純電浪潮下，還有什麼理由買油電車？加油保養又要換電池 ，是雙重負擔？還是里程焦慮的解方？「電油車」和油電車又有什麼不同？Honda CIVIC e:HEV【車主真心話】 

這個車主很有內容 真正懂為自己環境使用選車 而不是一昧跟風

車主很會講話，使用心得很完整，看完有點心動了！

這是我目前為止看過最強的Civic推坑！

車主條理分明，知道怎麼選擇適合自己的車👍

看到這影片也來分享一些心得，因為我父親開的正好是G20 320i。我自己跟老婆是開civic 11 跟Octavia Combi RS G20隔音真的很優，胎噪聲也小，換胎都不用管吵不吵。底盤也均衡，操控跟這位車主說的一樣，偏刁鑽。ZF8變速箱不管升降檔反應都很優秀。 缺點應該是BMW M SPORT版的變速箱會刻意營造踹你一腳的感覺，尤其1~2檔，開快更是明顯，舒適感有差。還有那非M版銀卡鉗煞車，感覺踩10%就是其他車30%力道，就算是老司機停下那一瞬間都很難不點頭。 CIVIC 11 這次以電為主，油門反應真的快、煞車也線性，油耗亂開都有18KM/L，底盤舒適度佳，但因為重心低，過彎也不會傾得太厲害，感覺人是坐在4個輪子的中間開車那種感覺，加速跟320i差不多，但如果是比較頻繁的油門/煞車交替操作，CIVIC的優勢就出來了。 缺點是有電動座椅但沒記憶功能、沒有電尾門、上半部隔音不錯但胎噪聲其實很明顯。 Octavia Combi RS的優勢是: 扎實的245HP與DQ381加速快、配備豐富:矩陣頭燈、抬頭顯示、中控兒童安全鎖、雙前座電動椅正副駕都有記憶功能、電動尾門。 懸吊反應有時會稍浮一點，但因是RS有加強尚可接受。 缺點是DQ381雙離合的降檔反應。升檔反應沒話說，但超車如果沒手動降檔，因為低檔位不是預選檔位，降檔反應真的不快。還有雙離合起步是要等離合器接合的，如果要等對向空檔左轉，這反應讓人心驚驚。有開過雙離合的應該知道。另外就是煞車前段有點空 後段OK。 題外話Octavia RS之前一台是GTI 8，這兩台動力單元、碟盤卡鉗都一樣但調校有點不同。GTI 8的煞車線性得多，但他起步離合器接合比Octavia更慢!

推Civic車友！講得超中肯~~~ 電池保固部分，Honda 是提供10年/20萬公里保固，算業界數一數二優的~ 聲浪的部分，從引擎室收音，是真的機械運作聲。 變速箱實際上是一個雙馬達齒輪箱，整合驅動馬達、發電機跟傳動齒輪組。 保養建議表上，一般狀況是15萬公里或6年，做齒輪箱的換油保養。

Tony 的描述邏輯很棒耶！條理很清楚。

車主是業務底子還是講師之類的嗎？因為從他的用詞、語調、聲線和氣場感覺都可以自己開一個頻道了😂！另外廠牌的油電或是電油的供給交換方式怡塵有一部影片講的非常清楚，有興趣的朋友可以去看看，同時也很希望看到兩個頻道的合作。

