[崩盤] 重機買一年賠15萬! 不只CBR650R...連R6都扛不住? 但對買車的人來說，真香~ feat.新寶國際重車 

CBR系列本身之前是溢價在賣，當時二手車超多只是新車要等很多二手都賣超過3X起跳，有改過還有人賣到45，結果就是擺了兩年都沒賣出去，正常40萬車價落地就是8折大概32萬，持有一年扣8000到15000，看年份前兩年扣8000之後1萬然後5年以上每年在扣1.5萬，所以車買下來騎個兩年賣鐵定不到30萬，當初沒賣的現在只是當成正常價格賣甚至低一點賣，誰叫這台車多到停紅綠燈可以車聚，很多車行當初太想賺大概都囤2-30台不誇張真的滿多車商有30台CBR跟CB650然後明明就賣不出去還是要擺那個價格，現在回歸正常值加上擺放的時間跟租金直接賠到脫褲子。

疫情平穩解封後，新車料件晶片不缺供貨正常，二手價自然就down回市場水準；不是崩盤而是回歸正常區間，這個現象在二輪跟四輪都有。

我還在騎車，車賣了還會想再買，大環境景氣不佳導至新車&中古車銷售不好...我的新車是2020年買的，賣了也是虧錢...所以我決定了不再賣車,之前都騎四缸車，只有現在的雙缸車SV650X在這個騎車環境不友善的法規下陪著我，雖然預算不夠再買一輛新車了...但日後還會想購入四缸中古車，我想應該還會有人和我一樣，繼續騎車，沒有任何畸型的法規會阻止我們繼續騎車，車保不保值已經不重要了... 中古市場收購價格低，反而可以低門檻入門重機這個領域，只要不是只為了跟風或思慮不周，砸大錢花在名牌的高價改裝，入門是絕對沒問題的，只要有定期出遊的計劃，騎車都可以很長久，騎車是好的有益身心的，它不會讓你只是在家當宅男宅女，習慣出遊能刺激經濟與發展，我想這個是不騎車的政府永遠不會理解的

店長太強 完全是一個如數家珍的感覺

我騎了三年大型重機，現在改開敞篷車，既安全、可隨時遮風避雨避陽光、又可敞篷上高速公路，又沒有安全帽的限制，最重要的是得到旁邊的副駕稱讚。

沒辦法~ 現在法規一大堆現在重機開始在退潮了 ! 騎車明明可以很自由 現在一發動就跟犯罪一樣 ! 我在不對的時機入手再不對的時機想賣車 😭😭😭

超專業講評，讚

店長說明很親切 多謝介紹

感謝老闆細心解說

總體來說 並不是崩盤 而是價格回歸正常

650r崩盤 正常 本來就入門加上4缸最便宜 如果有能力買新車了 誰願意二手 二手水深 總體買完比新車還貴 不如去買新車 還送保固 香

店家好帥😍 喜翻 超專業的

店長講解的非常棒！謝謝❤

歐洲車環保材質多，怕壞東壞西，之前買過E90 325i 修車修到口袋空的😢😢 杜卡迪可能會

簡單說市場接近飽和 ， 但買的起新車的人沒差錢 ， 而且速限超過 40 扣牌半年還要罰 3.6 萬 ， 騎個 300 的黃牌羊代步就好啦！

下午才看到這個影片，傍晚下班回到家看到月底前下訂領牌CB300R送X15…而且名額足足有100台，真的太離譜…看來真的庫存壓力非常大！

這解說專業

去年六月入手一台22式的全新XSR700 弄到好快42 現在要賣 車行只開24 哭哭

法規一堆限制，加上道路設計又爛，一堆(醫/律/xx)師字輩的騎上紅黃牌重機就要被當不良少/中年，這種環境下還要騎車玩車的真的要有愛，不少人真的是騎過玩過就賣了，然後組團到外國去騎車

我看到VFR 是400，懷念我的 第一台重機，之後還有入手過VFR750，真是懷念!

現在剩中南部還能騎出去晃一下，北部出門差不多就是準備繳罰單了🤣🤣，限速40，不要說公升級，三四百cc的油門開十分之一換到三檔都超速了🤣🤣

尤其是今年黃牌市場各家新款車開價更是競爭激烈，中古車肯定是更難賣！

車一落地本來就是蝕本貨,加上車位,保養等支出

我21年中牽忍4，騎2年多後，23年底看中古市場跌破20 ，頭匹的18年甚至有聽說車行收低於10萬的。身邊朋友正在賣一台車況不錯的04年10R，問原車行說收回16萬，可以無痛換10R就賣回去了。換10R後，今年看忍4跌成這樣慶幸有早脫手。

