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飛機在大西洋上空雙發失效，機長怎麼飛？｜越洋航空236

哥布林

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Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 191

@是影片不是視頻 Год назад

機長雖然沒有找出真正問題但是他的神操作保住大家的命真的很強

@user-vw9dp9py3d Год назад

每个飞机场应该增加多个大激光斜射云层引导跑道位置✔这样大大减少降落难度

@user-gv7zo9li8q 10 месяцев назад

激光打到飞机座舱就啥都看不见了，机场旁边打激光是会被抓的喔

@marcomak4964 Год назад

機長皮謝他本身就是一個有很豐富經驗的滑翔機飛行員滑翔機不同於有動力的飛機，只能利用高度維持飛行速度，所以對於滑翔機來說飛行高度很重要而這次事故正是皮謝利用平時在操縱滑翔機時的經驗救了整架飛機

@BULLSHXTYT Год назад

這航班打破了民航機滑翔飛行最長距離的世界紀錄

@eaglehou3688 Год назад

這機長真的是英雄體現經驗是多麼重要

@weichungwang467 Год назад

看完這部影片，我回想清明連假期間，飛msfs在大西洋上空失去動力（引擎過熱），離最近的機場還有50海哩。我當時的狀況是引擎推力不足以維持FL120高度與空速，空速一直掉。失去動力真的很驚恐，我也是用上上下下的方式來維持空速+下降高度，最後有成功平安降落。

@Ericyoungify Год назад

厉害！

@LunLun0120 Год назад

空中浩劫節目超愛看這一集，特別是在迫降階段，彷彿身歷其境。

@leederyu Год назад

機長真神人，無動力情況下最難控制的就是高度跟速度，太快太慢都不行，真的是👏

@leonj6206 Год назад

沒有這個神一樣的機長的超強技術的話，估計一飛機的人都已經進了魚肚子裏啦😂！這個機長太強了！厲害！😅

@fumibox3513 Год назад

機長太強了應該頒發榮譽勛章

@pretty83013 Год назад

這位機場絕對是著著實實的「老司機」才能挽救整機倖免於難。

@QiuyuanChenRyan916 Год назад

还有另外一个因素，算是巧合却非常重要。起飞后不久，航管允许他们靠南6英里飞行，利用风向更经济飞行。而这个角度的差别再后来也是非常关键的因素。

@user-fj3mb6hj9k Год назад

音樂下的節奏很棒,讓人有種緊張的感覺,又進步了

@felix-0728 4 месяца назад

看完老高再回來看哥布林，覺得還是喜歡哥布林的敘述方式，不僅更清楚也相當深入👍

@LM-cy8rd 4 месяца назад

老高就算了吧...機長喊Mayday氧氣面罩就會掉下來，聽到我頭都麻了，到底在灌輸什麼東西在給自己的觀眾群

@agagagayanja Год назад

哥布林的聲音變得好好聽喔，每一次出新的影片，聲音都低了一階😂

@permanahepy Год назад

希望以後還有機場大探索謝謝哥布林

@wolf_chen49 Год назад

頂上去😂

@inoshita_yu Год назад

個人感覺可以兩邊都出空難事件是主要觀看來源然後穿插機場大探索當中間的喘息

@curryegg_1124 Год назад

@Vitotclau Год назад

頂

@permanahepy Год назад

也喜歡聽你講政治梗還有黃黃的東西

@user-su4pl7dj4z Год назад

等那麼久值得了，品質有再度爆表

@larryshen1452 Год назад

雖然越洋航空236我看過很多相關影片了但哥布林出影片我一定會點讚和分享且每次出新影片我都會以最快速度去觀看，我覺得哥布林做的空難模擬實在太讚了哥布林我永遠關注你!

@aNoobCalledMic Год назад

2:35 這裡的logo放錯了。做車的勞斯萊斯和做飛機引擎的勞斯萊斯其實是兩家不同的公司，做飛機引擎的logo是藍色的

@zhijia_33 5 месяцев назад

可是我上個月搭飛機從窗戶看引擎的logo就是影片裡面黑色的那個

@jousca007 5 месяцев назад

黑色的。330飞机发动机上的RR是黑色标。

@user-fl2ml6hk6c Год назад

終於啊😭😭等待許久的空難系列嗚嗚嗚

@TU-bc9pt 11 месяцев назад

视频很不错，有很高的质量。在这起事故中有两个最明显的问题。关于劳斯莱斯引擎设计的问题，润滑油管和燃油管线不应该这么近。另一个是，机长应该遵循快速检查表的指引，而不是直觉性的开启燃油交换器。如果引擎设计没有问题，事故就不会发生。如果机长有遵循检查表，飞机还有一个引擎。可以从容地飞到备降机场，而并不是在大西洋上空搞“漂移”。

@bluefloydwong Год назад

幸好機組降到了島上，而不是執意以為是電腦故障要飛去Lisbon…（以及幸好是漏油，而不是摩擦把油管引爆/液壓管被磨壞（？

@user-er2fb1mw9w Год назад

沒有接觸過漏油相關訓練,能做到這樣已經是很厲害了不過,乘客撤離也太過慌張了吧...,受傷什麼的有點OVER,都要撤離了還那麼緊張隨身行李,看來是很多錢啊...

