中華航空CI202航班 | 空難講解

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使用資料：
官方調查報告：
www.ttsb.gov.tw/media/4935/ci...
CI202事發當時塔台錄音：
• 【中英字幕✨】獨家!! 華航飛機3台電腦同時...
線傳飛控維基百科：
zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%B7...
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使用的飛行模擬器：
Xplane-11
微軟模擬飛行
使用的剪輯軟體：
Adobe Premiere Pro
Adobe After Effect

Игры

Опубликовано:

18 июн 2022

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Комментарии : 293

@frencisshuen1054 2 года назад

本空難的懶人包：飛行員正好卡到bug導致自動煞車不可用

@baldi_real_no_fake 2 года назад

如果哥布林卡了這個bug那就會變哥布林航空ci202了

@frencisshuen1054 2 года назад

@@baldi_real_no_fake 嗯......

@a-buding 2 года назад

@@baldi_real_no_fake 哥布林航空就不用加ci了吧？因為CI是中華航空的意思

@A-Aviation2023 2 года назад

GBL202 降落時自動煞車壞了,完

@baldi_real_no_fake Год назад

@@a-buding 那麼哥布林航空的簡寫是什麼

@SQUID_KCN 2 года назад

出片了哥布林的講解很專業，雖然是個小小的空難，不過也能講的很專業，就像在聽大空難的報告，哥布林也要注意身體，好好休息喔

@user-rf7nk2zy2t 2 года назад

e....这不算空难吧

@Gibson-ds9wi 2 года назад

@@user-rf7nk2zy2t 只是小事件而已

@user-rf7nk2zy2t 2 года назад

@@Gibson-ds9wi 对

@jason1011 2 года назад

@@Gibson-ds9wi 只能算事故

@STARLUXA350 2 года назад

這只是事故,非空難,空難最好不要隨便套在事故上

@kimi7812 2 года назад

兩年今天我看到現場有人PO出照片顯示整架飛機是停在跑道頭然後透過塔台聯繫才知道整個飛機出狀況需要紀錄天氣資訊最後是需要拖車把飛機脫離跑道感謝哥布林解說~~

@sundayright 2 года назад

前排好評！

@user-xs3oz8bz6m 2 года назад

！星期天欸

@haha--haha 2 года назад

今天星期一了

@maoghi6271 8 дней назад

@@haha--haha……

@capgoogle 2 года назад

04:31 第一次聽到哥布林說 :「因為在空中開啟反推是很危險的」

@user-tt4ru9iw4k 2 года назад

這在他的頻道就跟吃飯一樣平常

@lanfeng3127 2 года назад

贛話和啟智行為不適用嚴肅影片，哥布林分的很清楚

@user-cd6dx9ny8b 2 года назад

空中反推wwww😂

@chenenou1239 2 года назад

新聞：因為降落時空速過快而導致飛機衝出跑道被哥布林養大的觀眾：啊你是不會空中開反推喔？

@maomifr 2 года назад

@@chenenou1239 求解为啥是哥布林养大的？史莱姆养大的不行嘛？

@jiaderjia3633 2 года назад

這在IC設計方面也是非常不允許的事, 漏或誤判signal, 導致發生bug而程式當掉... 而飛機落地本就剛開始容易造成輪胎一下接觸地面一下彈起....這方面飛機製造公司真的不該出錯.

@wayneleung7380 Год назад

法國人當工程師的airbus,不意外

@user-fg8du1od9o 2 года назад

個人很喜歡哥布林講解這種事件講解ㄉ很讓人家容易懂又專業讚

@user-pw3yb8rj6b 2 года назад

這次剪輯(特效)和講解都超棒der 希望可以再推出這類型的影片加油!

@user-ui7jv2td2y Год назад

我曾在名古屋空難後沒多久搭機前往泰國旅遊，當時搭乘的也是華航，落地前就看到窗外大雨滂沱，飛機還是進了跑道準備落地，但我親眼見到跑道因大雨積水、隨後便又拉起重新繞了一圈再降落，大家都驚出了一身的冷汗...雖然當時機長有廣播告知乘客狀況，但當下沒人聽進機長說了什麼，直到平安落地後才聽到同機的乘客說以後再也不敢搭華航、華航的機師都把客機當戰機開等等議論... 我覺得只要讓我能平安下飛機那機組人員就都是一百分啦！

