Тёмный
No video :(

경차왕국 일본에 살면서 경차를 안 타는 이유 

ぱく家(박가네)
Подписаться 562 тыс.
Просмотров 771 тыс.
50% 1

일본에 사는 한일부부가 일본의 다양한 정보를 투머치토크!
한국에서는 알 수 없는 시사/경제/생활/문화등의 정보를
일본 현지인의 시선으로 알기 쉽게 이야기합니다.
[촬영날짜] 2023년 1월11일(수) 19:30~
◆라이브(생방송)◆
매주 수,토,일에 토크 생방송을 진행하고 있습니다.
주말에는 일본 여러 동네를 여행하는 야외방송도^^
◆자기 소개◆
ー오상(박준식)ー
울산 출신 한국인, 2003년부터 일본거주, 교토대 졸업,
일본기업·외자계 기업 근무 경험, 일본어 네이티브 수준
ー츄미코(박미사)ー
아이치/미에현 출신 일본인, 도시샤대 졸업,
나고야대 법대 중퇴, 전 항공사 승무원, 한국어 계속 공부중(TOPIK 6급 취득자)
◆비즈니스 문의◆
parkgane84@지메일.com
※구체적인 안건 내용 및 조건이 적혀 있지 않은 메일, 개인적인 메일은 답장하지 않은 점, 양해해 주시기 바랍니다.
◆후원하기◆
(투네이션)
toon.at/donate...
(멤버쉽 가입)
/ @parkganetv
◆팬레터등의 주소◆
pf.kakao.com/_...
위의 링크에서 카톡을 보내주시면 사서함 주소를 알려 드리겠습니다.
(※ 답변은 일주일 정도 걸립니다. )
#일본정보 #일본사회 #일본경제

Опубликовано:

 

22 авг 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,1 тыс.   
@youngtaeahn7638
@youngtaeahn7638 Год назад
오상과 츄미코. 두 분 때문에 일본에 대한 자세한 이야기를 들을 수 있어 감사합니다. 언제나 잘 보고 있습니다.
@qudcjf1213
@qudcjf1213 Год назад
맞습니다. 돈때문에 고르는거지 딴 이유들은 무슨 안나가서 자기 사고날땐 덜 위험할지 몰라도 치이면 치명타
@judgejung488
@judgejung488 Месяц назад
돈때문만에 현금 일시불 2600주고 레이ev 뽑은게 아닌데...
@user-lg5ut7om7t
@user-lg5ut7om7t Год назад
그런데 안전을 포기하면서까지 경차를 타는 이유가 물론 경제적인 이유가 가장 크지만 그 외에도 일본 도시들의 올드타운 지역이나 주택가는 좁은 골목길이 많아서 경차룰 타고다니는게 덜 불편하고 주차공간도 경차 들어갈 만큼만 확보한 경우도 많아서 안전하지 않다는 것을 알면서도 마지못해 경차를 선택한다네요.
@chansung1946
@chansung1946 Год назад
안전대신에 가격을 선택했다 정말 공감합니다 ㅎㅎ 저도 일본에서 13년차 살고 있지만, 경차를 타고있지 않고 주변 일본 친구들, 가족들중에 경차 끄시는분이 비율이 2할입니다..2할도 세컨카가 많은듯해요
@Kang2o
@Kang2o Год назад
박가네 항상 재밌게 보고있습니당🥰
@user-gw1fp3lq6r
@user-gw1fp3lq6r Год назад
박 가네 응원합니다 새해복 많이 받으시기를 축복합니다 파이팅
@yunhajo3283
@yunhajo3283 Месяц назад
츄미코 님 한국말 귀에 속속 박힘 ㅋㅋ 요시!
@xvtsusu4309
@xvtsusu4309 Год назад
캐스퍼 모닝이 일본에서는 경차가 아니라 소형차구나 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@user-sl5kn2iw3o
@user-sl5kn2iw3o Год назад
늘 응원합니다. 그리고 감사하구요....건강하세요.
@user-qp2zn7ho4d
@user-qp2zn7ho4d 9 месяцев назад
장보러다니는 세컨드카로는 경차 좋은거같아요~ 경차 전용 주차구역도 편하고 어마어마한 고속도로비 할인도 무시못하죵...
@gynwitst7283
@gynwitst7283 Месяц назад
국세청에서 지원해주는 경차 유류세환급 신용카드로 주유하면 1L당 250원 할인, 공영주차장 주차비 50%할인, 톨게이트 50%할인, 연비 좋아서 2만원만 충전해도 서울에서 양양까지 왕복 가능... 가성비 최고죠.
@BLUE-pb5tz
@BLUE-pb5tz День назад
그러다 사고나면 돈도다 못쓰고 하늘나라 갑니나
@user-bluering
@user-bluering Год назад
다마스가 단종된 이유중에 차고가 높아서 불안정 해서 전복되기 쉽다는 것이 있는데 넓은 실내 공간을 위해서 차고를 높이는 일본 경차가 딱 그 경우네요.
@aotearoapark
@aotearoapark Год назад
회사차 다마스가 전복 되었는데 타던 직원 두명이 일으켜 세우고 다시 탔다는 전설이 있었습니다...
@user-ct6mi3rq2j
@user-ct6mi3rq2j Год назад
전 지금도 타고 다니지만 어떻게 하면 넘어지는지 ㅋㅋ 오히려 레이 초기에 비슷한 소릴 들엇더거 같은데 ㅋㅋ 그리고 한국 경차의 레전드는 역시 티코 당시 타고 다시던 형님이 자기도 시골 놀러갈때나 타는 그차 ㅋㅋ 혹시 고속도로에서 티코보면 자살 희망자라는 그차(차가 옆에. 과속으로 생기는 풍압에 차가 날라갈뻔 햇다는 전설이)
@user-uf3zi3th6z
@user-uf3zi3th6z Год назад
다마스는 안전장비가 전무해 단종임 그흔한 abs도 없었음
@ASKA_4880
@ASKA_4880 Год назад
아무리 다마스여도 전복시키긴 어려워요. 포터 탑차를 전복시키는게 더 쉬워요.
@user-pi3be4bd3x
@user-pi3be4bd3x Год назад
실제 있었던 일인데, 다마스가 출시된 지 얼마되지 않았을 때 일입니다. 여고 근방에서 코너 돌다가 그만 전복이 되었고 여고생이 깔렸습니다. 주변사람들이 깜짝 놀랐고 '설마 사람이 차를 들 수 있을까,, ' 이런 의구심에 머뭇거리다가 우선 사람부터 살리고 보자~ 이러며 차를 드니까,,, 정말 쉽게 들렸고,, 깔렸던 여고생은 큰 일 당했을거라는 예상과는 달리, 툭툭 털고 일어나더니 후다닥 달아났죠. 아마 아픈것 보다 쪽팔린 것이 더 문제였던 듯 합니다.
@minsoopark2388
@minsoopark2388 Год назад
감사합니다.
@SeungdukHa
@SeungdukHa Год назад
쪼만한 엔진, 극강의 연비와 경량화 추구는 제로센과 유사하네요.
