軽さは正義！こんな車はもう出ない。ロータスエキシージS Exige 230馬力

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いつもご視聴いただきありがとうございます。
今回ご紹介するお車は、ロータスエキシージS
セリカの2ZZエンジンにスーパーチャージャーを積んだモンスターマシンです。
930kgに230馬力、アルミフレームにFRP外装！
もうこんなに小さくて軽量なハイパワー車は出ないんじゃないでしょうか？
エキシージもかなり値上がりしているそうなので欲しい方は今のうちじゃないと買えないかも！？
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#ロータス
#エキシージS
#930kg

Авто/Мото

Опубликовано:

3 фев 2022

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Комментарии : 82

@kitahii 2 года назад

JAFスピード競技後輪駆動クラスをぶっ壊した車（エキシージのワンメイクになった）そしてFRとMR,RRは別クラスとなった

@user-ff1vx7ps6j 2 года назад

5:54　大事な事は2回言うスタイル

@brianmessemer2973 2 года назад

理想なスポーツカー。物凄いカッコイイ。フェラーリより、ポルシェより、この車がいいです。軽いスポーツカーは最高。このシマウマっぽいな白黒カラースキームは渋過ぎる。もう、全体的にカッコ良過ぎる。

@chikaojiTV 2 года назад

軽いは偉い！💪

@mamoruk6159 2 года назад

フェラーリやランボルギーニよりもロータスが好き

@Sayaenndou27 9 месяцев назад

めっちゃ分かる〜でもアルピーヌはもっと好き

@sheola72-violet- 2 года назад

6:05 ウトウトしながら見てたからここで寝てたからか本当にそうだからかで脳がバグった…

@circuitlife2210 2 года назад

待ってました！

@chikaojiTV 2 года назад

お待たせしました🙇‍♂️

@zukki_skz 2 года назад

高校時代、毎朝通勤に使っているオジサンがいました笑しかも目立つオレンジでした

@user-vx9hy2ov5k 2 года назад

ロータスと言えば軽量コンパクトってイメージ。イヤー、何回見てもカッコいいです‼️😚😆😋

@chikaojiTV 2 года назад

やっぱりロータスはかっこいいですよね！！これぞ軽量スポーツカーです○

@alexwong9118 2 года назад

Awesome wheel 👍

@sakakiracingworks6318 2 года назад

フレームだけなら大人2人で持ち上げれて、しかもそのフレームは溶接ではなく、接着剤でくっついている。ですよね(^^)

@aa-zi2ht 2 года назад

動画楽しかったです！今日大黒でちかおじさん見ました！！Ｍ３めっちゃかっこよかったです！！これからも応援してます❗️

@chikaojiTV 2 года назад

ありがとうございます！次回はぜひ声かけてください🙇‍♂️

@user-od5hu4tk8c 10 месяцев назад

二代目のエキシージが一番好き

@user-pd2fw4fk6p 2 года назад

かっこええ

@chikaojiTV 2 года назад

軽いし、カッコ良いし、文句無し👍

@user-sx6zb4ib3u 2 года назад

好みが完全に分かれる車

@yukai4768 2 года назад

最高にスパルタンな車！

@chikaojiTV 2 года назад

純正でドンガラみたいな車ですww

@fragmentrat360 Год назад

トヨタ版vtecヤマハ2zzくん

@515fuzuki9 2 года назад

あまりに無駄な物を省き過ぎて最早バイク並で、車と言うよりマシンって言う方がしっくりくるレベルですね笑走って楽しい、音も良い、許されるなら1度所有してみたい車です👍 15:40 なんか凄い車いますねw

@user-wv9ie7zk3o 2 года назад

15:40ウラカンだな

@515fuzuki9 2 года назад

助かります🙏

@chikaojiTV 2 года назад

バイク並みのレスポンスで、軽いしパワーもあるし最高です😈

@515fuzuki9 2 года назад

@@chikaojiTV 調べたら1番安くて590万… 一昔前のGTR34みたいですね笑

@chikaojiTV 2 года назад

@@515fuzuki9 上がる可能性が…

@westerjapmann6737 2 года назад

キャンバーとトーをかえると　さらにおもしろくなります　vテックマイベックに乗ってみましょう

@user-np2jx5cp6l 2 года назад

軽いって良い👍やはり1屯切りたいなぁって思います。エキシージ良いなぁー😃

@chikaojiTV 2 года назад

930kgはチートです。動きがカートそのものです😌

@kyalan9226 2 года назад

家の近くに黄色の全く同じエリーゼいたなぁいつも走ってなかったけど、最近走るとこ見てやばかった音気持ちぇぇし、バリ地面張り付いてたなw

@chikaojiTV 2 года назад

下面の空力が良いのか、張り付きますww

@user-wr7vn6rk8d 6 месяцев назад

いいなあ～

@_fd3s358 2 года назад

4つ目のエキシージが一番カッケー後、ちっさ

@chikaojiTV 2 года назад

このフロントマスクはカッコ良いですね👍

@yumechan0034 2 года назад

理想的な車

@user-ib5si7xm1l 2 года назад

あーもう勝ち最高これ

@chikaojiTV 2 года назад

優勝🏆

@KRMB225 6 месяцев назад

ヒョイヒョイ走る…それが良い…

@zzw30jijidabu 2 года назад

会社の都合でメーカー縛りなけりゃこれ買いたかった

@chikaojiTV 2 года назад

会社都合でメーカー縛りは辛いですね… セカンドカーに👍

@MrJAPAN4649 2 года назад

トヨタ系メーカーの駐車場に停めていい車種の中にエリーゼ、エキシージは含まれるのかしら

@Nayaaaaaan 2 года назад

そもそも今のトヨタ系にそんなルールはもうない。

@user-wr7vn6rk8d 6 месяцев назад

ほし〜

@06td17 Год назад

初めてグリップで筑波TC1000行った時に出した自分のタイムと上級組で走ってたエリーゼだかエキシージのタイム比べたら「え…？軽トラとF1ってわけじゃないのにこんなにタイム差出るんや…」ってなったちなみに自分はツアブイ

