這是南迴改禁行機車的理由？？？這你敢信？feat.企鵝交通手札　 

考量到老人家，所以就成了不開放的原因!? 那年長駕駛開車的問題，是不是交通部要出來面對? 已經出現很多年長駕駛開車出意外的情形了 更諷刺的是，如果官員的考量是這樣，那這些年長駕駛回家換台交通工具，瞬間就成了可以合法上路的用路人，這風險誰來管控? 混流﹑速差...........這些普通重機騎士在一般平面道路就不會遇到?

下列何者在台灣最不可能發生? A,出海捕魚被飛彈擊中 B,開計程車被飛機撞到 C,在國際機場裡面游泳 D,看到小女孩在天上飛 E,去水上樂園被火燙傷 F,阿帕契掉到自家頂樓 G,坐火車被工程車砸到 H,走在路上被三寶撞飛 I,搭個捷運被吊臂砸死 J,重機合法騎上國道 K,等公車遭冷氣砸死

感謝通勤者及企鵝以及兩位委員、議員為廣大的機車族發聲 其實很多人要的只是安全、快速與便利的道路 可以平安的回家!!! 也感謝兩位把那些官員的臉打腫 看了挺療癒的XD

當天看直播看到差點吐血，原來睜眼說瞎話才是高普考的終極目標 就是我一直說的，也是洪委員說的，整個行政機關就是在辦公室裡面假設問題寫寫公文，然後再自己解決他們假設又不存在的問題就行 整個國家資源就浪費在這邊，簡直可笑，每天花一堆力氣去討論不存在或是比例甚低的假設， 然後該做的駕駛人教育不做，反正有甚麼不爽就先禁止，又不是禁止我自己哪會痛 因為有人騎不快所以所有人都不准騎?那請問這個騎不快的人換開車進去就好安全了嗎? 真的跟沒有邏輯的人無法溝通，可怕的是這沒邏輯的是政府行政單位

他說危險就危險，說不危險就不危險 邏輯已經哭暈在廁所，整個交通體系的根都爛了，然後這些人還是在一堆爛泥坑上蓋房子 不完全整頓台灣不會好

比較年長的駕駛者如駕車有危險，處理方式有2 1.淘汰不適任的駕駛 2.騎別條替代道路 就因為一些莫須有的原因然後影響其他用路人的權利

時間點整理 0:00 通勤者之歌開場論述及提問 6:20 公路總局回應 （邏輯失控預備，坐穩了） 10:40 洪孟楷委員提問 12:10 公路總局回應洪委員 13:52 南迴改禁行機車論點整理 13:56 通勤者之歌第二輪提問 15:16 公路總局第二輪回答 （答非所問，邏輯繼續跳針） 15:59 企鵝補刀 17:33 玉長隧道 vs 南迴改草埔隧道 路況比較 「這是一個簡單的邏輯問題，百姓要求的是有邏輯的回答」- 企鵝 但是看來公路總局的先禁官員們是沒有邏輯的，只有滿滿的歧視 🙄 坐在冷氣房裡面開會下結論，你各位機車騎在筆直的道路就是比迂迴的山路危險 超級感謝通勤者之歌、企鵝奉獻時間精力積極為機車路權發聲 兩位的論述非常理性清晰有邏輯，請繼續加油！

主要還是風險報告不公開的問題，如果真的有充分證據顯示機車走蘇花改、南迴改真的很危險，比舊路還危險的話，那禁止當然沒問題。 可是很明顯會騎車的人都知道蘇花改、南迴改比較安全許多，沒有公開的證據就禁止只會引起民怨。

部落老人騎車速度較快的情況下容易反應不過來 所以交通部的解決方案是禁止所有普重 而不是從考照淘汰制度下手 讓他繼續持有駕照在路上騎 真他媽合理欸 而且老人開車就不會出事反應不過來 只有騎車的時候會 所以汽車跟大型重機有什麼AT立場讓他比較反應的過來嗎

