[그냥효] 중국이 되어가는 미국, 미국이 되어가는 중국 

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테슬라도 중국을 엄청나게 이용하고있습니다. 미국이 지금 전기차에 대해 갈팡질팡 하니깐 테슬라도 중국에서 자율주행 한다고 니네는 뒤쳐지고있어 이런식으로 언론 플레이하면서 미국을 자극해서 미국에서도 자율주행이라는 큰 혁명을 일으키는거 같습니다. 서로 윈윈

오늘도 재미있었어요~~!!❤❤❤

사실상 6분부터 시작입니다. 초기 제목은 테슬라가 중국에 기술을 바쳤다라는 식의 제목이었는데, 어그로성이지만 틀렸다고 보기는 어렵습니다. 화자는 소프트웨어정의전기차를 테슬라(미국)에서 시작하였으나, 화웨이에 의해 중국에서 완성되려고 함에 보호주의 식으로 대응하지 못하는 미국이 위기 의식을 가져야 한다는 논지로 이야기했습니다. ▩ 중국과 미국의 전기차 산업 경쟁 구도에서 미국은 보호주의로, 중국은 치열한 경쟁으로 대응하고 있다 　◎ 중국의 전기차 업체들은 냉혹한 경쟁에 내몰려 파산과 브랜드 소멸을 겪으면서도 원가 절감을 이뤄냈다 　　－ 2011년 이후 22개의 중국 전기차 회사가 파산하고 42개의 브랜드가 사라졌다 (7:40) 　　　ㆍ 중국 전기차 업체들의 60% 이상이 60% 미만의 낮은 가동률을 보이고 있다 (8:53) 　　－ 중국의 전기차 가격이 미국이나 유럽에 비해 훨씬 저렴해졌다 (7:03) 　◎ 중국 정부는 전기차 산업에서 화웨이를 중심으로 한 구조 개편을 추진하고 있다 　　－ 중국 정부는 화웨이를 중심으로 한 '소프트웨어 정의 전기차(SDV)' 개발을 지원하고 있다 (9:28) 　　　ㆍ 화웨이는 테슬라처럼 자동차에 컴퓨터를 탑재하는 방식이 아닌 '컴퓨터에 바퀴를 달아 파는' 새로운 접근을 시도하고 있다 (10:00) 　　　ㆍ 화웨이는 기존 핸드폰 매장을 확장해 전기차를 전시하고 있다 (10:23) 　　－ 화웨이를 중심으로 한 SDV 판매량이 급증하고 있다 (14:47) 　　　ㆍ 화웨이의 SDV 판매량은 3년 전 0.63만 대에서 현재 월 5만 대 수준으로 증가했다 (14:56) 　◎ 미국은 자국 전기차 산업 보호를 위해 보호무역주의 정책을 펼치고 있다 　　－ 미국 정부는 중국산 전기차에 100%의 관세를 부과해 수입을 막고 있다 (12:31) 　　－ 미국의 전기차 업체들은 노동자들의 정의로운 전환 요구로 경직된 구조를 보이고 있다 (5:49) 　　　ㆍ 미국 국민들이 전기차 생산에 필요한 제조업 경험이 부족해 인력 교육에 많은 비용이 든다 (5:03) 　◎ 중국산 전기차의 수출 물량이 급증하면서 세계 시장 경쟁이 심화되고 있다 　　－ 중국의 전기차 수출량이 2021년부터 급증해 작년 500만 대를 기록했다 (11:54) 　　　ㆍ 2021년 테슬라가 중국산 모델을 한국에 출시하면서 중국산 전기차의 해외 진출이 가속화되었다 (13:23) 　　－ 테슬라의 SDV 판매 허용으로 중국산 SDV의 미국 진출 가능성도 제기되고 있다 (14:08) 지금 제목이 다시 바뀌어서 '중국이 되어가는 미국, 미국이 되어가는 중국' 이라고 했는데, "중국발 전기차 쇼크, 미국은 막아낼 수 있을까?" 나 "테슬라도 중국에 이용당한건가?" 정도여도 근거있는 내용이기 때문에 문제는 없을 것으로 봅니다.

늘 감사합니당

중국이 저렴하게 팔수 잇는 이유. 1. 모든 자재는 전부 자국 혹은 자국기업이 장악한 기업에서 온다. 원자재부터 부품까지 전부. 2. 상상초월 기초시설. 도로 항구 철로. 전기 등. 모든것이 완벽하게 되어 잇다. 3. 제조공장의 기절할정도수준의 자동화 에이아이 응용. 문제는 미국은 이 세가지 전부 불가능하다는거다.

