緊急剎車到底要不要連續退檔/防甩頭到底要不要裝/檔位迷失怎麼辦/加菲貓QA教室 

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-47Ain3sxIQA.html 可參考這篇

不會，只會熄火

只要不是空檔 你就算是拉離合桿到底 也只是讓離合器片做最小的摩擦而已 並不會毫無損耗 會"傷"引擎嗎 不會 這是正常駕駛下考量到的情境 引擎也是消耗品 會傷離合器片嗎 離合器片本來就是消耗品 不會到"傷"離合器片 只是摩擦就會有消耗 只是說你如何減少無謂的消耗 如果你滑行+煞車的距離 比較長 那 離合器片就會有比較長時的磨耗 就這樣 時速0的時候 因為你離合器還沒放 所以不會熄火 但只要你要換檔(離合器片最好是分開) 一放離合器拉桿 離合器片接合上車身靜止的力量 傳回引擎 引擎的運轉會被壓熄 因為力量沒有大於靜止的力量

一看就知道不會用退檔引擎煞車

@@hahaman0001 願聞其詳

推檔離合器再半離合的狀態附近看速度決定！順便配合些許的煞車， 光是用檔煞很傷。 不知道我說的對不對？

我們不贊成停車讓車熄火，畢竟緊急狀況後，有沒有要趕緊脫離的需求，都希望車子隨時保有機動性。

靠引擎熄火讓動力停下來是哪招？有沒有來源 想瞭解...奇怪的知識又增加了^^

一次離合退兩檔，容易造成引擎轉速接合不順，產生強烈引擎煞車與頓挫，輕則車身晃動，最嚴重可能造成摔車。

路過發言 我覺得檔位跟速度要匹配 一次退一檔放離合可以讓車速迅速降低(引擎轉速升高) 退到下個檔位車速才不會因引擎轉速劇升而讓後輪鎖死造成安全隱患

機車很難因為側風被吹歪 第一是重量重, 一百多快兩百公斤的東西, 要多大的風才會吹翻 第二是空隙多, 速克達踏板那塊整個是空的, 坐墊下也有縫隙讓風通過 檔車車殼引擎也都一堆縫隙車身又小, 受風面積小又有空間讓風通過 不像汽車整面沒縫隙接觸面積又大, 風一吹全部都打在車身上了 就像高速公路旁的帆布招牌 上面挖一堆洞就不怕被風吹倒吹破

不知道耶~我也很好奇這個問題..去年冬天由61從台南北上到桃園~唯一體驗就是風很大 我沒法在時速100上下轉頭看左右的風景~側風倒是無感.

常騎西濱都會遇到，要嘛就速度夠快能破風，不然就維持轉速讓引擎拉著你，看過很多人在騎用高檔位，手是比較不會麻，不過就會被放風箏，個人騎乘方式，給你參考一下。

遇到側風我都抱著車。人車一體。

我遇到側風太大會降檔(提高引擎轉速) 覺得可以加強車身向前力量

安全距離再拉大一點，雨天抓地力比較差一些，利用低速檔的引擎牽引力慢慢滑行就好了

@@程之川 那這樣要半離合嗎？

@@呂佳勳-z8w 掛2檔或3檔滑行就好，離合放開

@@tkro842 了解

緊急煞車的同時，最忌諱拉離合器

,當年600rr也有,r6就是沒有

我覺得全手控制油門會更精準，可以參考MotoGP 車手開油，他們也會用全手控制～

我通常也是這樣騎車，除非租到馬力太大的車，真的騎過大馬力的車，就會知道全手握的精準度真的高很多，感覺有點像是在捏握把的超精細控制。 不過在車多的地方，我還是會三指準備煞車，畢竟全手握要拉煞車就是會比較慢。

您好 因為我有過全手控制油門但路上坑洞讓我爆衝的狀況....後來用3指握油門 這樣是可以的嗎

力道不當和重心轉移過頭，會鎖死的。