[ 終点は雪景色！] 絶景をゆく特急こうや/ 急カーブと急坂の難所/ 谷間に響く金属音/ 近鉄と並走！/ レトロな鉄橋/ 南海30000系とケーブルカー/ この火は何？/ 紀見トンネルを高速通過 

南海電鉄が自社のPRために購入すべき動画です。大変な力作と思います。

関東人ですが、ミナミの繁華街から出た列車とは思えない50‰の急勾配へと続く高野線に魅了されて一時期通った高野線。 前面展望だけではなく、走行動画まであって非常に楽しめる作品です。 アップしていただきありがとうございます。

よくある前面展望動画とは違い、沿線からや途中駅からの映像も交えておられ、とても風景・旅情を楽しめます。 良い作りですね。 旅鉄！

良くこんなところまで、線路を敷いた。南海凄い‼️

内部と外部画像が上手に組み合わされていてとても見やすい編集ですね。ナレーションも聞き取りやすいです。

いつも楽しみに見てます。ふつーの民放局の旅番組で流れても不思議ではないようなレベルのクオリティー。自宅で見ながら、旅行に行った気分になっています。

列車だけでなく、沿線風景もよく写しています。今まで見た鉄道動画の中で一番いい動画です。

なんだろう…。とても魅了されるナレーションと映像のクオリティの高さに引き込まれ、あっという間に観終わったのにこの充実感。即チャンネル登録押しました。これからもご無理のない程度に素敵な動画をよろしくお願いします。

時間をかけて丁寧に作られた動画、本当に素晴らしい完成度です、南海沿線民として本当に感謝です👏

旅番組を見ているようで、見入っちゃいました。 聴き心地のいい声で、もっと聞いていたくなっちゃいます＾＾

台湾人ですが、非常にわかりやすいですし、最後まで見ると本当に実際に列車を乗ったように車窓風景を味わっています。素晴らしい作品ありがとうございました。

気分は本当にテレビの旅番組を見ているかのような編集の仕方、変にBGMとかが無くて、凄い見やすい！！

え、主さんの取材力すげー　通過駅からの映像もあるやん

以前他の方が上げたこの特急の動画を見ましたが、朝倉さんの動画は絶妙なカット割とミニ知識満載で見応えが違いますね。 Uターンするようにカーブする特急を上から映した画面とか、素晴らしいです。

南海電車、いいですね、そして、特急こうや号、かっこいいです。　自分も、温かい季節になったら、是非、高野線、乗りに行こうと思います。今日も、分かりやすく、見所、満載の動画の方、配信していただいて、ありがとうございます。😀　　これからも、楽しみにしています。

言いたいことは他の人に言われてしまってるようなので、高評価を押させていただいたことだけ言っておきます。

今回も素晴らしいクオリティでした！

撮影にものすごく手間かかってますね❗ 語りも聞きやすい❗

こんばんは！ 鉄道に対する強い愛情が感じられる、素晴らしい動画でした。これからも良い動画を作成なさって下さいね🥇感動しました。有り難うございます🌷👍

自分は関東民で、南海高野線は全く馴染みが無いので、丁寧なご紹介有り難うございます。 子供の頃に見た図鑑では、南海の有料特急は、こうや号しか無かったと記憶してますが、特急こうや号のページには、『登山』云々と書かれていたことを、うろ覚えに覚えています。これが何を意味するのか判かりませんでしたが、今、この動画を見て、初めて理解できました。例え実際に特急こうや号に乗りに行ったとしても、丁寧な沿線の紹介抜きには、全体像を掴めませんので、本当に有難いと思います。

むちゃくちゃ手が込んでますね 乗るのと撮るのと 愛がありますね

いつもですが一度も飛ばす事なく見れるほどのクオリティで感動です！特急こうやのデザインが好きです。一度乗りに行ってみたいです。

見やすい、そしてナレーションがいい！ テレビ番組顔負けの編集ですね！ このクオリティを出す為にかなりの時間をかけたかと存じます。 本当にお疲れ様です。感染には充分お気をつけてください。 次回も楽しみにしております。

