阪急河原町駅名物 高速折り返し 

到着と同時に運転士が車掌に、車掌が運転士になってすぐ折り返すのが凄い。

十三で車掌台側に運転士を乗せて梅田で1分折り返しは見た記憶があるけど、車掌がマスコンキーとB弁持って乗務してそのまま行路票受け取って運転士に変わるのは初めて見た……

乗務員交代なしで40秒折り返し、途中駅と大して変わらなくて好き

車掌がそのまま運転、というよりそもそも運転士が車掌してたパターンですね

阪急ってまじで外装も内装もめっちゃ綺麗よな

駅員さんが一礼するのは素晴らしいね

これを見ると神戸線の新開地折り返しはかなり余裕あるんだなと思ってしまう。 本線でバンバン特急走ってるのに新開地でいつものんびり折り返してていつ見ても何とも不思議に思います。

毎日乗ってるのにこんなことしてるの知らなかった… 本当に凄い

ドアが開いてから約30秒でドア閉めれるのすごい。

もちろん乗務員さんが1番素晴らしいけど、それに負けないくらい乗客の人たちもすごいと思ってしまった（笑）

たった４３秒・・・　電車に対する礼をするところが阪急らしくて好き

運転手が車掌上がりという日本らしい光景

つやっつや！ 大阪周辺行ったときは阪急利用しなくても阪急電車見ないと気がすまないくらい好き。 こんなにおしゃれで上品な電車があるなんて。 大阪の人にそれを伝えても、日常すぎてピンとこないみたいw

1:19 駅員さんが電車に礼をしてるのが、さすが阪急だなって思う！

阪急特有の重厚感あるドアの開閉音めっちゃ好き

終点にも関わらず途中駅のように捌ける姿は新鮮

寝過ごしたら大変なんだよぁ。。気づいたら梅田に戻ってたりw

面白いくらい忙しない折り返しですね。河原町到着時寝ていたら起こされる間もなく梅田方面へ向かえますね！

甲子園球場の試合の時の阪神電鉄の折り返し運転みたいですね。梅田〜甲子園ピストン運転みたいですね

桂〜京都河原町間　を担当されてますよね。運転士が車掌を兼ねて着発同時

この映像を見てると同じ阪急河原町駅でも特急の折り返しはのんびりしているんだなと思えてしまいますね。

運行助役兼任乗務。 終点手前の淡路、桂で乗り込み2丁ハンドルでスイッチターンするのですね。 10分ヘッドで運行の余裕が無いですよね

京都河原町から乗る時に良く思う。 阪急って絶妙な高級感出てるし、停車中のアイドリング音とかがどこか別の国の電車に乗って旅に出る時みたいな感じに聞こえてくる。 そんでもって発車時間の25秒くらい前にアナウンス、10秒前に扉閉めて、時間が変わる頃に進み出す正確さとかやっぱ電車の良さってそこにあると思う

5300系の登場は1972年なので地味に50年選手🎉

この時間に桂使うけどめっちゃ本数多いと思ったらこんなことしてたのか！阪急スゲー

阪急の5000系とかにある連結部の旧車掌室的なところ落ち着くから結構好きなんなけどわかるかな？

00:39 ドア開 00:44 方向転換切替完了ベル 00:51 ❸号線、電車発車放送 01:10 ドア閉

懐かしいなこのアナウンスといい雰囲気といい、実家のような安心感がある。 地方の限界路線とかにも僕みたいな人がいるんやろな。

終点なのにこんな早いの！？終点は結構待ちがちで帰宅の時異常にタイムロスするから羨ましい

放送｢お待たせしました。｣ おまたせ全然されてないんよwww

車掌と運転士の兼務なんてあるんだ

早くても丁寧なのは流石阪急って感じですね

大宮から１駅寝過ごして烏丸で飛び起きる→反対ホームの電車に飛び乗る→大宮に戻るつもりが何故か河原町に到着。脳がバグる。時間的に一駅寝過ごしたつもりが、一回河原町まで行って寝たまま高速で折り返して烏丸で飛び起きたのか。。。と理解できまし💦

