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超高里程Model 3,車主超誠實分析優缺點|千次超充,電系全破保|準備$$換大電池?|【Echo’s Ev Life】 

Echo‘s Ev Life
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16 сен 2024

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Комментарии : 382   
@kevinyang1944
@kevinyang1944 2 года назад
电池的充电限制在20到90%是由軟体控制,車上螢幕顯示的是在這範圍內的百分比,0%代表的是电池實際仍有20%容量,另外充电次量不是算插电的次數,而是要乘上充电百分比',例如只充了20%代表充了0.2次,
@YuanliChiang
@YuanliChiang 2 года назад
行家
@a23919763
@a23919763 2 года назад
有做過開發的應該都知道 奇怪的反而是很多網路消息會倡導不要用到0%會壞....都已經過電池控制器了會讓使用者用到0%嗎?
@2024-l9n
@2024-l9n Год назад
啥都不懂
@chandy4026
@chandy4026 2 года назад
一年九個月,有三四個月放在修車廠,放到小電沒電還得自己處理,修車軟硬體分開修因此常常沒修好,然後你說原廠維修還不錯
@Daniel-iu7cb
@Daniel-iu7cb 2 года назад
😆這就是有愛阿
@wick4613
@wick4613 2 года назад
盤子
@ych6692
@ych6692 2 года назад
信仰的力量
@user-dp1iz9vu4e
@user-dp1iz9vu4e 2 года назад
特斯拉就是低端
@raucvr
@raucvr Год назад
看用法,他一年跑八九万,从历程数来看正常
@lzs19860610
@lzs19860610 2 года назад
很实在 很实用的讲解 感谢 期待更多视频
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
感謝喜歡~~
@wangalan7320
@wangalan7320 2 года назад
家用供电线路串入一个电流优先开关,例如ABB E451或E452,在家用供电超过5.7A时自动断开wallbox支路供电。这样EV充电和其它家用供电分时使用,线路电流不会过载。EV交流充电最大不超过32A,加上5.7A,没有超过通常家用供电线路40A的容量。
@sos0307kimo1
@sos0307kimo1 3 года назад
德國有純電拖車卡車巴士貨車~UPS也有使用電動貨車~連工程用怪手都有純電動還有吊車~潛遁機也是電動的~挖雪山隧道的挖捷運的通通都是用電...除非首選特斯拉~德國通通都有了
@user-lm7fd1pp7z
@user-lm7fd1pp7z 2 года назад
有比較方便便宜嗎?
@chinyidunk2090
@chinyidunk2090 3 года назад
如同傳統電視轉換成薄型電視 初期擁有必定要花更多成本 其實現在電動車把自己不方便跟額外花費的時間成本,比如一天多花一小時去真的在等待充電,以可以買一百五十萬以上車子的擁有者,平均時薪應該約4~500以上,再加上電動車折舊會較一般車明顯,我想初期買電動車,會覺得比較省到錢,是不知道或忽略了其他隱形的犧牲成本。 電動車是趨勢,但應該在充電系統簡易普及後才是真的能全面領先汽油車的。 依照目前時程,世界大國如美國,德國的電動車的銷量大概是3.5%~5%,台灣汽車通常慢3~5年,也就是就算~5年後,台灣真的認真建置在電動車硬體軟體,大概可以像現在那些強國3.5%左右,要有明顯占比,可能要更久,而且台灣在發電 環保 這些議題都綁著選舉,忙著選舉,無心人民生活品質提升的建設,我先電動車還是很難大比例普及。 總之 買電動車可以節省的是錢,但有犧牲掉時間,但善於規劃的人,應該可以雙贏吧,但前提善於規劃。
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
中肯~
@ninehole00
@ninehole00 2 года назад
電動車比較適合歐美那種獨棟式的住宅,台灣這種集合式的住宅很難普及,我無法接受開車還要擔心里程這種事情,未來台灣的主流應該是油電混合。
@b.t_kingsize_bed
@b.t_kingsize_bed 3 года назад
我19年12月跟老鷹哥一樣 時期 LR 跑七萬 竟然只剩434 比老鷹哥慘 現在新SR都快比我高 ...... 我完全沒再用超充 所以謠言根本不實
