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竹岡 圭のトヨタ 新型「クラウンスポーツ」試乗~圭Tube × ネッタカチャンネル~【TAKEOKA KEI & TOYOTA CROWN SPORT】 

圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆
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4 окт 2024

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Комментарии : 177   
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 Год назад
クラウンスポーツ、カッコ良すぎてベタ惚れ状態。 最近のトヨタはデザイン凄く良いけどクラウンスポーツはその中でも群を抜いてカッコイイ。 デザインだけでも買う価値あり。素晴らしい。
@三沢智彦
@三沢智彦 11 месяцев назад
プリウスクロス😅
@duat6180
@duat6180 11 месяцев назад
「いつかはクラウン」と思ってくれる若者が増えてくれるといいな
@TakayoshiTacNara
@TakayoshiTacNara 11 месяцев назад
これは最高傑作だと思うね! すっごく欲しくなる。 ホワイトも素敵だし、エモーショナルレッドで内装が黒赤ツートーンのも渋いよね。
@中山忠夫-k1r
@中山忠夫-k1r Год назад
7日スポーツ見てきました❤レッドでしたが超カッコいいスタイリッシュ😍内装も左右非対称お洒落でgood💛来週、試乗してきます😉✌️
@大分da
@大分da Год назад
リアスタイルも美しい。 最近のトヨタデザイン、質感が格段に上がったなあ。 それにしても竹岡さん、運転上手!
@一-e9k
@一-e9k 11 месяцев назад
ダクトダミーやんけ・・・
@edwin97a
@edwin97a Год назад
The lady is a race car driver! I love it she pushes the car fast! Awesome. Greetings from Canada.
@npg3582
@npg3582 Год назад
クラウン今のままでは若い人たちにはダサすぎたので、今回は素晴らしいデザインだと思います。
@ゴミ選別太郎-f5l
@ゴミ選別太郎-f5l 10 месяцев назад
ポルシェマカンGTSかテスラモデルYかFL5タイプR 3台迷ってたんですがクラウンスポーツ候補に入りました!デザインから性能文句のつけ所がないくらい最高の車ですよね。
@テェス尋道
@テェス尋道 24 дня назад
これだけ、あちこちで多くクラスポの動画アップされてる所を見ると、とても人気あるんだろうなぁ😊
@ctlifechannel
@ctlifechannel Год назад
新型クラウンシリーズの中で一番カッコいいですね。クロスオーバー乗ってる人が乗り換えしたくなりそうな、そんなことを勝手に予感してます。
@videolady
@videolady Год назад
スポーツカーSUVのようなデザインが凄く良いので、ゴリゴリのスポーティなGRモデルに期待したいですね!
@トレジャーボンバー
@トレジャーボンバー 11 месяцев назад
買いました。3月から9月の納車だそうです。🎉待ち遠しいな😆👍🏻
@majin527
@majin527 Год назад
カッコいいけどやっぱりデカいなぁ 早く実車を見てみたい
@ひかり-f9l2r
@ひかり-f9l2r Год назад
フルハイブリッド+装備充実+レザー仕様+4駆+後輪操舵という内容を考えたら590万円スタートは結構リーズナブルかと。別途オプションもパノラマルーフくらいですし。同じ内容の輸入車はプラス200万円は見ておかないと(フルハイブリッドはありませんが)。
@かみけんじ
@かみけんじ Год назад
欧州車よりかっこいいな〜!
@rsm5317
@rsm5317 Год назад
これの赤か黄色が欲しい。 思ってたより安くて更に燃費がいい。 スポーツといってるけど、ぶっ飛ばして走る車じゃないと思うから通勤用とか遠出用に欲しいなぁ。
@kobaxtuku
@kobaxtuku Год назад
6日の発表で展示車を確認して来ました! モータージャーナリストは皆さん良い事しか言いませんが、僕はシートの包まれ感がぜんぜんありませんでした! 海外様に作られたのかな! 日本人は体型が! それをこの動画と他の動画で確認できした! 女性は特に細いので特にわかります! コーナーで身体が左右に踊っています! シートのサイドの膨らみで包まられたいです! こちらの動画は特に分かりました!
