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飛機在大西洋上空雙發失效,機長怎麼飛?|越洋航空236
哥布林
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5 сен 2024
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Комментарии :
191
@是影片不是視頻
Год назад
機長雖然沒有找出真正問題 但是他的神操作保住大家的命真的很強
@user-vw9dp9py3d
Год назад
每个飞机场应该增加多个大激光斜射云层引导跑道位置✔这样大大减少降落难度
@user-gv7zo9li8q
10 месяцев назад
激光打到飞机座舱就啥都看不见了,机场旁边打激光是会被抓的喔
@marcomak4964
Год назад
機長皮謝他本身就是一個有很豐富經驗的滑翔機飛行員 滑翔機不同於有動力的飛機,只能利用高度維持飛行速度,所以對於滑翔機來說飛行高度很重要 而這次事故正是皮謝利用平時在操縱滑翔機時的經驗救了整架飛機
@BULLSHXTYT
Год назад
這航班打破了民航機滑翔飛行最長距離的世界紀錄
@eaglehou3688
Год назад
這機長真的是英雄 體現經驗是多麼重要
@weichungwang467
Год назад
看完這部影片,我回想清明連假期間,飛msfs在大西洋上空失去動力(引擎過熱),離最近的機場還有50海哩。我當時的狀況是引擎推力不足以維持FL120高度與空速,空速一直掉。失去動力真的很驚恐,我也是用上上下下的方式來維持空速+下降高度,最後有成功平安降落。
@Ericyoungify
Год назад
厉害!
@LunLun0120
Год назад
空中浩劫節目超愛看這一集,特別是在迫降階段,彷彿身歷其境。
@leederyu
Год назад
機長真神人,無動力情況下最難控制的就是高度跟速度,太快太慢都不行,真的是👏
@leonj6206
Год назад
沒有這個神一樣的機長的超強技術的話,估計一飛機的人都已經進了魚肚子裏啦😂!這個機長太強了!厲害!😅
@fumibox3513
Год назад
機長太強了應該頒發榮譽勛章
@pretty83013
Год назад
這位機場絕對是著著實實的「老司機」 才能挽救整機倖免於難。
@QiuyuanChenRyan916
Год назад
还有另外一个因素,算是巧合却非常重要。起飞后不久,航管允许他们靠南6英里飞行,利用风向更经济飞行。而这个角度的差别再后来也是非常关键的因素。
@user-fj3mb6hj9k
Год назад
音樂下的節奏很棒,讓人有種緊張的感覺,又進步了
@felix-0728
4 месяца назад
看完老高再回來看哥布林,覺得還是喜歡哥布林的敘述方式,不僅更清楚也相當深入👍
@LM-cy8rd
4 месяца назад
老高就算了吧...機長喊Mayday氧氣面罩就會掉下來,聽到我頭都麻了,到底在灌輸什麼東西在給自己的觀眾群
@agagagayanja
Год назад
哥布林的聲音變得好好聽喔,每一次出新的影片,聲音都低了一階😂
@permanahepy
Год назад
希望以後還有機場大探索謝謝哥布林
@wolf_chen49
Год назад
頂上去😂
@inoshita_yu
Год назад
個人感覺可以兩邊都出 空難事件是主要觀看來源 然後穿插機場大探索當中間的喘息
@curryegg_1124
Год назад
+1
@Vitotclau
Год назад
頂
@permanahepy
Год назад
也喜歡聽你講政治梗還有黃黃的東西
@user-su4pl7dj4z
Год назад
等那麼久值得了,品質有再度爆表
@larryshen1452
Год назад
雖然越洋航空236我看過很多相關影片了 但哥布林出影片我一定會點讚和分享 且每次出新影片我都會以最快速度去觀看,我覺得哥布林做的空難模擬實在太讚了 哥布林我永遠關注你!
