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隨機訪問!紅牌重機換成「黃牌戰神ZX-4RR」到底算升級還是降級?結果是...?! 

肉腳愛騎車Newbie Rider
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製作公司 Producer : 超多音樂工作室 Maximum Music Studio www.maximummus...
影片拍攝 Filming :小肉@超多音樂工作室
執行企劃 Executive:沈哥、蘿蔔 @超多音樂工作室
影像剪輯&後製 Video Post-Production:蘿蔔@超多音樂工作室
平面設計&美術設計 Graphic design:安姐@超多音樂工作室
平面攝影 Photo:安姐@超多音樂工作室
字幕翻譯 Subtitle: Rena@超多音樂工作室
配樂設計 Music:小肉、Skinie @超多音樂工作室
肉語錄:每個人一定都要有一台重機那就對了!
可以騎重機旅行去各處景點,也能騎車旅行到處吃吃喝喝。
不管你是重機新手還是大型重機駕照到手多年的檔車老手
不管你是騎仿賽、復古車、街車、美式重機、速克達、越野車、多功能車、滑胎車
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William’s motto: Everyone must have one motorbike and that’s right!
Ride on motorbike to every tourist attractions and enjoy the yummy food everywhere.
No matter you are beginners or experienced heavy duty motorcyclists….
No matter which vehicle you have, motorbike replica, retro motorbikes, street motorbikes, American motorbikes, scooters, off-road bikes, utility vehicles, skibikes...
Just remember to note down the route of trips we share here.
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8 окт 2024

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Комментарии : 129   
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
你覺得這樣換車是升級還是降級?留言跟我們分享!
@devil666341
@devil666341 5 месяцев назад
😂😂可見交通部多厲害洗腦大家多年了,不管是玩重機還是一般人都覺的紅的比黃的好😂不會去看性能配備的比較😂
@Vaca28
@Vaca28 12 дней назад
我就是凱旋660換成4rr的人,如果是R V騎的話那當然660勝,但如果油門稍微轉下去,整體操控感覺還有加速感 氣很長 聲浪爽升級的感覺比較多😅
@楊文祥-t1v
@楊文祥-t1v 5 месяцев назад
會騎650的都是愛復古車型,不在乎內在,只在乎外在,所以不可能換仿賽車型,所以紅換黃,在車主的世界裡算降級
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
敢問閣下是是帥氣 Z650RS車主嗎?
@楊文祥-t1v
@楊文祥-t1v 5 месяцев назад
@@newbierider0002 rninet 車主😊
@oswald154cm
@oswald154cm 4 месяца назад
喜歡低轉順順騎的車主來說 就算整體性能有提升 不過提升的部分是平常很少用到的高轉 常用到的低轉速扭力下降了 感覺算降級
@w013001
@w013001 5 месяцев назад
如果只是 假日短途會選zx4rr 通勤長途選z650rs 租過忍者400 騎姿不算趴但還是不舒服 還是比較喜歡 騎乘感舒服的復古街車
@老闆-q3j
@老闆-q3j 5 месяцев назад
我同時有CB400與Triden 660 4缸聲浪與高轉速延伸很棒,但要在市區要維持轉速才好騎 3缸低轉還不錯,高轉速時就差一點,在很爽時斷油
@alanleealmracing6268
@alanleealmracing6268 4 месяца назад
以騎乘需要的技巧絕對是需要更好的 車的本質有時不在排氣量 如果只看排氣量.....那只能說恭喜交通部洗腦成功
@tangjason6382
@tangjason6382 5 месяцев назад
嗯.....不用選 , 通通買了! 雙修吧..., 看心情+場合就選那部車來騎.... ! 若不想養車,那就想騎什麼車就租什麼車來騎,省事兒勒.....
@徐莫-m6k
@徐莫-m6k 5 месяцев назад
雙修就沒問題了😂 不過我個人覺得是微微的降級! 紅變黃😅 但也要實際騎乘感受一下,比較正確
@歐妮醬Oni-chan
@歐妮醬Oni-chan 5 месяцев назад
配備應該算升級,但感覺大CC數的650在街道上騎比較合適,zx-4rr比較適合拿去賽道跑 青菜蘿蔔各有所好
@莊鶴翔
@莊鶴翔 5 месяцев назад
還是自己喜歡最重要,外觀很不同,雙缸650市區用很夠用,下賽道4RR 比較利害
@Aqua_number1
@Aqua_number1 Месяц назад
恭喜破萬🎉
@施政宏-c6r
@施政宏-c6r 5 месяцев назад
被逼車的時候,650高扭力脫逃的能力應該比較強一些. 拉轉拿生命拚尾速的話4rr比較厲害?