感謝兩位一直為兩輪發聲 必須好好支持一下 有機會有活動一定會參加

我以為每次提出問題，他們能裝做沒聽到沒看到，也算勉強有個理由不改善。 今天才知道是我小看他們了，當面質詢都可以假裝聽不到假裝失憶，即使提醒過了還是用一模一樣的話應付🎉🎉🎉 辛苦你們為台灣交通做出努力，非常感謝

我非常佩服你們敢站出來挑戰這些全球最權威的禁行機車專家

我才在企鵝那裡說終於看到通勤者之歌本人，現在在主頻道也看到了

感謝通勤者為了我們努力爭取道路權益

先感謝 通勤者 與 企鵝 爭取 看完長官發言 我才發現原來 251cc的機車 可以讓人黏在上面 達到人車合一的效果 真的是大開眼界 原來部落的長者 只會騎車 不會開車 部落長者在騎車時反應是差的 開車就會變好 原來是這樣 當普通機車無法閃避的時候 大型重機 或者 汽車 就可以閃避 那代表應該是有穿牆術或者無敵了 原來今天限速70-80 只要沒有騎到這個速度 你就會被後面超越 又出現了穿牆術 今天各種歧視機車下 會出現這些言論 真的是不意外 一條路因為有人無法操控車輛 所以大家都不要走 長官的邏輯真的超級強的 今天隧道跟高架橋危險? 所以就應該要滾去走更危險的道路?? 所以是要安全還是危險? 3%的人命就不是命? 機車的時間就不是時間?

補充一個真實數據：SYM的Z1(125白牌)，原廠無改裝，極速可破100。 70或80也很容易。只要有正常換油就可以達到，並且這台車在70~80的這個速度時操控性依然很好，不會不穩定。(基本上雙載也能有這個速度) 而且是車齡接近十年的老車。 然後我十年前有一台YAMAHA的JOG綠牌小50，車齡超老(在手我上時就超過十年了)，但也可以輕鬆騎到70。 後來是因為機油的管子掉落結果造成縮缸才最終回收掉。 所以他講的速差完全是鬼話。 不要他這一生都還沒有騎過車然後坐冷氣房在那邊腦補……

年長的駕駛者駕車有危險，那為什麼一直不針對駕照的考取跟重新審核做處理，要大多數的人陪著這些不適合駕駛的人坐牢 ???

某次騎到南迴改隧道口，望著前面明亮安全的路不能走，只能右轉漆黑又常起大霧的危險路段走，而且還設區間測速，增加暴露在高風險環境的時間

聽公總的回應真是會昏倒，希望他們認真的去面對問題吧！另外也很謝謝你們和民代幫忙爭取原本屬於大家的權益

感謝兩位一直為兩輪發聲，可以等火花羅先生從日本回來後，可以和他討論在日本騎長隧道的心得

我是行人時要求一個人行道給我走路不用在馬路上去閃車，結果很多地方都只能走馬路上。 我騎機車時要求一個正常的路權以及正常的道路規劃，結果騎在最右邊閃違停、公車、計程車等，然後每次跨新北的橋都在擠小路。 我開車時要求個正常的道路設計，開一開直接變左轉專用道，結果大路口沒左轉偏移車道又沒左轉燈。 我搭公眾運輸(捷運)時，講求一個快速且方便，結果捷運站站停加上路線越來越彎繞比自己開車騎車還慢。 基本上在台灣每個族群都被得罪了...交通規劃如此糟糕不知道怎麼辦到的。

沒錯，交通考察是要實際做完測試是否危險才是危險，而不是坐在冷氣房內說很危險。

兩位哥的邏輯完勝 但是 交通部 : 我就不開放,你咬我啊 😅😅😅😅😅😅😅

謝謝兩位為台灣所作的一切努力 看著你們跟毫無邏輯的人溝通好辛苦🥹👍🏾

大型重機都能騎，在那鬼扯普重不行，更別說南迴尾段還有40的區間測速，真的爛

這些公路總局的官員邏輯完全被通勤者之歌跟企鵝壓制，還一直鬼打牆 本次新名言：“Critical”