@user-pc4sv9jn1w
@user-pc4sv9jn1w Год назад
신칸센도 그렇고, 전차나 장갑차들도 그렇고, 뭐든지 제로센 정신으로 만드는 일본 (다만 기갑장비는 이제 단단하게 만드는데, 대신 열차수송이 안되서 이제는 포탑과 하체를 분리해서 육로로 운반함)
@user-vf3nd2ls2f
@user-vf3nd2ls2f Год назад
일본 여행하면 일본 경차들을 보면서 '일본인들은 절약하고 실용적이고 경차도 안전한가보다' 라고 생각했는데, 그냥 참고 타는 거였네요. 좋은 정보 감사합니다.
@user-gl7dx9wq8f
@user-gl7dx9wq8f Год назад
솔직히 버블때 일본은 다들 물불 안 가리고 외제차를 사서 벤츠 승용차가 우리나라 강남 쏘나타라는 별명처럼 도쿄 쏘나타라는 별명이 있었다는 소문이 있지요.심지어 일본에서 외제차의 상징은 지금도 왼쪽 핸들이지요.
@user-ls6qn2bg7b
@user-ls6qn2bg7b 7 месяцев назад
생각을 해봐요. 일부러 왜 경차를 타요ㅋㅋ 돈문제아니면 밥오가 아닌이상
@user-ls6qn2bg7b
@user-ls6qn2bg7b 7 месяцев назад
이태리 ,유럽도 스마트포투 판치는데 유튜브 유럽 경차...소형차 이런거 검색해보면 걔들도 가격이나 주차땜에 어쩔수없이 타는거
@cjcs2002
@cjcs2002 7 месяцев назад
@@user-ls6qn2bg7b 원래 한국도 일본이나 유럽처럼 했어야함.. 차고지 증명제도 안해 대형차 사도 세금도 별로 안내 개나소나 다 대형차 사서 아무데나 차를 대놓으니 지금 주차난 너무 심각함... 현대는 진짜 대한민국 정부에 감사해야함.
@halfkiwi
@halfkiwi 3 месяца назад
여행가서 보니 일본 경차들 넘 귀엽고 장난감 같더라. 한국에선 그렇게 못느꼈는데 ㅋㅋ
@eh492
@eh492 Год назад
5년째 N box타고 있어요. 실내공간이 넓어서.특히 천장이 높아서 좋아라 했던것이 오히려 위험할수 있겠네요. 영상보고 더 안전운전 해야겠다 다짐했습니다.
@user-hi9ut6wb6i
@user-hi9ut6wb6i Год назад
대한민국에 가장 흔한 외제차 bmw 포르쉐 밴츠 희귀 차량 애스턴마틴
@theonelifejourney_mrjj
@theonelifejourney_mrjj Год назад
@@user-hi9ut6wb6i ㅋㅋㅋ 진정한 부자를 모르시는… 한국인은 졸부가 많아서 그렇지… 일본은 그런 시대를 1995년 전에 다 즐겼던 문화입니다… 일본은 좀 공부하셔야 될듯…
@user-yq3ot7gp6s
@user-yq3ot7gp6s Год назад
박스형 경차 동네 사고영상봐도 사거리서 다른차에 뒷바퀴 받히자마자 차한바퀴 돌아가죠 조심하세요
@olim-yl7bw
@olim-yl7bw Год назад
@@user-hi9ut6wb6i 일본여행 거지동네만 가셧나 일본도 외제차 가장많은게 독삼사인데 …
@GnusNi-rv6bq
@GnusNi-rv6bq Год назад
일본 버블시대때는 그냥 동네 평범한 청년들이 헬기 타고 파티하고 댕겼음
@EngineerKim
@EngineerKim Год назад
자영업자라 짐싣는 용으로 레이 밴 타는데 골목 쑤시고 다닐 때 정말 좋아요. 근데 충돌안전은 차치하더라도 타이어 얇아서 급브레이크 밟으면 쭉 미끄러지고 타이어 미끄러져서 못 서는 상황이면 핸들돌려서 피하기라도 해야하는데 급핸들 조작하니 차가 뒤가 흐르더라구요. 살면서 차 뒤가 흘러서 카운터 스티어를 쳐본적이 없는데 레이 타고 처음 카운터 스티어 치게되더라구요. 한국에서 사업자 내면 부가가치세도 빼주고 업무용으로 좋긴 한데 레이에 가족을 태우고 다니고싶지는 않아요..ㅋ 하나 더 하자면. 레이가 A필러가 똑바로 서있고 공간 뺀다고 앞으로 나와있어서 A필러에 자꾸 보행자가 가립니다. A필러 뒤에서 자꾸 보행자가 튀어나와서 자주 놀라요. A필러에 보행자 가려서 못봐서 나는 사고사례들보면 다 레이나 1톤트럭들이던데.
@krauskim7662
@krauskim7662 Год назад
레이는 그래도 전복 잘 안됩니다. 그부분에선 안심해도 되요.
@user-yk7di5vl7e
@user-yk7di5vl7e Год назад
운전을 ㅈ같이 안하면 됨. 아무리 레이라도 스핀할 정도면 운전을 뭔. 거기다 a필러 직각으로 서있는 차 타면서 a필러 시야 타령하면 그냥 일반세단은 타면 안 될 듯.
@a1fad3
@a1fad3 Год назад
사이타마 주민입니다. 와이프가 경차타자는거 설득해서 21년식 베젤 구입했습니다. 지금은 엄청 만족하며 타고다니고 있습니다 ㅎㅎ
@man_du
@man_du Год назад
스토닉같은 차군요. 잘사셨네요
@jy42745
@jy42745 Год назад
원펀맨이다
@user-qu5bh1xn4t
@user-qu5bh1xn4t Год назад
제가 봤어요 서울대입구역 사거리에서 sub와 레이가 가볍게 사고가 났는데 레이가 거꾸로 뒤집혔어요 ㅋㅋㅋ 웃기면서 안쓰러웠던 기억입니다
@user-qu5bh1xn4t
@user-qu5bh1xn4t Год назад
오타네요suvㅋ
@Todaymohag
@Todaymohag Год назад
레이는 usb랑 박아도 자빠집니다
@user-gh9yw5uz4o
@user-gh9yw5uz4o Год назад
차량 구조상 그리 될 수밖에 없어요. SUV는 전고가 높지만 거기에 비례해서 전폭도 넓죠. 그러나, 레이는 전폭이 좁고 전고가 높아서 안정성이 떨어지죠.