@aNoobCalledMic
Год назад
2:35 這裡的logo放錯了。做車的勞斯萊斯和做飛機引擎的勞斯萊斯其實是兩家不同的公司,做飛機引擎的logo是藍色的
@zhijia_33
5 месяцев назад
可是我上個月搭飛機從窗戶看引擎的logo就是影片裡面黑色的那個
@jousca007
5 месяцев назад
黑色的。330飞机发动机上的RR是黑色标。
@user-fl2ml6hk6c
Год назад
終於啊😭😭等待許久的空難系列 嗚嗚嗚
@TU-bc9pt
11 месяцев назад
视频很不错,有很高的质量。 在这起事故中有两个最明显的问题。 关于劳斯莱斯引擎设计的问题,润滑油管和燃油管线不应该这么近。另一个是,机长应该遵循快速检查表的指引,而不是直觉性的开启燃油交换器。 如果引擎设计没有问题,事故就不会发生。 如果机长有遵循检查表,飞机还有一个引擎。可以从容地飞到备降机场,而并不是在大西洋上空搞“漂移”。
@bluefloydwong
Год назад
幸好機組降到了島上,而不是執意以為是電腦故障要飛去Lisbon…(以及幸好是漏油,而不是摩擦把油管引爆/液壓管被磨壞(?
@user-er2fb1mw9w
Год назад
沒有接觸過漏油相關訓練,能做到這樣已經是很厲害了 不過,乘客撤離也太過慌張了吧...,受傷什麼的有點OVER,都要撤離了還那麼緊張隨身行李,看來是很多錢啊...
@jousca007
5 месяцев назад
飞机没起火带什么行李……哈哈
@mochi2069
Год назад
真的超愛空難系列!🥹影片很高質,等這麼久很值得!🤩期待你下一次的更新,加油😘💪🏻
@user-sd1tx2bc9e
Год назад
全員生還,聽到直接雞皮疙瘩,真的太好了...
@chrishung9338
Год назад
Airbus 設計 得不錯。 除了沒油可以安全降落 沒引擎動力還可以降落在河上
@jousca007
5 месяцев назад
电传操作系统和计算机自动控制系统的好处。可以让飞行员更专注于飞行。
@yuxi
Год назад
真要說的話 維修團隊的行為=讓機組在不情的狀況下上了測試型的飛機
@chih-kanglo8402
Год назад
哥布林長大了, 聲音已經變成大人。
@binbon815
Год назад
這部影片的配樂和運鏡愛了愛了
@FabioLPH
Год назад
超高質4K影片耶~~加油哥布林
@user-fj3mb6hj9k
Год назад
真的,台灣太少YT願意做4K影片(包括自稱科技的頻道),在螢幕越來越大的現代,不盡力做4K真的是一種毫無進步的表現
@Cat_uwu69
Год назад
@@user-fj3mb6hj9k 1080對我來説已經很清楚了 而且我熒幕沒到4k
@sethnielsen1541
Год назад
@@user-fj3mb6hj9k 像空難影片最重要是情節不是畫質,舞台旅遊才需要4k,我也常看4k舞台,雖然只開1080,但畫質就是比一般好。 我都買到中高階筆電了,但2014買的沒4k。 中階手機都大螢幕了,4k和1080差別也不大。 看4k限制太多了,螢幕要支援、網速要快,美國網速比台灣快20年,才能普及化。 我家最低網速,凌晨家裡4人用,720就很好了。1080不要想,免費升級+新手機之後才能1080。 我中階平板也不知道有沒有支持4k。 對創作者而言,1080就很辛苦了,錄影4k,拍幾十分鐘就1G,還超耗電。 我幾乎天天拍照,拍到買單眼相機,光拍照容量都不夠了,完全不敢錄影。我可不想每週都清內存,太煩了。
@seraphfull
Год назад
降落時的BGM配得好好, 刺激得我都以為在看電影😂
@fenix1641
Год назад
機長的滑翔翼經驗救了大家
@Rex23
4 месяца назад
看老高在講的時候我就想說哥布林講過
@287d2
Год назад
制作精細,資料充足,好睇❤❤❤
@charlos6478
Год назад
所以是不是沒打開油箱輸送,另一具引擎的油量就可以安全保持到迫降
@Jin-ij8nj
Год назад
上帝視角來看關掉右發動機是正解,但影片也提到了從ECAM顯示警告到油箱漏光也不過短短1小時的時間,要找出問題真的很難,能在最後強撐到迫降點已經是頂級的應變能力了
@sprouted_potato
Год назад
爺爺!你最愛的YTb發片了
@mattyang0725
Год назад
機長說我都走私過大麻了 這個還好啦😂
@ChenTeWu
Год назад
大型滑翔機, 滑了100多公里, 機長太強大了
@johnanon372
Год назад
加拿大飞行员特长😂
@PucaGriffin
7 дней назад
14:21 CC 字幕有錯 第二句 “還是地面的維修人員” -> “還是機上人員” 14:25 句末多出來 “現年70歲的機長” 👀
@TzuaoChao
4 месяца назад
从老高的影片过来重温
@tudoshrimp
Год назад
歡迎歸來啊
@glassestoo
Год назад
向機長致敬
@curryegg_1124
Год назад
耶~終於有新片 好精彩 等待是值得的🎉
@yuankaiyin189
Год назад
哥布林的影片质量还是一如既往赞!