@petermacdonald6332
@petermacdonald6332 11 месяцев назад
I hope Toyota sends this to Canada, I will buy one for sure! 🇨🇦
@E_king80
@E_king80 Год назад
黒白バイトーンを昨日契約しました。 黒は、202なので手入れを考慮してやめました。
@横浜高島
@横浜高島 Год назад
レポートありがとうございました。 リア荷室説明時にはいつかのように圭さんが入っていただけると嬉しいです。
@Ittou-Ogami
@Ittou-Ogami 11 месяцев назад
Эта машина огромная для нее 😊
@arkk1231
@arkk1231 Год назад
これの縦置きV8ツインターボ600馬力でないかな?
@TT_in_NY
@TT_in_NY Год назад
試乗は山道だけでなく対向車が来る市街地の住宅街でもやって欲しい。
@テキサス-u3s
@テキサス-u3s Год назад
クラウンも ずいぶん変わりましたね😢
@ふえるワカメ-h5w
@ふえるワカメ-h5w Год назад
ちょっと大きい。 けどこれより小さいとCHRになっちゃうかぁ。
@jetmanloy2128
@jetmanloy2128 Год назад
格好いいね!最近のTOYOTA車は素晴らしいね~👍👍 でも、ダンパーじゃないのが残念……
@SACHSENBERG29
@SACHSENBERG29 11 месяцев назад
ドンドン車がバカデカくなり、そして重くなる…。
@taiho74
@taiho74 11 месяцев назад
タイヤも、どこを何キロで走る想定?昔のマニュアル車なら2速で60㌔でもフィーリングを楽しめた。
@tofuyabunta2233
@tofuyabunta2233 11 месяцев назад
2.4ターボHEV「デュアルブースト」が欲しい・・・これで360PSのパワーがあったら本当の意味で「スポーツ」と呼べる。
@かき氷-k8y
@かき氷-k8y Год назад
遠目でパッと見、プロサングエに見えるからお得かもw
@ミスターサトルン
@ミスターサトルン 10 месяцев назад
このヘッドライト、雪国では絶対雪が詰まりますよね。
@jhayasaka69
@jhayasaka69 Год назад
うちのような田舎じゃ車幅が広過ぎて…トラックじゃないんだからさあ。
@jkOE372
@jkOE372 11 месяцев назад
田舎ほど好き自由なサイズの車乗り回せるのに・・・田舎なのにわざわざ狭いところに住む方が悪いよ
@wiz8056
@wiz8056 Год назад
今1番気になってる車!動画ありがとうございます!
@yutakasyoukai
@yutakasyoukai Год назад
前に、アスリートの名称でありましたね、けいさんが走り出すぐ「違うぅ」と感性が研ぎ澄まされてますね、ボディ剛性も良いんですね、もう少しパワーがと言ってましたね🤗 お疲れ様でした👍
@starflight8128
@starflight8128 Год назад
圭ちゃんスイッチ入ってるなぁ💨
@ともやん-t6l
@ともやん-t6l Год назад
最近のトヨタ車全般、エクステリアデザインはどれも非常に良くなった印象がある反面、元々お得意だったはずのインテリアに全く新鮮味が無いのが残念ですね。 590万円の車でこの内装はチョッとねぇ😢
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 Год назад
逆にこの内装だから価格を抑えられたのかな、とも。
@ヒロ-s8q9e
@ヒロ-s8q9e Год назад
これが見慣れる日が来るのかな?
@角刈り-p7q
@角刈り-p7q Год назад
これ写真や動画で見ると違和感あるけど、実車みた人はみんなベタ褒めしてるんで、ぜひ実車見たいですね。
@ほ-y4l
@ほ-y4l Год назад
@@角刈り-p7q写真や動画で見ても全然違和感ないけどなあ
@788mo
@788mo 11 месяцев назад
80系ハリアーからの乗り換え候補で検討中で、写真で見た感じはイマイチでしたが実車はかなりカッコよかったですよ!
@E_king80
@E_king80 Год назад
クラウンスポーツを発売した際に、クラウン専門店を発表したのは、レクサスと同様にクラウンのブランドで多種多様な車を出す計画性あるのかな?
@ken884
@ken884 10 месяцев назад
『どっちがクロスオーバーか分からなくなる』 本当にそれ。こんなに作り分ける意味があるの?