@wanghannah503 4 месяца назад

緊急時也只能相信機組的判斷了，進場重飛大部分是為了更安全穩定的降落所做的抉擇，要是機長執意降落在當下都是積水的跑道才更恐怖

@wl7915 2 года назад

支持小哥哥一下，踏實做內容不容易。恭喜有業配了。

@DavidsGameChannel 2 года назад

今次影片做得很用心，但用字和資料搜集有些許粗疏需要更正： 1) 其實今次不是「空難」而是「事故」，真的不要把意外、一些飛行事件都歸類為「空難」，你看飛安會的調查報告都不是用上「空難」這個字眼 2) 松山機場的28跑道才需要機長/資深機師降落，10是不用(因為28這邊是「非精準進場程序」) btw恭喜再有乾爹啦😉

@Brian-rn4td Год назад

同意是"事故"才對

@zerokan1 2 года назад

越來越進步資料蒐集方面亦都十分清楚

@heted1469 2 года назад

像英雄致敬每個飛行員都好偉大

@frank8438-aka-cyans 2 года назад

終於出片了！這期恭喜接到業配！這期視頻無論講解，事故模擬都無可挑剔！尤其是輪胎觸地那一段，感覺是在看電影。下期可以做CZ3456嗎

@kathy_1225 2 года назад

終於有片睇啦🥹

@messi1001-a 2 года назад

終於出片了

@user-vk2ej7gd7s 2 года назад

謝謝哥布林作這起空難的影片，雖然不是今年發生的。

@user-yi6xc7if9x Год назад

什麼叫雖然不是今年發生的當然每年都不要有空難啊

@oscarwu0608 2 года назад

終於有新片了

@daisyliao1414 Год назад

剪輯越來越厲害了！！！天啊

@binbon815 Год назад

台灣之光

@HsiehNissan Год назад

幾奈秒的時脈誤差居然造成巨大問題…這個Bug好危險吧

@Taiwan89064 2 года назад

謝謝你讓我知道這個空難我也很喜歡你

@yijoulin6844 2 года назад

恭喜接到業配啦!! 題外話你的聲音變得很好聽/////

@shihjj987 2 года назад

終於有業配了～

@linyupengeren7005 2 года назад

哥布林的講解很好

@enrico_0914 2 года назад

Yeah 哥布林終於不用xp11排空難講解的影片了!

@homybo5669 2 года назад

你的影片品質真的夠屌欸

@user-pe6ei4rt4m 2 года назад

恩雖然非官方但虎尾空軍航空一定會歡迎您的

@user-rg4uf7xl2i 2 года назад

影片越來越精緻，天份加天才。

@user-vs4jc7yf1c 2 года назад

久違的片XD

@user-hs5fu3kh2u 2 года назад

除了字幕有小錯字，其餘依然很棒😆

@channel173812 2 года назад

有打算做一期烏伯林根空難的嗎我覺得聽過最誇張最無奈的

@Al-sk1bc Год назад

妳已經做得很好了

@fmmfun4887 2 года назад

我想這是疫情帶來的唯一好事。要不是疫情，這班黃金航點加黃金落地時間的黃金航班上座率不會只有三成。當時如果是滿載，後果不堪設想。但疫情也掩蓋了真相。落地微彈加使用方向舵就會觸發失效。這很容易呀！這麼容易觸發加三台飛控電腦同時失靈的狀況絕對能讓全球A330都停飛等待調查。結果卻是無人討論。飛安會的調查報告也很隨便。這是空巴嚴重的設計瑕疵嗎？如果是，世界上別的航空公司真的都沒遇到過嗎？A320 330 340都是同樣的系統。這影響範圍超廣的呀！最新的A350也有類似問題嗎？如果是。所有Airbus飛機不更新是不是民航局就要撤銷適航認證呢？

@HOBAWang 2 года назад

空巴要是裝死就把報告提交給FAA給他們散佈波音會非常開心的

@user-xz5xm6yg5p Год назад

確實，這個問題感覺很嚴重，但是結果又還好，好奇妙的bug

@1kb71 5 месяцев назад

去看你以前的影片感覺聲音變好沉穩w

@TWOhiyo1215 Год назад

最近的業配片段越來越好笑了

@Anathcred 2 года назад

謝謝哥們

@Macaojack 2 года назад

4:31 哥布林：在空中放反推很危險 Ryanair : who cares ?

@craftition80 2 года назад

No one cares 🤣

@lanfeng3127 2 года назад

passenger:I care!!

@Macaojack 2 года назад

@@lanfeng3127 XD

@rossiyang2476 2 года назад

空中無法開反推吧

@lanfeng3127 2 года назад

@@rossiyang2476 在哥布林頻道，沒有什麼做不到

@user-YanYuChen 2 года назад

恭喜有業配了

@user-lv5qr7lm3k 2 года назад

出片了！

@blues9606 2 года назад

客機：安全、穩定、可靠戰機：速度、機動、火力

@maxandfu3 2 года назад

竟然接到業配了！恭喜！

@user-dc9zd4rl9l 2 года назад

這次的空難解說的用詞和以前不同,變得較為簡單卻又把要轉交給我們的訊息寫得清清楚楚,我認為這部影片是我看過所有版本的中華202航空中名列前茅的.

