船のスピードが出なくなった原因を解明します。 

10Wは寒いときのオイル粘度で40が高温時のオイル粘度　MAは摩擦係数です

若い漁師さん二人が漁以外で あらゆる修繕をされている様子には 感動しています。 また、おおいに参考にさせてもらっております。 三胴船の方も頑張ってください。　 宮窪沖に浮かんだ姿を想像しながら😊応援しています。

ふたりの船の修理に安心感あるのはなんでやろ？😊

締めのコメントまでバッチリこなすケンちゃんナイスです！！

安全に漁をする為には、日頃の色々なメンテナンスが大事なんですね ケン君の正直なコメントがイイですね

お疲れ様です。エンジンOILですが、自動車用規格のSG～SLを指定されてるので、バイク用のMAは不適ですよ。MAは摩擦が高すぎます。 ギヤオイルも出力軸を90度変える部分は多分GL5を指定されてると思いますよ、ギヤオイルは下位互換性がありませんのでご注意ください。 ヤマハ純正OILはとても良い印象です！

ケンちゃんの純粋なコメント最高😊

ケンちゃんの 気分良く　頑張ります！に、ますます、応援します。 怪我など気をつけて　頑張って下さい。❣️🐟🛥️

お仕事お疲れ様です。この動画を見て思い出しました。 昔船外機の和船（FRP製）を父が持っていた時、あまりにも速度が落ち燃費も悪くなったので瀬戸内海の砂地の遠浅で錨を落とし船の清掃した時の事です。 清掃の最後に船外機のペラを外し巻き付いているテグスの除去をしようとした時ペラ止めノックピンを落としました。そっと外せばほぼ落ちる事が無いピンが何故か落ち海底に消え、慌てて潜って探し奇跡的に見つかったのですがなんと見事に折れておりビックリでした。エンジンカバーの裏に予備のノックピンが有る事を父が思い出し入れ替え事無きを得たのですが船の故障は命懸ですので気を付けて下さい。

二人があーだ、こーだと言いながらのメンテナンス作業見てるだけでも楽しい動画です! まさと師匠　けんちゃん怪我しない様に頑張って下さいね😄

お疲れ様でーす！ 漁師は魚釣るだけが仕事じゃないんだってことが、すごく良くわかりました。 当然なことですが、船は大事な商売道具ですから、メンテナンスは必須ですもんね。 よくよく考えれば当たり前なのに、意外と気付かないというか、意識してなかったですねぇ。 奥が深い漁師業、動画見て毎回感動してます。👍

普通に会話されながらの映像ですが、エンジン、船体と何かしらのダメージが生命に関わる大きな事故に繋がりかねないだろうから、お二人の仕事は漁の時以外のところにも気を配らなければならない大変さに成る程なぁという思いで観ていました。これからもアップされる動画を楽しみにしています。

普段より船外機の整備をしてます。 ギヤオイルは下から入れて下さい エアーが入ります。

まさとさん🍀健くん🍀 お疲れさまです🐷🐾 今回も連携プレーで健くんもオイル交換ご指導受けながら綺麗なツートーンカラーに仕上がりましたね🎉 気分よく頑張りますの 健くんも素敵🎉

19:18 ケンくんやっぱ実況上手くなってるね

けんちゃんの最後のトーク　いいね！　おしゃべり上手くなりました。拍手　　お手入れ良いのでギヤオイル交換の違いがわからないかとおもいますが、FRNのクラッチ切り替えると違いが少しわかるかもね。　まさとさんの手際が良い、ちゃちゃっと終わるところがすごいです。

まさとさん＆けんさんこんばんは。船のスピードが出なくなった、原因の解明？フジツボやな。ちがうんや、船外機まで触るんや、ここまでやるんやな、やらなあかんのや。大変や。次の動画を楽しみにしています。良かったね

