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終電ウォッチ☆JR/相鉄羽沢横浜国大駅 

終電ウォッチャー®︎浦島太郎
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相鉄新横浜線・相鉄JR直通線 羽沢横浜国大駅で、各方面への最終を撮影しました。
※平日の撮影です。
☆見どころ(終電案内自動放送のある列車は◎印)
0:05 22時20分発 東急5080系 各停西高島平行き
(都営三田線直通最後の電車)
2:26 ★終電★ 22時33分発 相鉄12000系 各停新宿行き
(相鉄・JR直通線 最終電車)
5:36 22時37分発 相鉄20000系 各停渋谷行き
(東急東横線直通最後の電車)
7:36 23時17分発 東急3020系 特急武蔵小杉行き
9:46 23時28分発 相鉄20000系 各停湘南台行き
(東急線からの湘南台直通最後の電車)
11:26 23時53分発 相鉄12000系 特急海老名行き
(相鉄・JR直通線 新宿~JR武蔵小杉からの最終電車)
13:30 23時57分発 相鉄20000系 各停大和行き
15:07 0時8分発 相鉄21000系 特急海老名行き
(最終一本前)
17:07 ★終電★ 0時17分発 東急3000系 各停奥沢行き
(相鉄新横浜線上り 最終電車)
◎20:48 ★終電★ 0時27分発 東急5050系 各停海老名行き
(相鉄新横浜線下り 最終電車)
#終電ウォッチ #相鉄 #羽沢横浜国大駅 #相鉄新横浜線 #JR相鉄直通線 #終電 #最終電車
※「終電ウォッチ」及び「終電ウォッチャー」は、終電ウォッチャー浦島太郎の商標です。

Опубликовано:

 

14 окт 2024

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Комментарии : 21   
@Tanbaziii
@Tanbaziii 10 месяцев назад
最近相鉄線をたくさん撮影してくれてて嬉しいです!
@麻生鋼太郎
@麻生鋼太郎 10 месяцев назад
最初に出た三田線直通最終電車の5080系が元6000系の中間車組み込み編成に遭遇するのはすごい!
@k2pia
@k2pia 10 месяцев назад
22時33分発の各停JR新宿行き(相鉄・JR直通線 最終電車)の相鉄12000系が、折り返しで23時53分発の特急海老名行き(相鉄・JR直通線 新宿~JR武蔵小杉からの最終電車)で戻っていますね。
@LOVEエビ中
@LOVEエビ中 10 месяцев назад
今日も終電ウォッチャー浦島太郎さんの動画投稿待ってました😊
@なんでもチャンネル-x6z
@なんでもチャンネル-x6z 9 месяцев назад
JRのE233系と東急の3020系の並びいいですね 音だとJRですね
@博中山-u3f
@博中山-u3f 10 месяцев назад
これだとJR方面は終わりでまだ渋谷新宿小杉はいけるけど
@ROBURO_Exp-Yokohama
@ROBURO_Exp-Yokohama 10 месяцев назад
東急との直通運転の模様です
@tomoakitomoaki
@tomoakitomoaki 8 месяцев назад
こんばんは! JR線(埼京線)直通列車が発車するときに流れるJRの発車メロディー(キッズステーション)はいいですね!
@hasinomoto
@hasinomoto 9 месяцев назад
JR方面からの最終列車が一番混んでいるように見える。JR直通は必要な時間に運行される列車には需要があるようだ
@無名Guy
@無名Guy 10 месяцев назад
特急武蔵小杉行きが3020系のラッピングとかいう激レア というか駅周辺に泊まる場所なんてありましたっけ?
@LastTrainWatcher
@LastTrainWatcher 10 месяцев назад
新横浜までタクシーで移動して泊まりました。 そのため、シャッター閉鎖シーンは撮影できず…
@宮野喜正
@宮野喜正 10 месяцев назад
もし自分が武蔵小杉に行く時入って来る電車は、どれでも良いわけですよね、ただ到着ホ―ムがJR線か東急線のホ―ムですよね。後は時間と運賃の違いですね。
@とんかつラーメン二郎
@とんかつラーメン二郎 10 месяцев назад
そう言えば今日、東京メトロ9109Fが長期離脱を終えて運用復帰しました‼️🎉🎉
@博中山-u3f
@博中山-u3f 10 месяцев назад
何が基準ですか?~終電と最終の表記の分け方は
@LastTrainWatcher
@LastTrainWatcher 10 месяцев назад
上下線の最終、もしくはその路線の一番最後の列車を便宜上(終電)と表記しています。 公式的な使い方ではありませんが、JR日暮里駅でも同様の使い分けを確認しています。
@優一熊
@優一熊 8 месяцев назад
目黒や地下鉄まで直通する列車の最終はJR直通より最終が早いけど、新横浜からだと23時台に浦和美園行きとかがあったりするので、西高島平行きに乗り遅れてもチャンスがあることは忘れずに❗️
@KOUTA46
@KOUTA46 10 месяцев назад
結構遅い時間まであるんだな🤔
@赤いひまわりの種
@赤いひまわりの種 10 месяцев назад
羽沢横浜国大駅は速達化のため特急を通過させることを望みます。その分日吉止まりの各駅停車を西谷まで延長する。 種別変更は新横浜だけではなく日吉・西谷の二か所にして夜間の特急は各駅停車にしたほうが良いです。 (夜間の利用者が少ないため)
@TY-ig5ti
@TY-ig5ti 10 месяцев назад
そうすると、JRから来る列車/JRへ行く列車を特急に充当できなくなるんですよね(境界駅が通過駅になるので) 果たしてそこまで特急の需要が低いものかどうか……
@SimarutLapisatepun
@SimarutLapisatepun 9 месяцев назад
何線直通なのか? 東京都内(&埼玉県内)のどの主要駅を通るのか?  案内板も接近放送もマジで改善しないといけません…!! 地下鉄内急行の概念が無い南北線と三田線は、地下鉄区間を走ってるときの車内放送を見習えば良いです! (南北線:溜池山王、飯田橋、駒込、王子、赤羽岩淵 (→浦和美園) 三田線:日比谷、大手町、巣鴨、志村坂上(→西高島平))
@hasinomoto
@hasinomoto 9 месяцев назад
案内の前に客自体増やす努力(特に東急方面、この本数で客が増えないのはまずい)
Далее
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