私は、関東に住んでおります。 関西エリアの私鉄では、阪神·阪急·近鉄·南海は知っていますがこの動画で、南海の特急こうやの存在は知っていましたがかなりの山間部を走っているとは知りませんでした。 色んな角度から特急こうやが走る風景を各ポイント(駅など)からの撮影シーンや走行音素晴らしいです。 山間部の急勾配やカーブと言った場所やコの字型のカーブを通る特急こうやはたくましくもあり関東ではよく見る東急車輌は関西エリアでも力強く活躍されているのですね。 近鉄と南海の乗り換え駅「河内長野駅」かってプロ野球球団を経営していたライバルがホームで並ぶ場面も良かったです。 鉄道の魅力をあらためて知ることができあきない動画をこれからも続けていただけると嬉しいです。 登録させて頂きます。

山陰の雪景色、早春の伊賀盆地の動画も素晴らしかったが、今回の動画も旅情を大いにそそられます。 TVの「世界の車窓」に匹敵する高いクオリティの絵に いつも心が癒されます。 私は大阪を離れてすでに「何十年！」にもなりますが、関西の各地の風景がとても懐かしいです。 この動画開始後3分頃に出てくる阪堺電鉄上町線は、朝倉さんの撮影にかかればどのような動画に仕上がるかなぁと勝手に想像しています。　リクエストしたいです。

昔の動画も定期的に見て、心の安らぎを得ています。

説明が簡潔丁寧で、品格のある語り口で、とても好感が持てます。ひとつの路線で何度も途中下車を繰り返され、魅力的な場所を余さず伝えようと努力された構成は、陳腐なテレビ番組よりも数段の上質で優れた紹介画像だと思いました。これからも良い動画を作って下さい。

丁寧な編集で見応えたっぷりです。

阪堺線との交差を撮影していただけたのは地元民として感謝しかありません！ ありがとうございました😊

Best train video I have seen on RU-vid. I really appreciate the extra B-Roll of trains passing by in strategic locations. It shows the amount of effort put in to making it. Thank you so much!

朝倉さんの動画は、他の鉄道youtuberの方とはひと味違った感じが好きで、高いクオリティで本当に旅してるみたいな気持ちになります！

みんなの鉄道っていうフジテレビの昔の番組みたい にしても、クオリティーが高いですね！

関東人ですが京都から難波に出て高野山に三回ほどゆきました。九度山や学文路の名前が懐かしいです。奥の院の墓石の有名人の名前に驚いた記憶があります。もう一度行ってみたいです。

再生数が伸びてきましたね！細かい動画作りの努力が少しずつ実って来てる実感がありますね！応援してます、頑張って下さい

高野線は何回か利用してますが、岸里玉出駅のホームがあんなに長いとは気づきませんでしたw それにしても、前面展望・車窓・走行シーンの撮影、すごく大変だったと思います。 素晴らしい動画をありがとうございます！

素晴らしい編集とロケに感動です!

かなり以前の話になりますが、高野山へは小学校の林間学習で一度行ったことがありました。この動画を拝見し、懐かしさと新しい発見（当時見落としていた…）がたくさんあり、当時の記憶を紐解くことができて嬉しく思いました。

ゆっくりコーヒー飲んでほっこりしながらみています。これからも頑張ってください！

今度高野山に行くので参考動画探していました。いやー素晴らしい取材力！さらに楽しみになりました。ありがとうございます！

高野山での山中の撮影は大変だったでしょう。 良く車で走りますので、よくぞまぁこんなところから撮影を、と感動しました。 あの山の中に、この白と赤の車体はよく映えるんですよね。 本当に素晴らしい映像です。 いつも楽しませて下さいましてありがとうございます。