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
你的剩餘里程居然比我慘,我也是幾乎超充,然後因為拍影片也很常電量減低,我現在的滿電里程450左右😂
@horngbill6010
@horngbill6010 3 года назад
不要充滿電,又長時間不開。
@yao2610
@yao2610 2 года назад
空調系統非常耗電量,我覺得里程數是用最近平均耗電量去算的,我有用遮陽簾加銀布遮住天窗。
@jasonhua600
@jasonhua600 2 года назад
2021新款的3和Y电池技术更新了,都有Heat Pump,我两个月前拿的2021Model Y,之前是2020Model 3,空调耗电有很明显的区别,新款更省电,再加上更新的电池技术所以更好一点。
@photoer27
@photoer27 2 года назад
能買得起都很厲害,我只想說口袋要深才有的選擇
@erichsun83
@erichsun83 2 года назад
主持人真有錢,怎麼什麼車都已經訂了
@a0912587681
@a0912587681 2 года назад
我跟你想的一樣😂
@育勝王
@育勝王 2 года назад
做自媒體真好賺,什麼車都訂了,電動貨車,轎車都訂新車
@壁虎-h7l
@壁虎-h7l 3 года назад
換下來的舊電池當然帶回家當 UPS 用啊! 離峰時間充電 , 尖峰時間拿來吹冷氣 , 裝個電力轉換器即可 , 舊電池還可以用個十幾年以上 , 裝太陽能板幫電池充電也可以 。 ( 舊電池的剩餘容量起碼也值個 15 - 20 萬元吧? )
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
應該喔
@QQJOY91
@QQJOY91 3 года назад
老鷹哥辛苦了,讚👍,謝謝太后,加油💪⋯⋯
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
❤️❤️
@chenwilliam5176
@chenwilliam5176 Год назад
因為特斯拉 一直在學習, 所以當有狀況發生時,特斯拉的反應也不一定一樣😊 我個人覺得,在歐美國家比較適合。 在台灣路況復雜(尤其在市區 ),整體上自動駕駛輔助系統的運作具備更多挑戰😢 目前的自動駕駛輔助系統並沒有辦法做到 user-friendly 💔😔💔🤔💔
@chia-minghsu993
@chia-minghsu993 3 года назад
現有鋰電盡量保持電量15~20%較不容易產生記憶效應(明明電池有電量但是無法使用) 鋰鐵電池依照現有的技術門檻, 電池密度仍然是偏低的, 但是可以承受大電流充電跟避免記憶效應倒是很強 所以充電到100%都不要緊, 倒是真的很期待鋰鐵電池可以上車呢!! 但是它的缺點是製造過程複雜且難控制, 以相同工廠規模來說很難追上現有鋰電的產量, 還是需要時間等待! 感謝您有趣的頻道及仔細地分享!
@YuanliChiang
@YuanliChiang 2 года назад
外行人胡說八道
@spikepang
@spikepang 2 года назад
概念錯誤,鋰電池沒有記憶效應,只有不斷衰退,要維持壽命就是,不放光,不充飽。
@stevenweng6223
@stevenweng6223 2 года назад
多去看點書吧!鋰電池沒記憶效應好嗎?
@王小彬-p6i
@王小彬-p6i 2 года назад
咦 所以換電池需要花多少錢 我怎麼沒看到
@張心彥-r1i
@張心彥-r1i 11 месяцев назад
請問如果是買來當營業車,保固是否有不一樣?
@YouZhengxian
@YouZhengxian 2 года назад
周末愉快 一切順心 平安健康
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
新年快樂🎉
@linsunny4368
@linsunny4368 2 года назад
謝謝老鷹哥的分享
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
❤️❤️
@sambryant840
@sambryant840 Год назад
謝謝分享👍
@YuanliChiang
@YuanliChiang 2 года назад
我油車拿差價加油跟保養就夠了
@hghjgjhgfgfgdgdfgdfgdg173
@hghjgjhgfgfgdgdfgdfgdg173 2 года назад
窮人想法
@S88168
@S88168 2 года назад
@@hghjgjhgfgfgdgdfgdfgdg173 富人,你的车子嘞?