最近でないのですが、200万の船はどうなりましたか？

こういう動画好き！

ヤマハ製の船体みたいに見えますが 古くなって来ると 両舷の船べりのフロート部分(発泡スチロールか発泡材)に水が溜まって重くなる事が有りますよ

まさとさん、けんさんこんにちは‼️ こんなデッキの広い小型ボートがあったら面白いでしょうね😊 僕はもっぱらレジャーニーズなのでそんなに何隻も持てませんが、こんな船と船外機欲しいなって思って見てました。 どうしても浮かべておくと痛みも早いですね😅

牡蠣楽しみにしております

10:04 熱々かどうかを伝えたいケンくん！ （笑）

たまに上貨して船底のフジツボ取らないと加減速のレスポンス落ちるからね。 わしゃ舟底にうなぎ塗料塗ってますわ

漁師さんと言っても、何でもやらなければいけないのですね、、。勉強しなければいけない事が多いですね。

イリジウムプラグに替えたら良くなりますよ

山之内すずちゃんと出てたテレビ見ましたよ！ けんちゃんも出てた😊 牡蠣待ってます🦪

10w40の数字は硬さを表します。数字が大きければ大きくなるほど硬いものです。10は低温時の硬さで40は高温時の硬さを示します。基本は10w40が標準なのが殆どですが過走行などオイルが減ったりする時はとりあえずで硬度を上げたりしますがその代わりエンジンに負担がかかったり燃費が悪くなったりします。

牡蠣養殖のクラファン設備費しか計上して無いけど、送料や忙しい時の人件費、燃料代とかもあるよ。ケンくんに漕がすなら別だけど

ケンがかっこよくなっていく！すでに責任ある顔しとるで　俺、ケンに弟子入りしようかな

この船も真っ二つにしたくなりませんか？ そしてフジツボの養殖もされていたなんて驚きです。

けんさん、歯が綺麗ですね

楽しかった

10w-40 マルチグレード ｗはウインター 冷たい時は10番 熱くなっても40番 番長と同じで大きいほど強い

キトーのフック安全ピン止めつけてると、しらいの、ナイロンスリングつるとき、安心感、ますよ。

携帯電話、アプリで速度、測ってほしいです。😊

オイルの数字は粘度指数 高ければ高いほど硬いオイル 規格は下に書かれてたMA

頑張って直して分からなかったんや。 けんくんらしい。軽く走ってる感じあったけどね。魚釣りとご飯作りの動画が観たい。

内部の木が湿って腐っているのはもうどうしようもないですよね。 本来は真水で洗って塩を抜いて乾かすんですが、日数がかかります。 接着部分だけ塩を拭けば樹脂の接着不良は起きないので大丈夫かと思います。

みんな大好きコメリオイル

19分所ケンちゃんの実況の合間に やったねー って男性の声が入ってる気が……🤔💭

ふと思ったんだけど、船も車と同じで走ると言うんですね。

別にタルクを乾かす必要ないのでそのままはっても大丈夫ですよ

何にも。メンテナンスが必要ですね、家も手入れが必要ですが、自分では出来ないので、そのままです。

防塵マスクした方が良いですよ

よく分からんのかい😂

車で言うとデフオイルですかね。

マスクした方がええでー

ファイバー吸うよやマスクは?

FRP削るのにマスク無しで切らせるとはw

動画の尺や編集でカットしているのかもしれませんが施工面のパテ盛り及びFRP積層前の施工面の脱脂及び積層中の脱泡ローラーでのエア抜きしました❓️ 樹脂ローラーだけでは積層したマット、クロスの密着が弱いです。 波の衝撃やエンジンの振動で次第に剥がれてきます。 又、ゴーグルとマスク、欲を言えば作業着を着用しないといけません。 FRPや船体、エンジン整備等参考にされる方もいらっしゃると思うので作業管理、安全管理をしっかりした方が良いと考えます。 チャンネル主さんの航海安全と大漁を祈念します。

船外機には、バイク用のオイルやなくて、車用のオイルがええと思います。

ゴーグルとマスクしろって。

ライジャケぐらいつけろよ！

質問があります。 この天井クレーンは、誰が管理運営しているのですか？漁業組合でしょうか？ うまいこと、一回で水平に吊り上げ出来ましたね。 それにしても、船外器のオイル交換等のメンテも、自分でやるなんてすごいですね。