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販売台数6年連続1位から大転落...?とんでもない仕様で爆売れしたカワサキの最高傑作【ゆっくり解説】 

ゆっくりツーリング【バイク系・ゆっくり解説】
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18 май 2024

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Комментарии : 139   
@takehiro2991
ドイツの東西統一は1990年
@user-hi2fi8eo2r
Z1やZ2は40−50代ではないですよ。その世代はゼファー、スティード、ビクスクです。
@user-gq2wz5dx2r
性能はモノサスが良いのはわかる、わかるがツインサスだったらもっと魅力的。
@user-rv9sj8kz3d
今やスーフォアよりよく見る車種なんじゃないかな?どこのツーリングスポットに行っても必ず見るよね。
@user-nl1no8vx9i
私のZ900RSのナンバープレートは1972だぞ。偶然だけど凄いだろ。
@frannythecat2
@frannythecat2 16 часов назад
「排ガス規制、あいつはいつだって私たちの大切なバイクを・・・・」のせりふにつよく共感。ホントに、一体だれがなんのために理不尽な排ガス規制を強化しようとしているんでしょうね。
@123spasso
角Z作って欲しいなぁ…
@user-kh8es2zp7l
先日カワサキプラザに注文しに行ったら受注中止で3年待ちだそう しかも生産中止したらアウトって言われた💦
@ヘプタポータ.トリトン
SEが定価で買えるなら買うけどね、買えぬ。
@IzunokuniZ
同じ排気量なら、😊軽い←〉単気筒〉2〉3〉4〉→重い😂。人間がフレームとタイヤ2つでバランス取る為に、軽い方が楽。だけど、😊馬力上げるには多気筒が有利😊。、、エンジン開発の歴史では、軽い方が有利+ツインカム4バルブが高回転有利⇔2気筒が世界のメインマーケットに成ったのは、必然かもしれません😊。日本は後発国でしたから、多気筒化で勝負して来た歴史から四気筒が人気ですネ❤。
@kensan1155
「マスの集中化」など、どうでもよいので、伸びやかなテールのバイクを出してほしい。
@arturendonov4245
1972年は西ドイツのミュンヘンオリンピック開催の間違いでは、あと札幌オリンピックもありました。
@user-ly9dd1yu1d
ツーリングスポット行くと10台以上は見る気がする…いやもっとか😅
@cavallorosso1966
カッコ良くて欲しいんだけど
@user-me3fb9zo5x
ABSとTRCだけしか付いてなくてこの価格だからめっちゃ儲かってそう
@fp-ss
もう「研二仕様」を出すしかない!!
@sprouton
友達と交換してツーリングしたときの乗りやすさ、扱いやすさは素晴らしかった。通勤快速仕様でしたが、路上で限界なんか試せる腕もなく、十分なパフォーマンスでした。H2のような扱いきれないようなパンチがないのは当然ですが、安心して開けられる。昔のエンジンスペックはグロス表記で、NET表示の今はちゃんと馬力が出ている。
@user-ll8up6dy4e
このバイクは、ユーザーが欲しいバイクを、作ったという感じだから、売れて当然!
@haikaijinclub
Z900RSに自分が乗ってた時、シートの硬さは輸出仕様の標準シートのハイシートにすれば、全く問題なかったです。
@user-rd8kq6mw4i
カフェのローソンカラーを再販してくれ
Далее
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