都是3缸，為什麼福特被罵得最慘 

我聽過一個說法是 一個汽缸做在500cc是最佳比例 因環保（還有價格？）的問題 很多車廠都推出 小排量的車子 所以才會有 3缸1.5的引擎

4代focus st line路過 真心好開

台灣不是這麼回事歐 1.FOCUS雖然換成三缸，但是輸出不變 2.雖然後輪換成扭力樑，雖然是廉價設計，不過實際道路測試也沒有變差 福特之前三缸1.0曾經獲得世界引擎大獎，所以三缸的設計功力是有的，不過三缸也有其天生的宿命，這個車齡增加後，就會顯現出來 其次，FOCUS是在歐洲設計的，在歐洲沒有一定的操控能力是活不下去的 總之，整個問題是出在福特並沒有針對地方的需求進行調整...

我看上2019新福克斯好久了，一直想升级，但是老2012福克斯又开的好好的。三缸福克斯动力提升不只是一点点，而且又是8挡离合。实在是爽之又爽。

福特這車適合買新的，二手的最好別碰...

大哥，您說的是真話。我就開了福特三缸1.0ecoboost 五年。我要說這完全是一個騙局。我的車子是2016年的，在當時期，英國政府是給予免路稅，因為三缸技術有利於環保。對於車主經驗來說，環保與油耗真是個大問號。我們都被騙了。最近我換了一台1.4L四缸RV，原本認為會很耗油，但是發現油耗只多一點點，而且馬力順多了。福特前兩年還在英國推1.0 ecoboost mondeo，天啊很擔心引擎會永遠掛三檔。有的時侯，真的不知道高層的決策如何而來，國王的新衣不是沒有道理的。

扭力樑其實在多數路況下，開不太出跟多連桿之間的差別，除非專門開來玩賽道。

现在吉利的三缸发动机（沃尔沃T3）一个半月之前在白俄罗斯 俄罗斯上市，价格10-15万人民币。

思域也有三缸，不过本田就聪明多了，三缸只是用来打酱油的。

前天才开过缤越1.5t三缸启动一瞬间感觉抖动特别明显！

我就問，福特MK4他雖三缸，可是他的配置你要在進口車，才可能找的到

备胎突然窃格瓦拉

如果願意放下成見的話，4代Focus是台好車

台灣福特 之前就有3缸1000cc 至今也沒聽過有震動問題 加上這次福特 特別在引擎腳 防震 隔音方面 下很大功夫 讓震動盡量不要讓人又感覺 將噪音隔絕 讓駕駛者沒感覺 這才是功夫 如果開始有震動感 就表示引擎腳出問題了 這其實，3缸不是問題 設計才是重點 福特感這樣做 表示對自家3缸引擎有信心 等過幾年就會明白了

到現在還在那邊3缸怎樣怎樣的，都是落伍觀念了！

我自己是新FOCUS車主，必須說很好開而且3缸根本沒甚麼毛病，至於扭力梁我自己不太去跑山路，其實沒有太大的差別啊

Volvo D3 柴油发动机很好用哦😂 ，速度动力系统 都很好用 🥰

怎麼把Focus MK4 講的好像很爛，你有開過嗎？三缸哪裡不好？雙噴油嘴系統把上一代會低速燃爆給改掉，哪裡不好我開起來感覺不錯啊！省油加速又快台灣賣得很好啊！我只知道對岸賣得不好！而已應該是製造廠商的問題吧？

這個3缸開起來非常好啊，在Focus上面非常沒問題啊

這集跟沒說一樣 應該要比較三缸有什麼缺點 什麼人適合三缸

總覺得福特在背黑鍋非戰之罪。 每個市場地區都有它的特供版本。 雖然市區與高速的油耗相差很多但不可否認他的排放的標準確是數一數二。

2017 ford focus hatchback 2.0 4缸 跟2009 Dodge caravan开到现在没觉得有啥问题，自己动手保养，换合成机油。

如果是蓮花這樣做 大家一定會想蓮花一定有解決這個問題 主要是品牌印象 就跟今天小米10 用855一定被罵暴 蘋果把A12超個頻叫A12X給iphone11用大家還是乖乖買

電視有真4K跟假4K 福特3缸就像假4K 賣的價格卻是真4K價

还好，20年前有一辆吉利的JL6360E1 0.9左右的3缸车，方向盘是有点抖，换挡要到2000RPM左右才比较稳定；不过也可以开，至少同价位的奥拓是完胜的；所以三缸好不好，要看你vs谁，不能一概而论；