@JasonLiuShow
5 месяцев назад
機長是真英雄,只有唯一一次降落機會他也不選在海上迫降
@Iono0w0
Год назад
看了一下,日航123也已經一年多前了,代表我看哥布林也2年多了,加油哥布林😁
@evelynCJ1211
Год назад
哥布林可以模擬一下法航447嗎?謝謝🙏
@miwanzi
Год назад
終於更新了❤
@user-su7wz1qi1g
2 месяца назад
操蹤桿拉得很漂亮
@Yanited_Stats
Год назад
谢谢!!!!!!!!!!!!!!!FINALLY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!终于更新了!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@tofu93
Год назад
机长真的很强
@wanshantan5290
Год назад
牛逼,如果不是机长滑翔机经验,必死无疑了
@youtubechangemynamewhy
Год назад
每個飛行員都會跟他滑翔機經驗沒關係
@tianzining
Год назад
機長技術過硬, 真英雄! 華航超音速跳水皇后可以做
@yjbooky6256
Год назад
这机长才是真正的大能,很了不起👍
@rashawa
Год назад
我喜歡這個排序,快點幫這部影片按讚!
@staceyma8766
Год назад
這部太精采了,已五刷
@vvip0000
Год назад
我覺得哥布林的聲音講髒話很合適,希望下一期拍的影片講一下,大家就明白了
@GlyanAnthony
Год назад
我可愛的哥布林聲音越來越man了!不!!!
@mavislung
23 дня назад
很好看! 加油(但不要漏油😂)
@wawanili7015
Год назад
質感也太棒!!!
@lily85186698
Год назад
在國內這位男士可能就無法再就業了
@user-hq5go3qo7m
Год назад
精彩的故事,主播辛苦了
@connorxiaoyang878
3 месяца назад
罗伯特,大多操作都非常正确,及时通讯塔台,减速一次降落就成功,真的是不错
@shuhuihong3868
4 месяца назад
The captain is a true hero!
@florrieliao1981
Год назад
謝謝哥布林
@user-zv5cz7op9t
5 месяцев назад
有些人.人生胡搞瞎搞 但是在緊急關頭 反爾這種個性的人 能突破困境
@ez._0225
Год назад
好開心終於發片了( ´ー`)
@user-pw3yb8rj6b
Год назад
期待很久了 謝謝
@hugochen8513
5 месяцев назад
机长从帅哥成了一位很可爱的老人。真是个传奇人物。
@potongtan7784
5 месяцев назад
有些飞机的引擎会耗油,有些飞机没加好飞到一半就熄火,这架飞机油箱内部漏油
@janli3649
Год назад
加拿大滑翔機梅開二度 (因為兩次著名的滑翔事件,也是加拿大的航空公司的)
@user-zh5kz7ty7d
Год назад
你可以講阿聯酋航空空難嗎?
@kidstarkenny
Год назад
感謝分享!
@evelynCJ1211
Год назад
新影片我等超久了
@hp10177
Год назад
機長是拯救乘客的英雄🫡
@user-hr2ge5do9c
Год назад
等好久了❤❤❤❤
@liu22
Год назад
制作越来越精良了
@usajoyce
Год назад
草菅人命~~~ 如果維修人員的親人會上那班飛機~ 它們還會用這樣的處理方式交差嗎????