@pp860052
@pp860052 3 года назад
被撞一次,放在高登半年…好在出廠後沒有大問題。後續注意到燈殼裂痕也是擺在第一時間處理。維修品質態度都不錯,只是時間有點久
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
怎麼會放半年啊啊啊啊啊啊啊?有給你代步車嗎?
@pp860052
@pp860052 3 года назад
一直缺料,缺了半年。就回頭開原本的汽油車..
@eriks6263
@eriks6263 3 года назад
特斯拉是3C產品,除了換新,維修要有耐心。
@jordan5441
@jordan5441 2 года назад
超充次數不是這樣算的,不是看你插上去充了幾次 像車主表示電池容量維持在20%~90%,表示他每次充電實際最大只充了0.7次 1079次 x 0.7 = 755.3次 實際上他只充了約755次
@user-lm7fd1pp7z
@user-lm7fd1pp7z 2 года назад
好累喔!我還要去算加油次數才能跟電車比較嗎
@jordan5441
@jordan5441 2 года назад
@@user-lm7fd1pp7z 認真想計算開銷就需要嚴格比較
@chwu513
@chwu513 Год назад
請問家裡有j1772充電樁,那加購特斯拉,建議安裝新充電樁還是買轉接頭呢?
@2024-l9n
@2024-l9n Год назад
罗嗦半天 就是个门外汉啊 都是感觉咋样感觉咋样 下次麻烦搞个teslafi之类的数据 谢谢
@Jason-jz8ii
@Jason-jz8ii 2 года назад
油錢比超充省不是重點,而是出去玩充電跟等待的時間浪費太多了,算算自己的價值,時薪算進去,浪費的可多了
@qiyunn
@qiyunn 2 года назад
10分鐘加滿油與1小時充飽電,大部分的人會選前者,因為時間就是金錢。
@uperwise
@uperwise 2 года назад
特斯拉果然有過人之處,不然單就這樣的維修服務感覺不算很優,不知道外面民間保養廠是否有能力維修?
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
目前比較少喔
@aggsworld
@aggsworld 3 года назад
老鷹哥竟然沒有換過12V 太猛了
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
真的很強啊~
@haochen1022
@haochen1022 3 года назад
問一下,如果12v壞掉怎麼辦?還能開嗎? 還是必須要拖吊回原廠呢?
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
12V壞掉看這邊😂 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JHWeKpXB-Zc.html
@邱湧皓
@邱湧皓 3 года назад
香港的景色真漂亮
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
那個…這裡是台灣😂
@user-ro7pr8sx2b
@user-ro7pr8sx2b 3 года назад
喜歡聽妳聲音
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
❤️❤️
@鏡頭在哪裡
@鏡頭在哪裡 2 года назад
上個月去內湖展間要訂Y ...業代說 Model Y 全世界都在等 不知道啥時有車 Model X 要等兩年 Model 3 比較快 不意外 一季就到 3個月.... 立馬打消念頭....台灣電車的選擇少到靠北~~~
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
休旅車現階段可參考的有Kona ev,Kia EV6,BMW iX~
@jianli8439
@jianli8439 2 года назад
家用还是不错的,省钱,不过出个远门还是有点危险,可能有点耽搁时间.
@NONO-sy6zf
@NONO-sy6zf 2 года назад
買台送給管委會,包準絕對讓你裝,管委會在暗示你他很想了解電動車,只是不想看說明書,只想身體力行。
@beneric19761121
@beneric19761121 2 года назад
傳統公寓更不可能充電,所以我根不考慮電車
@朱思成-e4i
@朱思成-e4i 2 года назад
跑快递的吗,这个里程是如何达到的,还是出租车哦,
@diokleslim239
@diokleslim239 3 года назад
感谢分享
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
❤️❤️
@chengjames1594
@chengjames1594 3 года назад
扣掉卡在廠內維修時間,大概一個月跑一萬公里&超充60次/月,其實真的沒有把電池用到很低才去充電,但老鷹哥有沒有想過如果車子單次充電續航力大於XXX km的話(假設800?),就可以省更多時間跟超充費?
