過剰使用（約5000時間）のミニ油圧ショベルはこうなる⁉︎ 直ぐエンストので噴射ポンプ　オーバーホール‼︎ CAT 303SR 三菱　ユンボ　ディーゼルエンジンS3L2 

こういう動画を観る度に思う。 エンジンはなんて精密なんだろう。初めてエンジンを作った(設計した)人はホントすごいと思う。

今まではリスク回避で当たり前の様に交換してましたが、このように分解して不良箇所を特定して修理するのもありだと思いました。 個人的にいすゞやヤンマーと比べこの三菱のエンジンは耐久性があまり宜しくないイメージがあります。

I just got mine Bobcat 725 injection pump and injectors rebuild for 46k jpy, and it’s running perfect without any smoke or lack of power. Good video 👏

あーあ。まだそこそこ使える年式なのにバケツのブッシュがったがた(笑)もったいない。

分解したプランジャー、目視では判断出来ませんねー、現実噴射して無い⁉︎、、少しは出ても良さそうですが

ミニショベル等小型機にはあまりお金かけてもらえないので、中大型機に比べると寿命は短いですよね、残念ですが。

アームの補強変わってますね😮

悪い箇所見つけられないのは素人だから難しいですね！プロは既に知ってるから叶わないです！流石ですね👏 これはオークションですか？😊

使ってる機会7000時間乗ってるけど噴射ポンプ悪くなったりしませんよ(・・;)HITACHIですがキャタはやっぱりエンジン弱いのかな(・・;)

Я думал CAT Американская марка.

ราคา

灯油でも 入れられてたのでしょうか？

噴射ポンプのプランジャー廻りの磨耗は押しのけ量低下やエンジンオイルに燃料が下がって増えたりしますね。 デリベリバルブを通過出来ない程磨耗してた？ 三番だけ出ないって？ ウォーターセパレーターに使うストレーナーの状態で使われていたのでしょうかね。 ストレーナーを通過したゴミが噴射ポンプを磨耗させた？ ノズルは大丈夫? 謎です。 基本的にそのモデルはセルモーター交換しようとしたら面倒なので嫌な機種です。(笑)