@user-qu5bh1xn4t
@user-qu5bh1xn4t Год назад
@@Todaymohag ㅋㅋㅋ
@expertkwon2004
@expertkwon2004 Год назад
@@Todaymohag usbㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅅㅂ 오졌땈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-sk3vn3xb5f
@user-sk3vn3xb5f Год назад
일본의 경차규격으로 있었던게 스즈키 알토를 들여와서 만든 티코가 일본 경차규격사이즈 엔진만 800cc로 키워서 만들었죠 모닝도 초창기에는 소형차였습니다 그후 경차규격이 완화되면서 모닝이 경차로 인정됨
@user-uf3zi3th6z
@user-uf3zi3th6z Год назад
예전에는 티코가경차였지 하더 싸이즈 배기량 올려달라해서 2000년대중반에 크기와 배기량을 키워줌
@lIlIllIIlIlIlllIIlI
@lIlIllIIlIlIlllIIlI Год назад
@@user-uf3zi3th6z 정확히는 처음부터 경차를 리터카 등급으로 만들려고 했는데 대우가 자기들 리터엔진 없다고 징징대서 한시적으로 800cc로 만들어준겁니다
@krauskim7662
@krauskim7662 Год назад
다마스도 경차규격이죠. 일본경차규격은 그냥 미친거임 한국처럼 1600 정도 전폭이 나오면 전복 잘안되고 안전장치 넣을수 있음
@user-ki8ll3ie7k
@user-ki8ll3ie7k Год назад
자동차 사고 시 받는 충격은 운동에너지(Ek)도 물론 연관이 있지만, 정확하게는 충돌과 관계된 운동량(P)과 충격량(I)에 기반 합니다. 질량(m) x 속도(v) = 충격력(F) x 충돌시간(t) 죄송합니다. 이과라서.... 화학 물리 선생이였어서....
@sunnii70
@sunnii70 Год назад
이렇든 저렇든 결국 질량과 속도에 의해 결정되네요
@123carth
@123carth Год назад
이었어서
@jhcho597
@jhcho597 Год назад
정확한 지적 입니다. 경차는 최후에 탈 차 라는.... 충돌시 충격을 모두 사람이 받으므로 살 수가 없다는....
@q07060
@q07060 Год назад
경차운전하면 더 더 더! 안전운전 해야죠! 기본법규(신호.속도..) 잘 지키고. 사주경계 잘하고. 서두르지 말고 느긋하게 운전!
@ZhiBenZhuTi
@ZhiBenZhuTi Год назад
부인님 한국어 발음 너무 귀여워요.(알람을 아람으로 읽음)❤❤❤❤ 박가네 영상을 보면서 일본에 대해 공부를 많이 배우고 있습니다😊😊😊😊
@user-gx5iz6nq1d
@user-gx5iz6nq1d Год назад
일본어로 아라무죠 ㅎㅎ
@cho7273
@cho7273 Год назад
@@user-gx5iz6nq1d 그렇군요.^^
@ZhiBenZhuTi
@ZhiBenZhuTi Год назад
@@user-gx5iz6nq1d 그런가요.저도 또 하나 배웠네요.😊
@Jinsang.NO1
@Jinsang.NO1 Год назад
아라무설정 감사합니다
@user-ks7ts4id5v
@user-ks7ts4id5v Год назад
부인님....못배운 티가 나네...ㅋㅋ
@sk7078kr
@sk7078kr Год назад
원래 전복사고시 사망확률이 높아요 무지성 suv보다 단독사고시 세단이 안전한 이유가 무게중심이 낮고 제동거리가 짧고 전복확률이 낮기 때문입니다
@ddadngddd
@ddadngddd 6 месяцев назад
전복시 경추손상의 확율이 높아집니다. 죽는것보다 못하죠.. 운전은 정말 조심히
@1109rna
@1109rna Год назад
어느나라의 어느기업에서 만든 경차던간에 경차는 위험합니다 특히 박스형태 경차는 더욱더 위험합니다 고속도로 이런곳에서 빨리 달리다가 커브틀거나 하면 잘못하면 넘어질수있다고는 하는데 넘어진걱은 못봤으나 실제 달리다가 넘어질수도있음 그리고 다마스는실제로 엄청 위험하고 고속으로 주행중에 커브틀면 실제로 넘어짐니다 실험한것도 있고요 에어백도 없고요 ABS도 없고요
@hayabi6861
@hayabi6861 Год назад
경차를 타든 안타든 타는사람 맘이지 보통은 유지비가 싸게 드니까 경차 타는거고 불편한것도 크게 없고 난폭하게 운전하지 않는이상 아무 문제없는거 같은데 기본은 안전운전
@yunholee551
@yunholee551 Год назад
일본 경차가 한국이나 미국에서 안팔리는 이유....안전도 테스트 기준 미달이 대다수고 아주 소수의 차량은 수출이 되는데 가격이 다르고 CC도 다르다고 들었습니다. 당연히 해당국가의 경차 안전도 테스트 턱걸이 수준으로 통과된 제품이라고...
@HeeSang_Yoon
@HeeSang_Yoon Год назад
일본에서 한달 살아보니 정말 외제차 아니면 경차라고 봐도 될 정도로 경차를 많이 타더라구요. 근데 경차도 경차인데 애초에 사람들이 차를 잘 안타고 길이 엄청 좁으면서 주차 공간이 없고 막상 주차가 가능해도 매우 좁거나 매우 비싼 프렌차이즈 주차장인 경우가 대부분이라 도쿄는 차를 타고 다닐 동네가 못되더군요. 도쿄에서 있어보니 너무 밀도도 높고 오사카랑 분위기부터 아예 다르더군요. 전 도쿄 중심가보다 좀 밖으로 벗어나서 근교들이 더 살기도 편하고 너무 복잡하지도 않은 느낌이라 더 좋더라구요.
@user-hr8ly7zo3f
@user-hr8ly7zo3f Год назад
요번에 도쿄 다녀왔는데 오사카랑 너무 달라 놀랐습니다
@user-tj3io4ov6y
@user-tj3io4ov6y Год назад
하지만 일자리는 도쿄에몰려있지 한국이랑똑같다
@sonj.w5819
@sonj.w5819 Год назад
@@user-tj3io4ov6y 한국이 더 심하죠. 한국은 인구의 50% 이상이 수도권에 몰려있고, 일본은 인구의 33%가 수도권에 몰려있으니까요.
@loscak
@loscak Год назад
@@sonj.w5819 그 수도권이라도 일본과는 차이가 많이납니다 일례로 한국의 수도권은 서울전체를 2중 3중으로 감싸는 위성도시도 많을뿐더러 인천까지포함되어있어 그 규모는 일본수도권의 몇배입니다 하지만 일본 도쿄의경우 수도권이라고해봐야 고작 몇개의 시에불과합니다
@minpark3667
@minpark3667 Год назад
@@loscak 일본 미나미간토(도쿄, 지바, 사이타마, 가나가와) 면적 13,581 cm2, 인구 3683만 (일본전체의 29프로), 한국 수도권(경기+인천+서울) 면적 11,863cm2, 인구 2600만 (전체의 51프로)
@tingki02
@tingki02 Год назад
근데 일본 경차건 한국 경차건 경차라는차 자체가 일반 소형,중형,대형 차량보다 사고 발생시 위험한건 맞습니다. 하지만 100%안전하고 사고발생시 피해가없는 차량은 없습니다.그 피해가 적냐 크냐의 차이인데 선택은 본인들의 몫인거죠.
@ysh9569
@ysh9569 Год назад
어차피 소형 중형 다 대형 트레일러한테 아작남
@Eagon18
@Eagon18 Год назад
오래 전 부터 일본 경차가 사고에 너무 취약하다는 걱정은 했는데.. 그게 이제서야 이슈화가 되는게 더 놀랍네요.. 엔진사이즈랑 중량제한만 풀어줘도 안전장치를 좀 더 넣을 수 있을텐데..