這位車主黑衣Kenzo哥，口條很好嘢！都不用主持人cue，自己就能blah blah blah講，還言之有物!❤

這口條 這長相!有幾度我以為是谷阿莫在接受訪問

我自己本身開的是 X TRAIL E POWER，跟純電車的差別就是不用充電其餘跟開純電車一樣，確實油+電 是對家裡沒充電樁或有里程焦慮的人比較好的選擇

不同觀點交流，蠻有趣的 其實加油或充電都沒關係 可以適合自己的生活方式就是好車 CIVIC看來不錯，有改觀

電動車的缺點就是比較不能應變突發狀況，平常都可以很開心，有突發狀況、又禁不起去充10分鐘的趕路行程，純電就會比較受限一點

FL4確實是一部動靜皆宜的好車！Tony車主真的把這台車的特性跟表現說得非常完美👍

感謝分享不一樣的車種，分享方式也是很好喔！！

我也是從油電轉換成純電，大致上就是要家裡可以充電時才能考慮換電動車或插電車，不然純電車有時真的會略麻煩

我被civic車主說服了！油電真的比較優

我一年跑六萬公里，所以我買了電車，上週出了小車禍，隨便修要20萬，電車要維修真的非常不親民，省的油錢一下全部吐出來

車主一定業務底的人 邏輯口條好 講話有說服力

不曾想會在Ddcar看到喜美🤣🤣🤣🤣🤣

車主講完我都想買了 口條很穩 看來是位成功人士

明明是很舒服的車 卻可以有出色路感操控 這就是本田車讓人覺得很精緻這麽有樂趣的原因 哈

我是fit油電車主，跟CIVIC e:HEV是同一套油電系統，這台應該沒有CVT變速箱，引擎驅動透過離合器接合，減速齒比給電動馬達再驅動輪軸。

civic的電池我記得報價是$88000(不含工資）fit才是5萬多

這是少數很清楚自己要的是什麼，有實力卻不一昧跟風的車主。

哈哈 純電浪潮？要確定唷 已經一堆歐洲大廠髮夾彎了喔

車主的業務能力很強，我都想買了

本田引擎超耐用 尤其又是NA 根本不會有毛病，所以本田電油車等於只要維護一個系統就好

希望DDCAR可以介紹電動車、油電車、插電油電車的差異!!!

civic 11斜背有點吃掉後座跟尾箱空間，如果可以像corolla touring 有出旅行車版，空間應該會更好。

感謝車主來分享🙏🏻 好久沒有做車主真心話的單元 有什麼想法歡迎留言討論哦❤️

喜歡這次的對談內容

油電車電池壞了5萬多、不修還可以開、純電車電池壞了60萬起、不修無法開、油電高里程還有中古價、純電高里程沒有中古價（先扣大電池費用）

去一趟廣州出差時，路上看到廣汽本田皓影，即是 CR-V 合資姊妹車型， 除了有台灣 1.5T 外， 還提供 2.0T 四驅版。2.0T 頂配不到百萬台幣 最近又更新插電增程版

Civic11代如果原廠就加上通風座椅和電尾門我就買🤣

今天也有看到一台Honda CIVIC e:HEV，顏色是水泥灰🥰；話說貴頻道是否也想訪問家中有人開純電車，但自己卻開X-TRAIL或KICKS的e-POWER(也是電油車)的車友🤔？

選擇自己適合的車就對啦~

介紹分析的很到位 專為自己用車環境而選的一台好車 身為保時捷+BMW車主講出來的份量 應該可以推坑很多正在猶豫的人

企業租賃? 車主口調佳, 很有自己的想法. 車高降到剛剛好. 我也愛黑的. 很心動.

期待Marco辦一個油電或電油車v.s純電車開環島一圈的花費比較以及完成時間的比賽

同是喜美車主+1 這台開起來真的很電 少了變速箱跟引擎震動 除了sport 模式 其他模式在重踩油門聽到的引擎聲是真實的引擎聲 有做斷油模擬換檔 但這時候引擎還是負責發電的狀態 然後他的ECVT就只是馬達變速（調速） 說是變速箱不如說是齒輪箱 很簡單的結構配上很聰明的動力調配 電車 電油 油車 都各有好玩的地方 感謝DDCAR跨界採訪🎉

感覺車主應該是老板,口條很好,好像他是主持人了😆🤣

Tony太強了！ 這影片贏過其他車評試駕影片👍 看了真的會心動耶😂

來賓專業又用心的分享👍

很棒的主題，車主表達很清楚，知道要什么

車主好帥

開過進口車 也開過日系車 最後我也是買了Civic 剛好我也是435前車主😂 確實操控上 Civic 沒幾台日系車能比

車主看起來很有條理,邏輯超好

我開Toyota油電，40以下純電是錯的，要看路段而定例如下坡時速100也有可能是純電行駛的，另外省油的話Toyota油電絕對第一。

F1車神max開的是電油accord 馬力204 扭力34

好心動..明天來去試乘

17:04 沒認錯的話攝影師是行車紀錄趣製作人。

MRACO 或許可以試開 E POWER 跟電車做比較喔!!

