鉄道マニアは鉄道会社に就職できないのか？ 3/8-01 

ただし、親戚は採用担当ではありません。

なるほど

やはりお客様からの信頼信用を考えたとき、鉄オタには足りない要素が多そうです。もちろん全員が全員そうではありませんが。

事実かどうかは置いておいて、めっちゃ納得した

@ハロ鉄Acty そうかもしれません。マニアでなくても、例えば一般の人でも天皇陛下が乗っている列車が何時頃来ますか？と駅員さんに聞いている人がいるが、厳密に言えば内部情報なので教える訳にはいきません。しかしマニアだとついしゃべってしまう可能性がありますね。

いや、新しいもの好きの鉄オタもいるかもよ

なりたいっていう熱意を伝えることが大事ですか？

熱意は大切ですよね

神コメw

頑張って下さい！(○｀･Д･´)9

カリスマ 頑張れ👍

カリスマ 頑張って下さい🎉 応援してます😊

ちなみになぜ運転士になりたいと思ったのですか？？

M K 電車が好きでなんとなくです。そう思ってたら免許取るところまではいきました

今日、某鉄道会社の説明会に行ってきたけど、来てた社員さんはやっぱり鉄道というインフラを生かした街づくりや観光資源開発をしたいから入った、って人は多かった。 もちろん、鉄道が好きだからっていう人もいたけど、それはそれ、これはこれで職務に取り組める人なんだなと思った

鉄道マニアは鉄道の知識においてスペシャリストかもしれないが、鉄道会社が求める人材は(特に新卒)様々な業務を経験して成長できるジェネラリストであり、この認識の相違が鉄道マニアを不採用にする大きな要因ということですね

返信と話をまとめて頂き、ありがとうございます。そうですね、ジェネラリストですね。鉄道会社とはいえ、あくまでも「インフラ提供会社」であり、子会社に百貨店や不動産を抱えているように、鉄道を運行するだけの会社ではないので、そういった人が重視されると思います。 あと一点加えると、「サービス業」であるということでしょうか。鉄道の運行のみに関わるにしても、常にお客様と接さねばならず、時には事故やクレームの対処をせねばなりません。そのような問題を対処できる「コミュニケーション」ができる人間の重宝されるのではないかと思います。 もし、鉄道マニアの方々が重視される部門があるとすれば、整備にまつわる仕事などであれば、喜ばれる気がしました。

鉄道会社の人間ですが、1番大切な事は「安全」を守ることです。 鉄道が好き＝安全が守れる ではないですので鉄道好きな方はその方面で知識を活かせると強いですね

顧客のことを全く考えてなくて自己中心的なんだよな

草

草

草

草

草

野比のび太 プライベートの時は鉄オタとして、仕事の時はプロとしての切り替えが大事になるのかも知れませんね

コメントを拝見して、ふと仙台撮り鉄さんってコミュ力高いし色々とわきまえた方だなって思いました。 なんか、あの人は鉄オタだけど鉄道会社に就職できる典型例じゃないかなと

医学論文を読んだところ、鉄道マニアはアスペルガーが多いそうです。鉄道は規則性の宝庫だからアスペルガーの子供は鉄道に興味を持つ確率が非常に高いとのことです。

@@jyou1118007 そいつらのせいでいい鉄オタも嫌われる

恐らくクレペリン検査でしょうね。

123系 小野田線 パピーがオレンジの会社で採用担当してるんだけどね、目、声、話し方、身なり、顔はかなりみるって。それから、言われたことを素直にきちっとこなせるかどうかも。高卒の子は特に。その辺が採用基準に達していれば、鉄道オタクでもちゃんと採用されるよ。鉄道オタクだから落とされるんじゃなくて、鉄道オタクに落とされる素質のある人があまりにも多いから、「鉄道オタクだと落とされる」風に見えてるだけだと思う。うちの親なんて就職してから鉄オタになったしね。鉄オタなことが悪いんじゃなくて、人としてその会社が求めてるレベルに達してないのが悪いんだよね。