一礼するんだ…さすが阪急👏

他県民だけど阪急が、1番好き

子供の時から大学までバチバチ阪急圏内で生活してたことは関西人としてちょっと誇りもってるw

乗務員は一つ手前の烏丸で乗務位置を交代、河原町〜烏丸は車掌も運転士もできる助役さんが担当しているそうな

時刻表を見ましたところ定時では21時52分に京都河原町駅に到着、56分発車のところを約3分遅れで到着し、その後回復運転のため即折り返ししたものと思われます。

初めて知った。これは凄い。

「40秒で折り返しな！」

阪急はまじで待ってくれて優しい。JRは血も涙もない。

本当に阪急はマルーンの塗装が綺麗ですね。ピカピカ

道理で河原町行きでうとうとして気付いたら梅田行きに乗ってるわけだ いやほんとごめんなさい

さすが関西の私鉄ですね！加速もいい。（関東人）

乗客が扉に挟まれないように「扉押さえ」なんてものがあるんですねぇ。ほとんどの他社は「駆け込み乗車はお止めください」って悪者扱いなのに、阪急じゃ駆け込む人にも怪我がないように配慮する。「駆け込み乗車は…」の自動音声が無いのもその為なんですかね。価値観の違いに驚きました。

Oldman阪急です。 駅助役さんが運転士用スタフを持って待機しているので、ダイヤが荒れているのでは無く、終端駅のレイオーバー(折り返し時間)が、特に短い設定の定期列車なのでしょう。 運転士は車掌業務を出来ても、車掌は運転士の業務をすることは出来ません。 ただ、それだけの事です。

早いな。車掌がそのまま運転士になるのか。

遅れたら…タバコ吸えん…トイレ行けん。休憩消えた…みたいなことになるんですかね…本当に頭が下がります。

阪急は古い車両使い続けるのがいいね👍

私この高速折り返しのせいで、梅田から乗って、 起きたら梅田だったことある

極自然に何事も無かったかのように反対方向へと走り去る電車…。 タイトルを見なかったら一瞬何の動画か分らないくらいに当たり前に運行している姿は凄いの一言ですね。 それと･･･車内にはゴミ一つも無く、構内の照明が反射してピカピカの車両にも日本人の拘りを見た気がします。

何があったのかわかりませんが　ＭＭで運転ですね！

電車に一礼というと同じ阪急電鉄系列の宝塚歌劇団が頭に浮かびます。 他の系列に何があるかは知らないんだけど系列全体として敬う気持ちを大切にされているのかしらね。

大阪難波駅では絶対できないこと。

連続乗務、トイレ休憩ないのも辛いな

阪急すごい！！

いつもこんなすぐ折り返すわけじゃないですけどね。 ほとんどは結構長く止まるんですけどね。

阪急カラーいいですね✌家の外壁の細い鉄板の所阪急カラーにしました🚌

チョコレート色の安心感😊

普段阪急を使ってる身からするとコメント欄で驚くものが多い 感謝しなきゃな…

帽子の黄色いラインを見れば一目瞭然。 助役か乗務補助という立場の方が兼務されてるのですね。 早朝の支線や、かつて淡路や桂にしか女性乗務員の宿泊が出来なかった頃に見かけました。

まもなく発車します　ではなくて　ただいま発車します　が新鮮..

