台灣嘉義 LR 30個月開21萬，電車根本沒有維修保養這一塊，只有換了五次冷氣濾網。20萬公里換了雨刷和煞車油。20萬公里前花不到1.5萬元。電費慢快充比約為85/15，快充較貴算10元，慢充0.27/公里。還有蹭電充免費，不好算。你們的數據和我的不一樣。輪胎第一組5.2萬，第二組6萬，第三組8萬公里。第四組目前還在開。全部都是真實在台灣開的里程。大約花了10萬元開20萬公里。換成油車20萬公里，一公里算2.5，保養維修算1元，所以得到油車70萬減10萬，剛好60萬。一定有人回說：剛好買電池，不過我過保大電池還沒壞，你的油車加速也沒有4秒內。該怎麼比啊。用LR 加速套件從4.4→3.9 價值6.1萬，您的油車算10秒好了，10-3.9*12.2萬，自己扣個74.4萬再來比吧。其他智能部分要等車被刮了找不找得到兇手，才知道差別。開超過20萬再來比誰更省吧。
的確,你講得這麼詳細,特黑是不會看的,我朋友的的model3 lr 3年車開10萬多公里,續航里程也才掉3-4%現在滿電482公里,新車滿電應該是接近500,保養幾乎是零換空濾跟雨刷水而已,更不用說操控了,勝過我那台2022 altis, model3是前雙A臂,後多連桿而且多是鋁合金件,altis是前麥佛遜後雙A反應轉向還是差很多,也沒什麼力...
