車の寿命は10万km！越えてる人は乗り換えて 

15万kmで手に入れた、昭和58年式AE86。 26万kmと43万kmで2度エンジンオーバーホール。 ミッションは21万kmでオーバーホール。 現在48万9千km。 毎日通勤で乗ってます、何処に行くのもいつもこの車。 運転できなくなるまで乗りたいです。

物を大切にする人間のほうが、税金が高いのは絶対におかしい。

初めて乗ったボロザッツ。 荒い運転、掃除も洗車もろくにしなかった。 そんなザッツが廃車になって、車屋での別れの瞬間はほんとに涙が出そうになった。 あの寂しそうな後ろ姿は忘れれないわ。 あれからもっと車大事に乗ろうと決心した。

整備士してます。 もちろん10年10万キロで寿命とか全く思ってません☺️ ちなみにタクシー会社のクラウンとかも整備しますが、普通に30万キロ～60万キロ走ってるクラウンよく整備しますが、全然走りますよ✨ 最近だと運送会社の軽トラ車検しましたが、40万キロ走ってましたがちゃんとオイル交換してるので全然絶好調でしたよ🎉

10年前中古でラパン買い、18万キロです！ ここまで問題なく乗れています！毎日頑張ってくれてます♪大切な相棒！

12年前、新車で買ったヴィッツ、12万キロだけど、全然問題ないよ。 13年で税金が上がるクソ制度を廃止して欲しい。

私の父親は、30年以上同じ車乗ってます。私が保育園の時から送り迎えしてくれて、嫌なことも嬉しいことも、一緒に笑ったことも喧嘩したこともある、それこそ私の成長を見守ってくれている車です。買い換えようと思ったらすぐにでも買い換えられるのに、月に行ける距離までは乗るそうで、雨漏りもするし内装はガムテープだらけだけど毎日走ってます。そんな父の車が大好きです。

全く同感です！クルマなんてボディーが廃れない限り消耗品や油脂類！など、ツボを押さえたメンテナンスをしておけば30万キロ50万キロ乗れます。商用車は普通に50万100万キロ走れるんだから10万キロで使えなくなるなんてナンセンスです！ レッツエンジョイ カーライフ！

ワイの嫁さん、お父さんに結婚祝いで買ってもらった車、ずっと乗り続けて20年以上、既に30万kmを超えて元気です。天国のお父さんも喜んでいると思います。

祖父から譲り受けたランクル70 現在71万キロです。小さなトラブルは多々ありますが100万目指して頑張っていだきます。

新車で買ったステップワゴン。10年経って24万キロ。たまーにへそ曲げるけど、毎日俺を会社まで連れて行ってくれたり、休みは釣りに行かせてくれたりと愛着が湧きすぎてまだまだ乗り続けて行きたいと思う。

最近18年落ち36万キロレガシィツーリングワゴンを廃車にしました。いろいろガタがいっぺんに来て財布が耐えられなくなったという話です。 40万キロ、ホントに行きたかった… 古いクルマも大事に走らせてる方々、尊敬します。

ずっと乗り続けた車が最後に走れなくなった時に「よく頑張ったねお疲れ様」って言ってあげれる人間になりたい

24年前の独身時に新車購入のエスティマで19万キロです。その後結婚し二人の娘に恵まれ、今二人共に家を出ました。色々家族で行きました。思い出がぎっしり詰まりすぎて。手放すと思い出も消えちゃいそうで離せません。

３０万㎞の中古買って２０２３年１０月２２日現在７９万Ｋｍ ですが特に大きな故障は有りません。車種はトヨタのコンフォートです。オイル交換は頻繁にしています。

18万キロアルファード 消耗品の交換は流石に高くて辛いですが、もう高級車に買い換えることはないと思うと頑張って乗ってます。

三菱のシャリオリゾートランナーを、15年で35万キロ乗りました。最後までフルタイムターボ効いて調子良かったのですが、最後はオーバーヒートでご臨終となりました。涙が出ました。　今はスバルのフォレスターで、12年25万キロでターボもばっちし効いております。　オイル交換さえ5千キロ定期的に行えば持ちます。