@user-xd6wo3sv8x
@user-xd6wo3sv8x Год назад
이제와서 그런 규제를 풀어주면 일본 자동차 회사들은 평소에 만들지도 않는 물건으로 르노 지엠 현기 폭바 등 해외의 쟁쟁한 경쟁자들이랑 경쟁해야 하니 안할거 같아요. 그나마 토요타나 닛산 같이 해외에서도 잘 나가는 회사들은 살아남겠지만 경차를 빼면 경쟁력이 전무한 일본의 중소 규모의 업체들은 생존을 걱정해야 할거에요. 살아남을 회사들도 내수용으로 굴리던 공장 연구소 전부 싹 갈아엎어야 할테니 곤란할테고
@요미-ymi
@요미-ymi Год назад
참 아이러니 하네요. 사람 살리려고 규제를 풀고 안전장치를 넣어야 사고사망률도 낮아지는데 규제를 풀면 밥줄 때문에 힘들어진다는게…..
@steponstep1230
@steponstep1230 Год назад
선따봉 후 감상
@kinochris1
@kinochris1 Год назад
일본에서 한두달 차량을 운행한적이 있었는데 10년넘는 경차였습니다. 박스카는 아니고 오상이 받았다는 그런 차종이었죠. 일본경차의 특징은 물건을 넣을수 있는공간이 진짜 엄청 많습니다. 공간을 만들수 있다면 물건을 넣을수 있습니다. 트렁크가 의외로 크다.. 모닝은 트렁크 공간에 여행용 캐리어를 넣기 힘들지만 10년이 넘었음에도 여행용 캐리어가 여러개 들어갑니다. 600cc답게 엔진은 오토바이 소리납니다. 마트에서 목재등을 사면 대여해주는 라보같은것도 몰아봤는데.. (나프코에서 대여했습니다.) 경차는 경차입니다. 뭐 일본도로 특성상 운전하는데는 불편함이 없습니다. 그런데.. 왜 경차가 많냐?? 뭐 돈이죠.. 일단 차량가격부터 세금 그리고 정기점검시 내야되는 돈..일본의 서민가정으로는 꽤 큰부담이죠. 대도시만 가도 경차비율은 많이 줄어들고 외제차나 일반 준중형이상이 많이 보이긴 합니다. 시 단위로까지 내려가면.. 경차가 절반정도 보이더군요..
@choe3528
@choe3528 Год назад
상식적으로 일본의 경차는 660cc 입니다. 2륜 오토바이도 125cc 에요. 한국의 경차는 1000cc 입니다. 1000cc의 모닝이나 마티즈도 4단 오토달고 헥헥~ 거립니다. 660cc는 더하죠. 무게를 최대한 줄여야 합니다. 여기에 일본은 연비까지 집착하죠. 결국은 최속 70km.. 평균 시속 40km에 최적화 시킵니다. 그 이상의 속도는 불가능 할 뿐더러 사고시 탑승한 사람의 생명을 보장 못합니다. 그냥 골프장 고성능 카트 수준이라 생각하심 됩니다.
@theonelifejourney_mrjj
@theonelifejourney_mrjj Год назад
이아저씨는 일본 여행은 해 봤는지?? 재차 경차도 80은 금방. 고속도로가면 100이상으로 내달리는 경차 수두룩. 그것도 여성 드라이 할배 드라이버도 많음. 일본의 경차 실력을 아직도 인정 못함??
@williamhur
@williamhur Год назад
예전 티코가 스즈키 알토. 120까지는 겨우겨우 감. 근데 사고나면 그냥 죽음.
@user-pb8rm9gr3n
@user-pb8rm9gr3n Год назад
경차가밟으면빨리나갑니다 가벼워서
@user-js8xe4mt6w
@user-js8xe4mt6w Год назад
@@theonelifejourney_mrjj 660cc 라잖니 .. 난독 ..
@theonelifejourney_mrjj
@theonelifejourney_mrjj Год назад
@@user-js8xe4mt6w 니가 난독이구만… 일본은 경차가 다 660이야 그리고 다 고속도로 달리고 일반도로 평균 60-70으로 달린다 주댓글 다신분 일본여행 한적도 없을거야 그리고 그얘기를 믿는 당신도 아마…
@user-lu4vf4cg5t
@user-lu4vf4cg5t Год назад
많은 정보가 됩니다 ~~감사합니다 ~~^^/
@ydchoi3139
@ydchoi3139 Год назад
제로센의 지상버전 극한의 경량화
@David-by4jf
@David-by4jf Год назад
제로센 ㅋㅋ
@bluemind810
@bluemind810 Год назад
ㅋㅋㅋ 비유 찰떡 ㅋㅋㅋ
@user-fp6lx6wf7l
@user-fp6lx6wf7l Год назад
경차도 옥쇄의 정신으로 타야하는거였나!
@Seo-giyun
@Seo-giyun Год назад
👍👍👍👍👍
@user-minimarnimo
@user-minimarnimo Год назад
날으는 라이터 정신으로 달리는 라이터를 만드는 그들
@TheHjjin
@TheHjjin Год назад
경차 왕국 일본에서 꼭 교통법규를 지켜야야 만 하는 이유 되겠습니다. 한국식으로 화물차 몰다 사고 내면 차 20대는 부실 듯.
@benkim928
@benkim928 Год назад
일본에서 경차 렌트해보니 생각보다 짐도 많이 실리고 실용적이긴 한데 고속도로 주행능력이 도저히 ㅜㅜ 한국 돌아와서 인천공항에서 내 차로 갈아타고 고속도로 달리니 내차가 이렇게 좋았나 싶던데요^^
@user-qp5ne4pp7e
@user-qp5ne4pp7e Год назад
일본은 장거리 주행이 비교적 적고 생활형이 많아서 고속이나 주행성능 주행안정성 이런거보단 수납적재량 제동력 세금 연비 차검 이런거만 주로 신경쓰는것같아요
@eh492
@eh492 Год назад
@@user-qp5ne4pp7e 맞아요.그런것 같네요. 저도 한시간 이하 거리로 마트나 쇼핑몰, 애들 학원 보낼때 주로 사용하고 있어요.
@City_is_jungle
@City_is_jungle Год назад
그래서 전기차...ㅎㅎ 경차+전기차= 많이실리고 빠름
@user-kl5yd3cy9q
@user-kl5yd3cy9q Год назад
한국에서도 경차는 시내주행용이지 장거리나 고속도로용은 아님.
@koreanmessiLeeseungwoo
@koreanmessiLeeseungwoo Год назад
@@user-qp5ne4pp7e 갓본은 왜 장거리 주행이 비교적 적은가요?