確かに、運転免許がある人が車掌をやれば、短時間折り返しが可能だよね。 ただこれをやるには、運転士の免許持つ人をたくさん作らないと出来ないことだわ。

懐かしい阪急電車🚉 ありがとう❤️

昔は宝塚の写真が列ねてたなぁ。カッコいいと小さいときに眺めていたなぁ。

阪急電車を足のように使ってる沿線住民です こんなに注目される事案だったなんて… 普通の事だとおもっていました 他線を知らなすぎて恥ずかしいです

お待たせしましたのアナウンスにツッコミ入れたくなる鉄道初めて見た

阪急はよくある。人身事故（スマホ歩きによる接触）が多いから、河原町ついて３０秒ぐらいで折り返すとかざらにある。

中央線の東京駅も朝はこれくらい頑張ってほしいね。

まさかの一発ドア閉め

概要欄に”平常運転時の映像です”って書いときながら0:48で”電車の到着が遅れましたことをお詫びいたします”って言ってるぞ

Great video my friend 😍😍

３号線とか、ただ今発車しますと言うアナウンスは阪急オリジナルですかね〜 関東は3番線ですよね〜

20年近く前の、のせでんワンマン化成功からの京都線特急型のワンマン運行申請の猛反対からの反動なのよね・・・ こうして現場幹部が動いてまでしてツーマン運行の継続が実現されている 数本担当車ローテーション制で都市型ワンマンは管理が相当大変だからな バスは1両だけど電車は8両、て1本だと休憩はその担当編成が乗務員詰め所から最低1往復してくる間になってしまうので、数本持たされる ＪＲは車両が行路数本に張り付けされたローテーションで無担当制だからなんとか10両ワンマンやってるんやろうけど 最近、以前の阪急バスの放送装置使っての自動放送化になってしまったので、またワンマン化がぶり返すのかも 最近定時運行にご理解とご協力をお願いいたします、の放送増やしてるのは、遅ればっかりになってしまったら、車掌がいなくなってワンマンになってしまうと

過密ダイヤの複線だけど終着駅構内だけ1面1線の場合にありそうな光景。発車時に既に構内前のポイントで次の電車が信号待機していたとか。

MM乗り組みだからこその芸当ですね〜

関東在で阪急のシステムをよく知らないのですが、 阪急では運転士が車掌もやるんですか？ 到着した電車の車掌がそのまま運転席に行きましたよね。

コメ欄みて車掌と運転士が別の意味ってことを初めて知った 電車関連の人間全員車掌って呼ぶんだと思ってた

これだから阪急はやめらんない

車掌が列車に一礼するのは関東では見られない光景です。

途中駅と停車時間対して変わらない…

なんか大阪梅田とか京都河原町とか、神戸三宮とかあくまでも梅田で、あくまでも河原町で、三宮なのにすごく誇りを感じる。いいと思う。東京とかはデカすぎてそれぞれ別の街って感じが強すぎるのかなと思ったりするけど（京急は品川、京王・小田急は新宿、西武は新宿/高田馬場/池袋、東武ほ池袋/浅草/北千住、京成は上野、など） 横浜は東横線が上走ってた時は桜木町だったんだろうけど、今はもう横浜駅に全部行くしなぁ 横浜に行く感じにはなるけど、大阪の人が梅田に行くような感じで桜木町には行ってない感じ

居眠りしてたらあっという間に連れ戻される速さだな

これで高速なんか･･･と思ったけど、確かに普通の電車ってもっと長いこと停車してるイメージ。

トイレとか水分補給とかの休憩なしで大丈夫なんですかね？

「次で終点かぁ・・・・どうせ折り返しで数分停まるからゆっくり下車準備しよ。うわっ！え？ちょ?!」 初見だとこうなりそう、てかそうなる自信しかない(笑)

京阪神を接続する阪急電車は地下鉄間隔で運行するから通勤ラッシュ時は少しでも節約しないと間に合わない。そして普通や急行の車両を通勤特急(特急とは異なる)として使う。

すっごい面白いですね！いっそがしい(笑)

洒落た電車ですね

なるほど、運転士が車掌を兼ねてるからこういう芸当ができるわけか。

運転手兼車掌なんですか？

普段何気なく使うけど、これって名物なんやwww

帽子を見ると助役ですね。 阪急では助役『金線入り帽子』がよく運転している。 たまに、ぶっとい二本金線入りも見るが駅長クラスなのでしょうか

これがジャパニーズオジギ！感動！

なんも気にしてへんかったけど、すごいことなんやな

この折り返しって、運転士が車掌しているってことですか？運転士は車掌経験してからってのが普通だから車掌業務できるのだろうけど。マルチタスク化してるってことなのかなぁ？

確か隣の烏丸で乗務員交代してるはず

後ろに載ってたのは「車掌」出なく「運転士」だったんですねぇ(^_^;)

予想より早かった。

発車ブザーが新開地みたいですね