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
對,所以老鷹哥有說,他的下一台車首要考慮就是里程了~
@自由-u4m
@自由-u4m 3 года назад
我的特斯拉撞了 自动驾驶的时候 有大货车切线是不会停的 撞到才停
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
😱😱
@BrabusRoadster
@BrabusRoadster 3 года назад
老鷹哥變瘦了~
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
真的~~瘦好多喔~~
@Mrarkoma
@Mrarkoma 3 года назад
認不出來了
@趙皓翔
@趙皓翔 2 года назад
有沒有聽過一句(長江後浪推前浪…前浪死在沙灘上)←這就是(電池車)最早入手者!而燃油車是→(早買早享受…晚買享折扣)也是目前的解渴治急而已謝謝。
@tsaichih4745
@tsaichih4745 2 года назад
Rivian呢? 抢一台回来试试看
@any-post-x
@any-post-x 3 года назад
换电池要有多贵? 可换不同元素的电池?
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
目前只能換一樣的,然後聽說五六十萬這樣
@壁虎-h7l
@壁虎-h7l 3 года назад
換下來的舊電池當然帶回家當 UPS 用啊! 離峰時間充電 , 尖峰時間拿來吹冷氣 , 裝個電力轉換器即可 , 舊電池還可以用個十幾年以上 , 裝太陽能板幫電池充電也可以 。 ( 舊電池的剩餘容量起碼也值個 15 - 20 萬元吧? )
@user-js6sk4qf1y
@user-js6sk4qf1y 3 года назад
維修等待時間這麼長,居然沒代步車 台特真的要檢討
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
😮‍💨有代步車是幸運,沒有事正常🤷‍♀️(歡迎來到特斯拉)
@russellzheng7433
@russellzheng7433 2 года назад
爛透了
@taiwancamper
@taiwancamper 3 года назад
老鷹哥太猛了
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
真的~~~
@李俊學-q5z
@李俊學-q5z 3 года назад
電動車一般民眾應該不會去買,基本條件還是有些限制~
@lifeisintheearth
@lifeisintheearth 2 года назад
像是錢的部分
@qiyunn
@qiyunn 2 года назад
10分鐘加滿油與1小時充飽電,大部分的人會選前者,因為時間就是金錢。
@rrrrr8833
@rrrrr8833 11 месяцев назад
請問月薪3萬5 現金買 不用貸款這樣可以買嗎
@李俊學-q5z
@李俊學-q5z 11 месяцев назад
先看自己家裡有沒地方停車設充電樁,只能在外面充電,會有一些耗時間不方便,還有車輛充飽電後行駛里程~合不合自己使用模式~
@rrrrr8833
@rrrrr8833 11 месяцев назад
@@李俊學-q5z 家裡可以停設充電樁
@shermanweng6989
@shermanweng6989 3 года назад
請問一下充電的問题:目前的技術是否無法用家裡的110v插座,連接一個轉换器去為電動車充电? 若能有此設備,應能節省大量時間,之前我問過Toyota的一位廠長,他也說管委會是充電樁殺手,他們在台灣還是以油電混合車為主。
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
有旅充可以做選購,可插110V充電插座,以下這個影片片段有提到喔~ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C7DHnLv25z8.html
@cuteidd
@cuteidd 3 года назад
油電是過度期,110v也可以充,但速度慢了點。 如果不是每天長程通勤,也夠你用了。
@TurboLevoWei
@TurboLevoWei 2 года назад
一直都可以的!!!
@wangwooodhead8900
@wangwooodhead8900 3 года назад
请问片中提到的“好伙伴”是否在美国有卖呢?配套的软件名称是什么?我也想知道电池衰减率。谢谢!
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
OBD嗎?
@roger699
@roger699 2 года назад
想問看看,像老鷹哥這樣18萬只進場保養兩次只換濾網,及除了輪胎的損耗,就沒再花費其他的保養費用了嗎?(撇除事故的花費)
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
他超省的,幾乎沒有
@chatGPT-One26
@chatGPT-One26 2 года назад
加上等充電的時間?電車的優點在哪裡???