실제로 엊그제 화웨이 고위 임원이 미국출장가서 테슬라 fsd를 체험해보고 트윗을 남겼죠. 단순히 대단하다 인상적이다 이런 얘기를 썼지만 해석해보면 이미 중국에서 자율주행 빠르게 진행되고있고 화웨이도 어느정도 진전된 단계에 들어갔다고 해석할수도있습니다. 테슬라 부사장도 중국에서 테슬라 fsd가 '곧' 될거라고 했고, 테슬라가 일찍이 발표했듯 8월 8일이 중국인들이 좋아하는 숫자가 들어간 날짜인데 이때 로보택시를 공개하겠다고 했구요. 중국 fsd 시행과 연계되어 일어날 일인데 중국이 테슬라에 이걸 허용해줬다는건 자율주행 시장도 어느정도 준비가 됏고, 당장 테슬라를 앞서나갈순없더라도 빠르게 따라잡겠다는거죠

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너무 맞는말이라 재밌게보고 갑니다.

오늘 관점 재밌네요.

이번 경쟁은 전기차니 그런 플랫폼 보다 자율주행같은 소프트웨어가 결정을 결국 낼걸로 보구요. 전기차 내연기관도 결국 그에 따라 결졍될꺼라 봅니다. 기존 산업 경쟁의 시각으로 봐서는 안됩니다. 거기서 자율주행이 완성되면 자동차는 공공재로서 전환도 이루어질 수도 있고 소비자 입장에서도 가격 경쟁력 보다는 지금 컴퓨터 구매 관점같은 OS의 보편성이나 최근 인공지능 수준 이런 관점이 주가 되기 때문에 중국이 고립된 화웨이 중심으로 이루어지는 것이 오히려 큰 악재가 될 수도 있을 것이에요.

미국은 중국이 치고 올라오는 꼴은 죽어도 못보겠다는 거고 ... 근대 테슬라는 중국에서 생산하고 참 세상은 아이러니하네요! 곧 우리나라에 중국산 전기차 몰려온다고 하던데요 현대 기아차가 잘 지켜야 할텐데요. 남의 나라 걱정 말고 우리나라 시장 걱정해야 할 시기인것 같아요. 흥미진진한 그냥효는 그냥 좋아요! 즐주하세용!!!

재밌어요❤

미국에서 전기차의 판매 부진은 가격이 문제가 아니라 짧은 주행거리, 충전 인프라 부족 때문 입니다...

논외의 질문인데. 미국에 진출한 반도체 기업의 체산성은 어떠해질까요? 미국 제조업의 문제는 전기차 이차전지만의 문제는 아닌것 같은데요

밧데리나 전기차나 가격이나 기술이나 도저히 중국을 못이긴다. 말도 안되는 가격으로 수백개 회사가 싸워서 살아남은 기업이랑 경쟁이 되겠나. 중국 저가 태양광 패널에 한미일 기업들이 줄도산한거 잊으면 안된다.

오우 요즘 저도 미국과 중국이 티격태격 하는거 보면서 드는 생각인데 비슷하게 보시네요

그냥효라기 보다는 인사이트효 ㅎㅎㅎㅎㅎ

효친 댓글 수준 좋네요.

수원인데 전기버스는 BYD가 엄청 많아서 중국 전기차의 세계 점유율이 꽤 클듯합니다.

규칙 기반의 중국 자율주행 SDV는 테슬라의 인공지능 기반의 엄청난 자료의 비디오로 훈련된 자율주행과 레벨이 달라서 중국차들이 따라올 수 있을까요? 오히려 테슬라로서는 중국 정부의 엄격하지 않은 자율주행 규제를 이용하여 상품을 중국에 먼저 내놓고 미국도 따라올 수 있도록 역이용 하고 있다고 봅니다.

시청자들 제대로 어그로 끌 제목입니다.ㅋ

전기차로 전환은 결정됐죠. 하지만 지금처럼 친환경팔이, 보조금, 내연차금지등의 방식으론 안됩니다. 주유보다 빠르고 편한 충전, 내연차보다 먼 주행거리, 내연차만큼 저렴한 가격이 전제되어야하죠. 왜냐 사람은 이기적이거든요

고맙습니다

경쟁없는 독점보다 경쟁이 자본주의의 장점인데 미국은 트럼프 시절부터 거꾸로 가기 시작했죠 그래서 머스크도 자동차자체 경쟁은 포기하고 로봇, FSD로 방향을 튼 것일 수도 있구요

최근 중국의 높은 전기차 제조기술로 가성비 높은 출시를 하여 테슬라 조차 전기차 생산 목표량을 더이상 내세우질 않고 있음. 왜 일까요? 더 이상 경쟁할 수 없다고 보고 있어서 태슬라는 전기차 제조회사에서 AI회사로 전환하고 있답니다.

미국이 계속 낡은 댐의 구멍 막기만 급급하다가는, 새로운 첨단 댐을 건설하는 중국에 질 수도 있겠다는 생각이 드는 내용입니다. 트럼프든 바이든이든 보호무역주의만 내세우다간 중국의 독재적이지만 나름대로 효율적인 면도 있는 중앙집권의 힘에 질 수도 있겠다는 생각이 듭니다. 앞으로 20년이 정말 중요합니다.

