自転車用リアレーダーを２つ同時に見比べるなんて、このチャンネルしかやらないだろう 

コメントありがとうございます。この動画を見る人（購入検討の方々）にとって、長期利用者の声はさらに貴重な情報になると思います。

コメントありがとうございます。今後の課題とします…（難しそうだ…笑）。

コメントありがとうございます。「Trek CarBack Rader」ですね。240m ですか…。25,900円は立派な価格ですね(笑)。240m 見通せる適切な道路を見つけるのが難儀かもしれません。それよりも実用上、240m が必要なのかという問いかけが頭の中によぎります。

いつもありがとうございます。今後ともよろしくおねがいします。

コメントありがとうございます。リアレーダーは、サイコンが対応しているなら購入して損はない装備だと思います。私も反対車線のクルマの誤検知やゴースト（振り返ったら何も走っていなかった）は iGPSPORT で経験したことがあります。誤検知はつきものだと考えているので特に不満はありません。

コメントありがとうございます。お役に立ったようで何よりです。

コメントありがとうございます。iGPSPORT SR30は同社サイコンと組み合わせて使っています。ライトの点灯をサイコン側で切り替えたりできるので、ブランドを合わせるとさらに便利になります。また、複数レーダーを比較検証している動画は RU-vid 検索すると割と出てきますね。認識不足でした。

いつもありがとうございます。マージーンも良心的な価格でリアレーダー利用の敷居を低くしてくれました。ロードバイクユーザーに対する貢献度大だと思います。

コメントありがとうございます。ライト付きレーダーはそういった凝ったことができるのでいいですね。僕も単体レーダーよりもライト一体式を選択すると思います。

いつもありがとうございます。耐久性ですか…。加速試験ができないので１年後位に「まだ動いてます～」という感じで良いですか？(笑)。

コメントありがとうございます。レーダーの追試は当面考えていないので、本コメントで回答します。取付位置での差は「ほぼない」と考えて良いでしょう。ただしレーダー後方に遮蔽物があるような取り付け方（例：サドルレールの間）はレーダー波の送受信を阻害するので好ましくありません。自転車の検知については、原則検知しないと考えて良いでしょう。オートバイも然りです。ある程度の全面投影面積がないと検知しない兆候が見て取れました。また、同速度で付いてくる物体は検知しません。したがって、貼りついてくる自転車を検知することはないと思って良いと思います。

@@CycleWalk 返信ありがとうございます。 取り付け位置については、遮断に影響なければ違いないんですね、 また、やはり自転車は検知しないとお聞きして、正直理解、割り切れました。 ブライトンのレーダーを使用しているのですが、取り付け位置での違いはありませんでした。自転車検知がイマイチだったので、他メーカーが気になってました。 ブライトンも車の検知もよく、スピードセンサーによるブレーキランプもあり、コスト面からみても、Garmin以外の選択が人それぞれ好みにより出来るのは良かったなと思いました。

コメントありがとうございます。価格も段々こなれつつあるのでリアレーダーを装着する人は今後確実に増えそうですね。

コメントありがとうございます。基本的に「迫ってくるクルマ」しか検知しないので大丈夫だと思います。並走している道路を走っているクルマについては誤検知はありそうですね。ガーミンはそのあたり差別化しているのだろうか…。

コメントありがとうございます。そのシーンであれば、大前提は「昼間でも目立つテールライトをつけること」です。トンネルの場合、後ろから来るクルマが前方左の自転車の存在に気づかなければ、どんなに優秀なレーダーを付けていても「アウト」です。レーダーはあくまでも「自分が進路を変更するとき」の手助けです。トンネル内のヒヤヒヤには効きません。

そういうことですよ。速度差がなければ当然レーダーは反応できませんから、車と同じ速度で走っても反応しませんよ。

コメントありがとうございます。そうです。以前 SR30 をレビューした動画（ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z-sx6vcJ0oc.html ）内で実走しながら言及しています。

返信回答ありがとうございます。 過去の動画検証されていたんですね。 確認不足申し訳けございませんでした。 私はバックカメラでモニターしています。 稼働時間と鏡像にならない、重量に問題がありますが。 何か良い製品がありますか。

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