13万キロちょっと乗っています。 毎回車検をお願いしているところの整備士さんが 「まだまだ走れます！ちょっとでも不具合あったらすぐ見ますから。大事に乗りましょう』 と言ってくださるので何の不安もなく乗ってます。 いろんなところにこれからも一緒に走ります！

現在17万km越えのチェイサーツアラーV乗ってます。勿論故障はたくさんあります。でも自分が乗りたくて買った車なんで手放すような事はしません。絶対に。

車は買い換えたい気持ちはかなりあります。まだ10万未満ではありますが、5万、6万…って増えるたびに愛着も湧き、ゾロ目数値なれば記念撮影もします。その度にありがとうって独り言で感謝の言葉を車に伝えてます😂

嫁さんが付き合ってる時に買った人生初の愛車カプチーノ。 今は子育ての絡みで夫の自分が乗ってますが、乗り出し148000kmでアレから約15年、250000kmに近づいたケド、何の不調も無く高回転まで気持ち良く回ってくれるし、キッチリ停まってくれます。 そう言えば…少し雨漏りするけど、それも愛嬌だよね。 コレからも乗っていれたらイイなぁ。

今月(2023.3)で売りますがTOYOTA・WISH　2006年製で30万キロ超えです。大きい故障もなくここまで動いてくれました。ありがとうございました。

5年で23万キロ ３ヶ月～6ヶ月で必ず、オイル、フィルター交換しています！ あしまわりは、２年に1回フル交換しています！ 今も新車感覚ですよ☺️ コーティングも完璧でピカピカです！ 因みにシエンタです

タクシー運転手です。前のスーデラ９７万キロでお役御免になりましたが、役４０万キロから乗ってましたが記憶にある限り故障は、右リアのベアリングが限界超えて異音がして帰って交換したくらいでしたよ。

R32GTR、28万kmです。 20万kmで180万円掛けてエンジンOH、足回り、錆止めなど大規模整備。 今年で25年来の相棒です。

プレマシーのCREWですが、あと数日で290,000kmになります👍🏽　好きな車を大切に乗り続けてる人達が沢山いることを知れて嬉しくなりました🙌

車廃車にする時色んな思い出が蘇っていつもありがとうって号泣してしまう

ハイエースを新車で買ってまだ7000キロ… 乗ってみたら人も乗るし荷物も乗る最高の車！😊 今3歳の息子が大人になったらパパのハイエースに乗ると言うので、メンテナンスをしっかりやって将来息子にあげようと思っています😊

21万キロ乗った初代フィアット パンダ。去年信号待ちで追突され廃車に。ほんまに泣いた。みんな、車は大事にな。いつもあなたを守ってくれるんやから。。。

私はタクシー運転手ですが今乗っているJAPANタクシーは36万キロ以前乗っていたクラウンセダンは54万キロでした。

私は仕事の車を１４年間６４万ｋｍ乗りました。エンジンは一回載せ替えましたが、それでも５２万ｋｍもちました。 まだ調子は良かったけれど、車検の時期が来て、ボディにも歪みが出て、助手席側のドアは持ち上げながらでないと開かなくなったので、さすがに限界かなと思い、廃車にしました。

ホンダストリームに乗ってます。19年で27万キロ走ってます🤗まだ元気に走ってくれてます。一目惚れして買った車なのでできるだけ長く乗りたいです。

2011年に購入したHE22Sラパンがもうすぐ30万キロ。 エンジンもタービンもCVTも無交換でいまだに元気いっぱい一緒に走り回ってくれてますよ。

コメント欄が車愛で溢れてる。素晴らしいね。

2012年に新古車で買ったタントカスタムＸ、22万km突破しました。もう少し走りそうですが、明日さよならします。長い間、大きな故障も無く動いてくれてありがとうございました。