福特1.5三缸车开了一年三万公里目前来说油耗，震动，声音还表现良好，等我几年后开到20W了再过来报告。

懷念福特TAURUS SHO YAMAHA

我去年才買福克斯，現在只能相信，不能哭，不能叫，剩下想法看看能不能搧那些賭爛福特群的臉了。。

我怎么觉得宝马三缸的抱怨更加多

打從聽說4缸轉3缸 果斷直接下訂mk3.5 4代外觀直接給人的感覺就是家庭房車 運動型外觀直接再見 雖然我很喜歡它內部空間變寬大 然後沒排檔桿我直接打槍 我覺得這次改很多是好事 但對focus本身定位已經改到變模糊地帶 只能期待下次改款能把定位拉回來

福特 RS 3代 2016年推出 確實很有誠意的一輛車 超喜歡 可惜當年沒錢買

老板，能不能谈谈ISUZU车，谢谢

句句诛心，福特听到了吗？

讲一下雷克萨斯 is 200t 呗 我想听听

备胎哥！做一期买车全款还是分期对比嘛！细节和为什么这么多人分期

福特 活的精彩 修個痛快

以前車款有那麼齊的主動安全配備嗎？

估计得等两缸车大量上市，喷三缸的才会少点

大陸mk3沒有powershift災情？ 台灣是mk3把名聲拉到谷底 mk4因為最便宜的lv3自駕/8at 三缸震動也調整的不錯 整個變成台福救世主

但我換了哈瑞斯引擎腳後，引擎變的完全不抖動了，也沒噪音了操控過彎真的有差！

3缸引擎要壓出跟4缸車一樣的馬力，引擎溫度容易快速飆高，所以不適合常常跑長途旅遊， 比較適合居家附近的代步工具，或短里程的賽車比賽

我有一辆两缸twinair的阿尔法罗密哦mito，抖吧是有一点，但是声浪还不错，100马力也够用了

對震動敏感的人，不要買三缸引擎，粗線條的人就沒差 行進時震動小沒差，怠速停紅綠燈就有差 用車市區多別買三缸，跑長途沒差

最重要是沒空調，我們香港夏天有36度，沒空調的車我一定不坐

Ford Focus確實是好車。

那請問為啥在台灣的2020福克斯ST LINE 銷量賣的特別好?

真的福特福克斯在台灣賣的很好，我記得有至少5個等級，詬病是後勤差，但後勤是一直都差。

三缸、扭力梁的福克斯你開過??還是視頻如同「說車」＝嘴砲??

突然才发现，备胎的眉毛真的也够少的。

福克斯有分区空调的。up主自己开什么车的？

挺無聊的比法，那mk4的車身變長，寬度變寬，那還加錢不？

我能说三缸车在欧洲市场上在新车销售榜上成为主流了。法国车 德国大众和福特都是以三缸为主

買的精彩 修的痛快

三缸省油 六缸双倍省油

备胎能说说捷达这个品牌吗？改成品牌以后捷达这几个车型怎么样

我選渦輪阿 又不是開計程車 可以無視差一點油錢跟保養阿

所以裡面一堆沒買過 沒擁有過的 也沒開過的....都是鍵盤賽車手?

我的三缸MINI觉得开着还行呀，就是心里比较膈应。

個人意見以及經驗，買福特車是活的精彩，修的痛快！

商人真的就是在量，質，價上作手腳 消費者鬥不過，只能事前勤作功課， 太過分以後就抵制。

最不能接受的就是把正时皮带泡在机油里的发动机

消费者喜欢多样性产品 苹果：你错了

在台灣! 福特三缸可是汽車媒體裡面人人都誇獎!!! 在大陸 根本就是見了就打!!!

