規制の原因を作ったエンジン、性能がヤバすぎて大炎上【ゆっくり実況】 

この車に乗っていた者として。 規制を無視した車ではない上に、販売中止も警察を怒らせたからではない。明らかに嘘のサムネイルで視聴数を伸ばそうとする悪質な釣りサムネ。（株）スズキの名誉を棄損するものであり削除願います。

カプチーノの終了間際に買ってしばらく乗ってました。急加速でコーナーに進入すると車体の前後が捩れてるのが解って面白かった、自分のケツがモロに中心だったな〜

F5AとF6Aは全く別のエンジンですよ…F5BとF6Aは同じブロックを使用していますが。

カプチーノはエンジンよりも30年前の軽とは思えないぐらいハンドリングが最高です 馬力云々ばかり注目されてますけど、この車は全体のバランスが良くて楽しいです

後期型はホイールも軽くなって車重は680キロですよー！軽い！ イニDのカプチが速かったのは、作者の友人がFDでも追いつけなかった。しかも運転手は女の子だったという経験がもとになったとか。当時のK-カースペシャルに書いてあったきがします。

いや、別に警察がブチ切れしたんじゃなくて、ただ新規格軽自動車にする予定がなかったから生産終了しただけでしょ…本当に悪質だなこのサムネは…

前期型のF6Aエンジンでパワステ無い時期のカプチーノに乗ってました。 パワステは無いほうが良いと考え、あえて前期をチョイスしましたが、純正サイズのタイヤだと重たいと思いませんでしたよ。 ノーマルエンジンだとリッターカーくらいのトルク感で、決してドッカンターボでは無かったです。 峠のくだりはブレーキの容量も十分で速かったと記憶してます。 オープンとクローズで挙動が変わるほどのボディ剛性の低さが嫌で降りましたけど、いい車でしたよ。 元愛車は今も見かけることがあるので、自宅周辺で生息してるようです。

SS20Cセルボも4輪 ダブルウィッシュボーンですので軽自動車初ではありません。色々よく調べて動画上げて 下さい。

1年前に購入してレストアしてます✨ある程度完成したので通勤で使ってます🖐超楽しい車です♥️

自分は日和ってパワステ付きの紺リミIIに乗ってます 走行距離が14万キロを超えてますけど、それでも0-100km/hは1.6リッターNAと同じぐらいです もちろん速さでは２Lターボにはかないませんが、楽しさではカプチーノが断然上です ちなみに、いじればカプチーノに軍配が上がりますが、ノーマルでの軽最速（ケータハムを除く）はVIVIO　RX-Rですね ノーマルのコンピュータにハイオク専用マッピングがあるのでハイオク入れるだけで80馬力ですから・・・

マルカツが扱っていたカプチーノは、コスワースの2,3ＬNA280ps３ナンバーだったな。

これダブルウィッシュボーンだったんだ、すごいな。

身長低くて良かったとガチで思える車 乗っててホントに楽しい...

この辺りの車はパワステ重ステ混在してますんで、カプチーノも重ステのタイプだと大変かもしれんと思ったものです やたら早いカプチーノがあるとしたら、ロータリーを積んだモノも上がるかも（大昔、東京オートサロンで見ました…3ナンバーでしたけれど）

1990年166万円だったMINIは全長3,050mmで、それより高馬力も車体も大きいくせにカプチーノの税金がMINIの4分の1😅

シート後ろの窪みだったり、これが結構荷物積めるんですよねーーw　助手席の女性を選ぶ車。低身長の彼女ならば全然問題ないですが、野郎を乗せるとジゴクDEATH！

こんな過激な車許可出来ないと… 運輸省の認可が中々下りなかったが ビートを掛け合いに出し認可が下りた

ヴィヴィオ忘れとるぞ。4気筒スーチャ

オプションのLSDはトルセンLSDなので、機械式じゃありません。 調べましょ。 JA11ジムニーのフロントデフと互換がある。

ケーターハム7は今は170で、85馬力あるよ。

コペンって、屋根を止める部品の音があるけど、カプチーノはなかった。安定性っていうか走行性っていうか、断然カプチーノ。だがカプチーノの メーター照明がしょぼいが残念。つくりもしっかりしてて、足回りも完璧なスポーツカーカプチーノ。コペンは雰囲気、近代的だから楽しい部分もあ る。

カプチーノの対する冒涜だね！ 私も前期型の重ステにマッドハウスのロータスエランのボディキットにしてましたが、すごく楽しい車でした！ 販売終了だって警察関係ないでしょ！

自分はタッパがあるので、物理的に乗れなかったです(ToT) 膝腿とハンドルがお友達、頭と天井もお友達…(；´Д｀) 同じエンジンのc系ワークスは楽しい車でした(^^)

またチノちゃんに会いたいな。(´･ω･`)（ぴょんぴょんするんじゃぁぁ）

ヴィヴィオRX-R「仲間に入れてちょ」

当時のＫターボはドッカンで好きだ👍

軽最速はアルトワークスRでは？ ちゅうこででても値段が300万位するけど

軽さでいうなら、昔のランサーは軽かったぞ。1400ccの奴で車重が800kgいくかどうか。車検証見たら760だったか780程度しかなかった。乗ってて楽しい車だった。本当は1600GTに乗りたかったけど。

F6Aのカプチーノ、代車で1ヵ月ぐらい乗ってたｗ 速いけど狭いｗ

ビートははっきりスポーツカーとしてはダメで、550cc ワークスと同時に全開すると、一瞬でバックミラーに小さくできるほどの大差だった。 カプチーノは凄いなんてもんじゃない。 高速で230キロくらいまで、あっという間に持ち上げるほどだったと思う。 カプチーノ欲しかったが、私の腕には無理かと考え購入しなかったが。 その時、私は大人になったんだよ。

最後の車名当てクイズの答えは、ダイハツの「ストーリア」！！

ところで致命的な欠点って何？

フレームがーオープン状態では走れな車だった。

横浜横須賀道路の浦賀出口で前に軽自動車走ってるといつも追突しそうになる、そろそろ1000CCぐらいにしてもいいのでは、一般車と一緒に高速道路走るのは危ない。今度軽トラ買うんだ。ハロウィーンの渋谷に行ったらひっくり返されそうだけど。