我認為台灣可以使用一種制度是分成兩種不同的白牌駕照，一種是像現在這樣，內線禁行機車、要兩段式左轉、禁止上快速道路，但優點是考取駕照容易，另一種是像大型重機駕照，然後可以上國道、快速道路、直接左轉等等，但是跟現在制度不同的是，不需要251cc以上才能掛黃紅牌，而是用考駕照的方式讓251cc以下的機車也能取得黃紅牌，這樣既可以讓不適任駕駛只能騎一般道路、覺得不需要路權的人可以圖方便考一般駕照就好、更可以讓想要有路權又有正確用路觀念的人得到該有的路權，而且目前普遍大型重機價格都很高，明明是該有的路權卻需要花那麼多錢才能買到，非常不合理。我想了很久，政府官員覺得需要兩段式左轉最大的原因就是有太多＂移動式神主牌＂、不會禮讓直行車等等不會騎車的人，既然這樣就用這個制度可以完善解決問題。

去年夏天騎機車環島不幸遇到颱風，比起夜間無照明還滿地落石的舊蘇花，決定硬騎蘇花改，也幸運沒被開單 騎過之後才知道裡面有多安全，不但不會窒息更不用遭受風吹雨打

去年元旦連假我去台東遇到天黑了又下雨 就走了南迴改 罰單就當過路費 真的走完一次後 現在再看到官員在鬼扯 真的很佩服你們的EQ 我聽了都很想往那官員頭上巴下去

公路總局:謝謝您提醒我們一般道路混流好危險，以後機車、重機不准使用一般道路。

感謝大佬為我們力爭權益!上次的直播我有看到....連平常溫順的企鵝也在會議上發飆就知道有關單位到底多荒唐!

官員一直迴避"critical"的問題，跳針無法閃避、速差、年長...看了真的快吐血，不過這位來備詢的不意外一定不會給承諾，又不能承認現行有瑕疵自打臉，自然回答不出什麼有邏輯的答案不意外。總之，謝謝兩位，辛苦了

長者反應慢不開放機車 但開車反應慢沒關係 神邏輯

從來是選擇問題今天老人家覺得控制能力不如年輕時，為什麼家人要讓他騎車?為什麼一定要走南迴改?就因為老人家有失控的風險而禁止所有自認年輕反應力快的人合理?果然交通部就是爛!

辛苦兩位大大聽完長官的幹話，沒氣到腦中風已經是不幸中的大幸🤣🤣

推爆 感謝所有推動的前輩們! 然後副局長真的很屌 人家問ABCDE他都還是能講自己平行宇宙內的東西捏~

既然公務員這麼怕事，應該讓交通問題來個公投，這樣讓公務員做事情無後顧之憂。

感謝分享這麼棒的影片,也感謝委員和各位在為合理的用路權利努力的先進!首先路肩30公分的空間不足讓機車應急緊急所需,要50公分比較安全,這不就表示當初設計就完全沒有考慮到機車使用的權利!再來關於騎車個人反應能力不足以使用該路段?這個問題是不是可以重新設計機車和各種汽車的考試制度,目前機車考試的方式並不適用於實際的騎車情況!我非常同意孟楷委員的看法,如果大家都在安全的交通規範下行駛,是不是就可以大量減少安全的風險!如果沒有實際上做過測試,政策只是靠坐在辦公室就能想像的出來!我認為應該有不少人能做的更好!

謝謝你們為了兩輪發聲，導正台灣的交通勢在必行。 通勤者與企鵝的邏輯通暢、話風俐落聽起來很簡單易懂；而這位副組長的語言癌真是……

我自己一月底有去南迴，那時候是飄著雨的夜晚，行至隧道口，當時有看到，白牌不能進入隧道，只能走旁邊的小路，就是那種沒有路燈，烏漆麻黑的小路，後來跟朋友討論，為了安全，拚着吃罰單也要顧及想法，我們決定駛入隧道，畢竟在前一段路的時候，就已經因為路太暗不然就是對向車道一堆開遠燈死不關的機八四輪而差點撞山。而好笑的是，我們幾個也不是全都吃到科技執法。而進入隧道以後，我們也都是維持著均速行駛，並沒有超車還是亂變道的危險行為，且隧道裡溫暖明亮，絲毫不是旁邊那條機車才能走、陰暗無光的小路所能比擬的。