所以这次福特痛定思痛出了个锐际，18万多配2.0T+四驱。。。

對得起艾科卡嗎！

三缸車裝都裝在個品牌入門款，中階絕對只用4缸，三缸說真的跟雞肋一樣

福特車的整體感受就是「粗糙」

宝马i8是不是3缸引擎？

一刀切要買就買我叫youtuber說很多好話就好

福特新的Focus在台湾交出了非常亮眼的销售业绩。个个车评只赞不弹

自己家裡以前開過吉利的三缸 印象實在不太行

蒙牛改成卖可乐笑死我了

从几个方面来说吧， 1，福克斯是欧洲福特开发的，所有的考虑都是基于欧洲市场，福特改三缸是因为福特现有的发动机体系没有办法应对欧洲下一轮的排放。这一点，多说一句，和欧六没有太大关系，有些国内的人认为满足欧六的就没问题。其实欧六只是个基础，福特目前的发动机体系是不扣分的，也不需要交额外的发动机排放税。但这已经是换成3缸的结果了。不是没有四缸发动机，我的ECOBlue 1.5T就是四缸，但是是柴油。日本车在欧洲卖得很惨，除了底盘的原因，发动机税导致单车价格过高是另外一个重要原因。发动机税是厂商交的，作为成本会体现到单车价格中。马自达3非压燃的汽油2.0版本要卖到25,000 欧，这一点上作为对比，福克斯的优势是巨大的。 2，备胎说没有空调，但为什么没说换了很不错的8AT？换了非常好的Sync3 （甚至是国内的Sync3+）系统。还有如同接近L2的驾驶辅助，全LED这些，甚至还有特殊调校过的ST-line版本。福克斯原本就和朗逸，轩逸之类的车不一样。卖得不好，被骂得惨，更多的因素还是市场的诉求。如果福特为了中国市场单独开发，或者单独生产之前的四缸，那全球的成本控制就会遇到问题。国内的人买车原本就不注重操控，所以关注的点完全不同。这一代的福克斯在欧洲是非常有竞争力的，尤其是操控。比我的上一代福克斯要好。骂的人关注过这一点吗？如果骂，为什么不考虑一下国内没有福特4缸的ECOBlue啦？ 3，当上代福克斯RS国内还有售的时候，骂的人过来看过吗？中国有些车是贵，但中国没有排放税，相比较欧洲，有很广阔的的购买操控见长的小钢炮的空间，然而有多少人会去买？用车的理念跟欧洲不同，导致车卖得不好，这个原因归咎于厂商，有点牵强。已经给了中国市场特供的三厢了。 这些，骂的人又关注过吗？ 4，有一个原因不能回避，长安福特的制造质量跟欧洲福特不是一个层面的，包括一些看不见的简配项， 把车升上去看看底盘就很明显了。福特没有把完整的欧洲标准让长安执行，这是福特自己的一个大问题。但，按照国内的环境，如果制造标准，提高了，成本又不是这个细分市场的消费者能够接受的。这必定又会是一个尴尬的问题。 总的来说福克斯是台经典的欧洲hatchback，在国内，我们应该感谢大众和福特还是给我们留下了相对纯正的欧洲车。巨大的用车理念是有销售成绩差异或者市场抱怨的根本原因。试想，国内在抱怨hatchback后备箱空间太小的时候，又有多少人会买福克斯的sportback，（欧洲人成为Familly，国内称为旅行版）？

應該是說，福特是不聽大多數人話

福特家用車在二年前巴西退出市場了 在中國也前期可待。

做的好单杠也不是啥问题

福特變了... 一開始的福特主打便宜好用... 到了80年代越來越貴...

买宝马的人爱面子，花了这么贵的价钱买一部车，现在被坑了，哪敢吭声啊！只好哑忍，自己捶心肝

caravan破车，做了很多年，都一个样子，便宜。 就是便宜实用

奥迪Quattro讲讲呗

来个涡轮增压 手波还可以

這個可能冤枉長安了，哈哈哈哈

三年前說福特台灣賣得很好的 現在反觀真的冥燈

備胎黑福特了 1.5引擎新世代技術必須用三缸架構 遠優於四缸架構 三缸每缸0.5三個大人發力 四缸每缸0.375四個小朋友發力 你說誰的集成力大？除非妳買四缸2.0但是做不到集中排氣 三缸集中排氣推動渦輪 完美 你所謂的動力中斷 你去看看福特三缸引擎的結構是如何配置的。歐洲本想把1.5三缸引擎作為ST引擎設置 提升至275馬力 說明這台引擎功底很深厚 試試也是如此 沒有開過就不要胡亂引導大眾

3缸+扭力娘！就是烙賽！

福特車就是賣給動車的人開的，注定就是小眾市場

福特明明是我最愛的車…

百年福特，毁于那啥。。。！

把ST放哪了ㄏ

在英国卖的很好啊。说白了就是好多国人买车都是第一次买，家里父母也都没有车，根本没有过比较。买车就是为了面子，机械素质根本不懂。

背景板怎么消失了？

賣多少價錢。跟多少汽缸沒有關係吧。還要看主動安全跟被動安全配備。

因为福特从头漏到脚

品论得很专业

三缸新的不抖 过几年肯定抖

快1年了，很震呀～

这期不是发过了吗

結果台灣賣超好

哈哈哈，福特以前的产品好？，上一代focus的DCT 变速箱都快把福特搞破产了，还有escape的1.5t 发动机缸垫的问题，现在是召回刷程序，可是潜在的问题是缸垫漏冷却液，以后会大面积爆发的。不要问我为什么知道，1.5t的short block在我工作的地方都堆了20台以上了。

我有个朋友买福特车不到一年，车门零件故障关不了门。4s店推卸责任还要两千块维修，态度令人发指。至此不在相信福特。