いつルーミーを試乗しますか？

@mmiura1285 2 года назад

圭さんお疲れさまです➰➰🤸 FIATパンダのロングに見えるのは気のせいでしょうか😅

@katsumioota8373 2 года назад

久しぶりに見に来たら相変わらず「圭ちゃん圭ちゃん」コメが多い・・・・・みんな車はどうでもいいのか！？w

@永倉新八-i5e Год назад

後ろシートがベンチというのがイマイチかな😢

@16文キック 2 года назад

7人乗っての走りは正直辛いと思います。少なくてもNOAHやVOXYぐらいないと…。トヨタの車はメインがハイブリッドでガソリン車はあと付け感があります。走りの面もあまり期待はしていません。

@16文キック 2 года назад

@@YazawaEikich 返信ありがとうございます。僕が言った走りの面とはスポーツ走行という訳ではなく、こういう車としてちゃんとしっかり走ってくれるかどうかとという意味でした。言葉足らずですみません。

@16文キック 2 года назад

@@YazawaEikich 僕の言葉足らずだっただけの事なので、蟹蔵さんが謝る事ではないんですよ。恐縮です。

@TOTO-hx5gv 2 года назад

売れますな😏👍

@125ccenjoyyourdaymoto 2 года назад

これは新型ファンカゴですよね

@tori.sakana 2 года назад

シエンタンの車だ　　先端の車だ

@FUYA-ho5jb 2 года назад

3列目が広いと言っては噓になります。2列目に座ってる方が3列目に座ると一番広くしても完全に膝が当たります。かなり小柄な女の方か子供専用となります。他の投稿ではかなり狭いと述べられている方がいますので。

@おとっとーまん 3 месяца назад

あさみちゃんより圭ちゃんの方が可愛いよ❤

@チョーさん 2 года назад

80ｋｍ/hから、まともに加速するようになったのかな？

@越智のごった煮の部屋 2 года назад

仕方がないのかな？シートが残念🫤

@shigenobukijima9626 2 года назад

同感です。後席はアレンジ重視でシートと言うよりベンチみたいクオリティー低い TOYOTAらしく無い

@黒ぶたホイ 5 месяцев назад

シエンタいいですね　次はこれにしよう　話変わって　やはり声が高いので耳にキンキンします

@webar6943 2 года назад

私は3気筒の車には乗りません❗　あしからず^^；

@naoki-maronlove116 2 года назад

何で、フロントウインカーをクリアからマーカータイプのウインカーにしたんかなぁ

@小野崎晋太郎 2 года назад

さ

@かわしん-v1y 2 года назад

モロパクリ？

@エリリン-g4c 2 года назад

いつも拝見しています。流石にこのシエンタを褒めるのは無理があるかと思います。もちろん立場があるのは分かるのですが、最大のネックは電動パーキングがない事ですかね？エクステリアについては個人の好みがあるから何も言えませんが、シートアレンジはほぼホンダのコピーだと思いますし、ダッシュボードのところのファブリックもノートオーラはやってますし。残念なのはアクアと同じ母性が効くモードない事です。ただどんな車を出してもトヨタは売れますので。是非同じセグメントの競合車の動画をお願いします。

@TOTO-hx5gv 2 года назад

なぜそれがネック？そんな無駄な物を付けて値段が高くなるなら省いてくれて大歓迎。

@1200JKL 2 года назад

シートアレンジはホンダと全然違うと思いますけどね？7人乗りの3列目シートの格納方法はホンダは側面へ跳ね上げ式だし、まぁそのせいでシエンタはは3列目へのウォークスルーはできないけどその代わり荷室容積は格段の違い。5人乗りにしてもシエンタは2列目シートが折りたたんだときに座面が下がる機構が付いていて簡単に床面フラット化できるけどホンダの場合は2列目上下機構が無く最初から2列目座面が低く体育座りのような状態に・・・そして床面フラット化するために背もたれに縛ってある板を伸ばして隙間を埋めないといけないなど、ひと手間かかる等かなりの違いがあります。反面良いところはホンダの場合床下収納が使えるがトヨタはそもそもフリードプラスのような上下2層式という概念がない。