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ヴィンテージカートライ（Vintage Car TRY）チャンネル=3（毎週金曜日配信）

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こんにちは！
Vintage Car TRYです！
本日は販売車両の三菱のあのクルマを紹介いたします！
0:00 予告
0:28 オープニング
9:35 有限会社トライ
10:41 外装チェック
11:46 内装チェック
13:14 エンジンチェック
13:26 エンディング
テーマソング by UDA
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＃旧車 #vintage #三菱 #mitsubishi #ミニカ #H22A

Авто/Мото

Опубликовано:

25 июл 2024

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Комментарии : 32

@tomohikoo8949 Месяц назад

この型のミニカは先代と比較すると一気に質感高く豪華に、そして技術的にも飛躍した印象を受けますね。先代もカジュアルで良かったですが、このモデルも相変わらずカッコイイ。三菱は本当に良い仕事します。

@osami0128 Месяц назад

ミニカ　ダンガン懐かしい。当時のCMは浅野温子さんが出演していたのと、世界初の5バルブDOHCターボを搭載したエンジンで爆裂的な加速力が印象的だった。

@horizontal62999 Месяц назад

めちゃくちゃ懐かしいですね軽ながら１気筒５バルブは贅沢すぎます！当時気になるクルマでした

@aitoruke Месяц назад

今週もｼｮｳﾀﾛｳｸﾝかわいい🥰三菱が元気だった時代と言っているけど、リコール隠し全盛だった時代とも重なっていそうで乗るにはちょっと怖い😱

@TATARICHANN Месяц назад

この当時の軽自動車は、各社走りに特化したモデルがあって、夢がありましたね。

@pwd301 Месяц назад

トッポのこのエンジンを積んだフルタイム４WD 5速マニュアル化に何度か乗りました。あの気持ちいいエンジン音と加速感が忘れられません。

@user-pr1ir3xz5y Месяц назад

ダンガン！！トッポ！！懐かしい〜😍 この時代のスポーツ軽といえば、ミラTR-XX、アルトワークス、そしてミニカダンガン！！この頃の軽は、本当に楽しいクルマばかりでしたね😊✨ ちなみに私は、L70ミラTR-XXフリークで、何台か乗り継ぎました😊 ってか、毎回思うのですが……よく見つけて来ましたね🤣✨www 是非、L70ミラも見つけてきて頂きたいです😊 でも……悲しいお知らせが… ブローニィちゃん、売れてしまいましたね😭 私とは縁がなかったと言うことで… 嫁ぎ先のオーナーさんに、沢山可愛がってもらえる事を、心よりお祈りしております😊✨

@hitoshi37songs Месяц назад

軽自動車バブル真っ盛りの時代で、どのメーカーも負けじとパワーを競いあっていました。ミラTR-XXや丸目アルトワークスは令和になってもみかけますが、5バルブを売りにしたミニカダンガンは、まさに絶滅危惧車です。トライさんでなければお目にかかることはないですよね😅

@user-hd3lf4kn2p Месяц назад

懐かしいです当時ミラターボXX、アルトワークスが人気ありました普通のミニカーが多かったですよダンガンの5バルブDOHCターボで凝ってよかったですよねワークスはDOHCでミラターボXXはSOHCでした次は同じ年式のレックススーパーチャージかなミラターボXXかな😊

@user-tekkamenndr30 Месяц назад

ダンガン＝｢弾丸｣って事ですよね？子供の頃、突拍子もないグレード名だったので凄く印象に残っていました。2024年でこの状態、綺麗過ぎて感動モノですわ～😂✨

@user-wg9rh7nf8q Месяц назад

コメント失礼致します。😁 自分の場合ですが、三菱車で欲しかったのは初代ディアマンテデボネアV (ロイヤルAMG) でして、実際に31シーマ購入の際にデボネアVを探しました(ロイヤルAMG限定にて)が、当時よりレアだったので断念した経緯も。当時、軽四各メーカー事にホットな1台がありました。鈴木→アルトワークスセルボモード大発→ミラTR-XX 三菱→ミニカダンガン昴→ヴィヴィオRX-R サンバー(スーチャー仕様) ホンダ→トゥデイRZ アクティーちなみに、自分も縁があってアルトワークス(CR22後期)ワンカムターボ仕様 ieの3ATに乗ってました。当時、11年オチ、走行16000キロのワンオーナー案件でして、新車の臭いが残ってました。あまりの爆速にて、オーナーさんも乗らなかったので、加速の爆速感も衰え無く、エンジンが勝り過ぎてました。ちなみに、マフラー車高調でのローダウン社外ブーストコントローラー純正後期最終アルミ➕ ポテンザG3 と、軽く手を加えた仕様でしたが、最高速もリミッター解除で普通車のリミッターギリギリまでの実力もありました。最強に面白かった1台でした。

@user-oo5rt2fg9x Месяц назад

このミニカダンガンターボは高校の同級が乗っていました。

@captainirarin Месяц назад

この年代の三菱車だとディアマンテ推しでした。買えなかったけど。

@user-yn5tf8yn9f Месяц назад

後ミニカウォークスルーバンも一回だけ地元岐阜県でも走ってるの見たことありますしアルトのウォークスルーバンも見た事ありますね　ミラウォークスルーバンはちょこちょこありますね😅自分の母親の妹自分から見て叔母がこの型の丸フォグ付きのスポーティグレード乗ってました😊色はワインレッドぽい色でした😊タコメーターありましたね😊

@kaokun2809 Месяц назад

この型は豪華でしたよね。パワーシート付いたやつを乗ったことがあります(^^♪

@ALBON_BLACK Месяц назад

まだこんな綺麗なダンガンいたんだ！地元でツギハギカラーのダンガンは見たことある笑

@user-ir5wn8or6h Месяц назад

懐かしい

@user-fr8ux1ki8e Месяц назад

この時代の軽自動車は、活気がありましたね😊🎉 イチコメ😂

@shoichiueno5604 Месяц назад

個人的には軽が一番元気で、各メーカーがパワーと速さを競いあった時代の車ですね。ダンガン、アルトワークス、ミラ、キャロル、VIVIOなどよりどりみどり。楽しい時代でしたね。

@user-pe5in3ci9g Месяц назад

今日も、見てますよー

@user-pe5in3ci9g Месяц назад

ショータロウ君には、難解の車ですね😢フロントのパワーバルジが目印ですね。

@HisA03 Месяц назад

欲しいかも😊

@user-iy2os1io4m Месяц назад

浅野温子がCMで　ハンパだったら、乗らないよって言ってましたね!同級生の親が1,2ドアのレタスに乗ってました。

@y7r6iyt7ri Месяц назад

相場高い理由はホンダにも当てはまりますが、三菱が背の低い軽を今後作る可能性が限りなく低い理由もあると思います。（スバルとマツダに至っては軽自体が全廃）この手のスポーツ軽は競技などで乱雑に扱われてる個体が多かったですが、この個体は丁寧に乗られていたようですね。あと、ノーマルグレードはパワーシート付きとかなりぶっ飛んだ内容でした。