違法整備店にバイク預けてない⁉　バイク整備の違法・合法が見分けられるようになる動画 

うちの職場も人手不足により指定工場の資格を返上しました＜整備士のなり手がいないのがある意味悲しい＞

というか、250以上に小型二輪って名前が付いてるのが違和感ある。 125-250cc 軽自動車の二輪版 250cc- 小型乗用車（5ナンバー)の二輪版 ってことみたいなんだけど、ボスホスすら小型二輪なんだから違和感がすごいw

そうかな、車検のあるやつが対象でそれ以外は対象外だから不思議ではないと思う。

合法です

こんにちは！ 250以下の場合は分解整備事業を行う場合でも、認証は不要です。 とは言え、周りのバイク屋から睨まれる、陸事から目をつけられる事は覚悟したほうが良いです。 250以上のお客さんがSNSにアップしたりする事もやばいので、やはり認証を取った方が100倍信頼度上がります👍

250以下は営利目的でも未認証OKです。 （倫理的にNGと思いますが・・）

自分のバイクを自分で分解整備するのは、違法ではありませんのでご安心ください👍　 ネットからダウンロードしたフォーマットでOKです🙆‍♂️

イヤン❣️❤️

個人の場合は、自分で作成してOKですよ‼️

あありがとうございました😊

納車整備を全くしておらず、バイクの単体販売だけ。 右から左へ流しただけならOK！ 分解整備を行った時点でOUTです。 「工賃」と明細がなくても納車整備に分解整備を行い、車体を販売して時点で完璧過ぎるほどにOUTですね！

法律のどの条文でしょうか？

ヤベェ… バレてる💦　 でも、いつもご視聴頂きありがとうございます😊

サンクチュアリーや、ブルドッカーさんなど旧車専門店であれば可能です 量販店など経験値が無いところはは無理だと思います

@@MOTO-ACE_Vlog かなり過去の動画にまで返信なさっていただけるとは本物のイケメンは一味違いますね。 お知恵をいただきありがとうございます。 検索しましたがどちらも遠く、、、 どこかで線引きをしないとならないので法律を以て線引きするのが妥当なのは合点はいきます。 とは言え、250ccならOKで251ccだとアウトというのも釈然としないものも、、、 どちらも自分と他人の命に関わる乗り物に変わりはなく、どの工場で誰が整備したかより車両がどんな状態なのかが最も大切かと。 メーカー出身のAndyさんのお立場でできるコメントは限られると思いますので、以降は自分でよく考えますね。 これも今更ですがチェーンのグリスアップ不要の動画は興味深かったです。 チェーンとスプロケの摩擦軽減(擦り減り対策)だと思っていたのがチェーン本体の焼き付き？錆つき？防止が主目的だったとは目から鱗でした。 確かにスプロケには殆どグリスは残っていないですものね。 今後の動画も楽しみにしております。

NGですね💦　 営利目的のお店の時点で、キャリパ脱着作業そのものが認められません。 但し250cc以下のバイクであればOKです

DREAM店、PLAZA店、YSPなどメーカーに一番近い看板のお店は認証整備工場になっています。 あとはレッドバロンや二輪館、ライコなど用品チェーン店も全店認証ですね。 やっぱり未認証は個人経営のバイク店に多いです。

えー、想定外でした… 右半分をイケメンに認定しますww （冗談です）

超イケメン。

地元の産業廃棄物屋に持ち込んで下さい、有償ですが処分してくれます、タイヤ屋さんの処分料と同じくらいです、300円か400円くらいです。

私は、バイクのガソリンを携行缶で買いに行く時、ついでに そのスタンドで処分してもらっています。400円でした。

私も物流企業の方の同業者です。 バイクでも４輪でも長年のキャリアがあっても認証マークで識別しないとと分かりづらい感じですね。 今は廃業しましたが、個人的に信頼し時々整備に預けていた業者も未認証でした。 板金業者で法律を解釈していないのかどうか分からないけど修理作業の為にストラットを取り外して板金修理を行っているところは見受けられますが(゜-゜) ＜ひょっとしたらストラットを認証工場で外してから行っているかもしれないので違法行為かどうか断定できない＞

250cc以下であれば、法律上は何ら問題ありません☆ 但し、そのお店のオーナーさんの人柄や取扱車種が本当に限定されているのか・・ など良いお店かどうか、総合的に判断する必要がありますね(*^^*)

日本人がやってない店も多いって事でしょ

タイヤ交換は外注、って公言しちゃってる、自称中古バイク屋さんならいますね。

今は法改正がなされ明確に「違法」となっています。

コメントありがとうございます。 貴殿のおっしゃる検査は 『分解整備検査』 と言っていましたが、平成10年に廃止されております。 現在は陸運局へ持ち込む必要はありません。 代わりに点検整備記録簿への記載、保存が使用者に義務付けられています。 安全、安心という意味では指定、認証を受けた整備工場で行う事が一番ですね♪^ ^

法律が変わってた事は知りませんでした。ご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。　これかもこのチャンネルを参考にして安全、安心なバイクライフをしていくます。

不可能です！ 車検が無いバイクであれば認証看板がなくても整備可能です。

ハーレーの整備なので 車検ありですが 7万かかって 無整備でした

@@MOTO-ACE_Vlog 車検証の備考欄も記録簿無し 整備工場コード無しなので ユーザー車検で終わったって事ですよね 見積もりは代行3万点検整備4万でした

貴重なご質問、ありがとうございます😊　 250cc以下のバイクは全ての整備に認証を必要としません。 つまり、誰がどこでどんな整備を行っても整備工賃を受け取ってOK🙆‍♂️です。 なので認証看板の無いお店は、250cc以下であれば何ら問題ありません！

もしYAMAHAさんがその認識だったとすると間違いです。 ・ブレーキシューを取り外した場合 理由の如何に問わず特定整備（旧：分解整備）に該当する ・ブレーキシューを取り外さない場合 特定整備に該当しない たとえば、パンク修理やチューブ交換の為にドラムブレーキ仕様のホイールを取り外して修理→　その後、ホイールを組付けた場合は特性整備に該当しません。 しかし、パンク修理だったけどなんらかの理由によりブレーキシューを分解した→　この時点で特性整備となります。 法律では「その部品（箇所）を分解したか」で定義しています。 理由によって解釈が変わる事はありませんのでYAMAHAさんが間違った認識をしている事になります。 私も気になるので、URLを教えて頂けませんでしょうか？

@@MOTO-ACE_Vlog こちらになります。一番下の※に記載されています。 www2.yamaha-motor.co.jp/Locator/Mc/

法律を遵守してる真っ当な町のバイク屋さんは多いので全滅なんかしないよ。認証工場の標章を挙げてないショップは本来、存在が許されないショップなので、見つけ次第、国土交通相や警察に通報するのが消費者のあるべき姿でしょうね。

納税に関する業務は金融庁（税務署）なので、違法整備でも税務署は納税さえきちんとしていればお咎めナシです・・ 個人的には税務署の方が怖いですｗｗ

今から22年前に法改正され、分解整備検査は不要になっています。 なので、認証工場以外での工賃を受け取る整備は不可能です。