@Rei_ND 10 месяцев назад

腕の差😇

@uniik819 9 месяцев назад

本コース（2000）ならともかく、あのミニサーキットでは比べちゃいかんw

@user-pb3kz9eq1s 2 года назад

あのセリカのレギュラー入れたらぶっ壊れるで有名なエンジンか

@chikaojiTV 2 года назад

まじすかw

@user-bp2nd5jm8q Год назад

@@chikaojiTV カローラ系に設定あったときに担当セールスマンが言ってました。レギュラー用のマップが無いので必ずハイオクガソリン入れて下さいと

@rageskill9132 2 года назад

初めて見た時の印象はエイリアンみたいだったなぁ……

@user-ow1ll4eg3l Год назад

エンジンは、なんですか？

@okashin7572 2 года назад

2:01スイスポ(6MT:970kg)やロードスター(ベースグレード:990kg)より軽い

@kyosuke2929 2 года назад

6万kmのエキシージオーバーホールしたら凄く傷んでた笑笑どんな走りしてた方かは知らないです

@chikaojiTV 2 года назад

メタルとか傷みやすいんですかね…

@620tkg.sukonbu Год назад

こういう車をなぜ日本は作らないんだ…

@omo11238 2 года назад

フロントがヘネシーヴェノムにしか見えない

@user-gz3ju4fd7d Год назад

ヴェノムがエキシージベースですので…

@1zz-fe2zz-ge 2 года назад

800万円か… それなら1/10以下の価格でセリカを購入して、それからエンジンにスーパーチャージャー搭載&ECUチューニングと車体の軽量化をすればロータスとほぼ同じ運動性能が発揮できるんじゃないかな？

@uniik819 9 месяцев назад

TRIALで改造した3ZZ仕様+スーチャーで230馬力ちょっと出てるカローラランクスがありましたコーナーも速く‥‥と言うなら、ＭＲ-Ｓの方が軽量だし良いかも

@user-mw7nd6mc7g 2 года назад

街乗りメイン…。？

@chikaojiTV 2 года назад

サーキットもかなり行かれてる方ですよ

@user-mw7nd6mc7g 2 года назад

@@chikaojiTV そうですよね。やはりサーキットで全開にしてあげて楽しまないと。街乗りもいなせるし羨ましいです。

@user-brassfactory1026 2 года назад

デブには乗れない車(俺)

@chikaojiTV 2 года назад

デブは痩せろ！から始まる車です😂

@boodoodeedee 2 года назад

中古～新古の乗り出し、700～1200ぐらいなので、まぁまぁ高い。フレームまでやった事故だと、普通の整備工場だと直してくれないので、いろいろ大変そうな車ですね。ロータスカップをやっているから、部品は、調達可能みたいですが、所有したいとは思わないですよね。 2ＺＺのＳＣは、かなりレアなので、エンジンが不調になったら、結構、しんどい。エミーラで、1500万．．．似たような乗り物で、ＮＤ-ＲＦの方が現実的だし、気が楽かなぁ～。

@nagaokataro6731 2 года назад

NDRFしか買えないっていう自己紹介ですか？

@boodoodeedee 2 года назад

@@nagaokataro6731 知り合いが、エリーゼの前側を壊して、修理をあきらめて、高い廃車になったのを思い出したので、汎用車が、気が楽だなと思た次第です。 GR86やNDRFは、日本の、年齢あたりの平均年収近辺で買えるので、価格帯として現実的に思えました。

@yuutyantyan 2 года назад

@@boodoodeedee フロントカウルで100万でしたっけ? リア全損で300万から600万ぐらいと所有者の方からお聞きしたことあります。部品はすべて基本イギリスから輸入で高いともおっしゃってました。 NDRFしか買えないとかよりも部品交換を考えるとNDRFやGR86でカップレースしてるほうが維持しやすいですよね

@TheHIRO2323 2 года назад

メインのアルミフレームが歪むと修正はできませんから100％廃車です。一般中古車屋で購入した場合、フレームの状態を把握できておらず（故意？）、ひどい状態のブツをつかまされた事例もあると聞きます。エリーゼに詳しい専門店で購入し、維持も任せるのが確実です。 2ZZエンジンはパーツも安く、信頼性も高いので心配はありません。SCもエンジンに対する負荷はそれほどでもありません。クルマの総合的な出来は86やNDの方が遥かに上です。但し、「似たようなクルマ」ではありません。エリーゼシリーズは世界中を見渡しても、類似した車が少ないが為に長きにわたり生き残ったとも言えます。どう違うのかを文章で説明しても嘘くさくなりますね…。乗ってみれば即判るのですが。

@boodoodeedee 2 года назад

@@yuutyantyan そうなんですよ。