@xiaoxiao2259
@xiaoxiao2259 2 года назад
开起来很安静,路感好。家有充电桩,非常方便,不用排队加油。另外维修费用很少,特斯拉做工不好,小毛病多,不买特斯拉就行。
@ATvisual
@ATvisual 2 года назад
我覺得空拍畫面可以再改進😆
@qazwsxedc16888
@qazwsxedc16888 2 года назад
超充,從見底到滿要多久時間?
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
一個小時多~
@mmt8930
@mmt8930 2 года назад
请教一下 如果电动车的电池坏了是怎么回收呢?难道不会对环境污染造成污染吗?回收电池这块有再规划吗?
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
請參考這一支影片~ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DQqqUl8hh1o.html
@Harmon666
@Harmon666 2 года назад
有背景音樂不太好,或選錯
@user-ss1vn2jq6r
@user-ss1vn2jq6r 2 года назад
老鷹哥 瘦了喔
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
對啊,瘦超多
@joeyzhao3925
@joeyzhao3925 7 месяцев назад
实际数据已经说明超充没有那么大影响
@travisliu3032
@travisliu3032 2 года назад
好奇的问一句BYD,Nio, Li什么的都没有进入台湾市场吗?
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
都沒有~~
@qly4902
@qly4902 2 года назад
还是日本出耐用,10几万公里不用修,也不需要换电池,
@user-rl7hh1ez3l
@user-rl7hh1ez3l 3 года назад
請問, 一個禮拜才開一次車, 會建議買電車嗎? (如: Tesla Model 3) , 謝謝
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
哈哈,有了特斯拉,你會愛上開車~不過如果里程數不高,買SR就好了
@user-rl7hh1ez3l
@user-rl7hh1ez3l 3 года назад
@@echosevlife 您好, 因為上班的地方不易停車, 所以通勤還是會以機車為主, 主要是想了解, 電車在不常開的情況之下(一周開一次至二次(六,日)),是否電池的損耗(影響)很大? 謝謝
@壁虎-h7l
@壁虎-h7l 3 года назад
不常開車更適合電動車啊! 因為你的電池壽命會更長更久 , 慢充電池壽命反而會長一點 , 不常開車的人電動車的鋰電池說不定可以讓你用 30 年 。
@yao2610
@yao2610 2 года назад
買了電動車就會變很愛出門的,高速放ap輕鬆愉快。充滿電再出門sr能跑400多公里以上,不用像油車還要想油錢跟保養費的問題。也不像油車一樣車子都沒開動還要定期換機油。電車只要電量保持20%以上,說明書寫可以替小電池充電保養。車子放著都不動不開恆溫哨兵時一天最多掉1%的電。
@jojofa3087
@jojofa3087 2 года назад
沒時間跟 特拉 浩
@YuanliChiang
@YuanliChiang 2 года назад
磷酸鋰鐵充電時間較長,無法快充
@solarpower3669
@solarpower3669 2 года назад
你们村刚刚通网么?
@steven7405
@steven7405 2 года назад
你好,請問model X 大電池故障,有群組嗎?我想加入,謝謝
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
這裏👉line.me/ti/g/9i_ZPOaFb7
@sct9435
@sct9435 3 года назад
0:50 FBI OPEN THE ........1:51 9:15 11:08 12:20 16:02 16:09 20:19
@程柏瑞-x7q
@程柏瑞-x7q 3 года назад
佑哥你又被採訪XD
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
哈哈哈😂
@程柏瑞-x7q
@程柏瑞-x7q 3 года назад
要用心幫我試車哦
@anson625
@anson625 2 года назад
想請問如果是幾乎只有周末用車,一個禮拜大約100公里內,無法裝充電樁,離充電站又有點遠20分鐘車程,會建議買Model 3 LR嗎? Model 3 LR很吸引我,但是讓我猶豫地點就是充電問題跟里程焦慮。
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
如果家裡沒有辦法裝充電樁真的會比較建議LR😂其實,買了特斯拉,里程數一定會上升,因為真的太省太好開了啦~
@chinmark4
@chinmark4 2 года назад
在公有停車場附近找一家餐廳或在星巴克,假日就去喝咖啡邊充電!