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
也不能說是一定要拼尾速拉!主要是這個有趣的話題大大覺得是升級還是降級?
@讚讚-q9s
@讚讚-q9s 5 месяцев назад
可以用Rs660去比嗎😅對復古車比較沒興趣😅
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
不要這樣!我們現場算是有四位復古車主在考慮!
@Zoe0115___YuPin
@Zoe0115___YuPin 5 месяцев назад
我投降級 因為就算用國外的角度去想 即使性能很好 可是都用原廠的性能去看 4RR是有被閹割過的 騎起來的爽度也會有差
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
閹割完可能也還是很強耶!畢竟目前都還沒公佈所有的性能數據!
@Roadmandong
@Roadmandong 5 месяцев назад
感覺應該用R7跟ZX-4RR 去問 雙缸紅牌入門款仿賽換成4缸配備比較齊全的仿賽,馬力也接近,這樣去問感覺會更不一樣的結果
@陳柏翰-y7m
@陳柏翰-y7m 4 месяца назад
若以R7 vs 4RR 來比較??? 另論4缸400c.c也沒“炒作&操作”的如此強悍動力(即使是全馬力80hp)。當然首重要點兩項:第一=車主的經歷&第二=車主取向……若真的以Z650rsvs ZX4rr ,兩輛不太取向的車輛,比較有“話題”可以“吵”,但是若以後生觀點,不論Z650rs 想換ZX4rr ;或ZX4rr 想換Z650rs 兩個面向下,皆是升級的,因為車主想體驗(經歷+取向)不同面向的車種。至於個人來說,屬公升嘴臉,兩車都未列口袋名單。
@chingchunpeng7803
@chingchunpeng7803 5 месяцев назад
從CBR150升級到4R,個人覺得在市區,這樣的扭力足夠了~
@白666龍
@白666龍 5 месяцев назад
我比較期待z400rs. 但得四缸 因為我要園燈 小cc數四缸
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
Z400RS 不知道會不會有!
@tangjason6382
@tangjason6382 5 месяцев назад
若有的話加上價錢又甜,那會大賣喔! 但...應該也打不趴翅膀牌的650四缸 , 因為馬力差距就是在那邊在加上價錢因素,真的難啊!
@白666龍
@白666龍 5 месяцев назад
@@tangjason6382 沒錯而且我買過cbr 650r說真的我覺得不如cb400 只有贏動力而已其他都輸。而且650還會漏機油日產的也會
@白666龍
@白666龍 5 месяцев назад
@@newbierider0002 我買爆
@秋楓孤旅
@秋楓孤旅 5 месяцев назад
單純論性能來講絕對是升級 畢竟配備、動力、運動性能等 都是把Z650壓在地上輾的車款
@施政宏-c6r
@施政宏-c6r 5 месяцев назад
你真的有騎過650級距的雙缸車? 體會過0-100gps 四秒的加速?
@秋楓孤旅
@秋楓孤旅 5 месяцев назад
@@施政宏-c6r 哇喔,加速這麼好,我怎麼沒在大麗寶跟大鵬灣看過有人用Z650推秒?忍四出現率還比z650高耶
@秋楓孤旅
@秋楓孤旅 5 месяцев назад
@@施政宏-c6r Z650加速性能這麼好我怎麼沒看到大鵬灣還是大麗寶有人拿Z650推秒?別說Z650,連忍650都沒有,反而忍400一堆在跑,連RS660、CBR650R甚至同為CB650的街車都有看到,怎麼就不見你說的Z650?
@施政宏-c6r
@施政宏-c6r 5 месяцев назад
​@@秋楓孤旅 0-150 4RR是比650雙缸加速還慢的,對上72匹馬力的R7 210之前都是輸的 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6M9qeUX-278.html 雙缸650還是有人能跑賽道,推秒的話4RR也同樣不是頂級車款阿 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OfZbpu7RMgM.html 4RR加速要贏650雙缸也是150KM之後的加速才有機會 正常路段使用雙缸的加速就是比400CC的四缸快,這點不可能有爭議的 4RR 80匹的馬力是發揮在高轉200以上的延伸性, 和同樣70-80匹的雙缸紅牌比0-150的加速會被電假的 他會大賣是因為可以不用很快就能有悅耳的聲浪,不是因為它的加速突出
@秋楓孤旅
@秋楓孤旅 5 месяцев назад
@@施政宏-c6r 我改個齒比,內寫一下油圖,再加上進退快排的加持,4RR隨便改裝一下都能比Z650快上不少耶
@假夢慢行
@假夢慢行 5 месяцев назад
我騎390 duke,這集的比較以性能來說,升級+1
@ccyang8326
@ccyang8326 5 месяцев назад
試乘,分享心得重要
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
只要一可以試駕我們一定馬上分享給大家!