@lastnewtype
@lastnewtype Год назад
일단 일본에 살고 있는 한 사람으로서 영상의 내용에 충분히 공감합니다. 말씀해주셨듯이 일본인들도 경차가 안전성이 떨어진다는 것은 알고 있고 습니다. 만약 제가 오상처럼 만약 홋카이도나 지방도시에 살고 있다면 경차 타라고 해도 안 탈 것 같습니다. 다만 수도권에 살고 있는 저 같은 대부분의 일본인들은 길도 좁고, 주차공간도 없는 곳에서 운전하고 관리하기 편한 경차라 최적이라는 것도 알고 있습니다. 이런 나라에서 한국 같이 전부 소나타 그렌저 타고 다니다간 엉망진창 카오스적 사태가 날 가능성이 높습니다. 일본 정부에서도 이런 걸 알고 제도적으로나 경차를 운용하기에 편안한 시스템을 만들어 놨고, 대부분의 사람들도 장거리 이동엔 경차로는 위험한 고속도로를 이용하지 않고, 신칸센이나 열차를 이용하고 있고 사실 그게 더 편하긴 합니다. 아무쪼록 드물게 발생하는 경차사고를 예로 들어 성급한 일반화의 오류를 경계하였으면 좋겠다는 것이 저의 생각입니다.
@user-we3zt4ng1p
@user-we3zt4ng1p Год назад
맞습니다 ..영화 대사 중.. 네 게도 생각이 있구나 ! 란 대사가 있습니다 .. 일본 사람들이라고 다 생각이 없겠나요 ..한국도 골목에 가면 야간의 경우 주차 때문에 소방차 진입이 어렵고 주차 때문에 이웃 간 신경전에 간혹 칼 부림 보복 테러 같은 싸움도 많이 납니다 한때 한국도 일본은 거울 삼아 차고지 증명 제 하려고 하였으나 먼 미래를 보는 눈이 없고 차량 제조사 입김으로 수포로 돌아 갔죠.. 제주도 가보세요 사람보다 차가 더 많아 주차할 곳이 없는 현실 ...주차 문제는 다들 고민 해야 하는데 큰차 큰차 ..또 음주나 교통 위반하면 다 난 괜찮아 이런 식이니 ...
@bonanzawon8944
@bonanzawon8944 7 месяцев назад
스파크 경차는 엄청 강하던데...^^
@yonhanjoeyonghan7391
@yonhanjoeyonghan7391 Год назад
중요한 사실을 알았습니다 감사합니다 !
@young1191
@young1191 Год назад
저도 일본에 놀러가서 경차를 빌렸었는데 마치 거대한 이삿집 박스안에서 운전하는 느낌에 놀랐습니다.
@expoexpo21
@expoexpo21 Год назад
일본차는 프리미엄급 가지 않는 이상 다 마신 빈 콜라캔 안에 타고있는 느낌이죠...10년 20년 전이면 모르겠는데 지금 일본차 쪽쪽 빨면서 한국차까는 사람들 노이해... 내가보기는 한국차가 디자인에서부터 편의장비 강성이라든지 훨씬 좋아보임
@user-qc1qp3br2p
@user-qc1qp3br2p Год назад
참고로 일본경차들은 한국에 수입못합니다 한국정부가 요구하는 안전규제에 죄다 미달이라 불가능하고 편법으로 초소형 자동차로 수입하는 방법이 있긴한데 초소형 자동차들은 한국 고속도로에 진입자체 불가능합니다 톨게이트에서 컷당함..
@benlee8812
@benlee8812 8 месяцев назад
실내공간, 가격 측면만 아니고 충돌시 안전 등 아주 객관적으로 폭 넓게 비교해 주셨네요. 이해하는데 많은 도움되었읍니다.
@user-fp6lx6wf7l
@user-fp6lx6wf7l Год назад
맞아요 돈이 있어야 안전한 차 타죠. 뭐 세상 모든게 그렇습니다.
@user-hp1ui1nv9f
@user-hp1ui1nv9f Год назад
탁월한분석~ 박상.츄미코 화이팅입니다
@user-qv2iw7bm5i
@user-qv2iw7bm5i Год назад
좋은 영상입니다. 공짜 선물 팡팡팡 찍고 풀청합니다.
@KW-zb3sf
@KW-zb3sf Год назад
미국 iihs테스트 해보면 좋은 참고자료가 생길텐데... 일본경차 장점만 이야기하는 친구들 보면 대화가 어려움... 그렇게 좋으면 전세계 모두가 쓰겠지..
@timeplayer940
@timeplayer940 Год назад
특정 나라에서만 쓰이는 내수품들은 왜 세계 시장에 진출 못하는지 딱 견적 나오죠.
@user-so7zm4cq6r
@user-so7zm4cq6r Год назад
잘 보겠습니다~
@user-zi6bm5hm8g
@user-zi6bm5hm8g Год назад
일본의 박스형 경차를 얻어 타 보니 크기에 비해 실내공간도 넓고 적재공간이 커서 좋더라구요. 높이가 높고 박스형이라 우리나라 경차보다 크고 안전해보여요. 그래서 우리 나라에는 왜 이렇게 실용적인 차가 안 나오나 의아해.했었는데 실제로는 안전하지가 않은 차였군요. 오랜 궁금증을 해소해 주셔서 고맙습니다.
@nodapk9140
@nodapk9140 Год назад
그 넓은 공간이 원래는 안전설비 들어가야할 자리라는 불편한 사실이있죠
@user-zi6bm5hm8g
@user-zi6bm5hm8g Год назад
@@nodapk9140 허억 ㅠㅠㅠㅠ
@ghkzk4560
@ghkzk4560 8 месяцев назад
제한된 크기에 공간은 최대로 뽑아야하니 일단 문짝 두께가 그냥 종이수준이고 충격흡수의 가장 큰 요인인 엔진룸이나 트렁크 공간은 거의 없다고 봐야하고... 진짜 목숨 담보로 타는 차 맞아요 ㅠ
@user-he2kp8oo3l
@user-he2kp8oo3l 7 месяцев назад
@@ghkzk4560 흠... 그런데.. 교통사고 사망률 사망자 수 보면 일본이 한국 보다 훨씬 낮은 이유가 뭘까요? 비교하기 민망한 수준이던데 ㅋㅋㅋ
@user-ue8ez6ik8s
@user-ue8ez6ik8s 3 месяца назад
@@user-he2kp8oo3l일본은 선진문화가 자리잡아있고 한국은 성질급허고 운전매너가 후진국이라서요
@dal22
@dal22 Год назад
항상 고맙습니다 ❤️ 😊 💕 😄
@siren1029
@siren1029 Год назад
항상 잘 보고 있습니다!!
@user-xc8qk8wp8p
@user-xc8qk8wp8p Год назад
미국 교통국 자료에서 SUV, 경차 사망률이 일반차ㅜ보다 사망률이 높았던 기억이네요.
@user-gj4zm2pe5y
@user-gj4zm2pe5y Год назад
suv는 왜 높을까요. 화물차같은 식으로 쓰다 그랬을까요.