​@@user-pv9mj1vi5x 目、声、話し方、身なり、顔。 これらは鉄道会社以外の会社や学校の面接でも必ずと言っていいほど見られるポイントですね。 特に顔と声ですかね。 初めて面接官と会い挨拶をした時点で、大体の結果が決まるということを聞いたことがあります。 下を向いて自信なさげにもごもごと話をされると面接官も不安になるそう。 逆に目を見ながら自信をもってはっきりと大きな声でと話すと、この人は採用してもよさそうだなと面接官も思うそう。 言われたことをきちんとこなす。 これは社会の基本ですから、そんな基本レベルのこともできない人を会社は採用しないでしょうね。 逆に言えば、これがきちんとできる人は鉄オタであっても鉄道会社を含めた企業や学校でも採用される。 きちんとできない人は鉄オタであろうがなかろうか落とされる。 安全第一の鉄道会社では、指示された通りに動いてくれなければ事故につながりますから、そこをしっかりと見ているということですね。 鉄オタにはそれを苦手としている人が多いのかもしれません。 あれほど注意しても黄色い点字ブロックをはみ出して撮影する人が多いのも分かる気がします。

私は、JR西日本が、一番厳しいって聞いた。鉄ヲタ界隈の知り合いから。

オレンジの会社で働いたことがありますけど、社員の雰囲気は金太郎飴のように同じでしたね。男性は爽やかだけど素直で素朴さが残る雰囲気、女性は黒髪ロングストレートの育ちがいいお嬢様が多かった。優秀でも野心があるタイプや不細工はいなかった。和やチームワークを大切にしているように感じました。

たしかに

逆に鉄道会社に就職したい人からすれば、これ程為になる動画はないと思いました。

あやきう さん たしかにそうですね…！ スーツさんは優しい♡

それ

その女性が鉄道好きとは限らないんだが

みんな体育会系で日焼けしてますよね 高校の応援団長とか生徒会長とか人望あるタイプなんですね

当方間接部門ですが、周り見たら確かにスポーツされてる人多いですね。 ただ、法律で一定数障がい者も雇い入れないといけないのでそういう人もちゃんといます。そういう人は現場よりはどちらかというと事務にまわされる可能性が高いです。

昔ガイアの夜明けだかなんかでJR九州の副社長が自分は鉄道は大嫌いだと行って議論になったが、鉄道利用客の大半は鉄道趣味がないわけで、むしろそういう人から見た視点の方が利益や顧客満足度には反映されやすい。

miteru kumano 動画内容の反面教師になってて笑った

ファッ

俺の周りにいるのが路線の正式名称にこだわる人なんだけど 例えば、四ツ谷から代々木まで行くのは、一般人の日常会話では｢総武線｣で通じるのに、 わざわざ｢中央緩行線｣って表現をするから、細かなところがわからない人と話が通じてないケースが多々あったな。 一方で、｢実はあれってね……｣って豆知識として中央・総武緩行線の話をする人はそこから会話を広げて仲良い人がいっぱいいた印象がある。 その人の人となりで隠した方がいいか、隠さない方がいいかって決まってくると思う 長文失礼します。異論ももちろんあると思います

まったくもって仰る通り。鉄道に限らずオタクということは基本的にオープンにすべきではないですよね

ちなみにじょうきの生徒は、我が高校の生徒会長でした!

鉄道マニアはアスペルガーが多いとの医学論文が出ています。アスペルガーの子供は鉄道に異常なほど興味を持つことが多いらしいです。何故なら鉄道は規則性の宝庫だからです。

なるほど。教員をしていますが、アスペルガーと言われて指導が難しい子100%鉄道マニアです………

しかし鉄道教は好みが細かいからなあ。鉄道会社ならどこでもいいわけじゃないからやはり需要と供給が噛み合わないだろうね。

俺も貨物入りたいです

パソコン自作できるのにビル清掃って極端過ぎるなぁ　まぁだから幼少期から夢を持ってその職業に就いたってのはひと握りかもしれませんね〜

と言いつつも鉄道アイコン(僕も人のこと言えなかった)