@geol6716
@geol6716 5 месяцев назад
取向不同硬要比實在難比
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
其實這個比較重點不單單侷限在性能,主要是一個有趣的買車選擇可能!
@amtck3367
@amtck3367 5 месяцев назад
其實國外還是有分"牌色"只是門檻跟台灣不一樣,例如日本的原付(小50)跟小型二輪(125以下)還有普通二輪(126~400),不同牌色代表不同排氣量和稅金,跟路權沒有太多關係(小50某些路口不能直接左轉,排氣量達126CC才能走高速公路),有錯請指正!
@はく-g8z
@はく-g8z 5 месяцев назад
日本的分法是避免速差過大以及讓人循序漸進的學習不同階段的駕駛技巧 台灣某部份來說也是抄這個 但抄得一塌糊塗就算了 因為車種分流對於路權的影響 使得這個制度變得有夠畸形 而且補充個冷知識 當初550以上是紅牌就是為了方便國道收費辨識 但為何250以上才是黃牌目前沒找出一個完整的說法 有人夢到是說 當初決策的立委們不知道從哪看來的標準就直接決定以250cc作為快慢車的分界點 並奇葩的延續至今 250cc原本是一個很適合亞洲的排量被台灣法規搞成這種不三不四的尷尬處境也是蠻屌的
@ohmygusus6969
@ohmygusus6969 5 месяцев назад
說真的125cc(含125要)以下「大部分」都是雙載不能騎到100 126cc以上「大部分」雙載都可以騎到100,所以我個人偏向於用跟上車流的速度去做區分,126cc以上可以等同於汽車的路權,125cc以下等同於現在重機的路權是比較可行的
@はく-g8z
@はく-g8z 5 месяцев назад
@@ohmygusus6969 歐洲用馬力分駕照就很人性化 有這麼好的範本不抄 真不知道腳痛部在想什麼
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
@@はく-g8z 大大的最後一句我真的無法認同更多!!!
@tomesho0614
@tomesho0614 5 месяцев назад
@@はく-g8z 其實550cc的原因是當年最小cc數的汽車… 當初立法委員為了爭取重機路權,以「全世界最小排氣量的汽車是550cc」為由,去提案550cc以上的機車可比照汽車,所以造就了現在如此奇妙的分水嶺
@楊昌諭-s8j
@楊昌諭-s8j 5 месяцев назад
升級,騎公升級忍千的我都想騎4-RR了。
@李仁評
@李仁評 5 месяцев назад
2缸變4缸當然是升級啊
@onlyone78112
@onlyone78112 5 месяцев назад
絕對是升級啊 自己是panigale v2車主
@kinkin370
@kinkin370 5 месяцев назад
ZX-4RR 跟CBR650R 大家會選哪台
@mite123
@mite123 5 месяцев назад
Cbr
@11莊森
@11莊森 5 месяцев назад
4rr
@zhan3396
@zhan3396 5 месяцев назад
稅金問題 4RR
@dr.9032
@dr.9032 5 месяцев назад
同樣的速度下 4RR的轉速會超高喔
@秋楓孤旅
@秋楓孤旅 5 месяцев назад
4RR
@ryunosuke5194
@ryunosuke5194 Месяц назад
我也是盡量不要把台灣制度去分類看車
@o_o1120o_o
@o_o1120o_o 5 месяцев назад
自己是z650rs車主。升級啦升級!
@翊-c3d
@翊-c3d 5 месяцев назад
你應該拿忍者650比畢竟z650取向長相差太多
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
因為我們現場有四位復古車主在考慮
@劉天厚
@劉天厚 5 месяцев назад
我直接買末代R1了!
@WENYU-dn6rc
@WENYU-dn6rc 3 месяца назад
升級~ 謝謝
@jesterlim1511
@jesterlim1511 5 месяцев назад
马力来说升级但不多。 650双缸没必要换400 4缸。要就上四缸900 1000。台湾路权我不懂,不能上高速跑220没差。 更正一下,还是保留双缸市区开吧
@kuzi0407
@kuzi0407 5 месяцев назад
騎 Z650RS 的車主會想要賣掉 650 而去換 4RR? 兩種完全不同取向的車子 如果在已經有 650 的情況下還想要 4RR,那就只能雙修了吧! 當然是升級!升級成雙修車主!
