誰が乗っても安心できる人気の大型コスパバイク「SV650」【ゆっくり解説】

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分かりやすい強み、安心安定のデザイン　#ゆっくり解説
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Опубликовано:

18 сен 2024

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Комментарии : 44

@納谷五郎 Год назад

sv650はゆっくり走ってもなかなか楽しいし、万人に勧められるいいバイクよ

@名古屋10-04 Год назад

SVのエンジンは乗ったら皆んな惚れる。そんだけ優秀すぎる。面白いのはSV乗ったら、いつもの自分の4気筒がさらに好きになる。「あれはアレ、これはコレ」って感覚になり4気筒は高級品って感じられる。 SVと4気筒の2台持ちになったら毎日脳汁ダラダラ。

@user-qp9nc9uk8e Год назад

SV650乗りです。カスタムもやりやすいので、カスタム目的で購入するにもオススメですよ！

@JIN-vi2gf Год назад

カワサキ党やけどSV650は良いバイクや。バンディットっぽいのも好き！

@sutail1496 Год назад

SVの白赤かっこいい

@0209shimutarou Год назад

このバイク、確かに安っぽいし、古臭さも否めない。ただそれらは後から変更できるから、気になる人は変えていけばいいんじゃいかな。シールド、LEDウインカー、シャークミラー、U-KANAYAのレバーにするだけで雰囲気が一気に変わる。プラスシートとステップも変えたら結構オーラが出るんじゃないかな。

@fxst1580cbx550f Год назад

SV650はvツインがゆえの重心の低さと細さで、スペック以上に軽く感じる。そしてSV650とジクサー250（ネイキッド）はジムカーナでの評価が非常に高い。車で言えばスイフトスポーツやアルトワークスだよ! 安くてスポーティ!

@hiro6004 Год назад

1:01 実は旧SV650、SV650Sは数年間国内販売されてたゾすぐカタログ落ちしたせいであんまり知られてないけど

@tomath1476 Год назад

スズキはスズキ直営のスズキワールドがありますが……

@1977takumi Год назад

攻めれる SR400 回せる W650 それが SV650 変速比率がほぼSRと同じなのがミソ、つまり夜に市街地を流すのに最強..... そして心臓は低回転は単気筒の鼓動感を中回転ではそれが収束しつつ２気筒のパルス感と盛り上がるトルク感を演じ高回転にぶち込めば弾けるような４気筒のシルキーなふけ上がりを醸し出すそれがSV650のツインプラグVツインエンジンだ

@ykb2018 Год назад

xはドアンダーが凄いですね。大型犬を散歩してる様な感じですね。 X無しはフロントのプリロードが無くて硬いので後付けした方が良いですね。どちらもリヤサスは硬いです😭

@user-cl9dc3bb2x Год назад

いいバイクだ、、うーん🤔悩むどっちにしよう、バイク1台持ちだとこの辺りが良いところリアサスの突き上げをどうするかだけだな、、、

@KK-eb5xv Год назад

この動画6分50秒で終わってるじゃん

@tetuqq4028 Год назад

やっぱりゼータは神ってはっきりわかんだね

@eternity27 Год назад

こういう拘りがあるからこそゼータさんの動画は観ていて面白い！

@user-uv2ks6gw5w Год назад

去年新車でmt07と悩んでたけどSV650乗り出し73万と言われ購入した

@sing1071 Год назад

去年SV650が欲しくて探したけどなかなか無くて、中古のドカのスクランブラーを薦められて買ってしまった。同じミドルのVツインだし・・・と思ったけど全然違うよなぁ。

@櫻華纏悠 Год назад

グラディウス４００みたいに４００ｃｃ版出してほしいです。スーフォア不在の今、代わりになるものはほしい。ワンチャン教習車にも採用されそう。

@sotasp 11 месяцев назад

そういや400ccにはうってつけそうですな…スズキの400cc帯のスカスカラインアップ埋め+中型唯一のvツインで、空白地帯にバイクを投入する今の売り方として400ccを出すのは理に適ってると思う

@100EIZO Год назад

そう、見た目が良いのよ。私のように今のデザインに馴染めない人間には。新しいホーネットよりは、こちらのほうがまだそれっぽいし。

@nobudai1118 Год назад

GSX-8Sと入れ替わりで生産終了の噂があるけど、大丈夫なのだろうか？

@toku206 Год назад

大型のわりにちょっとお出掛けできるくらいの感覚の大型と思う。ストリートロッドに乗ってたけど重さや出し入れの取り回しであまり乗らなかったためかバッテリーが上がり交換に苦労する事が分かりsv 650に買い換える事にした。昔、sv 650x乗ってたけど思い通りに動くような感覚だった、前傾姿勢で腰のしんどさと高速で渋滞時に苦労した。sv 650くらいが丁度いい。それに国内生産で国内部品で出来てるのにもいい、ハーレーなどの外国車は部品が輸入になるから修理やパーツ交換に時間かかるからねぇ。

@user-zt2vc6yi9l Год назад

これって昔のTLの系譜？

@エンポリオ-g4n Год назад

シートさえ、シートさえ良ければ…(T.T)

@1977takumi Год назад

ほんとソレ

@紅ぶどう-x3o Год назад

コントローラブルを目的に意図して薄いって聞いたけど長距離つらいですよねｗ X乗ってるからなおさらなんですが前にずり落ちない工夫があればもっとよかった

@名古屋10-04 Год назад

それな❗️無印のあのシートは最低ですね。まだXの方がマシ。なんで前下がりでしかもペラくて。SV買うならマフラーよりシートにお金をかけましょう❗️

@バイクスケート Год назад

ゲルザブ入れたら全然痛くならなくなりましたよ

@rex3123 Месяц назад

VTR乗りたいけど高すぎるからこっちかな

@nonndakureemonn Год назад

見た目も大きさもVT250(;'∀')それでいて650ｃｃ友人が型落ち新車を格安でゲットしてた。

@ひろし-j8v Год назад

原付も含めていままで乗ってきたバイクで最もケツが痛いバイク

@user-wq7lu2tr6h Год назад

このバイク。　時代が遡る、かつてのカワサキZ750FXⅡに似てますね。　いいバイクだと思います！

@ヒューマンバグ保育園 Год назад

このモデル、メーターバイザーの形状が、サザエさん...もっと分かりやすく表現すると、男塾の松尾の髪型を彷彿とさせる感じで、そこだけがダサいんですよね。そこが嫌ならＸにすればいいだ、けの話なんだろうけど、理想は砲弾型のメーターなんだよなぁ〜ま、コストダウンに定評のあるスズキ故に、その辺は見て見ぬふりをしてるのかな❓

@0209shimutarou Год назад

ホントにそれ。昔ながらの砲弾メーターの方がはるかに良かったよ。違和感ありまくりのデジタルメーターを採用した奴はセンス無さすぎる。