今までにない鉄道動画でした。何回も電車を乗り降りして駅舎や列車全景を撮って頂きとても楽しかった。またみたいです。

初め、サムネのポイントに火が燃えているのに驚きました。😅あと、解説すごく聞きやすいです‼️😆

楽しく懐かしく拝見しました。

電車や沿線の魅力を回りくどくないナレーションで伝えていて、内容がスッと入ってきます。朝倉さんの動画で見た路線は、どれも乗ってみたくなります。 コレに乗れば、雪が見えますね❄️

初めまして！ 偶然お見掛けしたチャンネルでしたが 早速登録させていただきました！ 優しい語り口と丁寧な編集とカメラワークが凄い！ 関東住みなのでほかの方も仰っているように、うーん行けないなぁ…秩父で我慢だなぁ…と思って見ていましたが 最後のケーブルカーで絶対乗りたい！と思わず声が出てしまいました なんてカッコいいんでしょう！「こうや」も車内放送が優しくて車体が綺麗で良いですねぇ… はやく出かけられるようになりますように 今日からまたゆっくり過去動画を見させていただきます 頑張ってください！

お疲れ様でした。 大ターミナルを出発して高層ビル群、商業地域、住宅街、田園風景、山岳地帯、そしてケーブルカーに乗って天空都市へ、最高の旅やねぇ❗

今回の高野線も大変楽しませて頂きました。大阪からわずか2時間足らずのところに、こんな日本の原風景のような場所があるとは驚きです。フランジ音をたててつづら折りを上っていく場面は曲線半径の小ささもあり、なんとも鉄道模型っぽい感じに満ちていますね。乗ってみたくもあり、作ってみたくもある素晴らしい路線でした。 大阪中心部から高野山までですと防寒着も用意されての取材だったろうと推察します。寒さと足元にはくれぐれもお気をつけて撮影なさってください 次の動画も楽しみにしております。

いつもながら聴き取りやすいナレーションと編集レベルの高さに最後まで気持ちよく見られます。 このこうや号も車齢を考えるとそろそろ引退ですかね

初見です。私のもっとも好きな高野線のエリアは橋本から高野山間です。通過シーンや列車交換シーン等盛りだくさんの内容でした。最初見たとき、高野線のプロモーションビデオかな？って思うくらいでした。高評価です。

30年近く前、小田急のロマンスカーで箱根湯本へ行った際、小田原からの箱根登山鉄道での走りを思いだした。通勤路線の小田急線内の走りっぷりとは対照的にゆっくりとカーブ、勾配を徐行するのが印象的だった。南海の高野線はそれを越えていて圧巻。河内長野までの通勤路線とはまったく異なり面白い。同じ路線でありながら区間によりまったく異なる路線に観光特急を走らせる南海電車には感服しました。ついでにサザン、ラピートも扱っている事も。

無駄なく、車窓と走行風景がまとめられている。優等生の動画だ。

朝倉さんの語り口がわかりやすく、またただ単に電車の撮影だけではなく沿線スポットも案内してくださるので、観光した気分になるなぁと参考になります。ありがとうございます。

ズームカーの縦のライトめっちゃかっこいいと子供の頃から思ってて今もラピートのせいで影が薄くなってるけどやっぱり安定感が好きですね

初めて見ました クオリティーの高い動画でした また見させてもらいます！

とても丁寧に作られた動画ですね。愛情が感じられます。ありがとうございます😊

紀伊細川、紀伊神谷で下車しての撮影はほんとにご苦労さまでした カンテラは歓迎してくれてたんだと思います

これは南海電鉄監修の映像作品ですか？ というくらいのカメラワークとカット割りがハイレベル‼️ 合掌🙏

特級「こうや」で1度だけ高野山へ嫁と行ったことがあります。　朝倉さんの動画は、とても素晴らしかったので、チャンネル登録と好評価　させていただきました(^^♪

車内映像、駅通過映像とご苦労さまです。羨ましくもあるのですが。 それにしても鉄道模型か？ってぐらいの急カーブが続きますね。一度乗りに行きたいと思います。

今回も素敵な旅に連れて行ってもらえてありがとうございます^ - ^ ２代目南海こうや号だったかな？ もうすぐ４０年選手なんですね！ 先頭に乗って前面展望を楽しみたい車両と路線です！ 高野山もいつかお参りしたいです^ - ^

