迷列車で行こう　北海道編番外16　～日本一の赤字路線？　美幸線～ 

長谷部町長が書いた本を図書館で読んだことがありますが、美幸線が開業する前の仁宇布における開拓の状況や、日本一の赤字路線から脱却するため動画で取り上げた「日本一の赤字ローカル線に乗って湿原を訪れよう」「東京の銀座で仁宇布駅の切符を販売」など涙ぐましい努力が詳しく書かれていました。その中で盲腸炎が悪化したけど鉄道もなく交通が不便だったので病院に掛かれず、やっとの事で病院に掛かれた時には手遅れで手術の甲斐もなく亡くなってしまった少年の話もあり、遺族が「鉄道があれば早く病院に行かせることが出来たのに」という様な事も書いてありました。そうした思いなどから鉄道建設の声が上がったのだと思うと、いろいろと考えさせられるものがありました。

美深町役場でVTR流れていて、長谷部町長は今でも凄腕って称賛されてるよ

美しく幸せな大赤字路線、ですねわかります

美深町長 「日本一赤字路線の切符3000枚買ってみた」

町長さん…だいぶステキw こういうところこそ駅と郵便局を一緒にして物流を工夫したら数字もまた違っただろうになぁ…。

暇な時に鉄道動画を少し見る程度の人間なので、多くの動画なら注釈も入らずスルーされるような用語とか言葉が丁寧に説明されてるの助かる。

大変な状態の中投稿ありがとうございます！

最終日は開業以来初めてと言われた長編成のさよなら列車が運転されたんだよな 583系の中間車で北斗星の個室のモックアップを作ったという話は鉄道ファン09年9月号に書いてあったかと。ちなみに485系でも個室のモックアップを作ったらしいです

町長最強説浮上

私は地震の日は函館にいたのですが、JR貨物の五稜郭機関区でDF200から発電した電気を使ってスマホの充電のボランティアをしているということを聞き、充電させてもらいました。 　区所の方の話によるとDF200は停電のとき度々、発電機として使用されてるらしいです。過去に鷲別機関区時代に停電があった際もDF200で発電した電気でご飯を炊たことがあったそうです。 　あのときお世話になった全ての方、ありがとうございました。

町長ある意味経営の才能ある。 ずば抜けたセンスがないとあんなポスター作れんしヤケクソになって3000枚も切符買わんわw

迷列車で行こう待ってました！！！最近投稿頻度が多くてありがたい!

町長のやってることRU-vidrみたいで草

今こそ必要な町長!!

天塩ルートは後のJR北海道宗谷本線。 頓別ルートは後の旧JR北海道天北線。 (ただし、天北線は1989年に全線廃止。)

セコマは停電をモノともせずに、ガス釜で店内調理の弁当&おにぎり用の飯を炊き、自家発でレジを動かす。実は、セイコーマートの店舗の殆どはFCでは無く本社直営だそうな。

今の現地の様子も、実際に主さんが足を運ばれたことで見られるのがありがたいです。 私はまだ北海道に行ったことがないのですが、とても良いとこだと思いました！

あの地震の日にキャンプをされていたのですね。 寒さに定評のある北海道では、本当に電力の供給が命にかかわるさま、ヨーロッパリベンジの初日の○泉さんを見てありありと理解できました。

本編もいいけど、おまけが楽しそうでよかった 自分もバイク買ってこんな旅してみたくなった

枝幸でえさしか…… つまり北海道には「えさし」が2つもあんのか……

うぽつです♪　いつもながらの北海道鉄道の詳しい内容、見ていてホント飽きないです！ ところで3月２～６日まで道東方面を鉄道で旅行したのですが、 5日の超大型低気圧到来で、花咲線、釧網本線、石北本線等 大幅に運休となりましたよね・・・　道民でなくて詳しい事情は わからないのですが、これを機に一気に廃線へ加速しないことを祈るのみですね（泣）

美幸線の場合は計画段階ではルシアとの物流とルシアからの国内輸送路防御の為の路線と言う計画で構想されたと言う経緯があるので、戦争が終わってしまった時には既にやめておくべきではあったんだけど、どうしても田舎の農畜産業・漁業従事者の大票田と言う側面や鉄建公団が鉄道族や建設族の天下り先だったと言う事もあって採算度外視で造ってしまったと言う所が悲劇の始まりの気がするね。 ただ、そんな中マイレール意識を持って売りだして頑張った美深町長さんには拍手お送りたい。 レールは無くなっちゃったけど、大事に切符や写真が保管されていると言う所に美幸線が愛されていたんだと言う思いが強く伝わってきますよね。

