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竹岡 圭のSUBARU新型「インプレッサ」サーキット試乗【TAKEOKA KEI & SUBARU IMPREZA】 

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Опубликовано:

 

3 окт 2024

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Комментарии : 38   
@ponponpon49
@ponponpon49 Год назад
インプレッサは失敗がないよなぁ、絶対に失敗がない作りをずっとしてくれてかつ安い、優秀な車だと思う
@_561
@_561 Год назад
ラゲッジ周り良く考えられてますね AWDも選択できるしライバルとの差別化がより鮮明になりましたね アウトドアの道具として北国の足としてクロストレックより魅力的だなー😊
@誠花嘘花
@誠花嘘花 2 месяца назад
21分の動画でサーキット試乗が6分ですか(笑)
@tada-Rider
@tada-Rider Год назад
こんにちわ(o^^o)初コメです 竹岡さんのインプレは分かりやすいし凄く購買意欲が湧いてきますよね。 そして他の皆さんが気づかないような細かいところに目がいくところが凄いなと思います いつも動画楽しみにしてまぁす 私もスバル車に乗ってますがホントに安定してるし安全に特化してる素晴らしい会社だとおもいます😊
@宮本敏男-h9z
@宮本敏男-h9z Год назад
今年は、早くも日中、かなり暑いのでよう注意して、撮影してくださいね。 何時も楽しみにしてまーす
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h Год назад
竹岡さんどうもこんばんは❗️今回はスバルインプレッサをサーキットで走らせるんですね。インプレッサのエンジンが水平対向でうるさいからノーマークだったけど今回はいいですね。私はスバルインプレッサのデザインが大好きです。
@brmlegacy2.5
@brmlegacy2.5 Год назад
圭ちゃん、素敵☺
@lees4020
@lees4020 Год назад
インプレッサスポーツからインプレッサなんですね👍 分かりやすい解説ありがとうございます♪
@中山忠夫-k1r
@中山忠夫-k1r Год назад
なんか新型クロストレックより走りの安定感⤴️⤴️やっぱり新型インプレッサが上質かな🎵🙌🎵
@北海道道民
@北海道道民 Год назад
クロストレックはデザインが うるさい感じがしますが インプレッサは シンプルで好感が持てます
@川勝脩
@川勝脩 6 месяцев назад
インプレッサSTIスポーツが出ましたら、試乗の動画を配信していただけると嬉しいです。
@瑞紀西川
@瑞紀西川 Год назад
スバルの新型インプレッサ、スゴイカッコいいです。🚗🤱🚌🤱🚚🤱🚛🤱🚓🤱🚙🤱
@ゆうちぇい父ちゃん
試乗レビュー大変参考になります。 車自体はカッコ良いし性能的にも魅力はあるのだけど、車重ちょっと重いですよね。燃費もイマイチなところが残念。
@有村博-l8d
@有村博-l8d Год назад
女性の視点も大切ですね。初代インプレッサスポーツワゴンに15年乗っていました。新型なかなか良さそうですね。
@サーベイリーフ
@サーベイリーフ Год назад
座高の高い私は車を選択するには、ヘッドクリアランスは絶対なので、この車意外はワンボックス系統しかえらべない。普段使いするのに 7人のりとか使えないしね。
@kimi090227
@kimi090227 Год назад
新型は、シート改善とノイズ低減ってことですね。
@Rollers3583
@Rollers3583 Год назад
MTがあれば😢😢
@Crpton2000
@Crpton2000 Год назад
初代インプレッサのインナーハンドルがマーチと同じでラジカセとPS/AC/PWくらいしか贅沢装備なかった事を考えると進化したんだなと思う
@あっがい-v4e
@あっがい-v4e Год назад
お値段が‥‥(;´Д`)
@田中則夫-y7y
@田中則夫-y7y Год назад
斜め45度からのデザインがいいですね。実車が見てみたい。
@テキサス-u3s
@テキサス-u3s Год назад
いつもながら かわいい❤
@田中則夫-y7y
@田中則夫-y7y Год назад
斜め45度からのデザインがいいですね。実車が見てみたい。
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 Год назад
アイサイトXに統一せずに既存のアイサイトを発展させ続けるのはどうしてなのかね? 開発しているメーカーも違うしスバル社内でも派閥争いとかありそう。
@田中則夫-y7y
@田中則夫-y7y Год назад
斜め45度からのデザインがいいですね。実車が見てみたい。
@東空-h4r
@東空-h4r Год назад
うん、新型のインプレッサの説明聞いたら今の旧型のSTIついたインプレッサで十分だな。 たいして進化してなさそう。
@suminoji1352
@suminoji1352 Год назад
メーカーから提供受けてる手前 どうしても太鼓持ち動画になるよね
@ABO-02457
@ABO-02457 Год назад
内装の質落としすぎだろスバルさん
@田中則夫-y7y
@田中則夫-y7y Год назад
斜め45度からのデザインがいいですね。実車が見てみたい。
@上野純一-y1q
@上野純一-y1q Год назад
ターボは?MTは?😥
@田中則夫-y7y
@田中則夫-y7y Год назад
斜め45度からのデザインがいいですね。実車が見てみたい。
@hyperuso800
@hyperuso800 Год назад
だから買いたいと言う魅力は何なのか?
@user-tt8vt2qu5d
@user-tt8vt2qu5d Год назад
AWDはeモデルにせよターボにしてほしかったな 300万超える訳だしプレミアム感無いと魅力薄れる やっぱ俺らからしたら未だに富士重工って言ったらターボなんだな~ 外車とかPHVでもターボで加速感とか重厚感とか凄いなーとか 見ちゃうと勿体ないよな
@kenken8221
@kenken8221 Год назад
今のスバルのほとんどの車種がターボついてますからね。NAが好みの方もいる訳で.... 上位スポーツモデルとかでターボつけてくれてもいいんやで😂 メーカーは車の売り方が下手くそだと思ってます🙃
@ひたか-e7z
@ひたか-e7z Год назад
高くなり過ぎ。チープな内装に3リッター並の燃費は変わらず。現オーナーからすると積極的に乗り換えはしないな。
@あしあと-m6u
@あしあと-m6u Год назад
いい車なんだけど、腰が痛くなるシート、燃費と後方視界の悪さ、それがね〜、1年で手放した理由です😢
@なぼごー
@なぼごー Год назад
クロストレックの試乗でインプレッサの事を言いすぎましたね。 まだ正式発表前なのに。
@山本一成-w1k
@山本一成-w1k Год назад
でもカッコ悪い!
@山海-x9q
@山海-x9q Год назад
何とも格好悪い。最近のスバルのデザインは。
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