買っていい自転車とダメな自転車の見分け方。高い自転車と安い自転車の本当の理由。 

有り難うございます。たまたまでもたどり着いてくれて嬉しいです!是非他の動画もご覧ください。リクエストも受け付けてます! 西山

BROMPTONのフォークのエンドもプレス成形なのかな？

コメント有り難うございます。一般的には仰るようにプレス成形のエンドはフロントもリアもコスト的には安く付くので、ママチャリなどに使われがちですね。レーザーカットや鋳造（ロストワックス）のエンドにしたほうが厚みもだしやすく強度も担保しやすくなると思います。造形的にも美しいですしね。他の方が仰ってるように一部高級品でもプレスを使用しているモノも有りますが何か製作者の意図が有るのでしょう。 西山

全てとは言えませんが、自分の見てきた経験から、そうした方法論で製造されている車体は多くあります。安くても良い自転車は有るとも思います。 西山

そのとおりだと思います。そういった意味でもせっかく一般的な互換性に重きをおいているスポーツバイク（それすらもシマノの思惑?）なので後々交換する際に互換性があるもののほうがあ勧めしやすいですね。 西山

有り難うございます!リテラシー向上の啓蒙活動!とは思っていなかったですが、確かにそういったふうに思って頂いてお役に立てるので有れば、これからもこんな動画をやっていきたいと思います! 西山

僕なりに考える一つの基準だと思っていただければ幸いです😊 自転車を選ぶ基準も人それぞれですからね♪ 西山

有り難うございます! 是非とも他の動画もご覧ください! 西山

そうなんです、規格にないことをやろうとすれば、それは確実にコスト高を招いてしまします。あとはこだわりと実益のバランスですね。 西山

ショップさんが嫌がる構成はなるべく避けて設計したいと思っています。とは言え、それを求めすぎると「全部おんなじ自転車」になってしまい全く面白みが無くなってしまうと言うジレンマにさいなまれています（笑）。 西山

コメント有り難うございます。ブランド品はだいたいジオメトリー公表してるので、それを読み解ける方は、まさにセール品を購入できるとそれが一番オトクですよね! 西山

本当にそうですね。作る側からすると狙った市場と価格のバランスを取るためには、どうしても所謂「適正価格」と言うものは生まれてくるものなんですよね。「安心のシマノ製」と言う魔法に掛からないように注意しましょう（笑）。 西山