每次出門前都要跟媽祖祈求平安，交通爛只能這樣做了反正官員也沒用

路肩30公分普種不能閃，那大重跟4輪就可以閃，當我們都是白癡

感謝你們的努力，希望安全的道路能儘快讓大家都能使用

感謝你們的努力，希望安全的道路能儘快讓大家都能使用😢

說實在話，我是相信有人是真的會願意去實測去評估，但是很多的老屁股高官都在那邊看不切實際的且被各種美化竄改的文章報表，搞不清楚狀況的就無止境的亂限制亂搞一通，國外一大堆都是先開放，台灣是搞先禁，這樣會進步？我也是打上很大的問號，看來還有很長的路要繼續走，也辛苦通勤者之歌跟各位路權戰士的努力付出，希望真心有一天可以進步到真正的人路權平等

企鵝這一刀 真是有備而來

8:14所以偏鄉老人騎普重機有問題、都市老人騎普重機就沒有問題。然後偏鄉老人開車沒問題，都市老人開車也沒問題 超級好笑。 所以已經開放都市老人騎普重機了。

感謝你們為了騎機車的權益發聲！ 因為有你們的頻道在推廣台灣人缺乏的常識，才知道自己被洗腦多久，感謝🙏

人家就是瞎掰很厲害 才能進公路總局😅

真的真的很感謝願意為被打壓的機車族群發聲的所有人

感謝各位的付出，政府的單位的邏輯，真的需要好好更新了。

看完這真很好笑，辛苦你們了！加油！

感謝你們為二輪騎士發聲 每次騎到南迴隧道口被迫右轉舊南迴，還要被區奸，想到就火大。

不敢騎的人很好阿，有自知之明。 現在重點是能騎的人不能合法騎，才是討論重點啊，副組長~~

感謝通勤者及企鵝

謝謝你們

我很佩服交通部可以堅持本心 除了幹話我啥都不會講 殺了我也沒用

最後一張圖就可以知道問題了，開放的話所有的車種都會選最安全省時的路隧道去行駛，所以直的隧道就是給車開的，蜿蜒的路就是給機車走的，已經先預設答案，剩下的就只剩牽強的說詞，裝睡的人是叫不醒的XD

我敬佩為公平正義發聲的youtuber, respect!

真的謝謝你們

反正都掛有區間測速40還要我慢慢騎那個舊南迴，高機率會被搞到拿紅單還要可能被石頭弄到，我不如付一樣的錢騎南迴改安全一點

10:55 我覺得直接問到全片精華了 大家車速都一樣，那為什麼要逼、要閃？ 就是你眼紅前面是機車嘛XD

我們現在的交通改革不是官員們贈與的 而是我們人民爭取來的 謝謝各位

佩服您的努力，感謝感謝。

我國公務人員考試 裡面因該有考練蕭崴能力指數

我跟白牌團的時候也是走南迴改 我才不要冒著生命危險走舊南迴 又濕又冷 還可能被落石砸中 不時還有盲彎吃對向的來車（大卡車學長們反而都很乖還會關遠燈）更別提那無聊到爆的區間測速限速40 ...有被開罰單就當過路費吧 但我到現在都沒被開過就是（後車有幫擋車牌

感謝通哥、企鵝、委員和議員，你們辛苦了。 很佩服你們EQ真的很高，螢幕前的我聽的都得吃一顆普拿疼來治頭痛。

謝謝，公總的回答讓我治好低血壓了

委員邏輯屌打官員邏輯 委員電人議員偷笑XDD

火花羅都拍日本憋氣26分鐘，交通部還在裝死

去年騎白牌機車環島時有不小心誤入南迴改 且當時下著小雨 騎行當下前方有一台汽車 雙方速度都差不多是70公里左右 並無超速問題 出了隧道後也沒遇見公路總局所說的側風問題 而且整段道路騎下來的感覺是非常安全且舒適的 下了南迴改之後在超商等待同樣騎舊南迴的朋友 大概多等了半個小時 他是在地面濕滑且陰暗的情況下騎行舊南迴 而且還有落石 真的有夠危險 更不用說那個白癡的區間測速了 交通部根本沒決定性的證據指出機車騎行蘇花改及南迴改有嚴重的安全問題就一昧地禁行機車 那興建這些公路的本意到底是什麼

