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현기는 더해요 시동 꺼진 고객 가니 죽은건 아니지 않냐던데 리프트 올릴 결함 아니라는데 고객이 제네시스 이미 리프트 올린거 보고 있었고 한발 장애 있는분한태 양발운전 했다고하고 제네시스 냄새난다고 하니 방귀뀌셨냐라고 하고 결함 아니냐 하니 그 유명한 부족함이죠 넥쏘 환불 했더니 다시는 사지 말라는등 훨씬 더함
* 새차 뽑기를 잘 해야 한다 * 어찌보면 지정정비소는 큰 잘못이 없다 원청에서 제대로 못만드는데 멀리 타국에 와서 정비설비나 지식이 약한데 원상복구? 한다고 고생이 많은게 사실이다 * 외제차에 사소한 결함이 발생시 지정정비소 담당자 또는 엔지니어가 어떤 사람인가.. 가 아주 중요하다 이게 운이다.. 그래서 정비소에 차를 가져가서 가장 중요한 말이 - 다시오게 하지마라, 제일 노련한 분으로 배치해 달라, 담당자는 가능한 열정적인 분으로 (고참보다는 신참으로) * 운전자가 잘못인 경우가 너무 많다 고출력, 고가 차량이라고 1년내내 막 쏘고 다니는 차.. 엔진과 모든 하부부품에 막장 스트레스 걸린다 개인이 인테리어 한다고 정품 교체하고 타고 다니다 다시 정품으로 해서 문제있다는 차.. 이런 차를 문제라고 정비소에 가져오면 생산지가 아닌 타국 정비소는 고치는데 한계가 있다 * 리콜되는 차량들 문제가 정말 다양하다.. 모든 기업의 문제가 본사 내부에서 일으키고 소비자들 직접적으로 욕먹는 거는 콜센터 인거 처럼 타국 정비소는 그런 고문을 많이 받는다 * 차는 본청에서 제대로 만들어야 하고 타는 분들도 차에 너무 고문운전 하지 않고 배려하 면서 타야한다 * 중고차 사러가면 껍데기는 멀쩡한데(사후처리 함도 포함) 내부가 골병 든 차 있다 정말 전문가 엔지니어에게 30만원 정도 주더라도 정밀검사 반드시 필요하다 * 렉서스가 고장이 없다는 말은 50%만 맞는 말이다,, 왜냐하면 대부분이 연비운전하고 제때 교환하고, 주차도 살살한다.. 조심하는 차가 고장이 적다 이게 더 맞는 말이다