本編よりオマケの方にびっくりしました。いまだにこれだけ線路が残ってるんですね！

他にも美幸線跡を辿る動画はありますが、トロッコに実際に乗った映像があるのは良いですね。

うぽつです！ 毎度解説が分かりやすくてありがたい。

動画投稿ありがとうございます！いつも楽しみにしてます。

さすがキングボンビー。やり方が汚い。 -約束とはなんだったんや-

待ってました！

鉄道の夢に振り回された歌登と枝幸は以前から興味があったので，この動画は最高でした．鉄建公団の定義とかネタとしても素晴らしいです．何度も見ちゃいます．

迷列車シリーズ最高！！

素敵な動画ですね。 ありがとうございます。 以前、トロッコ王国を訪問しました。優しいスタッフさんでしたよ。 美深駅での駅員さんの対応もgoodでしたよ。

久しぶりの投稿待ってました!! 北海道旅行も個別upも期待してます☆

鉄建公団やってることマジモンのキングボンビーで草

町長有能すぎる

町長アイデアマン！ 投稿お疲れ様でした！

待ってました〜うぽつです！

動画制作お疲れ様です！ 去年、トロッコ王国に行ったときはGWということもあってグループ客が多くてぼっちの私は乗らずに帰ってしまいました…

町長すげぇ・・・

うわ！トロッコ王国行ったことあるんですよ！こここんなところにあったんだwめっちゃ楽しいから是非行ける人は行ってみて欲しい。また北海道行きたいなぁ

お前の動画を待ってたんだよ！

初投稿です。 美幸線は学生の時に乗りに行きましたが、長谷部美幸町長にお話を伺うことが出来、廃止の無念さを伺うことが出来ました。 　 コロナが終息したらもう一度美幸線跡に行きたくなりました。

やっと来たああああ！やったー待ってました

2018年9月4日の 胆振東部地震の日に取材されてたんですね…。

新作ありがとうございます！

ブラックアウトは本当に大変でしたね…

冬季は見晴らしが効き、遺構がよく観察できます。山間部はほぼ路盤や橋梁が残っているんじゃないかな。代替バスも平日土曜にたしか５往復もしていて利用しやすいですよ。

美幸線や興浜北・南線とかは宮脇俊三さんの「時刻表2万キロ」にも出てきて、貴重な記録にもなっていますよね。この町長さん関連の記述もありますしね。 筑豊の添田線と美幸線が国鉄最悪赤字路線のトップを争ったりしていたみたいですよね。

美幸線は北海道新幹線と同じく、全通すれば運営が楽になるというものでした。

はっはっは うp主はボッチだったか笑 同志だ！！

まあ…今の時期はア―カイブス😅 ローカルなネタでも調べておけば こんな時に… 美幸線は当時の町長はPR 先頭になって… 比布は某会社の会長とコラボ😄 とか色々そんな時代😅

美幸(パソコンで「びこう」でなくて「みゆき」と打ったら一発で変換ｗ）線って今、こんな感じになってるんですね線路走ってる動画観ながら心の中で名曲『夏草の線路』が鳴り響いてました。美深町には伯母が住んでますので、そのうち息子連れてトロッコ大国行ってみたいですね。

私も7年前にトロッコ王国に行きました。 一人でトロッコに乗りました。

投稿お疲れ様です！

主さんチャリンコで移動してたのか。すごいな

美しくて幸せでも大赤字路線になるんですね！

タイムスリップした有名鉄道系RU-vidr｢1日だけ美幸線を黒字にしてみた｣

音楽の題名も書いてくれて、とても見やすいです！いつも見てます！

北海道の鉄道は楽しそうですね

美しく幸せと縁起が良い筈なのに大赤字路線だとは… ちなみに日本一赤字だったのは添田線でその次が確か美幸線だったような… 思えば北海道と福岡県は赤字ローカル線のオンパレードだった訳ですね。以前は。

???「赤字路線を一日だけ黒字にしてみた」

北海道の鉄道の２割位は国鉄がまともだったら残って、６割位は石炭が元気だったら残っただろうけど、この路線は残る可能性０だったよな～

コンサルタントによれば年間1億7000万円の赤字が見込まれ ↑え、その程度で済むのか…って思った

美幸線戦を守ろうと必死な町長、美幸線のためならなんでもやるという本気度である。 搬出妨害で除雪車ｗ冬の間どうしたんだよｗ

トロッコ楽しそうですね。 赤字だけど何もしないでただ路線を残して欲しいと言ってるワガママ自治体に見習ってほしいくらいです。

やっぱりいいね。北海道さんは。

「全線開通させないから赤字日本一になるんだ」町長が国鉄総裁に直談判したと、本に書いてある。仁宇布、辺渓は14キロあったんじやないかな？元々人のいない所からの部分開業だから町長の意見は一理ある。