私は20アルファードハイブリッド乗ってます。 11年目で間もなく190000kmです。 未だ、乗り心地は新車当時と変わらない感じです。知人を乗せるとその知人から「とても10年超えてるとは思えない」と言われます。

31万km乗った愛車の160系クラウンを買い替えて廃車に出す朝、まるで寿命を全うしたかのようにエンジンがかからなくなりました。

ラパンに21年19万キロ乗りました。とうとう壊れてしまって今はもう手放しましたが子供の保育園の送迎から始まり、遠距離旅行も行きました。 買い替えではなく子供が免許取得したときに譲り、親子2代の思い出がギッシリ詰まった大切なものでした。軽でも大事に乗ればトラブルもほとんどなく乗れます。

昔、ハイラックスサーフを30万キロ乗って、売却しました。異常が無くて、本当に最高の車でした。

車での旅行が好きで、仕事が連休の時は県外へ出かけて3日で2000キロ走ったりします。帰りついた時「今回も頑張ったね、ありがとう」とメーターの所をナデナデします。 今16万キロ。まだまだ一緒に色んな景色を観たいです。

私はブラジル人ですが、父が良く「日本では車は携帯電話みたいに乗り換える感覚！ブラジルでは車は資産だからね！家を買う感覚と一緒だから」って言ってました！ 整備しながら30年乗ってるのもよく見る光景ですがやはり日本車は凄いと思います。 皆の憧れです。 逆にあっちでは年式で古いほど税金は安くなる？と思ったので やっぱり先進国は地球に優しいって皆驚いてましたよ

RX7を17年乗って26万4千キロいきました。楽しい車ですよ~。

住宅も同じ。 日本はモノを大切にしない。 既得権にお金が回る社会制度。

たったの22万キロなので先輩方を見習って長く乗り続けたいです

うちの初期型ムーヴちゃん。5MTのターボです。26年目の21万キロです😊今も乗ってます。ありがとうムーヴちゃん❤

16万キロ走った2代目bBを総額30万円で買って全然故障なく20万キロまで乗りました。 その後は欲しい車に乗り換えましたがbBには本当に感謝していて、感謝を込めて同じナンバーにしてます。

MAZDAのビアンテ仕事で乗っています。今20万キロ超えてます。新車でディーラーからの購入ですが、車検は一度もディーラーには出さずユーザー車検。故障といえば、スタビライザーのブッシュに亀裂が入り走行中にコトコト鳴った時にブッシュ交換したくらい。まだまだ乗るつもりです。

海外に行くと日本の古い車がたくさん走っていました。日本の技術ってすごいなぁって思いました。

日本国民、もっと怒った方がいいです。 いや、怒るべきです。 僕の車は、メンテは、オイル交換をまめにした位で、15年で25万キロ超までノートラブルでした。

18年11万キロライフさん。ブレーキランプが消えなくなった時は焦ったけど、部品交換で元気に復活。時々「ありがとね」って言って撫でてます。

90ヴィッツ乗ってました。 32万キロまで走り、別の車に乗りたくなり乗り換えました。 ただエンジンの調子とか特段異常と呼べるようなところはなく、まだまだ走れるなと名残惜しく思います。 そんな思い出の車は今友達が36万キロ目指して距離伸ばしてくれてます。 (地球⇔月までの距離：約36万キロ)

ディーラーでオイル交換した時、整備士に、20万キロ以上の車久しぶりに見た！と言われました。バカにした言い方で。乗ったら悪いんかい！って言いそうになりましたわ！wそのディーラーには二度と行きません。

初代エクストレイルです。 現在18万キロですが元気に動いてくれています。

レクサスrx450h10年で22万キロ乗ってますがなんの不具合もありません。ハイブリッドもエラーなく燃費も13、5と快調です。

15年前に新車で購入したPorscheケイマンを今でも毎日通勤に使って乗り続けています。おそらくこれからもずっと乗り続けると思います。聞くところによるとPorsche 9シリーズは1960年代後半の販売開始から生産されたその約7割が未だ現役だそうです。

