雷达RD6，这台奇怪车将开辟一个巨大市场？【YYP车评】 

前面看像一辆SUV走进一看是皮卡，车头设计的挺好看的。

这种车型很适合城市和轻度越野 我的Ridgeline也是开起来像suv 但是依然能够轻松应对大雪和烂路。RD6不知道换at胎对里程影响会不会很大

这台车的定位是给那些城市安装家电或者安装室外设施的人来用，一个大的移动电源

漂亮的车，期待政策松动，考虑作为长途旅行车

吉利集团还是牛逼啊，感觉它也意识到自己的本品牌，就走低端路线，然后出新品牌主打高端，就和大众集团，旗下照样做奥迪保时捷等等。

中国好像会应许小皮卡车作为民车用。这种城市皮卡适合轻工业，农场与装修商，载货与喜欢载大型户外活动设备的人，不需要太强性能。插混动比较适合工业用。 比亚迪的方程豹插电混动皮卡应该是U8下放的高性能e4方越野四轮驱动，600马力可以拖重物，比较适合烂泥工地，矿业，粗犷野外用。 中国车企设计可以更加激进魔幻，不要都是传统设计非常老气，可以像特斯拉cybertruck设计一样富有未来感与各种功能，配有各种可DIY露营房车设备，密封舱载货柜，太阳能盖子等。一个皮卡就可以多用途，随便车主自己去购买合格配件改装。

颜值不错！

皮卡平台变房车，如果停车、过路通行标准等有所调整，前景还是可以的。

学习到了，很实用

這車不錯，跟福特皮卡相比我更喜歡，但不會買，那後斗不行。 超實用純電皮卡估計還是得靠五菱新能源推廣。 目前皮卡都有相同三缺點： 油耗高，後座不舒服，貨斗輪轂突起， 長度不夠睡，不能三面擋板打開， 露營時要放下尾擋才能勉強睡覺。 所以皮卡這東西說好也是，說不好也沒錯。 目前五菱〝皮卡〞應該是唯一特例，解決其中兩個問題， 但很多人不承認那是皮卡，太低端，根本是貨車。 問題是這兩邊通吃的低端車確實部分大勝皮卡， 做到出遊露營貨斗三人舒服躺，四人也能睡，五人有機會， 六個人矮的睡後座，七八人露營版標配車頂帳辦得到， 而且還省油，三面貨斗隨便放個擋板下來， 那可是兩米長的炒菜工作桌與飯桌，多方便啊！ 你原裝福特皮卡給我試試行不行？ 我要到大陸進行環華之旅了， 皮卡很早就不考慮，太難用。 房車山區小徑祕境進不去、到不了、會車迴轉難， 但五菱皮卡與露營版的出現讓我眼睛亮了。

好车，尽快来美

期待引進台灣

你忘记一个重要的场景，就是拉出去烧个电焊，切割一些钢管，哈哈。多少钱一台，告诉我一下？

这种车车头设计应该霸气，最好加个机关炮！

西安已经对偏客用的皮卡解禁了

可以加后盖吗

定位新农村个体户，新农村路况好了，人也有钱了，干活看不上五菱荣光了

交通部也可以.....=.=

这车，总得在加拿大安排一下了吧？！？！

买皮卡不载东西，等于不是皮卡！要载重，必须要上钢板

这东西会被卖到战场前线去配合无人机群做侦查用么。。。

要不要喷载重？哈哈

中国买pickup干啥？停车位都不好找。美国pickup能卖是因为大部分人是住在乡村，自己diy或者拉点小东西很方便，或者出门玩带自行车摩托车摩托艇等，有需求。

不管什么车。来钱就干！不！来钱就吹

10多万才有性价比

这车架可不敢超载

皮卡就是要能走爛路不然要它幹嘛

应该是美国市场？

主要给东南亚市场吧

吉利集团想走大众路线哈哈哈2333但愿吧

城里人轿卡

Copy本田Ridgeline的外形

给买菜suv加了个斗

个人觉得 这个皮卡好像营养不良每张开，没有那种皮卡的阳刚感，太扭扭捏捏

要开时速300公里吗，每辆车都讲风阻系数，连皮卡都讲风阻最低

太贵了，25万起，不值得花这钱买个玩乐车。

皮卡限行政策不变这货就没什么戏。

城市不能用