道北の鉄道といえば、天北線が有名ですね。天北線は、確かもともと宗谷本線のバイパス路線として開業する予定だったのが、天北線自体も『宗谷本線』と何度も名乗っていたのをどこぞの動画で見たことが…。宗谷本線の音威子府～稚内間で２つのの路線に分けるように計画されていたのは函館本線の大沼～森間(本線と砂原線)に似ていますね…。手こぎトロッコで廃線跡を行く光景は面白そうですねｗ いつか行ってみたいです。

地元の町長働けや って思った

レールのあった街 という番組で、トロッコ王国の運営者のおじいさんが そうですか ばかり言っていたのを思い出した。

セーコマは胆振東部地震の時に自家発電でなんとか乗り切ったって話を聞いてましたが……

町長さんがすごすぎる。

咲来のライダーハウスですな

名寄本線や興浜北線跡を巡り、美幸線跡も巡った直後にアップされたので、とてもタイムリーで復習になりました。ありがとうございます！

一人旅かっこいい！

お待ちしておりました！

廃止の2カ月前に乗りました‼️そんな時期にもかかわらず、下りの客は私1人。当時は車掌もいたので乗務員2人に客1人…こんな体験は後にも先にもこれっきり‼️

僕は地震の2日前にトロッコ王国に訪問しました… 卒論の資料集めで池北線、名寄本線、留萌線の廃止区間も訪問する予定だったのですが台風や地震の影響で結局美幸線しか行けませんでした…

どっかの三セク鉄道がやりそう

14時で閉まるスーパー

苗穂工場だー、711系にフラノエクスプレス。北斗星用のDD51もあるぞー。 昔、道北を旅行中に美幸線も乗ってみようかとも思いましたが…時間が合わなかった。待ち時間が長すぎて断念しました。ローカル線ではよくある話。

あの地震の日に北海道に来られていたとは大変でしたね。あの日にトロッコ王国が営業していたとはたいしたものですね。あの日は初秋の北海道といえど、まだ暑かったので乳製品とかは即効でダメになりました。美幸線は全通してれば、音威子府経由の宗谷本線を押しのけて,宗谷線のメインルートになったかもしれない…？なんて妄想を抱きながら、美深駅2階の資料館を見てきましたが、短命路線で終わった可能性の方が高そうですね。

ツーリング中に大規模停電による食糧争奪戦に巻き込まれるとは、おそろしやおそろしや。 こういうとき、燃費の悪い自転車乗りは出遅れるとえらい目に遭いますね。惣菜が確保できてよかった。

☆ 日本一を争った美幸線vs添田線。後者はいまや日田彦山線が添田止まりなので...しかし枝幸とは不幸な地だ、興浜線の全通も美幸線も無く。また美幸線の延伸問題は添田線に対する油須原線とも相通じ、廃止後にトロッコがあるところも一緒（ただしこの点も美幸線の圧勝）という感慨もある。

村上春樹の「羊をめぐる冒険」にも出てきますね。「先生（鼠の父親？）」の生まれ故郷が十二滝村という架空の村です。借金から逃れてきた人たちが開拓した村なので付き添いのアイヌ人青年でさえ「なんでこんな行き来もしにくくて土地も痩せてて狩りも出来なくて・・そんな場所を選んだんだ？」と戸惑ったほど。

美幸線は3859、芸備線は25000‥‥

うぽつです

あートロッコいいなー

除雪車でふさぐは草 よそ見して聞いてたらえさしって出て江差！？ってなったw

昔は馬が通れば良い狭い道路でも良かったので交通が不便な事から鉄道を引いて輸送の要にしてたのが道路が良くなり町の減少で自ずと鉄道も要らなくなく。仕方がない。

仁宇布のサハネ、JR北へ押し付けた7両の内の1両でしょうか？

トロッコ王国、最高に楽しいです！

ライダーハウスは何てとこですか？

簡易軌道を廃止して美幸線延伸は湖西線やごめんなはり線と同じですね

ホントにあとは線路敷くだけの所まで出来てたのよね。もったいない。 あ、トロッコの折り返しは以前はターンテーブルで自分で方天してたんよ。

待ってました〜。 かなり早口なゆっくりですね…

停電、田舎に行くとあんまり不便さを感じない。電気に頼らない営みを続けている。

なんかペース早くない！？嬉しいけど。

みゆきじゃないですね。 美幸線。びこう線。 井森美幸 川中美幸

誤報かも知れないけど 「美幸線の全利用者数を廃止後のトロッコ利用者総数が上回った」 なんて話が聞こえて来た。 何かの誤伝だと思うけど詳しい方の情報提供を賜れると有難いです。

歌登町が一番の被害者だよね…