@user-ly9un1td8n
@user-ly9un1td8n Год назад
도쿄에서 자가용 몰고다니면서 느낀점은 교통정체가 없습니다. 정말 도로에 차가 너무 없어서. 경차 많은건 지하철 없는 외곽은 그렇고, 도쿄나 오사카 시내 한정으로만 보면 한국대비 차량운행대수가 적어 쾌적하게 운전가능함. 다만, 큰 도로들 많지 않아 골목운전 많고, 신호가 많고, 복잡한 도로들이 좀 있죠. 그래도 차막히는 스트레스 없음
@user-ir3ld9fd5w
@user-ir3ld9fd5w Год назад
스트레스를 돈으로 탕감한다 ㅋ
@user-bg4pl9wt1p
@user-bg4pl9wt1p Год назад
쾌적하게 운전할수있는데신 차를 소유하는순간 돈먹는 하마
@horang2xx
@horang2xx Год назад
저정도로 약할지 몰랐네요 스파크로 두번 사고 났는데 한번은 소나타랑 소나타가 우측 휠쪽 박았는데 경미 사고 두번째 사고는 신호대기 정차중 포터가 신호 못보고 세게 박음 뒤에 견적 200나오고 차에서 연기도 났는데 경미사고 포터는 거의 압좌석 다나감 한국 포터는 경차보다 더 위험
@Gray53
@Gray53 Год назад
또 한번 떡상~!!
@TheMeeeeeeeen
@TheMeeeeeeeen Год назад
우리나라 경차를 생각하고 경차를 렌트한 적이 있는데, 외관에 비해서 실내가 넓고 짐도 많이 실려서 의외다! 싶었어요. 운전할때 되게 가볍고 편하다싶었는데, 한국와서 제 차(경차)를 운전하니 이렇게 묵직했나?라는 생각이 들더라구요.. 그게 진짜로 차이가 나는거였네요.
@starrypak
@starrypak Год назад
1500cc~2000cc급에서도 200~300kg의 중량 차이는 운동 성능에 큰 영향을 주는데 1000cc 미만이라면 그 차이는 더 크게 느껴지겠죠.
@intotherain235
@intotherain235 Год назад
@@fuck18korpiganddog 스파크 강성 좋죠... 운전재미도 있고... 오프로드성능도 좋고 ㅎㅎ
@rohjaewon
@rohjaewon Год назад
한국에비해서 차선폭,주차장폭이 어마어마하게 좁은것도 한몴하죠. 차폭 1800넘는 순간부터 ㄷㄷㄷ 합니다. 중앙선 밟고 가야하는곳이 많이 생기기 시작하죠.
@user-pc4sv9jn1w
@user-pc4sv9jn1w Год назад
그래서 준대형인 크라운 차 폭이 1800인가 그랬는데, 아이오닉 5는 준중형인데 일본 기준으로는 대형차인 렉서스 LS와 불과 10mm 밖에 차이 안 날 정도로 차폭이 미친듯이 넓어서 일본 자동차 유튜버들이 제일 많이 지적했던 게, 도로 좁은 곳에서는 중앙선 밟을락 말락 할 정도로 너무 차가 크다는 거였죠. (렉서스 LS 폭이 1900mm, 아이오닉 5가 1890mm)
@Resolver6
@Resolver6 Год назад
14:26 싱크로률 오졌다ㅋㅋㅋ
@JamesJeon17
@JamesJeon17 Год назад
한국 소비자들이 경차 종류나 경차를 잘 타지 않는 이유도 안전에 취약한 부분도 있고 저렴한 가격에 타는 경우도 있습니다. 한때 닛산의 박스카인 큐브를 디자인과 실용성 때문에 좋아했는데 안전에 대한 부분들을 다룰때는 위험할거 같네요...
@SunwookChoi
@SunwookChoi Год назад
우리나라도 다마스가 안전 문제로 단산됐어야 하는데 계속 생산했던 이력이 있죠. 포터, 봉고도 비슷한 이유로 앞이 길게 바뀐다고 하죠.
@CanadlanPark
@CanadlanPark Год назад
다마스는 일본과 같은 이유로 서민차이기에 목숨담보로 싸게 구입하려니 인기 많아서 ...
@daons2105
@daons2105 Год назад
다마스 안전문제보단 배기관련 충족안되서 그러했어요
@choe3528
@choe3528 Год назад
포터나 봉고,다마스가 앞쪽이 뭉툭한 이유는 엔진이 운전석 아래에 있기 때문입니다. 대부분의 자동차는 운전석 앞에 있기에 앞쪽이 긴거구요. 트럭이나 버스,승합차는 승객이나 화물의 공간을 확보하기 위해 엔진을 운전석 근처에 배치한 겁니다. 현대가 과거에 리베로란 모델로 엔진을 세단처럼 앞쪽에 배치했지만 적재량 부족과 전방시야 부족으로 폭망한 기억이 있죠. 다 이유가 있는겁니다.
@123carth
@123carth Год назад
@@daons2105 안돼서
@ekeks7090
@ekeks7090 Год назад
다마스는 정부가 가격통제해서 생산 단정한다 했었음 ㅋㅋ 세금지원도 안해주면서 말애
@user-hb3el1du1c
@user-hb3el1du1c Год назад
이걸 옛날에는 내막도 모르고 일본 사람들은 검소해서 큰 차 안타고 다닌다느니 이런식으로 와전된 적이 있었는데 결론은 일본 사람들도 크고 안전한 차 타고 싶은데 일본 정부 삽질로 인해서 어쩔 수 없이 경차 타고 다니는 사람이 많은 겁니다
@user-dn3if6zi7k
@user-dn3if6zi7k Год назад
가난해서 싼 차 타는게 맞음... 시골 가면.. 죄다 경차임..
@user-gl7dx9wq8f
@user-gl7dx9wq8f Год назад
그리고 버블때 보면 일본이 원래부터 검소한 나라라고 하기도 여렵지요.한때 왼쪽 핸들 외제차가 일본에서 많이 팔렸을 정도니.
@minimi9809
@minimi9809 Год назад
오늘도 떡상가자~ 고생하셨습니다. 잘 볼께요~
@djjockey
@djjockey Год назад
와우30분전 올라온영상인데 아침 일찍부터 방송 보시는분 많네요
@chainsawkas7545
@chainsawkas7545 Год назад
경차 렌탈해서 타봤는데 (당시 미쓰비시꺼 렌탈함) 느낌이 움직이는 관짝같은 느낌이었어요ㅋㅋㅋ
@bo-gyoonshin8047
@bo-gyoonshin8047 Год назад
좋은 정보, 늘 감사합니다. 중국 경차들과 비슷해 미덥지 않았고 제가 아는 일본인들 중에 경차가 없는 이유를 이제야 알았네요. 타고 가다 타서 죽는다는......
@user-ty3nb9df3p
@user-ty3nb9df3p Год назад
저도 처음엔 N-BOX나TANTO같은 경차생각했다가 몇 번 타보니 힘도 너무약하고 타면서도 차체가 엉성하고 약한게 느껴지더라구요. 결국 마쯔다 cx60으로 넘어갔습니다. 너무 좋네요.
@user-ls3tk4rc6r
@user-ls3tk4rc6r 7 месяцев назад
한국사람들이 경차를 안타는 첫번째이유? 경차타면 인간취급을 못받는다. 그리고 경차에서 내리면 엄청피곤하다 사람이 아닌 외계인 보는마냥 아래위로눈을 흘기면서 흩어본다?