台灣現在的法規在市區騎重機真的是找罪受，去年牽了cb300r騎不到一個月就換回白牌了，現虧三萬

台灣制度問題一直在區間，要跑也沒地方跑，停車也是問題，導致二手價都是崩，再者台灣市場也沒這麼大，還是選一台喜歡的騎別管二手價跟追逐新車

我在新寶買過monster 821真的很不錯，後來換supersport s

去年底E庫拉吉準備要進來時，部份二手車店業務就開始在各論壇、賴群宣傳CB、CBR650R二手價會掉很低，如有車友要拋售要儘快賣⋯結果一堆不想自己賣或沒時間賣的車友就直接給二手車商收，像朋友的21/10月34萬，無損，無改裝，有貼膜，但車商最高只收不到22萬，真的是爽到！

最保質哈雷883、1200以上的車款，因為哈雷屬於美式機車復古風改起來簡單，也不會改款一樣車型。 復古街車也滿保質，騎起來輕鬆

校正回歸😂

我前年阿魯600退坑，現在環境根本就是針對大型重機而來的。現在當個擋路的四輪板金大爺多好

我車在這邊買的 非常推 老闆人也很好

祝福大型重機 ❤

車子永遠都是負債，說保值都是屁。買車50萬我隨便拿去買一條金條放3年都屌虐車子的殘值。

想也知道CBR650R這種入門車大多騎沒多久就會脫手升級 前一兩年可能還好三年後市場出現一堆同款車 排擠效應再加上他款的也來競爭搶市 價格一定是被左砍右砍開個比行情太高還會被酸 總之就是不賣就不會有什麼賠不賠的問題 要就是一次到位直接買自己的夢中情車 才不會整天想東想西換來換去都不知道都賠多少去 當然啦 錢多的人就不用鳥這些問題 另外390這種車真得繞賽 朋友買新車里程2千出頭就炸引擎 不知道是個案還是通例阿..................

老早10幾年前退坑了，買這都知道是負資產，就只是圓個夢喜歡就買了，別想說保值了，現在又比10年前車又多，更難保值。

謝謝分享

鱼眼R1真的帅爆。重机我还是喜欢CB650或以下，复古款式动力够就好

這樣就對了！👍🏻👍🏻👍🏻

我最近也在猶豫說是不是要把我的2017年CBR650F丟給車行賣了== 當初買新車價42.8，現在二手車價不到20加上我這台里程數低好像也沒什麼保值性...唉

看樣子現在可以原年輕時候的重機夢了。

最後那台阿斯頓馬丁的車太帥氣了，車主買了為什麼放在店裡呢？就算不能領牌上路，放在家裡裝飾不是也很好嗎？

這車行有點猛 我看到兩台MH900E 那才是最棒的車❤

DUCATI S4R 起步超級猛 ' ' ' 換檔 一不小心 會抬頭

還好我騎凱旋復古車black版本，超保值，永不掉價….

都很有價值 一台不賣奇蹟自來

Ryker這款車我看了好幾年都沒在掉價說、到底為什麼？？還是說現在會開始掉了？

之前缺車所以才會有漲的感覺 現在不缺就降下來了 二手汽車去年也開始往下跌很兇

最近XSR900退坑，跟前年比起來跌價很多，主要是因為政府不支持+山道猴影響，不只DRG覺得猴連檔車都猴，騎士形象被削減，也連帶政府更不想開放

好羨慕堆高機可以無牌上路沒爭議😂

想知道瓦立頭09 二手現在大概多少

熱門路段三腳架＋區間測速 超速40km扣牌,也使一部份人退坑

現在黃牌級距二手車一定會再降，因為RS457售價30萬，而配備反而比其他間廠牌來的更好

Aston martin這台太香了吧😂 可以拍一集介紹嘛

近期許多中量級重機紛紛推出🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤

好奇問一下 那台r6的價錢和里程是多少？

在台灣給摩托車重機這個原罪的名稱就已經爛了...加上政府又不支持，台灣人迂腐觀念又都是肉包鐵、鐵包肉，車價也沒比別國便宜、至少也拉近一點，但實際上我們的車價都是別國的2~3倍都有。導致台灣快被人稱為盤子島了...50萬的車來台灣變成110萬，配備還拔一堆。更何況所謂重機? 市場本就小了還被輿論跟民情還有政府打壓，銷售萎縮才是正常。

