어젯밤 부산 남해고속도로에서 요금소 충격흡수대를 들이받은 승용차에 불이 나 2명이 숨지는 등 사건사고가 잇따랐습니다. imnews.imbc.com/replay/2022/n... #남해고속도로, #교통사고, #부산 ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지
만들때도 탄소배출량 어마어마해서 테슬라정도 배터리 달린 EV 사면 이미 사는 순간에 내연기관차 십몇년 탄 것만큼 이미 탄소배출이 된거. 그거 상쇄하려면 친환경발전된 전기로 완속충전만하면서 15년 20년 이상 써야하는데 그게 어디 내맘대로 되나. 어차피 배터리수명때문에 20년 이상 타기 어려워서 버려야함ㅋㅋ 내연차는 부품 거의 100퍼 재활용 가능한데 EV는 리튬배터리 폐기물 어마어마하게 나오죠. 또 EV가 도심 배기가스 배출은 줄지만 차가 무거워서 타이어 마찰로 인한 소음공해는 오히려 더 심함. 지금 상태의 전기차는 찬환경이라 보기 힘들어
전기차는 사고나면 스파크 일으키면서 순식간에 불이 번짐.. 사실상 폭발이라고 봐야함... 잠시 기절한 경우거나 아니면 의식이 있음에도 몸이 어디에 끼거나 통증 때문에 차밖으로 바로 나올수 없는 상황등 충분히 살수 있음에도 전기차는 답이없음... 전기차 기술발전도 좋지만 안전에 대한 기술이 먼저인듯
운전46년째인데... 요즘은 차량들이 좋아저서 막 때려달리면 엄청나게 잘 나갑니다... 경력도 얼마안된 초보들이 자만심으로 어느순간 나락으로 빠집니다. 운전도 주식처럼 자기 절제가 제일 중요합니다... 누가 머래도 흔들리면 안되고 차분하게....... 자기 자신을 다스리지 못하면 꼭.. 먼일이 벌어집니다... 제가 운전하면서 고속도로나 국도에서 많이 보았습니다.... 제가 무사고로 오래 한것도 다 먼가 이상할때 ..그래.. 조심이상은 없다.. 머하려 달리냐..남들 차량만 잘 따라가면되지.......이게 중요....특히 전기차량은 구조상 밧테리는 화학작용으로 합선이라도 되면 완전 고폭탄으로 변합니다... 전부 폭팔해야 불이 꺼지는 타입.... 이라서 전기차량 소음도 없이 잘 나가는데 조심은 더해야 할듯.....한순간에 가면 10년 잘해도 필요없음........
질식이라기 보다는 사고 충격으로 블랙아웃(기절상태)에서 화재로 번져 사망한 것이 아닐까 생각됩니다. 차량 전복 사고 유경험자로서 블랙아웃을 경험한적이 있습니다. 누군가 도와주지 않았다면 그 안에 계속 있었을지도 모릅니다. 질식으로 사망하는 경우는 밀폐된 건물내 화재로 인한 산소 부족과 일산화탄소로 정신을 잃게되는 경우죠.
이미 인류가 지구에 사람이 지속가능하게 존재할수 있냐 없냐에 물음표를 찍게하는 행위를 해버렸습니다. 대기중에 탄소를 너무 많이 뿌려댄거죠. 인과응보 입니다 대기중에 뿌린 탄소만 다시 회수하는것은 무척이나 어려운 기술입니다 상용화 되려면 30년이상 걸린다 합니다. 여기서 문제가 뭔지 아십니까? 그 기술이 상용화될 기간인 30년을 제대로 견디겠냐 하는겁니다 그만큼 현재 인류는 위기입니다 도미노 아시죠 첫시작은 하나의 무너짐 이지만 그 끝은 모두무너짐 이죠. 지금 그 첫 도미노를 무너지게 하느냐 마느냐의 기로 입니다. 만약 첫 도미노가 무너진다면 그후 연쇄적으로 일어날 일들은 너무나 공포스러운것들 입니다 첫도미노가 무너지면 인류가 더이상 그 진행을 막을 수 없다고 합니다 자동차선택의 문제가 아닌겁니다
휴가철에 빨리가서 노는 것도 좋지만 운전은 조금이라도 피곤하면 핸들 좌우로 돌아가니깐 무조건 그럴땐 1시간이상 자다가 가요~ 또 신난다고 속도 무식하게 내고 그러지마요~ 진짜 자기가 운전에 자신있으면 그래도 상관없는데 평소에 운전대 잘 잡아보지도 않았으면 그냥 천천히 가요
어제밤에 반대쪽 고속도로 가고 있었는데 멀리서 봐도 심상치 않은 연기가 올라가는걸 보고 “어디서 불이 난거야” 하며 요금소 쪽으로 가까워 지는데 바로 반대쪽 요금소에서 막 차량에 불에 전소 되었더군요.. 아.. ㅠㅠ 요금소를 지나서 가는 동안 내내 마음이 좋지가 않았어요…얼마나 힘들었을까… 부디.. 좋은 곳으로 가시기를 바랍니다.. 삼가 고인의 명복을빕니다…