@haydenlam350 2 года назад

爺爺，你最喜歡的RU-vidr出片了🤣🤣

@zerospace 2 года назад

😂😂

@Macaojack 2 года назад

可不可以不要玩這種梗

@user-zg7sf5yq8c 2 года назад

你跟我想的一樣🤣

@amysterycaptain4436 2 года назад

@@Macaojack 不可以

@Macaojack 2 года назад

@@amysterycaptain4436拜託這梗很無聊很幼稚

@landychen9968 2 года назад

好險最後全員生還，只能說在天氣不佳的情況下真的很容易發生空難😨

@frank8438-aka-cyans 2 года назад

跟天气没关系

@useryee6470 Год назад

@@frank8438-aka-cyans 8:32

@simply841101 Год назад

這不是天氣的問題吧... 是卡到bug了

@Feng-leaf 2 года назад

可以講解TWA 800 航班事故嗎～～～

@WeiDe_. 2 года назад

一開始聽到有獨立時脈時鐘就有想到會不會有時間不同步的問題結果看到最後真的有…

@DrSLee1035 2 года назад

廣告轉的超硬，本來以為是抱怨，結果是廣告，轉的很硬很可以XDD

@spark60416 2 года назад

印象之前華航降落松山請求拖車，查了一下，就是這班機。

@sutlliao 2 года назад

煞停飛機後，塔臺因為看到飛機還在跑道上，所以是叫機長自行駛離，但在機長的視野中已經看不見跑道，所以機長不敢自行駛離，硬要呼叫拖車來拖飛機。這就是視野死角的問題，座位越高死角越高，所以前方十公尺的地面根本看不見，既然看不見，就要當作自己已經不再跑道地面上，所以機長堅持叫拖車是正確的。在機場內作業，基本上是人讓車，車讓飛機，原因就在於視野死角，因為看不見就是看不見，所以是看得見的人或駕駛，要主動讓路給看不見的駕駛，以免發生撞擊事故。拖車在推拉完飛機後，除了要駛離滑行道，還要遠到飛機駕駛看得到的位置，機師要等到看到所有的工作人員跟他揮手之後，才能認定飛機前方無阻礙，開始自力在滑行道上行駛。(所以手不要亂揮)

@fengtsai6316 Год назад

登大人了聲音變了恭喜

@luzibin Год назад

哥布林要不要來飛遙控飛機？遙控飛機很久前就大部分都採用線傳飛控了，現在部分飛機直升機都有陀螺儀與GPS系統，甚至可執行自動飛行自動返航。

@sh991016 2 года назад

是葉配!!!爺爺你訂閱的頻道哥布林接到業配啦!!!

@ong6009 2 года назад

能不能更细致地讲解一下negative stability呢😳

@buyunpakaw7421 2 года назад

這是指飛機「升力中心」與飛機「重心」兩者之間的相對位置。傳統上正穩定設計的重心位置略前於升力中心（較靠近機頭方向），讓飛機飛行時升降軸向為穩定趨向，且利用升降舵配平維持飛行高度。負穩定者則相反，升力中心在飛機中心的前面，這樣的飛機設定在升降軸向為靈敏反應，必須依靠電腦輔助才能夠正常飛行，人為的操作沒辦法執飛負穩定設定的飛機。第一種納入負穩定機制的飛機是F-16，他開創靈敏飛行動作，讓戰機設計進入新的領域。

@Ate-lover 2 года назад

我希望你能介紹一些有特色的空難

@user-wt2lt9iv5i 2 года назад

华航的A330我感觉机龄都挺老的了。估计以后华航会再买一些A350或者用现有的A321neo来替代这些A330吧

@user-bo5sv8ni9h Год назад

今天大韓航空a330在菲律賓也衝出跑道也是類似情況。

@binbon815 Год назад

應該不是同樣的原因

@chi-weitsai2293 2 года назад

任何為飛航目的，自航空器後推移動至航空器停止移動為止，造成乘客受傷or死亡，航空器滅失或是損壞才是屬於空難；此案例這是有造成失事可能的飛航意外事件，不要這麼隨意的就把空難兩個字打出來