210クラウンロイヤル、後期ですが7年で155000キロほどです。 内外装は経年劣化はすごくありますが 毎朝の10分メンテナンス、週一回のちょいメンテ、ディーラーの一年点検してます。 新車の時と比べて全く衰えなく動いています。

99999から100000に行った時の謎の嬉しさ

1994, HONDA delSol Si, 401,000miles(645,000km)です。アメリカからです。

2011年に買ったムーヴカスタムを母から乗り継いで今18万キロです😂 毎日高速で通学して、往復160kmでも、一切不具合なく走れてます！ オイル交換をしっかりやれば何十万キロも走ると自分は思ってます😤

以前の車はベアリングが溶けて乗れなくなって、次の車はリコールで助手席側のエアバッグが出ない処理をされていましたが、どちらとも10年12万キロ以上は乗りました。税金四万円目前でした。税金や同乗者のことも考えて中古をお迎えしました。

ワゴンrスティングレー10年12万キロです。 あと2年位で限界って言われましたが、長男が産まれた時に買った思い出のある車です。壊れるまで大切に乗りたいと思ってます。

新車で買って4年と5ヶ月で21万キロ走ったけど全く故障なし。 日本車優秀。

先日30万キロ越えましたが元気ですよ。気をつけてるのはオイル交換だけです。あ、プロボックスです。ほんといい車です

私の車は15年で２１万キロです細々修理してオイル交換は5000キロでやってます車ないと生活に困りますガソリン安くなってほしいです、

14年12万キロ、まだまだ元気ですが税金が高いのは本当に不思議？？？ 大事に大事に日本車乗っているのに。 何かおかしくないですか？

１４年以上FITに乗ってる。 現在２６万超えているがまだまだ元気。接触事故も何度かあったけど、なんかもう離れられない。次の車検も当然受けるよ。

車に限らず、家電でも服でも使えるのに古いというだけで捨てるの勿体無い。

ドイツ車乗ってて今もう10万キロだけど大きな故障ないです。国産だけでなく自動車全体的に10万キロでの車両交換は不要になってきてると思います。

母親のホンダ　ライフ、１９年間毎日のように買い物に使って１５万kmでした。クーラーは冷えにくかったですが、一度も故障せず。まだまだ走れましたが新車のekワゴンに乗り換えました。長年乗ると愛着というか情が湧くんですよね。さよならの前日に洗車してあげました。

１７年乗り続けたプラッツくんは、３０万キロを越えて、なお元気でした。お別れの時、何度もお礼を言ってタイヤにお酒をあげました。今はスィフトに乗っています。１５年間は乗るつもりです。みなさんのコメントを見て、うれしくなりました。

中古車の値段がおかしいです。 ７年前にMTの４WDで走行距離５万キロ以下の車を１年間検索し続けたら走行距離２万キロで１７年落ちの車が込み込み３０万円だったので即買いしました。 何処で保管していたのかと思うぐらい塗装の劣化は皆無でした。 車種はスズキのアリアです。 履いていたタイヤの製造年は２００１年でした。 七年後に１０万キロ走った頃に車検に出したら太鼓に深い腐食が見つかりパーツが無いと言われ買い替える事に。。。 運良く１７年落ちの２万キロと言うMTの４WDを見つけましたが値段が８０万円でした。 車種は２代目スイフトの初期型です。 MTの中古車が高騰し２０万円アップ、腹下に錆の無い４WDは希少車のため２０万円アップが常識になっていました。 きっと下取り価格は７年前と同じ数万円だと思いますが１７年落ちで下取り価格が付くのはMT車ぐらいだと思います。 ちなみに母が新車で買ったMTで４WDのプレオは２５年落ちの６万キロです。 車検の度に今度はパーツが有るか分からないと言われながら今でsも車検は通っています。 妻が新車で買ったMTで４WDのミラは２２年落ちで１２万キロでしたが昨年に補修パーツが無いと言われアルトのMTの４WDに買い替えました。 きっと次に買い替えるのは２０４０年頃になると思います。 自動車は保管する環境で劣化度合がかなり変わります。 最悪は屋根も無い庭先駐車、１０年で塗装とゴムパーツやプラパーツはボロボロになります。 雨風を防げ紫外線に当たらない環境だと２０年前の２０万キロでも劣化はほとんど起こりません。 ２０年前の車の補修パーツって２０年前に製造された返品できない難ありパーツをストックしていた物なんですが倉庫で保管していればそこそこ使えるパーツになっています。 ず～と思っている事が有ります。 １０年前後で姿を消すメーカー車と言うのが有ります。 トヨタ車や日産車は低年式車は良く見ますがＨ社やＳ車の低年式車はほとんど目にしません。 営業さんが上手なのか耐久性が劣っているのか分かりませんがメーカーの思想が繁栄されているのだと思います。 私の記憶の中で最速で中古車市場から姿を消したのはホンダのシティーです。 シティーブルドックなんかは３年で姿を見なくなりました。