コメント有り難うございますm(_ _)m 結局「速く走れる」理由の大部分が乗り手にあるということですね! 西山

@@rockbikestv768 今のところ駄目な自転車には会っていないのかもしれません。 ボスフリーのバイクも何だかんだバラしたり勉強になりました。

中古で良いものを購入できるのがおサイフに優しくて良いと思います。メーカーとしては新車を買って欲しいんですけどね。 西山

久しぶりに子どもと一緒に「20世紀少年」全3部作実写版映画見て欲しくなって探しました（笑） 西山

作中でケンジが歌った「グータララ・スーダララ」を思い出そうとしても、「スイスイスーダラダッタスラスラスイスイスイー」ってフレーズしか出てこない、57歳のわし。

@@user-be6ws4jw8o 「ＴーＲＥＸ」も聴いてくださいねぇ〜♫

ブレーキは確かに重要ですよね。コストと性能のトレードオフでなるべくコストをブレーキにかける。すごく良い意見だと思います。 西山

@@rockbikestv768 自分はヒルクライムメインで、下りが嫌いで下手なので、ブレーキには拘ってしまいますｗ

同感です。レーサーを目指す人以外は見てカッコいい、乗って気持ちいいが正義だと思います。 西山

そうかな？自転車に精通してる人も安いもの買うよ。１００万近い自転車持ってても、３万くらいでも、これいいなぁって自転車というのはままある。 ざっくり言って５０万以上であれば通販で買ってきてもそのまま乗れるかもしれないけれど、２０万やそこらのものがちゃんと組まれてるイイモノなんて保証なんてないよ。私は信用ならんので全部ばらして組みなおしです。普通にネジ逆についてたりするし（笑）、子供用の２０万のバイクはディスクが擦るので見てみたら取り付け間違ってたことあった（笑）。ブレーキなのに・・・。そいう意味では、安物と同じ。 違うのは、中価格帯以上のバイクやパーツは精度が高いので組み立てが非常に簡単なこと。もう、プラモデルより簡単。 ２－３万のやつは、多少加工したり、精度の低いのをうまくごまかしながらよろしく組み上げる必要があることが多く、ここにスキルと手間がいる。確かに子供用で、私にはどうにも組みなおしできないひどいものが一度だけあった、しかし、それ以外は組み直してみると買った時とは全く違うモノに化けてきた。多くのショップはそんなことまでしたくないか、場合によってはスキルすらないから中価格帯を勧めているとさえ思える。そのくせちゃんと組めてなかったりする・・・。 ２０万も出してコレかよっとも思うが、自分や家族が乗るものと考えたら、安全のために結局自分でやるってことに行きつく。 そして、自分で出来るようになると、高いのは簡単すぎて逆に面白くもなんともなくって、良さげな安いのを見つけてきて組みなおすのに楽しみを見出すようになるもんです。

仰るようにどんな自転車でもメンテナンスは必要になり、そのコストは少なからずかかってくるものです。安いものを買うとそのメンテナンスコストすらも支払うのが嫌になってくるのも人の心情というものだと思うので、そういった意味ではメンテナンスコストを掛けても納得のいく価格帯のものを最初から買っていたほうが精神衛生上良いというのもその通りだと思います。 西山

ジオメトリーを見ていないので詳しくはわかりませんが、スペックや写真などを見て想像する限り、非常にお買い得な車両ではないかと思います。見た目が気に入れば俄然有りな自転車だと、個人的には思います。 西山

リカンベント（フルカウルならなおよし）

物理的に無理 月にでも行くしかないね ボコられ無いように脚を鍛えよう

25キロ台辺りなら大したこと無いから大丈夫 30キロ中盤位から強くなる

無し。

走行風にボコられないと言う意味では少々のエアロ形状を求めるくらいなら、なるべく前傾姿勢がきつい車体を選ぶのが一番の近道だと思います。乗りこなすのはスキルと体幹が必要になってはきますが（笑）。 西山

良い目をお持ちだと思います😊 西山

また一部例外持ち出していい加減な事を

@@kou-lh1uo 例外？

激安バイクは鉄だよ。

@@sara1211ful 動画の内容に関係しますけど、ロードバイクじゃないですよねそれ。いわゆるルック車ってやつです。 使われているのが鉄といってもただの鉄、または良くてハイテンを溶接したもので、決してクロモリ鋼ではありません（クロモリ管はそれ自体が結構なお値段しますんで7万円を切る物は確実に偽物、あるいは一本だけ使ってるような商品です） 私が知る中ではクロモリのロードバイクで安いものは往年のカラミータくらいしかありませんが、安いと言っても有名メーカー製のアルミの入門ロードバイクが買える値段です。

@@afloride そうですよただの鉄です。 ただ私は全てを否定しません。 鉄も悪くないですよ。 ルック車も悪くない。 メーカーのロードも乗りますがルック車も乗ります。 メーカーのロードはハイエンドカーボンですがルック車の鉄のほうが剛性は高いと思います乗った感じ。 剛性高いから速いわけではなかったんですけどね。 いろいろママチャリと同じ部品だったり異音がしたりでも嫌いじゃないです。 アルミもクロモリも持ってるし自転車好きだから楽しいです。

インターネットの記事は公開時から何年もたってから観ることになる可能性がある。 公開時の値段を述べても10年後には全く違う価格設定になってしまう可能性が高い。 現にコロナ前とコロナ後では1.5～2倍近い価格差になってしまっている。 よって値段を言うだけの即物的な動画は安価な自転車並みのゴミ。 その点この動画はとても良い動画です。

@@user-xw8ws7sp7z 行きで「通行止め」 ＸＲでその先も突っ込んだんですか？ψ(｀∇´)ψ

@@user-wq2gc5lc3n 途中であきらめて引き返しました。楽しかったですよ😅

@user-xw8ws7sp7z さん、有り難うございます。

​@@user-xw8ws7sp7z　それは無いっすね