@user-hw6it1qt4s 2 года назад

恭喜接到業配

@adhdinosaur4503 2 года назад

笑死這是我看過最有喜感的VPN廣告

@user-lc6sz3ml8l 2 года назад

好看

@ewhxproduction2454 2 года назад

可以做CI642嗎？等了好久🥺🥺

@WHH.ZCY.XYX. 2 года назад

敲碗AN225的第一天

@Dxexm 2 года назад

快14萬了

@Dxexm 2 года назад

加油

@user-jd3kl9bf3c 5 месяцев назад

空中巴士的飞控电脑前期确实有bug 澳航32和国泰780的飞控电脑也出bug失效但好在飞行员临危不惧有条不紊处理一个个问题把安全将飞机落地所以人的因素也重要

@kashiwako Год назад

產品推出之前就要做檢測,真的太恐怖了

@tutuls 2 года назад

为什么PFD上有 TOGA LK?回放bug？

@veryrarejapanesecompressor 2 года назад

一年前的哥布林：好來空中反推～

@user-dp8wd5vd5u 10 месяцев назад

真的好險

@Yanited_Stats Год назад

4:30 “空中反推是很危险的，用了无数次的哥布林说到”

@jasonlin55667 2 года назад

讚喔

@chenenou1239 2 года назад

這發片時間?

@turner9324 2 года назад

哥布林你軍機也懂嗎～～～可以也先從運輸機的操控介面洋將一下ㄇ想看跟一般客機有什麼最大的不一樣

@ariyo_foodie986 Год назад

還好機長有發現！要不然再慢個幾秒就要衝出跑道了

@kosu5688 Год назад

經驗豐富和謹慎的心態真的很重要，再慢個4、5秒飛機就衝出去了

@user-sd2yf5js7z Год назад

安全落地，这应该是最低程度的等级，代价是只有轻微伤

@jackie013ma Год назад

每次看到最先進的系統就讓我感到害怕

@user-be3gu5qo6m Год назад

我去，2020年。。。。。。真的好近啊😖😖

@user-sl9bk2wc2q Год назад

本來以為是澳航重演... 澳航72因ADIRU1故障造成多重系統失效....可是可疑的點是...只在澳洲某段海岸會有這個問題....

@hsuan-kaihsu1876 2 года назад

這次用mfs是不是x-plane的330有問題

@user-tn4bk1ip7q 2 года назад

印象中，這類的事件應該是叫"事故"，還不能稱作空難哦

@KevinChen9527 5 месяцев назад

我今天去曼谷坐這架

@maggohong 2 года назад

来了！！！

@xiaowei123 2 года назад

所以說我這兩年到底看了幾個surfshark vpn的廣告

@EndBlue418 2 года назад

surfsharkVPN真的太有錢了每個RU-vidr都要放XD

@xiaowei123 2 года назад

@@EndBlue418 XD

@haha--haha 2 года назад

蜘蛛人：無論我在哪裡我都能看到他的臉...... 牆面上：SurfsharkVPN

@robin-sun 2 года назад

8:46聽到了一個XP關機的聲音

@Anathcred 2 года назад

著你百萬訂閱

@user-vf6ev4tz2q 2 года назад

讚

@user-mk3ef8yl2k 2 года назад

泥的優惠碼好符合你😍😍😍😍

@richard_0916 2 года назад

閉嘴🙃🙃🙃🙃

@blondiebish 2 года назад

建議用"事故" 空難很嚇人

@user-bo5sv8ni9h 2 года назад

機長落地10秒後發現煞車沒煞反推力沒作動減速板沒開他除了腳踩煞車他手有強制拉引擎反推力和減速板這些都有手動作動嗎。還是機長沒時間管那麼多只有猛踩煞車了。

@light204204 2 года назад

維基百科有你要的答案。

@user-dd2km2kf5b 2 года назад

你對飛機的操縱是從哪裡學來的

@user-xl7rw5cd3b 2 года назад

可以拍空難模擬四川8633嗎？

@user-or3iw5it1u 2 года назад

@susanli484 2 года назад

@zaxs96 2 года назад

怎麼沒有片尾啊突然結束嚇到了

@sprouted_potato 2 года назад

4分鐘前想問時間差是需要被修復的嗎

@HOBAWang 2 года назад

理論上飛完幾趟後總會有動力電力全會關掉的機會(停機保養檢修),下次重新開機就同步了. 這個是所謂的累積誤差,有時候設計時很難發現的bug 美國在伊拉克有發生過類似的問題. 愛國者飛彈的系統時脈因為連續開機太久發生誤差,導致發射出去攔截飛毛腿的飛彈都誤差幾百公尺沒有擊中,原廠設計時沒想過有天他會有連續運作幾週這種狀況. 在原廠軟體更新推出前,操作單位只能運作一段時間後就把系統重開機來確保運作無誤.