30系前期プリウス乗ってました。 12万キロ購入から23万キロまで故障無し。 メインバッテリーがダメになったので乗り換えましたが 故障といえるのはこの1回だけです。 整備士さんありがとう😊

15万キロです。 愛着あって手放せません♡ 先日初めて12ヶ月点検したら、エンジンの調子がメチャクチャ良いらしく整備士さんに何度も褒められました。 現代の車は、性能が良いので20万キロ以上乗られると聞いた事あります。

最近10万km超えたあたりのタントに乗ってますが、普通に元気に動いてくれてます🎶 私みたいな若者にとってこういう事を教えてくれる大人がいるのは凄くありがたいです！

平成二年のfc3sを所有しています。45000kmワンオーナーで譲ってもらって105000kmでナンバー切ってサーキット専用にしてますが、まだエンジンノンオーバーホール、オリジナルの塗装も一部残ってます。車体はコツコツ手直ししながらアップデートもしてます。定期的に油種交換して適度に走らせていれば何も問題ないです。いつでも公道に戻れる様に触媒も内装も外してないです。次は自分の子供が乗ると言ってますからこのまま維持とアップデートを続けていこうと思います。

100系ハイエース・ディーゼルですが、 55万キロです。30年のってます。 クルマすぐ買い替えるヤツはアホです

軽で10万超えたところです。まだまだ愛着あるし。これからどんな不具合が出て来るか心配だけど、マロピーの話聞いてると少し安心する。大切に愛していきます！

ホンダ　エレメント24万キロで買い換えました。一度も故障したことがありません。当時、お別れの時に泣いてしまいました。 みなさんのコメントを見てまた泣けてきました。ありがとうございます。

インテグラDC5を6年で14万キロ 24万キロまで乗りましたが 高額修理はラジエーターのみでした。 サーキット走行の高負荷に耐えてました！ オイル交換をきちんとしておけば問題なし！

母が20年ほど前に新古車で買ったk6ターボのワゴンRは19万キロ手前でターボが逝って泣く泣く廃車にしました、、、9歳9歳か10歳くらいでした。 ターボ以外はエアコンもオルタもウォーポンもB/Gもなにも壊れず最高に当たり車でした。

先月事故を起こしてしまったので泣く泣く手放しましたが、15年で13万キロでした。仕事が辛かった時も、結婚、妊娠してつわりでしんどくて病院に毎日通った時も常に一緒に過ごしてきた相棒でした。最近までは、子どもの保育園や学校の送迎、もちろん自分の通勤や買い物など本当になくてはならない存在でした。 ワゴンRだったのでRくんと子どもたちと一緒に呼んでました。 今は新しい子(タント)ですが、この子も長く乗り続けるつもりでいます！

3代目ハリアー26万2千kmでしたが、ガソリン代も自動車税も高くAQUAに乗り換える事に、、 車検は必要最低限でやって来て、オルタネーターやショックアブソーバー、hidバーナー交換のみでした。 まだまだエンジンは好調でしたが維持して行くことが出来ず残念です。ラストランは色んな回想をしながら泣きそうになりつつありがとうと声をかけながらドライブしました。本当に今までありがとう！！ こうして心の内を共有出来るショートいいですね😊