@minsoopark2388
@minsoopark2388 Год назад
인생쵝오의 유튭🎉🎉
@user-id6xi9je6k
@user-id6xi9je6k Год назад
쏘렌토 산지 5일만에 상대방싼타페가 중앙선침범으로 뒤쪽 휀다 바퀴가 빠질정도 큰사고였음에도 다행히 크게 다친적이 없었네요.당시 갓 100일된 애기랑 와이프가 타고 있었는데 하늘에 감사할뿐입니다.
@user-unidentified227
@user-unidentified227 Год назад
솔직하고 너무 유익하네요
@aerokorea
@aerokorea 6 месяцев назад
최근에 토요타와 다이하츠에서 품질인증 조작사례가 발견되었고 총 80여종의 차량의 출고와 생산이 중단되었으며 일부 공장은 임시적으로 가동중단이 되었다고 합니다. 특히 다이하츠에서는 충돌시험도 없이 데이터 조작을 했다고 하네요. 사고나면 죽을 수 밖에 없는 이유가 바로 안전이란 것이 고려대상에 아예 없었던 겁니다.
@tony-e8p
@tony-e8p Год назад
닛산 룩스 하네다에서 렌트하고 왔는데요 하이브리드라서 성능은 생각보다 괜찮은데 3일동안 오래 타고 다녀서 그런지 허리가 아프네요. 일본 도시별로 다니면서 느낀 점은 규슈는 경차가 많은데 오사카나 도쿄는 비중이 확실히 적네요
@bongjjo6085
@bongjjo6085 Год назад
재미있게 보고 있습니다.
@pacificatoris9307
@pacificatoris9307 Год назад
그러게 말이에요. 조금만 충돌있어도 휴지조각처럼 부서지더라구요. 그리고 도로에 자전거, 도보가 별도 있는것도 아니고. 또, 아마존, Uber등 배달유통이 경차로 해결되니까, 사고가 엄청 나는데 정부 통계에 안잡히네요.
@Nazo_No_Suzume
@Nazo_No_Suzume Год назад
잘 보고갑니다
@liveasbuddha
@liveasbuddha Год назад
우리나라 경차도 가벼워서 상대적으로 위험하다는 얘기 자동차유튭에서 했었는데 일본 경차는 많이 가볍네요!
@ejlee086
@ejlee086 Год назад
연비와 가격땀시 원가절감..
@minjikim2354
@minjikim2354 Год назад
항상 잘보고있습니다. 좋아요꾸욱~^^★
@user-hv3sg2vs2o
@user-hv3sg2vs2o Год назад
몇 년 전 다마스랑 일반 승용차랑 박았던 장면 기억 나는데, 상황 보니까 다마스 운전자가 박은 듯 하더라구요. 다마스는 수리비 좀 나올 정도로 찌부러졌는데, 승용차는 스크레치 하나 나지 않았던 ... 그래서 승용차 주인이 다마스 주인 보고 그냥 가라고 했었던....
@user-zp3vt8nr5q
@user-zp3vt8nr5q Год назад
대우 티코 800cc 일본 경차 660cc 티코가 경차계의 수퍼카였어.ㅋㅋ
@hong-eopang
@hong-eopang Год назад
일어나자 마자 2번 봤어욤 한국 경차는 일본에가면 일반차라 ㅎㄷㄷ 모닝이 고속도로 달리는 것도 불안해 보이는데 일본 경차타면 이 세계가는 건가
@user-fs6yr5go2s
@user-fs6yr5go2s Год назад
현명하십니다. 목숨이 우선 입니다 . 대출은 갑고 가야죠 .
@Eva-wf6cx
@Eva-wf6cx Год назад
충돌의 경우에는 운동에너지가 아니라 운동량보존의 법칙을 써야됩니다. 운동량의 변화가 충격량이 되기 때문에 질량이 작은 경차는 충격량을 더 많이 받죠.
@teps601
@teps601 8 месяцев назад
맞아요 배우신분😅
@goozit
@goozit 4 месяца назад
하지만 아들이 오토바이 타겠다고 하면 그냥 경차 뽑아 주세요
@5pm_Hazyblue
@5pm_Hazyblue 10 дней назад
아들 있음?
@BLUE-pb5tz
@BLUE-pb5tz День назад
​@@5pm_Hazyblue니가 아들 아님?
@jaysonlim6777
@jaysonlim6777 Год назад
새로운사실을 알았네요. 일본경차규격이 이렇게 좁고 높은줄은 몰랐네요
@aotearoapark
@aotearoapark Год назад
얄팍한 일종의 수입장벽입니다.
@krauskim7662
@krauskim7662 Год назад
@@aotearoapark 단순 수입장벽은 아니죠. 도로도 좁고 주차공간도 없어서임 서민따위는 작은차 타라 라고 만든게 경차규격 생각보다 돈없으니 경차가 날개 돋친듯 팔려나간거고
@theonelifejourney_mrjj
@theonelifejourney_mrjj Год назад
ㅋㅋㅋ 낮ㄴ은 차도 많아요 대표적으로 루팡 유투버에 이번에 새로 나온 ルパン 찍어 보세요. 홀랑 반합니다. 제가 일본집에서 타는 차는 ミラココア 이차도 높지 않은 부류입니다. 홍콩에선 미니 컨버터블 타는데 타기에는 일본 경차가 훠얼씬 편합니다.
@theonelifejourney_mrjj
@theonelifejourney_mrjj Год назад
@@krauskim7662 생각보다 돈이 없다는 폄하 ㅋㅋㅋ. 일본가정 세계 저축율 1위. 돈있어도 없는척 절약정신 환경배려 에너지 배려. 예로 일본사람 들이 전기를 아껴쓰는이유 자기도 절약 지구환경에 공헌하는 마인드입니다. 한국인에게는 절대 없을 마인드
@user-lu7ui4pp4d
@user-lu7ui4pp4d Год назад
좋은 정보 고맙습니다~
@mktv2905
@mktv2905 Год назад
도쿄 도심에 사는데...돈 있지만...정말 오자마자 운전하기에..도로폭이 너무좁고 주차 빡쎄서 경차 뽑을수밖에 없었네요..마마챠리,자전거 어마어마 해요.인도로 다니는게아니고 인도쪽 차도에 자전거 다니라고 합법적으로 표시가 되어있습니다. 안그래도 도로폭이 좁아죽겠는데.자전거랑 차가 같이 달립니다.;;자전거 피하려고 차선 넘는건 넘나 흔한 일...
@7thlegin169
@7thlegin169 Год назад
예전에 회사차량 다마스 몰다가 사고가 났었는데 SUV가 와서 조수석을 갖다 받았음 저는 거의 정지해 있었고 상대방은 시속70km 정도 였는데 차가 한바퀴 스핀을 돌긴 했지만 전도되지는 않았었죠 다만 조주석이 심하게 찌그러 졌지만 저는 그다지 다치지 않았었죠 그거 수리해서 몇년 더 탔었죠
@RamenDaisuki6974
@RamenDaisuki6974 Год назад
좋아요과 구독!!!! 멤버쉽 가입은 사랑입니다. 떡상 가자!!!
@unhakim7415
@unhakim7415 Год назад
슬프고 무섭다. 안전 우선.
