鈑金塗装　2211　NISSAN　リーフのルーフ鈑金 イサム塗料スプレーパテ　パテサフREAF roof panel repair 

お疲れ様です。 フロントガラス脱着については 各々の社内規定によると思います。 ただ、殆どの車種で、トリムテープと呼ばれる 特殊なマスキングテープがあるんですね。 それを使えば、フロントガラスモールの奥まで 塗料が入るので、仕上がりは脱着した場合と見かけは 変わりません。フォレスターはそのマスキングテープが使えるかは 定かではありませんが、今の車はフロントガラス脱着に伴う色々な 作業が追加になりますので、使えるのなら費用もだいぶ安くなりますよね。 きちんと足付けすれば、剥がれてくることもありませんし。 当社はほとんどトリムテープを使ってます。 コメント有難う御座いました。

ご返信、ありがとうございます。そのようなマスキング方法もあるのですね。どうしてもプロを前に技法を話すと煙たがられます。こちらの要望に応えてくださる整備工場を探します。お近くなら、迷わずお願いしたいです。

お疲れ様です。 こちらこそ嬉しいコメント有難うございます。 大変励みになります！

お疲れ様です。 恐縮です。 まだまだ未熟者ですが、頑張ります。

返信遅れてすいません。 鉄鋼用で、アマゾンで買いました。 近くのホームセンターで買ったのも有りますが、 毎日使ってると減ってくるので、サイズと価格で 選んでます。木工用でも良いと思います。コメント有難うございました、

お疲れ様です。 仰る通り、砂袋は左手で、若干オフドリーで叩いてます。 ファイルの作り方は、過去動画で、 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Clk14orssGk.html で、紹介していますが、一人一人の感覚的な要素が大きいので、あくまで参考です。 もっと硬い方がいいという方もいらっしゃいまして、改良されてる方もいらっしゃいました。 もし参考になれば嬉しいです。

@@2211real お忙しい中、教えて頂き誠にありがとうございました。

お疲れさまです。 実は、うちもスタドックスを使ってみようと思ったことがあります。 理由は、確かスタンドックスはアルミ、亜鉛鋼板対応だったからです。 しかし、こっちの地方は営業所、代理店共に在庫が安定しなく、継続して 使うことが困難でした。あと、値段です。4倍位したと思います。 うちみたいな弱小企業は大きな壁です。（笑） まあ、イサムで統一したかったという理由もあります。 あと、イサムのジンクプライマー（亜鉛プライマー）の防錆、密着性はかなりの物です。 スタンドックス、羨ましいです！

お疲れ様です。 サフの研ぎのペーパーは、はっきり言って、メーカーで随分変わってきますよね。 現在は3Mのキュービトロン2の400番スタートで、600番（キュービトロン2は無いです），最終はダブルアクション800番 位です。空研ぎはペーパー目に特に注意しなければいけませんが、イサムでいうEDシーラーをサフ研ぎの後でサッと入れるとペーパー目の確認ができます。仕様書には320番程度のペーパー目が消えると唄っていますが、実際600番が消えるかどうか位ですね。 コメント有難うございました。

@@2211real 返信ありがとうございました。動画、楽しみにしてます。

お疲れ様です。 そうなんです。ひと昔前は、金属シーラーで、十分柔らかく、伸縮ゼロの シーラーがあったんですが、現在は伸縮ゼロなんですけど、ちょっと硬い 金属シーラーしかないんですよね。いくら伸縮ゼロでも、硬ければその上を 研ぐと跡が出るため、シーラーは、サフが研ぎ終わる頃に乾燥するようなタイミングで 入れてます。　また、腕自慢のデントリペア屋さんは、メチャクチャ柔らかいシリコン系の シーラーを入れてました。（実は、それで当方と揉めた事あり） ブチルゴム、いただきます！

お疲れ様です。 スプレーパテ、痩せなど、よく聞かれます。 この商品は、実はパテサフといいます。 スプレーパテという商品もイサムから出ています。 それがラッカー1液なんですね。（紛らわしい） ラッカーなら当然痩せますし、車両用としてはNGだとおもいます。 ですが、パテサフは普通のパテと同等の性能です。 硬化剤、シンナー（ただのシンナーではなく樹脂です）を正確に計量し、 なるべく強制乾燥すれば、パテサフだからといって痩せるということもないようです。 塗料屋さんに聞いたことがありますが、パテサフの痩せに関するクレームは、1件も 無いと言ってましたよ。 コメント有難うございました。

@@2211real 　 詳しく説明してくれてありがとうございますm(_ _)m すごく参考になりました。 早速塗料屋さんに問い合わせてみたいと思います。