@クラブマン-e7k
@クラブマン-e7k Год назад
日本車って、何故エアスクープをダミーにするのか?ダミーならば付けなきゃ良いのに。
@hassy841
@hassy841 11 месяцев назад
ホイールベースが短くなったとはいえ、それ以上にオーバーハングが短くなっているので寸詰まり感はありませんね。 むしろロングホイールベース感すらありますから、デザインとしてはこちらの方が正解なのかもしれませんね。
@stk3762
@stk3762 Год назад
パドルシフトの設定が有れば良いですね。
@mtsuchi2916
@mtsuchi2916 11 месяцев назад
クラウンスポーツHEVの契約前にクロスオーバーを試乗しましたが圭さんのクロスオーバーの試乗動画と同じく,何となく”うーんイマイチ”と言う感じがしました。スポーツの動画はPHEVの試乗動画は多いのですがHEVの試乗動画は圭さんのものを含めて少ないです。契約は終えましたが、今は圭さんの”別物”と言う表現を信じるのみです。
@おかやま桃太郎
@おかやま桃太郎 Год назад
クラウンスポーツの車両価格に、ビックリ箱 📦
@thoughtmanship
@thoughtmanship Год назад
やっぱオルガンペダルだよな
@muu-gy4lf
@muu-gy4lf 11 месяцев назад
235/45-21… スタッドレスいくらするのよ
@ほ-y4l
@ほ-y4l Год назад
PHEV買う!
@euro-my8pu
@euro-my8pu 11 месяцев назад
圭さんプロサングエにそっくりだと思いませんか…😅
@梅三郎-f5s
@梅三郎-f5s 10 месяцев назад
カーグラフィックの今年の5月号の表紙を見て、デザイナーが同じ?の様に思える。
@TO-nn2kl
@TO-nn2kl Год назад
クラウン・クロスオーバー試乗したとき、RS2.4ターボは静かだったのに比べて、HEV車はエンジン音のがさつさが気になった。 動画で聞く限り、このスポーツHEVもそのままの印象・・。 2.4ターボも導入して欲しかったです。
@コビー-z2h
@コビー-z2h Год назад
バッテリーの状態でたまたまじゃないですかね? 私がクロスオーバー試乗した印象は、こちらも状態でたまたまかもですが、HEVが静かでしっとり(これまでのクラウンに近い印象)、RSはうるさい(少なくとも気持ちの良いターボの音ではない)代わりにパワフルでしたが。 いずれにせよ、ターボも後発で出るでしょう。
@TO-nn2kl
@TO-nn2kl Год назад
そうですね。HEVは試乗第1号、充電は十分でなかったかもしれません。 この動画の試乗部分で聞こえてくる音そのものでした。 この動画で聞こえてくる音(音質?)は、静かでは無いなと感じたところです。
@TO-nn2kl
@TO-nn2kl Год назад
クロスオーバーとスポーツで車種が違いますが、2.4ターボとHEV異なるエンジンの 比較動画出てますね。ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iuo_G8Y2sMc.html
@jkOE372
@jkOE372 11 месяцев назад
何がすごいってもうすでに地方のディーラーショールームに並び始めてる。この驚異的な展開力は平和ぼけして尻窄み状態の日本企業達が見習うべきよね。
@fukudayoshinori3123
@fukudayoshinori3123 10 месяцев назад
自分もやりたい
@키친원스
@키친원스 11 месяцев назад
韓国の記事によれば、月に700台の生産で入手が難しいとされていますが、これが事実ですか?
@419higashi4
@419higashi4 Год назад
アメリカで発売すれば爆発的に売れるでしょう
@taiho74
@taiho74 11 месяцев назад
ネッツってまだあるの?
@TM-qx1vu
@TM-qx1vu 11 месяцев назад
買う年齢層を知りたいですね
@oni-mz8qq
@oni-mz8qq Год назад
ポルシェ並のリアフェンダーならよかったのに
@のりほん-z5b
@のりほん-z5b 11 месяцев назад
かっこいいなぁ、クラウン感はゼロだけど
@ガリンペイロ-p2b
@ガリンペイロ-p2b 11 месяцев назад
LBXのデザインの方が秀逸ですね~COOLだと値段はあまり違わないかも?