@user-qx1et5zl6r
Год назад
引擎商的問題也不小
@jhongmin6908
5 месяцев назад
天時地利人和的完美搭配
@user-kl2yj6hq5e
Год назад
副駕有發出PNA-PNA呼叫但機長說只是電腦問題,如果它悶立刻關閉交換閥燃油就不會再洩漏
@jamiezhou5049
Год назад
然而机长怎么知道是漏油呢? 毕竟空服员也看不到
@truezyf
Год назад
虽然机组的降落技术很高,但是对燃油的监控和管理是不合格的。 另外我也很好奇,飞机自动报警系统为何不对燃油流量异常给出提示?这在技术上一点不难。
@jasonyen4231
Год назад
這比較像是空巴電腦上的bug,畢竟你顯示"燃料不平衡"實在太不直觀且模稜兩可了。後續空巴也補上你說的警示功能。然後我如果沒記錯,快速檢查表上的"警示"(如果飛機漏油請不要進行此操作)應該是事件後才補上的修正,當時飛行員手上的檢查表也許沒有這項警示。
@truezyf
Год назад
@@jasonyen4231 就算手册上没有这个说明,身为飞行员,对于飞机的油箱原理应该是了如指掌的,他首先没有正确判断是漏油,而是认为仪表故障。 其次无论上述哪种情况,都不应该打开两油箱间的隔离阀。从他打开隔离阀到燃油耗尽,应该有十几分钟,这么长的时间,他都没有想过关阀止损,眼睁睁看着完好的油箱消耗殆尽。
@KLM0226
Год назад
@@truezyf 影片有說 警告的組合非常奇怪 而且派去看機翼的空服員沒有看到漏油 所以機組才堅信是報錯 直到燃油消耗大量才採取切換查看是否真的漏油 不是明知道漏油卻還是堅持己見
@truezyf
Год назад
@@KLM0226 既然打开隔离阀后,正常油箱也出现快速损耗,那就应该关闭阀门了,没有理由眼睁睁看着油表见底,不采取任何措施。
@xuliu6500
Год назад
@@truezyf 右侧发动机漏油。可以关闭右侧发动机测试吗?
@hungiwang2721
Год назад
未看先讚!
@florrieliao1981
Год назад
好期待哥布林的影片
@danny650512
Год назад
機場已經超強了.挽救了全機人的生命
@U98929
Год назад
机长真的好伟大啊
@李不克强
Год назад
这是线传飞机, 如果传统液压传动的话是不是就可以通过人工打开襟翼, 更安全的降落
@liuyepin9825
Год назад
还有两周我也要坐越洋航空,也是a330,也是跨大西洋航线
@user-ul7tl6lv4h
Год назад
話說有新增了安東諾夫,哥布林有沒有想買呀
@user-sq8zd3so5q
Год назад
歡迎回來🥲
@user-pw3yb8rj6b
Год назад
11:37 pro機長日常
@chaoyuhuang3554
Год назад
拜託讓哥布林當我們台灣未來的機長🙏
@Ate-lover
Год назад
減速的方式很哥布林style
@BLACKFEATHERSUNSET
7 месяцев назад
话说柯南银翼的魔术师那个漏油 有没有参考这个啊···
@yudesun9738
4 месяца назад
飛機無動力狀態可以滑翔100多公里嗎? 我以為很快就會失速
@pui3688
Год назад
你以前的開頭曲呢
@yiting7764
Год назад
晚到了,幫你點讚
@evelynCJ1211
Год назад
謝謝🙏哥布林
@chingheifok1305
Год назад
我最近看回你的影片,你終於由女聲變回男聲了
@user-nv5bc9pj6n
Год назад
哥布林可以做马航mh370吗?
@user-mn2vb6rd5f
Год назад
没数据,怎么做
@Test-yi5bq
Год назад
技术很重要, 这是明显的吃了技术的亏, 发动机的更换是很容易的事? 差点全完
@user-su7wz1qi1g
2 месяца назад
沒燃料要怎飛
Далее
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