@automotivelin
@automotivelin Год назад
电动车不能炸街,,今天看见别人高尔夫GTI 哈哈跑的慢,噪音大,特斯拉什么时候可以集成一个外放特效,每次踩油门播放油门效果 像GTI 那样哈哈
@enochamazonstoreproductrev5332
@enochamazonstoreproductrev5332 2 года назад
看下小鹏P7
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
可惜台灣不能進大陸的車,不然CP值超高
@tooya0920
@tooya0920 3 года назад
我也是保旺旺, 老鷹哥出保6~7次,我0次,旺旺也沒有太虧,我幫老鷹哥拉低平均~~~
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
哈哈,感謝大家幫老鷹哥拉低平均值🤣不然旺旺好慘
@GaryWang
@GaryWang 3 года назад
Eagle哥好!
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
嗨~~
@luckysmile3859
@luckysmile3859 2 года назад
有可能 跟筆電電池很像
@user-ro7pr8sx2b
@user-ro7pr8sx2b 3 года назад
中秋節快樂
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
❤️❤️
@vic9029
@vic9029 3 года назад
是否用來開Uber? 如果是的話應該賺很多錢喔
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
他不是開Uber,不過他的工作要全島跑來跑去,所以里程就很高~
@風車王
@風車王 3 года назад
可以試試啊,我猜車商會改合約減少保固時間,因為你是拿來營利而非一般通勤用途😏
@horngbill6010
@horngbill6010 3 года назад
開Uber 過保就賣,因為不容易計算後面的花費多少?
@user-hfxh53jvdh
@user-hfxh53jvdh 3 года назад
我第一次聽過車子會睡覺ㄟ,好可愛喔^_^
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
而且他會睡到叫不醒🤣很壞壞
@setosir-duAvd
@setosir-duAvd 2 года назад
他會在車上打飛機嗎?
@王浡宸
@王浡宸 2 года назад
聽起來 多蠻麻煩 還是開油車比較方便
@qiyunn
@qiyunn 2 года назад
10分鐘加滿油與1小時充飽電,大部分的人會選前者,因為時間就是金錢。
@user-jy2sg9jk3h
@user-jy2sg9jk3h 2 года назад
特斯拉電動車換電池賠死你,完全不划算了,油電混合車比較好,日本已經做出使用氫能源的汽車。
@chenwilliam5176
@chenwilliam5176 Год назад
白老鼠實驗階段,請忍耐 😊和疫苗一樣, 前人種樹, 後人乘涼 😊 犧牲小我,完成大我 。 這個小我,可不包含我自己 ❤
@user-stocky
@user-stocky 2 года назад
福特的電動皮卡會勝過特斯拉嗎
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
目前還沒試過福特的電動皮卡欸
@user-xn7tm9og4h
@user-xn7tm9og4h 2 года назад
要空間!鴻華那台空間夠大了吧!哈哈
@Liao__1223
@Liao__1223 3 года назад
很意外老鷹哥沒換過三角架
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
哈哈,他的還頭好壯壯
@阿風-x4o
@阿風-x4o 3 года назад
最快的男人
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
哈哈😂
@bruceli8572
@bruceli8572 2 года назад
台湾超充电费跟家充电费都是多少啊?
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
超充均價大約10元,家用電費尖峰離峰1.8至5元~
@a19840728
@a19840728 3 года назад
看一看,特斯拉現在被高和比下去了
@tamaXtama
@tamaXtama 2 года назад
開電車出遠門等隨時注意剩餘里程 充電點又不多 根本自己虐待自己 現在還能用充電比吃油來得省來說服自己 等你電池老化要換電池時才會發現其實沒那麼合算
@David_Bowie-1992
@David_Bowie-1992 7 месяцев назад
換現代? 你還好嗎?
@d10091009
@d10091009 2 года назад
勤奮😅
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
哈哈,很狂
@Jing-bm1mj
@Jing-bm1mj Год назад
一年九個月跑18萬公里,等於一個月開約8300公里🤣每天至少約285公里,是常跑遠途嗎?還是在開計程車呀?人生有一半都在車上吧
@rossinigioacchino2785
@rossinigioacchino2785 3 года назад
FORD有電動PICKUP!