@ファイター漢
@ファイター漢 Год назад
なぜシステム出力を言わない。234 PSだけども。
@kyues9768
@kyues9768 11 месяцев назад
ポルシェかと思った😅
@mtsuchi2916
@mtsuchi2916 11 месяцев назад
何度もすみません。HEVでした。期待します
@ベルカ-z8o
@ベルカ-z8o 11 месяцев назад
2.5ターボ仕様で欲しい。
@よしかず-q9q
@よしかず-q9q 8 месяцев назад
後席の足元が狭い気がする、クラウンスポーツとはいえクラウンだからもう少し広くしてくれたら良いと思う。
@arkk1231
@arkk1231 Год назад
クラウンってトヨタの最上級車(センチュリー、レクサス除く)?
@游曉惠-k2f
@游曉惠-k2f 7 месяцев назад
台湾の導入に期待
@yupiyupiQuena117
@yupiyupiQuena117 Год назад
はじめまして。楽しそうな走りですね。 シートベンチレーションは前後席とも付いてないのでしょうか。街で見かける日はいつになるのか、納車はまた、遅そうですね。
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 Год назад
最近のトヨタは納車の遅さが本当にネック。販売店によっては手付金が必要になるという噂も。 それより気に入らないのは通常の販売では2年待ち、でもKINTOなら一ヶ月後には納車出来ます!みたいな露骨なサブスク誘導をするところ。 トヨタはクルマそのものは嫌いじゃないけど売り方が嫌い。
@ほ-y4l
@ほ-y4l Год назад
前はついてるよ
@yupiyupiQuena117
@yupiyupiQuena117 Год назад
@@ほ-y4l さん ありがとうございます😊
@motonoe
@motonoe 11 месяцев назад
良い点ばかり言わずに欠点も言ってほしかったなぁ。
@705iya
@705iya Год назад
プリウスに似てカッコ良いですねいっそプリウスクロスオーバースポーツにでもすれば良かったのに 今時であれば2500ccプラグインハイブリッド辺りが良いのだろうが V63000cc+固体電池プラグインハイブリット+ターボGTと言う選択肢も見てみたいですね 無茶振りですか?笑笑笑🎉🎉🎉
@あっがい-v4e
@あっがい-v4e Год назад
いいんです!圭さんは顔パスです😂
@Ittou-Ogami
@Ittou-Ogami 11 месяцев назад
Что то есть от TOYOTA CELICA 😊
@disninnin
@disninnin 11 месяцев назад
大きさの割に室内狭いのが。。 まぁスポーツタイプだからいいか。
@기본충
@기본충 9 месяцев назад
크라운 vs 렉서스 일본에서 어떤게 윗 급인가요?
@mikfuk9376
@mikfuk9376 Год назад
要は非力ということですね。
@taoo777
@taoo777 Год назад
他の名前にしたら良いかも クラウンの名前には無理がある
@横山良隆-y2r
@横山良隆-y2r 11 месяцев назад
車の、コメンテーた!!
@ksk3746
@ksk3746 Год назад
パワートレインがちょっと残念ですね…
@アリコトラスト
@アリコトラスト Год назад
三年後は中古車を購入します
@上野晴由-g7e
@上野晴由-g7e Год назад
クラウンは、FRでしょう。フロウトアクスルより前に重たいエンジンを置いたら、クラウンのネーミングは如何なものか?
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 Год назад
売れなきゃ意味がない。既存路線では消滅まっしぐらだよ。 あと、この先電動化が進めばFRだとか関係なくなる。モーターをどこに置くかだけだから。
@竹口雅也
@竹口雅也 11 месяцев назад
ボンネットダンパーにして欲しい
@heartwave6469
@heartwave6469 11 месяцев назад
それを言っちゃいけんわね。
@よよよよ-x4s
@よよよよ-x4s Год назад
プリウススポーツ?