@jousca007 5 месяцев назад

飞机没起火带什么行李……哈哈

@mochi2069 Год назад

真的超愛空難系列！🥹影片很高質，等這麼久很值得！🤩期待你下一次的更新，加油😘💪🏻

@user-sd1tx2bc9e Год назад

全員生還，聽到直接雞皮疙瘩，真的太好了...

@chrishung9338 Год назад

Airbus 設計得不錯。除了沒油可以安全降落沒引擎動力還可以降落在河上

@jousca007 5 месяцев назад

电传操作系统和计算机自动控制系统的好处。可以让飞行员更专注于飞行。

@yuxi Год назад

真要說的話維修團隊的行為=讓機組在不情的狀況下上了測試型的飛機

@chih-kanglo8402 Год назад

哥布林長大了, 聲音已經變成大人。

@binbon815 Год назад

這部影片的配樂和運鏡愛了愛了

@FabioLPH Год назад

超高質4K影片耶~~加油哥布林

@user-fj3mb6hj9k Год назад

真的,台灣太少YT願意做4K影片(包括自稱科技的頻道),在螢幕越來越大的現代,不盡力做4K真的是一種毫無進步的表現

@Cat_uwu69 Год назад

@@user-fj3mb6hj9k 1080對我來説已經很清楚了而且我熒幕沒到4k

@sethnielsen1541 Год назад

@@user-fj3mb6hj9k 像空難影片最重要是情節不是畫質，舞台旅遊才需要4k，我也常看4k舞台，雖然只開1080，但畫質就是比一般好。我都買到中高階筆電了，但2014買的沒4k。中階手機都大螢幕了，4k和1080差別也不大。看4k限制太多了，螢幕要支援、網速要快，美國網速比台灣快20年，才能普及化。我家最低網速，凌晨家裡4人用，720就很好了。1080不要想，免費升級＋新手機之後才能1080。我中階平板也不知道有沒有支持4k。對創作者而言，1080就很辛苦了，錄影4k，拍幾十分鐘就1G，還超耗電。我幾乎天天拍照，拍到買單眼相機，光拍照容量都不夠了，完全不敢錄影。我可不想每週都清內存，太煩了。

@seraphfull Год назад

降落時的BGM配得好好, 刺激得我都以為在看電影😂

@fenix1641 Год назад

機長的滑翔翼經驗救了大家

@Rex23 4 месяца назад

看老高在講的時候我就想說哥布林講過

@287d2 Год назад

制作精細，資料充足，好睇❤❤❤

@charlos6478 Год назад

所以是不是沒打開油箱輸送，另一具引擎的油量就可以安全保持到迫降

@Jin-ij8nj Год назад

上帝視角來看關掉右發動機是正解，但影片也提到了從ECAM顯示警告到油箱漏光也不過短短1小時的時間，要找出問題真的很難，能在最後強撐到迫降點已經是頂級的應變能力了

@sprouted_potato Год назад

爺爺！你最愛的YTb發片了

@mattyang0725 Год назад

機長說我都走私過大麻了這個還好啦😂

@ChenTeWu Год назад

大型滑翔機, 滑了100多公里, 機長太強大了

@johnanon372 Год назад

加拿大飞行员特长😂

@PucaGriffin 7 дней назад

14:21 CC 字幕有錯第二句 “還是地面的維修人員” -> “還是機上人員” 14:25 句末多出來 “現年70歲的機長” 👀

@TzuaoChao 4 месяца назад

从老高的影片过来重温

@tudoshrimp Год назад

歡迎歸來啊

@glassestoo Год назад

向機長致敬

@curryegg_1124 Год назад

耶～終於有新片好精彩等待是值得的🎉

@yuankaiyin189 Год назад

哥布林的影片质量还是一如既往赞！

@JasonLiuShow 5 месяцев назад

機長是真英雄，只有唯一一次降落機會他也不選在海上迫降

@Iono0w0 Год назад

看了一下，日航123也已經一年多前了，代表我看哥布林也2年多了，加油哥布林😁

@evelynCJ1211 Год назад

哥布林可以模擬一下法航447嗎？謝謝🙏

@miwanzi Год назад

終於更新了❤

@user-su7wz1qi1g 2 месяца назад

操蹤桿拉得很漂亮

@Yanited_Stats Год назад

谢谢！！！！！！！！！！！！！！！FINALLY！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！终于更新了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

