谷口信輝が乗り比べ！ GR86/BRZ D型 vs C型

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2024年7月12日、富士スピードウェイショートサーキットで催されたGR86/BRZの一部改良モデル試乗会。谷口信輝が新型アプライドDと従来型アプライドCを乗り比べ。細か～い変更点に対して、どこまで違いをレポートできるだろうか？
大雨の中のドリフト車載映像もたっぷりご覧いただけます。
#gr86 #brz #一部改良 #D型 #谷口信輝
※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
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Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 56

@ドンパブロ 2 месяца назад

先日、GR86、SZですがD型契約しました。ブレンボ、ザックス付けれました。年内納車です。TOYOTAありがとう

@タク-r9s 2 месяца назад

最終が一番いいので私は、待ちますそれまでA型で我慢します。悔しい〜

@明那-x5u 2 месяца назад

@@タク-r9s詳細は言えませんが今回に至ってはD型が1番いいかもしれません。

@mint5251 2 месяца назад

⁠@@明那-x5u 内部の人ですか！！？やっぱり、ずっと言われていた騒音規制で、あらゆるところがスポイルされるんでしょうか？

@alexb8926 2 месяца назад

Lucky you! Congratulations!

@umimin0z 2 месяца назад

プロの方のインプレ(しかもNOBさん)のコメントは助かります！ D型契約したので届くのが楽しみです。

@さすらいジロー-y8j 2 месяца назад

最後の「マニュアルFR楽しいですよ」に激しく同意。

@okatashiyoniku 2 месяца назад

まさに。

@tofuyabunta2233 2 месяца назад

初代に倣えば次の「E型」で大幅な改良（マイナーチェンジ）を行うハズ。年次改良で一気に進化してきた2台、次も楽しみですねぇ。

@syoueda1492 2 месяца назад

BRZ B型乗ってますが、点検などの際にうっかりD型試乗してしまわないように気を付けます。

@tmatsuDorberman 2 месяца назад

乗って、良ければ、欲しくなりますよね！

@和-ZD8 2 месяца назад

試乗してウッカリ買ってしまいましょう(笑) 自分は、BRZA型〜BRZD型stiブレンボ付きに乗り換えます。

@JUNZD8 2 месяца назад

NOBさんの運転は本当に綺麗。

@maakun34gtt 2 месяца назад

86のスロットルが以前はただガバ開くだけだったのが、今回は開度がリニア寄りになりつつ開く早さがワイヤー並っていう BRZのスポーツモードは多分86と同じやつ

@ernesto893 2 месяца назад

スロットルレスポンスがこの車の購入を控えてた要素だったので楽しみです。GR86試乗車は全てA型らしいですから

@yuu1tv 2 месяца назад

私はA型ですが、どんどん進化して行くのを見るのが毎年楽しみになってます(笑)

@taka-lu1mj 2 месяца назад

D型契約したけど、街乗りしかせんからブレンボもザックスも付けんかった。10月納車予定

@PielojiG1002 2 месяца назад

先週、RZグレード契約しました〜 GRフルエアロとブレンボつけました〜来年の2月くらいに納車予定です。早く運転したい〜

@sibasuchan 2 месяца назад

「アクセル踏み込み初期のエンジン回転数の吹け上がりを向上させ...」というのは、スバル車の裏技「アクセルペコペコ」をしなくても反応が良くなった（ペダルストロークの、より手前から反応するようにした）て事ですかね？　それともスロットル開度の話なんですかね？（前者なら後者も併せて変更されてるでしょうけどね） GR86アプライドBを新車購入しましたが、納車後の初乗りの際、アクセルペダルストローク初期の反応の無さにはズッコケましたヨ。

@apapapapa3609 2 месяца назад

ノブさん、慎重に言葉を選んでいる感じ。少なくとも、べた褒めできる感じでは無いね。

@Speedbooster27 2 месяца назад

I might not understand a word, but I still like it :D

@entertherequiem 2 месяца назад

レビューを聞いて、年次改良を重ねる中でボタンの掛け違いみたいになっていった部分が整理されたのかな、という感想。 A型の良かったところ、キャラクターの立ち方に回帰するような方針で開発されたのかな。 BRZは完全なドリフト走行に移行するまでの過渡領域が広く、ステア特性の変化も穏やかで、その中間的な状態に浸れるのが美点かなと思うのだけど、目を三角にして走りたいユーザーにとってはそこがネガティブに感じられ、逆に86のほうがコントローラブルで好ましいのでしょうね。

@さくまりょう-i8p 2 месяца назад

ノブさんの使いにくくはないって言葉遣いに全てを感じますよね💡笑

@aratakaVAB 25 дней назад

電スロの、タイムラグはどうにかしたいかな。やっぱり、アクセルワイヤータイプを載っていた後に乗るとラグが気になって仕方ない。

@にゃん子先生 2 месяца назад

結構な雨量ですね😳

@TTjtatmpj Месяц назад

最終型を買います。いつ発売？

@蘭圓ランマル 2 месяца назад

FRらしい、楽しめる改良のようで良かったです。

@hiroyakoida 2 месяца назад

感度MAXみたいな余計な物入れないとまともなスロットルにならないのが問題 86は開きすぎBRZは開かなすぎ改良でさらに86は開きすぎにしたのか（笑） BRZはスポーツモードが付いたから良くなったかもね

@shinngo2151251 2 месяца назад

エアコンつけてスポーツ走行してるけど最近の車は大丈夫なのかな？

@joekoms4402 2 месяца назад

やっぱ　こういうクローズドコースでのインプレは、限界まで直ぐに引き出せる谷口さんじゃないと伝わらない。L字作ってる素人専門チャンネルのおじさんとか、車の中で拍手するダメージジーンズおじさんだと町中でチョロチョロ走ってイイも悪いもないよな～って思ってたから。ここまで走ってこそ町中で流すリポートも信頼出来る。

@のののねねね-z1g 2 месяца назад

わぉ！不快なコメント。

@joekoms4402 2 месяца назад

@@のののねねね-z1g スポーツカーはこちらファミリーカーはあちらでと。

@かわやまちゃん Месяц назад

五味さんは元F3ドライバーです。また2020市販型のGTRニスモで筑波１分切りしてるので街中リポートも良いかと

@joekoms4402 Месяц назад

@@かわやまちゃん G味さんのキャリアは存じ上げています。F3といってもキャリア序盤での事故からノンタイトルで引退で、片や谷口さんはスーパーGT17度優勝の現役レーシングドライバーですから。ミニバンやファミリーSUVなら町中チョロチョロでも構いませんが、86等のスポーツカーとなるとクローズドコースも走ってナンボでしょう。それに最近のG味さんはモータージャーナリストと公言しているわりに、単なる新車紹介動画になって甘口ですよね。素人にもわかりやすいから登録者数も多いのでしょうが、案件ぽいのが多過ぎじゃありません？