10万キロ以上乗ってても 全く問題ないんだけど 飽きがくるんだよね

Alfaromeo 147 GTAで 167,000km近くまできています。 正直 お金かかってしょうがないですが 大好きなので これからも一緒に走り続けます。

社会人なって初めて自分のお金で買った中古の初代ラパン。今13万km超えたけど問題無く乗れてます◎塗装剥げたりしてきたけど愛着湧いてそれすらも可愛いです!!!周りに買い換えたらと言われて心配してましたが、動画見て嬉しくなりました。まだまだ元気なラパンちゃん大切に乗ります♡ありがとうございます!!

５年で26万キロ！全然壊れないです。メンテ大事です

昔は10年超えると1年車検というハードルがありましたよね。23年になりますがまだまだ大切にしていきたいと思ってます。

昔は10万キロ超えたら車変えないといけないと思ってました。洗脳ですね。でも海外に売られて30万キロとかザラに居ますよ。日本の魂は生き続けてます！

13万キロ 12年落ち 壊れる気配無し。 日本車の一番美味しいところ、品質が確かでキチンとメンテナンスすれば、安心して長く乗れる事、10年10万からが日本車の本領発揮なのにいちばん美味しいところは海外に放ち、日本人は高い新車を何度も買わされて損。長期所有者には税的優遇があっていいぐらいなのに、逆だとに課税する始末。 車大国なのに車を所有し難くする日本政府に抗議したい。 一人当たりの所有台数が世界一になる政策が日本を救うと思う。

27年前、高校卒業と共に買った、三菱ジープ。13万キロ。絶好調。部品が年々無くなりいつまで維持できるか。いいものを長く乗るのが最高のエコ！

安全に走れる限り20万キロでも20年でも乗り続けたら良い。車検取って保険かけて安全運転。車買い替えは個人の自由。大きなお世話！

北海道にて、プリウス7年間で49万キロ。廃車にしました💦最後までよく頑張ってくれたなと思ってます。今のプリウスは4年目23万キロです😊

こんな丈夫で素晴らしい車を作っている国内メーカーは、本当に大切にしていかないといけない。 わけわからん税金、全部メーカーに納めたいわ。

19歳新社会人、人生初自分で新車買いました。HONDAのヴェゼルＺです今月で2ヶ月目8500キロ行きました！半年待ちましたが乗り心地も良く満足しています！自分でローン組んで初めて親の凄さが分かりました、いままで色んなお金出してくれてた親には感謝です。

新車で買ってもうすぐ９年で13万キロ越えたぐらいかな、全く問題ないですね今のところ。

いや、でも13年ぶりに買い換えたらの安全性能に驚きました。 自動ブレーキ、誤発進防止、車線逸脱＆ふらつき警報、後退時に後側方から接近する車を検知する警報、ミラーに映らない車輌検知など。 特に高齢者は早めに買い換えるべきです。

タクシーの運転手の方に聞いたら、100万キロぐらいはイケるって言ってました。大体エンジンより先にサスペンションがイカれるらしい。日本車すげぇなって思いました。 整備さえしっかりしてたら長持ちするんですね。

親に買って貰ったワゴンRで現在8万キロなのですが、10万キロ位で乗り換えようと言うのを聞いて「もうすぐ乗り換え考えなくちゃダメなのか」って寂しい気持ちになっていたのですが、考えを改めます！！

土方の旦那に共有しときました。 いつもいつも働いてくれてる旦那だけじゃなく車も一緒に労ってあげたい。

10年10万キロで、故障やガタつきが増えてくるのは確か。 エンジンやトランスミッションのオーバーホールで済むならいいですが、載せ替えをしたら、もう別物の車って思ってしまいます。 13年で自動車税も上がるのなら、乗り換えもありだと思っています。