ECVT機械零件比CVT少很多 這部分的維護不需要太過操心

真的蠻特別的分享

很棒的分享，加油

看了都想買了 讚

插電增程式電動車是最好的 又可以掛電動車牌 只是台灣幾乎沒有 除了i3

我還是喜歡換新3，是非常喜歡😊

純電動車只會讓你荷包更薄更難過，更害怕長程隧道恐懼😂😂😂😂😂 還會沒朋友沒鄰居，鄰居不想停車場莫名奇妙燒了！😂

車主很上鏡欸 敲碗妹妹😊

車主口條很好！

Civic ehev 車友路過 ，我只能說🈶好有壞

這台車的價格真的還是開不下去...所以我選擇fit e hev

可惜Nissan沒有轎車版的e-POWER

這台真的帥，路上遇到都會多看兩眼呢

純電車就只是3c產品啊

想問電動尾門

請問電動尾門在那裡安裝呢？

😂我家一台prius，一台雅歌......這台是綜合，看完更想買

我有FIT ehev跟prius5，當初買fit就是想體驗這套ehev系統，只能說FIT油電蠻爛的，跟這位civic車主形容的差好多，Fit這套系統就是“油、電”，完全感覺不到“電、油”😂，油耗也不怎樣，市區油耗也比高速爛非常多，引擎隔音超爛。烤漆一樣......超薄，呵呵。剛花了不少$裝電樁（要攤社區費用），看了國外“高級”賓士電車自燃，反而不敢碰了😅，希望ddcar可以針對各廠牌電車電池的安全性做個評比+購電車指南，造福我這種膽小怕事的車主😂🎉🎉。另外請教高人跟ddcar，電車無充電情況下自燃，造成他人損失，到底是車主要賠，還是車廠要負責？電車保險根本沒cover這塊，且電車保險第三人責任險的保額也少的可憐。

無懈可擊+1

感謝分享

我開日版ZR-V 這個系統真的很好開 可惜台苯太爛

預判能力還是很重要，綜合品牌、產品力，這個價格我想確實還有討論空間

22y model 3長程版漂過，全高速 順順開500km可以的…那台model 3長程生病了

經歷了11代的篩選淘汰，喜美車主已經慢慢從玩命家酒轉變成談吐不凡判斷力精準的企業中高階主管等級了😂

注重操控的話最少避震跟底盤還有煞車套件改一改吧 TEIN 很軟

這車主是賣車業務嗎？？？ 還是哪一個RU-vidR，也太會介紹車！🤣🤣🤣🤣🤣

CIVIC 自動駕駛 真的要70以上才能啟動嗎?

Civic的電池保固是不是說錯了？ 10年20萬公里 比豐田長

我也搞不懂特斯拉那麼醜幹嘛買

一年不到一萬，買油車好還是油電好？

加油比較方便

還是覺得貴

我一年開8萬，model Y 的多元計程車。一年電費不到 8萬，只要開越多，就能賺回 TOYOTA的價差

大電池88000不含工資 這個資料才對 我也是車主

酷喔～頭香

在怎麼說油車的廢棄.熱氣(站車旁).噪音電車都沒有太讚啦!預算夠的EQ,IX進口車更是不得了

確定Tony不是HONDA業代? 講得我都想換車了

e:HEV 車主+1 開起來真的很斯滑😂

marco會把model 3換成煥新model y嗎

電車…. 那個驚人的保險費…. 應該會勸退很多人😊

550Kkm1000塊，當年我k12一桶油也是都500多km(95,40L)，這本田車主不太有說服力

花20分鐘充電在車上吹冷氣回回客戶email也不錯啊，不會多花多少時間

家裡不能充電，買純電三思

曾經喜美是跟神a比較 現在比camry還要貴..

台南三井outlet旁公有停車格😎

很公正得評論 電車 油電車 還是看個人需求而定

可是我怎麽覺得車主說的這車是電池為主打個大問號？像FIT熄火忘收後視鏡，要開紅火才能收；還有高速明明引擎就不夠力，但就會突然轉成純電跑個10秒鐘耗完電瓶再啟動引擎充電，整路一直這樣來回，造成省油的現象。另外沒發動也沒冷氣吹，這些跡象都是說honda這套系統只是電輔引擎而已，引擎沒油基本上無法開出去。