南海の特急車は最古参の30000系が一番カッコいいと思います。 まもなく40歳ですが、50歳まで活躍してほしいです。

しれっとクモヤ443が来ているのが凄過ぎるwww

寒い中の撮影お疲れ様です！

構成とかナレーションが素晴しいですね。フジテレビで放映していた　みんなの鉄道よりわかりやすいです

いつも素晴らしい映像ありがとうございます 乗車シーン、外からの走行シーンと大変な時間の取材と編集と思います 乗る楽しさ、見る楽しさ、走行音を堪能できる作品です コロナが落ち着いたら絶対こうや号に乗りたいと思いました

関西の西園寺 関西の朝倉 どちらも面白いから有難い 関東住みなので鉄道の勉強になります

高野線の特急が走る姿を楽しませていただきました。走行風景はもちろん、沿線の風景もわかりやすく説明していただいているので自分が乗っている気になってしまいます！ 50パーミルを走る特急ってあまりないですよね？さすがパーミル会会員の南海だと感心してしまいました。

地元民です この動画作成するのにどれだけ時間・労力かけたかわかります。 朝倉様！アンタ凄いよ！

普段通勤で特急りんかんを利用します🚞 ですが、難波🔄金剛間での利用しかしたことが無いので、とても興味深く拝見できて嬉しかったです🤗 因みに朝7時台の特急は8両編成なんですよ🚞

いつもながら、手の込んだ動画ありがとうございます。 高野山特急には、黒高野、赤高野のありましたよね。

また、わくわくの動画をありがとうございます。 近畿圏に在住していますが、南海高野線は乗ったことがないんですよ。 なかなかの山岳路線ですね！。線路のある場所が、まさに登山といった感じで、 線路施設には相当苦労があったのかと感じます。 今回も撮影には苦労したのではないかと思います。でも、そんなことを感じさせない 楽しい動画でした。けがなどなされないよう、今後も応援しています。

関東住民にとって関西大手私鉄の末端部はあまりなじみがなかったのですが、こんなに魅力的な山岳路線だとは初めて知りました。このパノラマ特急車両も結構古いですが、頑張って活躍続けて欲しいですね。

自分も2回乗った事があります橋本駅からが最高です

楽しい動画をありがとうございます😊車内外どちらの映像もあって大変手間がかかていますね。高野線沿線民としても見てて楽しかったです。

名古屋在住なので南海電車そのものが乗車したことがなくて😅、私の脳内の高野線は子どもの頃に読んだ昭和５３年版子供鉄道図鑑南海高野線の情報からアップデートしていなくて😅、特急こうやは２００００系の丸顔をイメージしていて、普通電車はズームカーをイメージしていました。😅 山岳区間の動画も初めて見て１７ｍじゃないとアカンのが納得しました。 紀伊新谷駅には思い出ノートがあるのですね、そしてカコ鉄さんが書き込んだのもあるんですね。😉 ２００００系の時代は２００００系が1編成しかなくて冬季は運休になったし、アクシデントで２００００系が動かなくなるとズームカーが代走するのです。😄 今では特急こうや号の車両は何編成かはあるみたいですね。 私の脳内をアップデートしてくれてありがとうございます。

30000系もかなりの車齢ですよねぇ。何気に。

相変わらず素晴らしいクオリティ。。走行シーンのインサートの多さに脱帽です。 それにしても30000系の昭和のハンサム感、令和でもカッコイイですね～

今回も個人じゃなく、プロがチームで作ったようなクオリティ❗ お疲れさまです。 美しい景色もありがとうございました☺️

旅行に行ってるみたいです！楽しい！面白い！次回も期待してます。

こうやはこうやないと(((殴 じゃなくてこの流線型がかっこええんよなぁ 平べったい車両もかっこええけど^ ^;