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
當天現場有四位復古車主有興趣🤣🤣
@kuzi0407
@kuzi0407 5 месяцев назад
@@newbierider0002 恭喜四位復古、仿賽雙修車主!🤣
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
@kuzi0407 你太中懇了🤣🤣🤣
@東方鴻-n5d
@東方鴻-n5d 5 месяцев назад
高轉低速滴CB399 路過….😂
@123456a172
@123456a172 5 месяцев назад
其實幹嘛分降級升級,同時擁有就沒這問題惹XD
@tmaatmaa4818
@tmaatmaa4818 5 месяцев назад
4RR升級
@ssshen928
@ssshen928 5 месяцев назад
ZX4RR就是玩具,直接買ZX6R更香
@ブルー忍者の追い風ログ
@ブルー忍者の追い風ログ 5 месяцев назад
升級
@維尼月工火暴毛澤東
@維尼月工火暴毛澤東 5 месяцев назад
4RR我還是選cbr650r E-Clutch版
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
那大大覺得是升級還是降級?
@kaoweishing
@kaoweishing 4 месяца назад
少繳稅、性能更好、不是升級嗎?😂 雖然兩個客群毫不相干
@ponlin5977
@ponlin5977 5 месяцев назад
以理性來說是升級,以感性來說z650rs比較帥
@maxsionhsu7723
@maxsionhsu7723 5 месяцев назад
當然是,升級啊,油門一拜下去,就放掉650了啊。
@Tom-oi1oo
@Tom-oi1oo 3 месяца назад
拉到高轉的時候650不知道跑哪去了
@遙控車好好玩
@遙控車好好玩 5 месяцев назад
ZX-4RR升級加一!可是萬一不幸真的發生了”紅牌上國道”這種事的話,那買RR的車主真的就肝到死~(不過應該是不會發生)
@kemyko5718
@kemyko5718 5 месяцев назад
仿賽跟復古街車.這是要比3小...朋友
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
為什麼不能比?!我們現場就有四位復古車車主在考慮!所以不用那麼狹隘!
@kemyko5718
@kemyko5718 5 месяцев назад
@@newbierider0002 不是狹隘,就指客觀數據條件,您看呢
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
買車不一定是數據為王,我的看法在影片裡有說🤣🤣🤣
@oQQt8k
@oQQt8k 5 месяцев назад
許願z400rs4缸
@pkking0928
@pkking0928 5 месяцев назад
小孩才面臨升級或降級 大人都雙修...
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
哈哈哈哈哈哈!我愛死這則留言,大大你真帥!
@rv6537
@rv6537 5 месяцев назад
敏傑耶
@aa0816htc
@aa0816htc 5 месяцев назад
兩個價差那麼多配備也差那麼多,本身這樣子比就不公平,你要說636價錢一樣的話,你要哪個這樣子差別就比得出來了
@SuperAdam707
@SuperAdam707 5 месяцев назад
降級啦,加速或尾速都是650勝
@deathnite100
@deathnite100 5 месяцев назад
換Ducati才算是真正的升級
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
換美式機車也很棒!!
@newlift7854
@newlift7854 5 месяцев назад
杜卡迪要確定耶..一直修車是升級?
