アライメント調整とリアショートスタビリンクを導入したお陰でダンロップ、マッチャン、最終コーナーが全開で踏める車に。
でも今回は反省点がてんこ盛り…
①ダンロップの途中でビビってアクセル戻した。
②デグナーともに進入速度落とし過ぎ。
③ヘアピンのアプローチを真ん中から外側に変更したためハンドル切るのが遅過ぎてインにつけてない。
④マッチャンコース幅を目一杯使えずコーナー終わりで詰まってアクセルを戻した。
⑤130Rの進入が良かったため、上記のマイナス分を帳消しに。
セクタータイムを見ると130R以外は他のラップの方が早かったzzz
15 апр 2024