30000系デビュー前の試運転。私が小学2年生の時に母親と一緒に住吉東駅に撮影に行くと、停車中の30000系に入れてもらったよき思い出を思い出しました。

高野山の、橋の方の【極楽橋】ってはじめて見たかも… 駅の方は、ケーブル乗り換えのためが存在理由（？）なことをよく言われてますが… あと、大阪城の極楽橋もよく見ますが… やっぱ…創り込みが凄い動画ですね… 特に【紀の川】を渡ってからの【ほぼ秘境駅】での見送り映像なんて… これからも応援し続けます！

何がいいかって列車を外から撮ったシーンが多いこと。 （たぶん撮るのめっちゃ大変）

南海高野線って関東でいうと西武池袋線〜秩父線とイメージが似てると思うんですが。

極楽橋への険しい路線を南海はよく作りましたね。何度か通った事ありますが地震とか災害起きたらひとたまりもないなと恐い思いで車窓見て乗っていましたよ。また乗りに行ってみたいです！ありがとうございました。

めっちゃ手がかかってますね！

特急こうや号、満喫させていただきました。登山鉄道でありながら、特急電車の快適さで、難波から80分で、行けてしまう贅沢感。特に橋本から極楽橋の登山鉄道区間は、素晴らしいです。細やかな気配りが冴え渡る、丁寧なつくりの動画に感服いたしました。

本当にナレーションと画像が素晴らしく、鉄道好きの私にはほんの束の間の楽しみで癒されます❗

登録させて頂きました！口調が柔らかいいですね。動画がかなり凝っているので大好きです。 編集のご苦労伺えます、応援しております！

寺院風の高野山駅はJR奈良駅の旧駅舎と何となく似ていますね。やはり宗教色の強い地域や寺社の多い地域にはとても似合います。JR奈良駅は高架で今風になりましたが・・・

こうやが前に走っていたパノラマスーパーに似てますね！後ラピートも乗ってみたいです！次の動画も楽しみにしています！

大阪の中心から雪化粧した深山へ、わずか一時間半程で行ける、魅力的な路線ですね。

極楽橋で下りて、昆虫の写真を撮りに行っています。 この登山道は、極楽橋駅の側で数年前には、熊が子育てをして、通行禁止になりました。 毎年のように熊の目撃情報があるような場所です。 でも、昆虫が非常に豊富な場所です。 極楽橋駅には、駐車場所が無いので、高野線で来るしか無いんですよね。 高野山に登れば、駐車場は沢山ありますけど。 高野線の軋む音が、いつも今日はどんな昆虫に会えるかとワクワクさせる音です。

40年選手とは思えないデザインと性能。南海電鉄も大切に使っていて綺麗ですね。

関東地方在住です。都心部や郊外から山岳路線に車窓が変化していく様は圧巻です。関東だと西武池袋線　秩父線が似ていますけど急勾配や速度制限を受けて走行する様子は南海高野線には及びません。極楽橋駅から高野山駅　更にバスに乗らないと本山まで行けないとは高野山は遥かに遠い場所に有る事を実感します。ガンダーラの歌の様ですね。

戦前の香りが漂う「高野下」駅が好きです。 そして制限33kmが謎。30kmじゃダメだったのでしょうか。

南海電鉄の公式ＰＲ動画だと思ってしまいました。クオリティがすごすぎです。かなりの手間がかかったことでしょう。先日、高野山に行ったばかりなので、そのときのことを思い出しながら観させていただきました。ありがとうございました。

自分も三年前ぐらいに神戸から高野山行きました2時間30分掛かりましたでも電車で山越え良いですまるで神戸の神鉄電車見たいです

幼稚園の頃から高野号は特別な存在やった 遊んでても高野号が来たら遊ぶの止めて見送り 昔の高野号は０系新幹線みたいやった 時が過ぎても高野号は進化して残る

旅行に行けないので、本当に楽しかったです！説明してくれる声！本当に癒やされます。