@juliusgoldensea5486
@juliusgoldensea5486 Год назад
벤츠, BMW도 접촉 사고시 불이 많이 납니다! 다만 뉴스에 거의 안나오기 때문에 모를 뿐이죠! 가솔린차가 의외로 사고시 화재발생률 아주 높은 편이죠!!!
@moonlight3373
@moonlight3373 Год назад
요즘 일본에서 차 구입하려고 경차이외의 차도 시승해보고 있는데 승차감이..등급에 비해 전반적으로 한국차가 좋은것 같더라구요.기능적으로도 그렇고.
@sipit2890
@sipit2890 Год назад
일본경차 생각보다 약해요 오히려 모닝 스파크보다 안전하지 못할듯 내수용이거나 개발도상국정도에만 수출하기 때문에 제대로 안전보다 무조건 경제성임 방송잘되고 고수익을 올리는데 경차를 탈 이유가 없음
@user-gn4os5my6p
@user-gn4os5my6p Год назад
앞부분에 나왔는데.. 전장을 줄이기 위해 뒷좌석 헤드가 뒷창에 바로 붙어 있어서 후미추돌 사고시 뒷좌석 승차자, 특히 어린자녀의 사망사고 확률이 많이 높아짐.. 그리고 경차의 기본 베이스.. 배기량이 595~650cc라서 엔진 무게도 적게 나가고, 힘이 약한데 속도를 내야 하다보니 차체중량을 줄여야하고 그러다보니 강판과 안전시스템에 관련된 보강재를 줄이고.. 쾌적성 때문에 차고는 높이고.. 결국 box란 이름처럼 호일로 만든 박스를 타고 다니는 셈.. 우리나라에서도 2인승 일본 경차가 많이 돌아다니던데 가급적이면 피하고 다니는게 나을듯.. 스쳐도 인명사고로 이어져 인생 망가질수 있으니..
@zaigo999
@zaigo999 Год назад
윽윽....모닝 타고 있는 상황인데 너무 무섭네요
@user-xc2sp1fg7s
@user-xc2sp1fg7s Год назад
제 주변인 중 일본 경차는 우리나라 차들이랑 비교할 수 없을 정도로 안전하다 믿고 있는 분도 있는데.. 그래서 일본에서 경차 많이 탄다고..
@user-oe4uh5mz1o
@user-oe4uh5mz1o Год назад
...? 그런 일뽕 웹에서 종종 보긴 했는데 오프라인에도 있다니 신기하네...
@jjkim6969
@jjkim6969 Год назад
일본차가 고장이 덜나는걸로 유명하지 안전한 차는 아닌데... 튼튼을 그 튼튼으로 잘못알아들었나? 요즘 충격테스트해보면 오히려 국산차보다 아래인 경우도 있음
@user-wd3rj2ft9h
@user-wd3rj2ft9h Год назад
@@user-xs4hl2ww7r 시골 거주하시니 안전 하겠죠 차가 별로 없어서
@rotkxn123
@rotkxn123 Год назад
@@jjkim6969 같은 급의 차로 비교하면 일본차가 더 튼튼한건 맞음
@RX---ec5rv
@RX---ec5rv Год назад
@@rotkxn123 충돌비교실험 보면 그렇게 말하긴 힘들던데. 상식적으로 생각해봐도 그 체급에서 일본차 특유의 넓은 실내란걸 구현하려면 희생되는게 내구성임. 비슷한 컨셉으로 나온 기아 레이랑만 비교해봐도 레이가 상대적으로 덩치가 꽤 큼.
@GnusNi-rv6bq
@GnusNi-rv6bq Год назад
국내는 스파크를 고속도로터널에 사고가 났는데 뒤에서 덤프가 들이밖았는데도 c필러가 안먹었더군요. 일본도 경차 기준을 높여야할 필요가 있네요
@sclass-1004
@sclass-1004 Год назад
언제나.유익합니다
@SweetZeroDonut
@SweetZeroDonut Год назад
와...너무 신기합니다 바로 얼마전에 후쿠오카에 놀러갔다왔는데 다니는 차를 보니 드문드문 보이는 벤츠 빼고 다 일본 차만 있었고 특이하게도 앞이 눌린 퍼그 같은 네모네모 차들이 엄청 많더라고요 그래서 일본은 저런 스타일을 좋아해서 둥글둥글한 한국 차는 안 통하겠네~라고 생각했는데 그게 다 경차들이었군요 비용적 문제를 고려했을 때 모닝, 캐스퍼마저 경차가 아닌 소형차로 들어간다면 쉽사리 손이 안 갈테고, 그래서 보이지 않은 이유도 납득이 갑니다 (물론 그 이유만은 아니겠죠!) 아무튼 일본에서의 기억에 이렇게 아다리 맞는 설명을 듣다니 뭔가 너무 신기하네여
@taekgoon
@taekgoon Год назад
우리나라 기준 동네 돌아다니며 일보고 장볼 때, 길 복잡한 서울나갈 땐 경차가 참 좋음. 스파크 고속도로 140까지 달려봤는데 고속주행 엄청 안정적임. 세컨카로 참 좋습니다. 주차공간 좁은 빌딩, 쇼핑몰 우선주차, 너무 편해서 몰고 다니는 빈도는 더 높음. 유지비도 매우 저렴
@user-gb2hm6gw9y
@user-gb2hm6gw9y Год назад
스파크140이 안정적? ㅋ
@user-fu1qi2do3b
@user-fu1qi2do3b Год назад
@@user-gb2hm6gw9y 생각보다 안정적입니다 저도 세컨으로 가스팍 수동 탑니다만 140 이상에서 안정적입니다 뭐 연비도좋고 3만원에 350키로 탑니다
@taekgoon
@taekgoon Год назад
@@user-gb2hm6gw9y 스파크 세컨카로 풀옵션샀지만... 경차가 이렇게 잘달린다고(?) 좀 놀랬습니다. 신형 스파크 는 구형하고 다름.
@fotoc4857
@fotoc4857 Год назад
@@user-gb2hm6gw9y 장인들이 장비를 따지더냐?ㅋㅋ
@user-vi8bn5tw6p
@user-vi8bn5tw6p Год назад
스파크 타는데 고속도로 잘 달려요 부산 경주 함안 등등 근데 단점은 허리가 진짜 아픔 시트가 허리 박살나게생김 그리고 어딜가든 두명만 타야함 ㅋㅋ 뒷자리는 짐칸 ..
@esnyder
@esnyder Год назад
우리도 1세대 경차인 대우 티코는 공차중량이 수동 620kg, 자동 640kg...
@akatombo1600
@akatombo1600 Год назад
예전에 출퇴근용으로 슈퍼티코 6개월정도 타다 신호대기중 뒷쪽을 박혀서 100:0 이지만 목을 다쳐서 1년넘게 고생하고 마침 자격시험도 못보고 인생이 완전 꼬였던적있습니다. 아무잘못없이 당한일이라.....작은차는 진짜 위험합니다.
Далее
Девочки, у вас тоже так? 💅🏻✨
00:17
Italians vs @BayashiTV_  SO CLOSE
00:30
Просмотров 5 млн
일본에서 20년 살면서 느낀 장점과 단점
24:07
Why Don't Compact Cars Sell Well in Korea?
7:01
Просмотров 210 тыс.