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
可惜台灣沒有QQ
@tarocjsu
@tarocjsu 2 года назад
還不需要聽完,就決定不碰電動車了!車輛只是代步工具!
@garykong7597
@garykong7597 3 года назад
嘩省了超級多保養費以及油費,真誇張
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
對啊~~~真的很省很省
@陳松鶴-r9r
@陳松鶴-r9r 3 года назад
换电池 五六十萬
@garykong7597
@garykong7597 3 года назад
@@陳松鶴-r9r 概率很低
@ConjureElemental
@ConjureElemental 3 года назад
這支影片我存起來^^"~
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
可以分享出去讓更多人看到唷
@ConjureElemental
@ConjureElemental 3 года назад
@@echosevlife 他老兄電池健康狀況是一個重要指標,希望25或30萬的時候能夠再訪談一次!! 如果按照特斯拉強大的BMS可以讓電池延緩衰退到75%,延緩的意思是充電達800~1000次(正常只能500~600次) LR照理來說電池衰退到75%差不多是可以撐到43萬公里^^"~ 我真誠的希望你們可以達標才換電池!!
@ozzy771404
@ozzy771404 2 года назад
現代電車的電池聽說是可以壞哪顆電池就換哪顆,不用整組電池更換,這省太多太多了!!!而且我還是覺得傳統車廠的設計比較符合人性化,特斯拉還是無法得我心啊!!只能是高貴的"玩具"啊
@user-xf9mz5rz8s
@user-xf9mz5rz8s 2 года назад
不要傻了,坏的电池换时,其他电池也已经快不行了
@user-pf9ng6ib7d
@user-pf9ng6ib7d 2 года назад
@@user-xf9mz5rz8s 你就错了,现在大部分电车是电池组,就是那个组坏换那个。
@kingalex5372
@kingalex5372 2 года назад
我記得特斯拉一換電池就要全換嗎?
@user-pf9ng6ib7d
@user-pf9ng6ib7d 2 года назад
​@@kingalex5372 以特斯拉model S为例,它有16个电池模块,如果低于2个模块存在电压异常,可以单独更换,单个价格为1500美金,外加2000元材料和人工费用。
@nature0930
@nature0930 3 года назад
滿電里程怎麼看啊?我重來沒注意這個東西
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
充電至100%,按螢幕電池處就可以跑出相對應的里程數喔~
@lintaichen
@lintaichen 2 года назад
小女孩很可愛喔…很黏爸爸
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
對啊,超可愛
@jameswang_weston
@jameswang_weston 3 года назад
厉害了
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
❤️❤️
@iranos9945
@iranos9945 2 года назад
每天關注手機電量就夠累了...還要關注電動車電量....根本自找麻煩...重點是又沒有車用專用的行動電源來衝....開起來根本憂鬱!
@陳彥伯-y2h
@陳彥伯-y2h 3 года назад
來支持妳echo,,,,上班---
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
❤️❤️
@陳彥伯-y2h
@陳彥伯-y2h 3 года назад
上班中喔^^
@yicksunleung-we9eo
@yicksunleung-we9eo 3 года назад
沒有推薦碼了
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
😭
@蘇東坡-r1o
@蘇東坡-r1o 3 года назад
建議Echo可以穿清涼一點
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
哈哈,我怕冷…
@soix727
@soix727 2 года назад
重點在哥的手臂😙
@echosevlife
@echosevlife 2 года назад
😂很壯
@cola115533
@cola115533 2 года назад
有辦法開到350,000的時候再說吧
@henryrita
@henryrita 3 года назад
請問一下拍攝地點是哪裡呀 感覺像民宿
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
是民宿喔,瑪雅之家,應該是台灣最多充電樁的民宿了,什麼規格都有
@kobe1179
@kobe1179 3 года назад
我破兩次就覺得很衰了~~沒想到人外有人XD
@echosevlife
@echosevlife 3 года назад
老鷹哥的玻璃不是已經破就是在破的路上😂
@郭昱陞
@郭昱陞 Год назад
光是18萬公哩,保養費用低成這樣就足夠了....
@echosevlife
@echosevlife Год назад
是不是!
Далее
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