近鉄で本数の少ない種別「区間急行」 6820系と6020系ラビットカー連結作業～発車 橿原神宮前駅 

万葉集とか古墳とかのラッピングの車両出ましたよ。万葉集のやつ個人的には 采女の　袖吹きかへす　明日香風 都を遠み　いたづらに吹く という歌が好きです

区間快速じゃなかったっけ

区間快速急行です

区間急行という種別も数十年前にあったのですよ。現在の急行の前身です

大阪線と奈良線は準急の一部が区間準急になったんですよ。

そうなんですか。学生時代南大阪線沿線に住んでたんですね。

さくらライナーの8連失くなるらしいです

おはようございます。シリーズ21とラビットカーの併結は見られなくなりましたが。シリーズ21と5200系エリアラッピング車両との併結、シリーズ21とデポ1型ラッピング車両との併結は今も見られます。

前4両と後ろ2両を切り離しています。

なるほど。快速急行と大阪線で少し前まで運行していた区間快速急行は赤色ですね

乗ったことあるんですね

kl3200kei そうです。レアなので乗りたいと思って乗りました。また乗りたいです。

変わった日本人 同じく京阪にある通勤快速急行も珍しいですよ〜

変わった日本人

京阪 深夜急行

阪神区間特急

変わった日本人さんおはようございます。関西の私鉄が変わった電車があったら教えてくださいとのことですが。それは京阪本線の区間急行ですね。理由は準急よりも停車駅が多いからです。京阪本線の準急は守口市駅を出発すると萱島駅までノンストップですが。区間急行は守口市駅から先は各駅停車になるからです。

特に6820系は南大阪線系統で2編成のみですからね。

確かに流れてますね。 他の駅でも流れているところは聞いた事ないです。

そうですね。京都線の準急は新田辺〜丹波橋間は各駅に停車し竹田、東寺、京都に停車します。 通過駅が3つ(伏見、上鳥羽口、十条)のみです。

南大阪線を例にとると、準急は藤井寺から急行運転に対し、区間急行は古市から急行運転をします。準急より少しだけ停車駅が少なく、急行より停車駅が多い、真ん中に位置する種別です。

南大阪線の場合 急行は基本的に橿原、高田など奈良県遠方から大阪府へ行く人。準急は古市から先の主要駅から大阪府へ行く人を担っているんだと思います。

近鉄会社に聞けよ❗️ここで❗️コメントすることないやろ

近鉄は遠近分離で混雑の緩和のために停車駅を決めてると思います。ターミナルを基準に近距離は普通、大阪府内の中距離は準急、尺土、高田、吉野線の各駅は急行に乗るようにして停車駅を決めてます。藤井寺の急行通過速度は遅いので停めても問題ないと思ってます。