긴급 제동 보조는 말그대로 차량 진행중이나 갑자기 나온 보행자등 긴급한 상황에 제동을 해줘서 도움을 주는거지 저속아니고 고속은 긴급제동걸려도 웬만해서 박습니다...제 추측이지만 반자율주행시 톨게이트는 차선유지가 아직 웬만한메이커들은 안되는 걸로 알고있는데 그때 사고가 난게 아닐까 생각이 들기도 하네요ㅠ.ㅠ
전기차는 철판이 너무 약한거 아닌가 싶네요ㆍ충돌시 차체가 너무 쉽게 우그러 지더라구요ㆍ그러니 차에서 빠져나오기도 힘든거 같습니다ㆍ 시기상조 랄까요ㆍ 소비자 상대로 안전실험 하는것 같은 무서움이 ㆍ어느정도 안전하게 완성도 확보해 판매 해야 하는데ㆍㆍ일단 돈벌자 안전은 차차 봐가면서 천천히 하자ㆍ문제가 드러나면 ㆍㆍ그때그때 대처하면 되지 않느냐 이런 마인드가 깔려 있다는 느낌을 갖게 됩니다 ㆍ
불을 덮어서 산소차단하라는 등 헛소리하는 댓글이 있어서 올립니다. 전기차의 배터리팩 화재는 덮어서 화재진압 안되요 화재시 배터리팩 내부에서 발생하는 산소로 인해 불이 꺼지지 않고 전체 연소되야 꺼집니다 테슬라 매뉴얼엔 차가 담길 정도의 수조에 담궈서 10시간이상 유지하고 화재위험 확인하라 되어있고 실제로 외국에선 차가 들어가는 수조를 전기차 화재진압용으로 사용하는곳이 있습니다. 사실상 다 탈때까지 방치하는게 준비안된 나라의 현실적인 대안입니다. 말도안되는 정보 퍼뜨리지 마세요 아무것도 모르고 좋아요 누르고 있잖아요
그게 그냥 디자인이 아니라 전비 높히려고 공기저항 없애기 위해 그렇게 만든건데 님 말씀대로 위급상황때는 취약하네요. 사실 어떻게 보면 고작 손잡이 디자인으로 전비 높아져봐야 얼마나 높아질까 생각도 드네요. 어차피 사고났을때 문안열리는 경우도 많아서 창문 깨서 운전자 구하는 경우도 많음
통계 찾아보니 전기차가 화재비율은 더 낮다지만 내연기관차는 관리안된 오래된 차나 험하게 굴린 상업용 차들이 많고 전기차는 대부분 최첨단 안전장치가 있는 신차인걸 감안했을때는 꼭 그렇다고 볼 수 도 없을거 같음. 충돌했을때 화재확률이나 화재발생시 안전성에 대한 통계는 안나오는데 조사하고 미흡하면 규제를 보완해야 할듯
얘 ? 그…. 고속 도로 톨게이트 감안하면 최소 50 이상 으로 박았을 거고 전면을 그 상태로 들이 받았을때 내연기관은 엔진 오일 오일 탱크 같은게 바로 문제가 생겨서 바로 화재가 날 가능성이 높습니다. 전기차의 경우 충돌시 수리가 어렵고 불이 나면 진압도 어려운건 사실 입니다 하지만 화재 비율 상으로는 전기차 화재 위험이 더 낮습니다 이건 전세계 모든 전기차가 동일
와...전기차 가야하나 말아야 하나 고민 했는데 이 사건은 꼭 기억하고 판단 해야 될 듯 전손 사고도 아니고 일반 충돌 사고에 훅 갈수도 있다는건 사안이 조온나 심각한건데 이게 그냥 위험하네 전기차 이정도가 아닌 문제네 다른건 몰라도 저거 해결 될때까진 하이브리드 까지만 타야겠네요
@@underclass8558 삼성에서도 사비로 테스트한거 자료있다.. 좀 모르면 공부해.. 리튬은 충격으로 불 붙으면.. 불을 뿜어내.. 장난아니다.. 그래서 미국에서.. 전기차 화재차량은.. 진화방법 여러가지가 있어.... 그리고 조심조심해서 운전해.. 전기차는 정말 한방에.. 훅가.. 사고나면.. 간단한 접촉 이런거 말고...
화재는 분리막 찢어져서 양극이랑 음극 닿아서 쇼트로 화재났겠지... 액체전해질이랑 합성수지의 배터리 분리막은 충격에 취약할수밖에없고 작은충격에도 운없으면 분리막찢어져 불나는게 전기차임.. 지금 LG나 삼성 sk 에서 죽어라 노력하는게 그 분야임 시기적으로 봤을때 전기차는 아직... 사실 전기차로 인한 화재건수는 승용차에비해 낮은편은 맞는데 그만큼 차량개수도 적고 내연기관은 대부분 피할시간을 주고 불이 잘꺼지는 것때문에 치사율은 낮은데 전기차는 리튬이온배터리 사용으로 산화반응이 강렬해서 쇼트로 불붙으면 끄기도어렵고 불붙는순간 엉덩이아래에서 폭발하듯이 시작돼 피하기도 힘듬... 좀있으면 더 안전한 배터리가 개발될꺼임 그때까지 전기차는...