@tofu93 Год назад

机长真的很强

@wanshantan5290 Год назад

牛逼，如果不是机长滑翔机经验，必死无疑了

@youtubechangemynamewhy Год назад

每個飛行員都會跟他滑翔機經驗沒關係

@tianzining Год назад

機長技術過硬, 真英雄! 華航超音速跳水皇后可以做

@yjbooky6256 Год назад

这机长才是真正的大能，很了不起👍

@rashawa Год назад

我喜歡這個排序，快點幫這部影片按讚！

@staceyma8766 Год назад

這部太精采了，已五刷

@vvip0000 Год назад

我覺得哥布林的聲音講髒話很合適，希望下一期拍的影片講一下，大家就明白了

@GlyanAnthony Год назад

我可愛的哥布林聲音越來越man了！不！！！

@mavislung 23 дня назад

很好看! 加油（但不要漏油😂）

@wawanili7015 Год назад

質感也太棒！！！

@lily85186698 Год назад

在國內這位男士可能就無法再就業了

@user-hq5go3qo7m Год назад

精彩的故事，主播辛苦了

@connorxiaoyang878 3 месяца назад

罗伯特，大多操作都非常正确，及时通讯塔台，减速一次降落就成功，真的是不错

@shuhuihong3868 4 месяца назад

The captain is a true hero!

@florrieliao1981 Год назад

謝謝哥布林

@user-zv5cz7op9t 5 месяцев назад

有些人.人生胡搞瞎搞但是在緊急關頭反爾這種個性的人能突破困境

@ez._0225 Год назад

好開心終於發片了( ´ー｀)

@user-pw3yb8rj6b Год назад

期待很久了謝謝

@hugochen8513 5 месяцев назад

机长从帅哥成了一位很可爱的老人。真是个传奇人物。

@potongtan7784 5 месяцев назад

有些飞机的引擎会耗油，有些飞机没加好飞到一半就熄火，这架飞机油箱内部漏油

@janli3649 Год назад

加拿大滑翔機梅開二度（因為兩次著名的滑翔事件，也是加拿大的航空公司的）

@user-zh5kz7ty7d Год назад

你可以講阿聯酋航空空難嗎？

@kidstarkenny Год назад

感謝分享!

@evelynCJ1211 Год назад

新影片我等超久了

@hp10177 Год назад

機長是拯救乘客的英雄🫡

@user-hr2ge5do9c Год назад

等好久了❤❤❤❤

@liu22 Год назад

制作越来越精良了

@usajoyce Год назад

草菅人命~~~ 如果維修人員的親人會上那班飛機~ 它們還會用這樣的處理方式交差嗎????

@user-qx1et5zl6r Год назад

引擎商的問題也不小

@jhongmin6908 5 месяцев назад

天時地利人和的完美搭配

@user-kl2yj6hq5e Год назад

副駕有發出PNA-PNA呼叫但機長說只是電腦問題,如果它悶立刻關閉交換閥燃油就不會再洩漏

@jamiezhou5049 Год назад

然而机长怎么知道是漏油呢？毕竟空服员也看不到

@truezyf Год назад

虽然机组的降落技术很高，但是对燃油的监控和管理是不合格的。另外我也很好奇，飞机自动报警系统为何不对燃油流量异常给出提示？这在技术上一点不难。

@jasonyen4231 Год назад

這比較像是空巴電腦上的bug，畢竟你顯示"燃料不平衡"實在太不直觀且模稜兩可了。後續空巴也補上你說的警示功能。然後我如果沒記錯，快速檢查表上的"警示"(如果飛機漏油請不要進行此操作)應該是事件後才補上的修正，當時飛行員手上的檢查表也許沒有這項警示。

@truezyf Год назад

@@jasonyen4231 就算手册上没有这个说明，身为飞行员，对于飞机的油箱原理应该是了如指掌的，他首先没有正确判断是漏油，而是认为仪表故障。其次无论上述哪种情况，都不应该打开两油箱间的隔离阀。从他打开隔离阀到燃油耗尽，应该有十几分钟，这么长的时间，他都没有想过关阀止损，眼睁睁看着完好的油箱消耗殆尽。