大環境對重機的限制太多，大馬力的車無用武之地

主要是新款出了吧，車只會越出越好，再加上國內檔車市場又不大，真以為在當股票在賣是不是？還保值勒…

身為買了3年的650車主 這台是我第一台重機 我主要是通勤跟陪朋友出去玩 所以有沒有崩盤我是還好😅

大戶收藏每一台都超美

環境差才是重點 反正我也只半個月騎一次 半夜騎一小時 沒人買就放著當模型吧 騎的不開心 壓力一堆 唉

跟法規哪來的關係？新車配備越來越好，舊款車子的二手價就跌越多 再來疫情結束也回歸正常，四輪也一堆跌，比如gcar

r6現在也沒什麼崩盤 只是之前哄抬太高 現在稍微降一點。 以後也很少有600cc四缸車 就算有 新車價也很嚇人

台灣如果沒有全世界最嚴格的排氣法規限制，那紅黃牌二手價都更低

只會訣價差，二手多便宜 都不提台灣變態的稅金跟等級越高的車，不會因為是二手保養跟維修就比較便宜 新手要記得，買車容易養車難

誰說重機都會燙,明明就是“肚卡雞”比較燙啊!

台灣市場小客群就那些人而已，新車ㄧ直進加上台灣道路交通管理越來越嚴區間測速ㄧ些問題等等，我認識的朋友都賣掉沒騎了

😮‍💨 看起來GP125比較實在

不只是重機2手崩盤，轎車2手也崩盤，2020年新車缺貨，2手車狂價飆，當新車賣沒有太大價差，2023年初新年新車到港，幾千輛塞港，海量新車交貨，從哪天開始2手車商的惡夢就開始了

畢竟汽車車價關稅被盯上了 機車材料能玩的也不多了 很多機器因為科技更新 新車款也推出 貪汙的地方慢慢浮出檯面 水價就水不起來

現在罰款，加記點動不動就吊銷牌照。現在都無照駕駛，還騎什麼騎。

不是新車和二手車的價差而已，而是騎重機檔車一年開銷就要十幾萬起跳，沒算過這筆花費，買下去絕對會後悔！

就是衝動的念想，高潮多久看各人，看鄰居NM4擺放著蒙塵，每年開銷.......

又有30W內的RS457來戰了 日系車價格慘兮兮喽

沒搞限量 崩盤都是正常的

賠錢生意没人做，就算有跌幅 不至於虧錢賣，不然誰敢開二手店 售價再降一點，還怕賣不掉。

本人沒玩重機,所以也不懂,但我幾個朋友都有在玩,他們是說傳統造型那種復古車,才是最保值的,跑車型的貶值很快不知是不是這樣?

實際就是被免頭期款牽車給弄爛的。

2015年牽一台MT-09 Tracer 56.8w,過三年2018二手價就已經不到30w.. 快砍半)哭

安全第一！

二手價降，對長期來說，騎重機人口反而增多，因為入手門檻變低 有些3-5年黃牌，甚至跟國產125差不多。真不知道國產125到底貴怎麼樣

重機崩盤很正常啊 重機賣得少 然後車越來越貴

現在超過40哩公里！扣牌😂⋯⋯

我喜歡以前的野狼，四檔上陽明山

店長也太帥了吧

台灣的二手車市就是貴得離譜阿，不管是汽車還是重機都一樣，去國外進口外匯中古車來賣還有賺頭就知道了

599cc 稅金就是香！

就跟自行車一樣，一陣子大爆發 會買的都買了，還超買 一退燒，市場就停了 好處是 體積小 還沒稅金 (但是車子不太會爛呀...) 重機更慘的是~ 騎車的人少了(退坑得多了，新血增加極慢)， 進口商有代理配額要賣 退坑不騎，放著要繳稅金，還不如賣掉 大家都賣，價錢怎麼上的來 門檻低了，不是有利新血入門? 問題是 一堆新猴子把環境弄臭了 連騎帥不騎快 ，還不差錢的，騎車心情也搞壞...

我決定不賣就留著繼續騎騎到壞，畢竟未來政府要禁油車，可能也沒多少年可以騎了

H2什麼時候嘣跌

感覺要打總價低的市場白牌還是風險低(r15之類的)，感覺店家不錯之後去找你們買二手紅黃牌升級!!

今年年初本來想買,結果在駕訓班遇到重機同學,告訴我今年會崩,晚點下手,結果真的是這樣,不知道是怎樣判斷的.

KAWASAKI Z1000沒有停產 只是台崎沒有進口

現在騎車都被政府限制了..玩過就退坑了

請問有一台黑色BMW老款的重車是幾年分的，要賣多少錢？謝謝。

二手價還是比法院認證5年車，殘值是新車10%價高。

小施汽車泰山來賣二輪了🤣

貸款二手車 利息太高~ 買新車的比較划算~ 買二手建議直接現金買斷

CB650R已經有看到20萬內的，R7也差不多掉到27萬內了