電車でGO!｜伝説の昇格試験が難しすぎた【ゆっくり実況】 

1秒延着で運転終了は鉄道会社もびっくりのブラック要素

よしじゃあ次回からは全コースレジェンド縛りでやってみましょう！（暗黒微笑）

最近エンディングまでいって、まだクリアししてないミッションをレジェンドでやってるんですけど、普通に10回ぐらいやらないとクリアできないから凄い萎える。5秒以内50cm以内が普通っていうのが普通に難しいし、非常ブレーキも使ったら全ロスになるからないも同然なんだよなぁ…。この試験を20回だけでいけてるのは凄い方だと思います！

最高難易度：レジェンド、すなわち、アポカリプス＝鉄人の黙示録モードか…。 その名の通り、真の鉄人モードと呼べる難易度であり、ミスをした時のペナルティも大きい。 ハード＝準鉄人モード　ベリーハード＝鉄人モード　アポカリプス＝鉄人の黙示録モード…。

電車でGO50mでしかATS作動しないの草

1:02 何処に対向列車が、いるのかと思ったら、画面右端とドアカメラの隙間に京浜東北線の南行がおった。

9:28 E231とかのドア位置がずれるのはクラッシャブルゾーンの有無で乗務員室の広さが変わる分ドア位置が後ろになるからじゃなかったっけ?

また走ろう山手線やってください！

電車でGO！やってみたい

私も昔は駅を過ぎてました。

高輪GW（ゴールデンウィーク） なんでもありませんすいません

良かった停止位置ピッタリだーーえ　延着😢

これができるんだったらプロフェッショナル仕様ができそう。

食パンダイヤ悪天候全駅グレードよりは簡単だな（すっとぼけ

俺一回レジェンドやったんだけど、ゲージが少なすぎて高輪で失敗した非常掛けたら失敗した

昔の車両に高輪ゲートウェイあったけな〜

停車する時間違えて非常使って精神崩壊した

むずい

電車でごううまいですね

俺はニアミスは少ししか無いけど

最後 11:55

お手本とさせていただいて高輪ゲートウェイがめっちゃ簡単になりました。最初なんて５秒遅延でしたよ😂

僕もやっぱりレジェンドは難かしかったですけど1回でクリアできました

１１回目の高輪が４４，４cm！

自分は1回でクリアしました。 駅進入→ほぼTASC→ほぼ5kmで調整

よくやった

走ろう山手線の止まり方のヒント ・山手235は、晴れで100m58km、雨で100m54kmで大体止まれます。雪と雨は制動力実は変わりません。 ・湘南233は、晴れで100m63km、雨で100m57kmで大体止まれます。この車両のブレーキはめっちゃ便利です。 ・山手231は、晴れで100m50km、雨で100m47kmで大体止まれます。この車両のブレーキははっきり言って53です。 ・埼京233は、湘南とほぼ同一です。 ・山手205は、晴れで100m53km、雨で100m49kmで大体止まれます。新型より旧型の方が制動いいってはっきり言って狂ってるやろ ・山手103は、晴れで100m49km、雨で100m46kmで大体止まれます。この車両は低速域の制動が良いのでもう少し速度出せます。 ・成田259は、晴れで100m56km、雨で大体52kmで止まれます。車両のブレーキが独特な効き方なので注意が必要です。 尚、これは、余裕がない時に遅延回復したい時用の八ブレーキで一気にやったら止まれる速度です。 200mは、先ほどの目安に、山235、湘233、埼233の場合は、25kmほど速度を増してあげると良い感じです。 成259だと20km、山手旧社組は18km、山231は15kmほど増してみてください。大体の目安なので、間違ってたらすいません。 リクエスト：電車でgoプロフェッショナル仕様やってみて欲しいです。

一番さいごのかんたんだよねなんてたて僕一発でクリアできたてもん

普通は余裕だった

これ205系だったらやばい

草

🖼

あらー

こんなミッション簡単や

好想你 我是木村貼圖 昂剛跟狗，。湯昂碼頭 人生是似乎算是好看是出口廁所與群組