跟不講邏輯的人講邏輯 真是辛苦各位了 如果我在現場聽那些回應 可能會吐血倒地

這些官員根本不配當官員啦，下架這些官員啦！！！！ 官員還被坐中間的人嗆，嗆的好啦！！！

年長者反應慢是不是該考量駕駛能力重新考核後決定是否收回駕照，而不是放任不適合駕駛交通工具的人繼續擁有駕照在路上當一個未爆彈隨時會爆炸

環島的時候騎過，南迴及蘇花路段真的要很小心，感謝您為機車用路人發聲

人為了圓一個謊，會再用一個更大的謊去包裝掩飾

公路總局的邏輯真他媽的好笑，這種人竟然還是高官

南迴改、蘇花改，我白牌都騎過 很安全啊...

我覺得跟官員討論邏輯問題會腦溢血...

真的感謝你對於交通的幫助

我嚴重懷疑交通部的高官是利益交換得來的位置🤔感覺台灣交通越來越亂🙄老百姓有好的建議也都被駁回不採納😓乾脆把交通部廢了🤬民眾需要什麼改革用公投就好😤

等我交通行政高考考完去環島就把這幾個會經過的隧道跟關渡橋那些騎一遍 西濱目前還好，但後龍改裝廠那邊要騎西濱一下

非常謝謝你們對於機車平權的問題在努力！有你們真好

感謝練蕭喂的官員❤

對於我這種北漂到台北念書的花蓮窮學生來說，在面對負擔不起購買汽車以及大型重機的經濟情況且連假返鄉車票又一位難求的情況下，騎機車是我放假回家最頻繁且最不得已的方式，所以蘇花改能不能開放白牌機車對我來說真的很重要，不管是在路程上需被迫承受的風險以及耗時都會大幅降低的

8:13 懶人包：鄉下阿公阿嬤騎車很慢(速差來源)，為了避免阿公阿嬤慢慢騎在隧道裡擋路，路肩30公分又不能按喇叭逼車叫阿公阿嬤滾開閃邊，所以其他正常騎士也不準使用隧道，但是如果阿公阿嬤考得到大型重型機車/汽車駕照的話，那就騎吧、開吧

謝謝持續為台灣交通努力 頂

認真覺得這種會議應該用即時辯論的形式，完整讓交通部說完邏輯死亡的辯解只會無限鬼打牆

把駕照當作人人必備，然後限制他們騎安全道路，公家機關發心酸的啊

前兩年環島，從屏東往台東經過南迴，剛好是在做道路整修，然後騎到一半就出現區間測速，全程時速都要維持40公里，轉油門的手要一直維持同一個角度，還要時時刻刻低頭注意自己的時速有沒有超過速限，在那個蜿蜒的山路我想這樣的動作更不安全吧!

感謝你為道路平權發聲

謝謝！

感謝您為交通安全發聲， 有你們在，我對台灣交通的未來感到無限希望！

感謝通勤者之歌再次像大家證明了，政府官員就是個白癡

謝謝！敬佩你言之有物，條理分明，充滿勇氣與智慧！

都只有評估，但是沒有實測，所以評估報告可以代表一切，科學的一切都是理論要透過實測印證，但是這個政府完全不想實測，因為會增加業務，

他們每次給出的理由都很沒邏輯，別人提出數據來打他們臉，還是可以裝傻，真是不知道要說甚麼。

找立委議員就對了 能有朝野二黨民意代表更好

你說30公分機車沒辦法閃，阿其他車輛體積更大就閃得過? 難不成是會飛