@spiritYao
@spiritYao 5 месяцев назад
低轉這麼無力…有這麼多地方讓你拉高轉嗎,騎個20秒你又要等紅燈了,在台灣根本就不實用,要嘛就是像我一樣,從台北回老家陪家人,現在都在恆春高雄兩地工作跑,雙缸Z300我就騎的很開心了,尾速可以到160~170,但現在根本不敢拉到這速度,隨便一個三寶出現我一定死亡,基本上都70至100的時速在騎而已,我表弟這禮拜牽了一台cb350,他騎的很開心,我們這種RV的真的是在享受騎車的樂趣,不會想當飆速猴子~一個閃失剛好可以去看如來佛祖了,p.s.我還蠻想換cbr250rr的~但是真他媽貴^_^…我知道或許不是商品貴,是我窮哈哈哈
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
大大說『低轉那麼無力』敢問閣下已經期過了嗎?不然怎麼知道低轉那麼無力
@spiritYao
@spiritYao 5 месяцев назад
@@newbierider0002 你好,我本人沒騎過,車界油吐伯倒是看了不少,全部人都說低轉無力,啊他的取向不就是高轉嗎,説低轉無力你不開心嗎?🤣難道那些油吐伯都在唬爛嗎^_^這台車之後我會去輪胎城租來騎,到時候再回覆你謝謝~
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
我完全不會也沒任何一個點會讓我不開心耶,為何會這樣反問我不開心嗎? 多數人在騎四缸車款的時候都會覺得四缸起步無力,拿Honda CB650R 以及 Kawasaki Z900RS這兩款四缸車來舉例,也一堆人說低速沒力。 但是真的有實際騎的話你就會知道,「沒力」根本不存在這個問題,尤其Z900RS根本是很暴躁的車款,所以依照最上面你的留言「低轉那麼無力」我才好奇是否因為你騎過才有這個肯定的評語!👍
@sojun8737
@sojun8737 5 месяцев назад
我z400 還沒騎過那麼快,轉速也很少破萬,cb350外型真的美 但是那動力.....本來想換z650rs 想到沒什麼騎又要繳紅牌稅金就算了
@sojun8737
@sojun8737 3 месяца назад
@@Tom-oi1oo 大大你是不是回錯人了
@吳藍天-b6y
@吳藍天-b6y 5 месяцев назад
排氣量來說就是降級
@hotakeshiyao166
@hotakeshiyao166 5 месяцев назад
升级+1
@liwenchang4548
@liwenchang4548 4 месяца назад
對不玩車的人來說算降級 對愛玩車的人來說算升級 Accord3.5換Civic 2.0 type-R我想算是升級吧😂
@edwardslin3471
@edwardslin3471 4 месяца назад
以不喜歡來說是降級 喜歡來說是升級 若是雙修來說算是大升級 台灣的騎車環境不友善 所以造就了大排量吃鱉 小排量吃香的奇特現象 在國外大排量反而是升級 因為馬力輸出需要更大與長途騎車,高速公路行駛 不會像台灣的環境 限制多 交通陷阱罰單多 違規由警查與檢舉魔人認定 大馬力輸出的騎車不是一種享受,反而是騎的膽顫心驚 拜台灣政府德政所賜 消滅重機不遺餘力啊 如果你要的是通勤車 選650rs 要的是玩樂車選ZX4R 需求不同 升級降級都由使用者定義 歡喜就好
@peterlovestw
@peterlovestw 4 месяца назад
答案就看你重視性能、形象或絕對價差囉!20年的老賓士換20萬的捷安特,是升級還是降級呢?😊
@destroy0614
@destroy0614 4 месяца назад
3小.....
@newbierider0002
@newbierider0002 4 месяца назад
3大⋯⋯
@多情-g6l
@多情-g6l 5 месяцев назад
4缸就是香
@stranger_b6518
@stranger_b6518 5 месяцев назад
我個人是低轉扭力派的,ZX-4RR馬力再大,四缸低轉無力的缺點就是很現實的擺在面前,畢竟扭力的數值是跟著排氣量在走的,高轉速無法很大影響扭力,對我來說5000轉以內扭力還沒出來的車,都是廢物😆
@ayuhb8785
@ayuhb8785 5 месяцев назад
重點是你要多少扭力 像是公升級四缸跑車最大扭力11000轉才出來 不過5000轉時的扭力也夠你控制不住了
@geol6716
@geol6716 5 месяцев назад
@@ayuhb8785他不是在講4rr嗎你講公升級立場就又不一樣了吧
@stranger_b6518
@stranger_b6518 5 месяцев назад
@@ayuhb8785 如果公升級四缸的5000轉就控制不住了,那公升級雙缸的5000轉不就直接暴衝出去了😆
@ayuhb8785
@ayuhb8785 5 месяцев назад
​@@stranger_b6518 都靠電控拉的 路上最不缺的就是幻想自己很厲害的人
@stranger_b6518
@stranger_b6518 5 месяцев назад
@@ayuhb8785 我也不是要否定馬力,但是台灣壅擠的交通環境扭力會比較好用,一個油門一轉就有動力和一個要拉到九千一萬才有動力哪個騎起來輕鬆愉快很明顯🙂
@林大胖-u4r
@林大胖-u4r 5 месяцев назад
拿街車跟仿賽比?
@newbierider0002
@newbierider0002 5 месяцев назад
有何不行?!多著是復古車主在考慮入手!
@f1245942
@f1245942 2 месяца назад
恭喜破萬!
Далее