@user-in7jk3nx4t
@user-in7jk3nx4t 11 месяцев назад
硬そう…
@カブトムシ-k1r
@カブトムシ-k1r Год назад
クラウン兄弟では一番空力が良さそうで燃費も期待(デザインも一番男前)。セダンと迷うがゲタで買う予定(色があっているのがない)。最近の車(1.8㌧迄)ならこのユニットと大型ホイール&全幅1800㎜以上でよく曲がる。中途半端なレクサス(Lシリーズ買えない人間)買うのならコスパ的にもこれが絶対おススメだろうね。まあ俺が会長ならエスティマにこのユニットで超空力燃費天才タマゴ創るけど。ゲタのプリウスに4百以上出すのならこれ買ういう人多いと考えるよ。
@nismo350gts
@nismo350gts Год назад
4気筒のエンジン音がうるさい。
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 Год назад
サウンドはスポーティーじゃないよね・・・。
@ポンチ-h4c
@ポンチ-h4c 11 месяцев назад
こんなに小さいトヨタエンブレムなら無くていいんじゃない。 クラウン=トヨタって、皆分かっている。
@shigeshige0313
@shigeshige0313 11 месяцев назад
プリウススポーツ
@fn-zq6sw
@fn-zq6sw Год назад
カッコイイね、😮先に出たクラウンはどことなくダサいが😮
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h Год назад
竹岡さんどうもこんばんは❗️今回はトヨタクラウンスポーツですね。出たばかりですよね。なんか現行型のクラウンのデザインはちょっといまいちです。シャーシはどの車種がベースなのですか?タイヤがでかすぎですね。私は個人的には好きじゃないです。
@kawasemi8717
@kawasemi8717 Год назад
この顔でエスティマ復活お願い
@松丸弘之
@松丸弘之 Год назад
欲しい!!!
@tsuyoshi681
@tsuyoshi681 Год назад
中途半端なスポーツ性は、結局すべての部分に妥協しか感じられない。 クラウンは静かで快適な車で良いんじゃないかな?
@ktojs.4895
@ktojs.4895 Год назад
レクサスより良い車出しちゃダメよ😂
@たかちゃんさん-g2w
@たかちゃんさん-g2w Год назад
レクサスUX並に実用性は微妙そう
@ファイター漢
@ファイター漢 Год назад
それは言い過ぎ。
@toshiohigashino1954
@toshiohigashino1954 11 месяцев назад
二人でペチャクチャ早口で聞き取りにくい。カメラワークも悪く車が分かりにくい。
@みつお-w4i
@みつお-w4i 11 месяцев назад
私は古い人間なんで、この車の良さがわかりません。クラウンは保守的でこそ、クラウンだと思うのですが…。 古い人間には興味を持って頂かなくてもよいという事なんでしょうね…。残念😔
@Ninihu.
@Ninihu. 10 месяцев назад
保守的なクラウンが売れないからこの方向に舵を切ったのではないかと思います。 クラウンの売上が低迷していたとあちこちの動画や記事で見聞きますし。
@shuwach
@shuwach 11 месяцев назад
毎回感じるんだけど、カメラ位置が低すぎて見づらい。普通の目線の高さで伝わると思う。 機能やボタン等の説明の時にその部分が横位置から撮ってて見え難い事も多々、限られた時間で情報量多くというのは分かるのですが、別撮りして編集時に差し込むとかして欲しいです。 走行時も室内から前方向の画角も欲しい。 後席の広さとか勝さんのシートの下げ量もメーカーに気を使って狭くなりすぎない様に狭いものを狭いとハッキリ言わない空気を感じる、、、
@もりもり-k3x
@もりもり-k3x 11 месяцев назад
ウルスっぽい見た目
@totojra8096
@totojra8096 11 месяцев назад
ピアノブラックやめて、使い過ぎはビンボー臭い
@一ノ瀬亨-l9c
@一ノ瀬亨-l9c Год назад
ヘッドライト暗いんじゃないか心配ですが?
@ストイックなポッチャマ-s1j
@ストイックなポッチャマ-s1j 11 месяцев назад
シャコタンにしてVIPにしたい
@yamanao21
@yamanao21 10 месяцев назад
車幅デカいな。ほぼ1.9m。出先の駐車場選びが大変そうだな。 そしてそれだけの車幅がありながらドリンクは縦置きて。
@yuukimaifumika0319
@yuukimaifumika0319 10 месяцев назад
後部座席狭そうだな
Далее
Living life on the edge 😳 #wrc
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PERFECT PITCH FILTER.. (CR7 EDITION) 🙈😅
00:21
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TOYOTA CROWN SEDAN / Owner's Manual / 2024
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Living life on the edge 😳 #wrc
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