아하 난 테슬라가 가지고 논다는 생각을햇는데 이런생각도 되는구나 알았네요

저는 테슬라 주주는 아니지만 다음과 같은 비판적 의견 제시해봅니다. 1. 자동차 제조업은 지금도, 앞으로도 사람이 하지 않는다. 로봇이 & 스마트팩토리가 모두 할것이다. 2. 자동차는 소프트웨어 이전에 내몸을 지켜주는 안전한 하드웨어다. 효석님은 당신과 당신 가족을 중국산 원가절감차에 맡겨 시속100을 달릴수있으세요? 평소 잘 모르는 분야셔서 그런지 이번 분석은 좀 아쉽네요^^

그렇다면 애플은 왜 전기차를 포기했는지???

전기차로의 전환을 위한것이니 엘런이 목적이 이루어지고 있는것

제조업에서 중국 못이깁니다. 앞으로 최소한 10년, 20년은 제조업 중국의시대입니다. 베트남이나 인도는 도저히 못따라갑니다.

댓글보면 국뽕들만 즐비하네요 제목는 상당히 핵심을 집었다고 생각합니다 미국은 뭔짓을 해도 괜찮다고 생각하는 도덕 불감증자들의 세상이 되어 버린게 참 가슴 아픕니다 미국은 자기들이 유리한 곳에서는 자유 경쟁을 강요하고 불리한 곳은 보호무역합니다 한마디로 제멋대로죠 그러함에도 미국에 대해 조금만 쓴소리하면 빡치는 사람들 천지라는게 작금의 현실

경쟁없이는 살아날수 없다고 생각 합니다 😅😅😅

궁금하것이 중국생산 모델와이가 중국차인가요? 그럼 중국에서 생산돼서 수출되는 아이폰은 중국 휴대폰이고 중국 수출로 집계되나요? 방글라데시 생산 나이키 신발은 방글라데시 신발이구요? 예전부터 중국생산 모델와이를 굳이 구분하는게 이해가 안되었거든요. 아이폰 살때 중국 폰이니까 문제많을수도있어 고민하는 소비자있나요? 아 삼성 폰도 중국 생산이네요 ㅎㅎ

这世界上 赚钱方式只有两种 一种是 互利 互相换取利益谁也不欠谁 还有一种是掠夺 必须把竞争对手 赶尽杀绝这种方式一旦不能掠夺的时候 会有一天像悬崖一样突然坍塌 这就是中美两家文化不同 中国在乎的是活着重要 美国要的是昂首挺胸面子重要😊😊😊

미국에서 전기차 판매가 저조한 이유는 가격이라고 생각합니다. 소비력이 높은 소비자들은 이미 살만큼 샀다고 봅니다. 남은 소비자들은 가성비로 보는데 필요 이상의 고용량 베터리로 가격은 높으니 더 저렴한 선택지로 간다고 봅니다. 개인적으로 최대 실 주행거리 100 마일 조금 넘는 너무 못생기지 않은 전기차 나오면 바로 구입할것 같습니다.

일단중국은 본인들이 경제적으로 생존하기 위해서는 근로시간 줄이고 임금 올려서 일자리를 늘려야 하기 때문에 지금 가격이 계속 유지된다? 그러면 역으로 자국 내수시장이 망가지겠지. 내수를 끌여올려야 하기 때문에 현재노동가격을 유지하는 것이 곤란할 수 있지만 자동화기계가 가격을 낮출 수 있을 여지도 있고... 하지만 현재가격을 유지하는 것은 무리가 아닐지?

테슬라는 한국에도 들어왔음

미국의 대안은 오직 테슬라뿐 입니다!

개인적으로 중국이 미국의 보호무역에 막혀서 물량 밀어내기를 한국으로 올인하는게 아닐까.. 그러면 중국의 메기효과가 한국의 폐쇄적인 노조와 자영업과 물류업에 경쟁을 유발하지 않을까.. 문제는 중국의 국력과 경제력이 압도적이라 경쟁이 아니라 한국 제조업 전멸이 될수도.. 마침 이 타이밍에 한중FTA를 강행하는 윤석열의 삽질도 딱 맞아 떨어지고..

누가이길까...

물리에 법칙은 항상 맞죠.

가 아니고 알려하지않은거

역시 중국은 전략을 잘써,삼국지의 나라라 그런가 적을 가까이두다니,,미국은 적을 다 쫓아내지만 중국은 다 드루와!

찐자 명언입니다 저는 현실을 느낀 사람입니다

팔수록 적자면 덤핑이구만. 관세 100프로면 제품가격의 100프로겠자? 어마어마하구나. 우리나라는 Fta 라서 관세도 못매기겠구만.

테슬라에 대해서는 잘못된 정보들이 여럿보이네요 그리고 지금 미국에서는 내연기관보다 모델Y가 더 쌉니다 오늘 분석은 너무 실망스럽네요 ㅎㅎ

과연 아랍 사람들이 전기차가 필요 할까??

항상 느끼는거지만 중국은 미국이 키워줌. 애플중국공장이 화웨이 키웠고 테슬라가 비야디 키워주고

아직 영상 못봤지만 제목 잘 지으셨네여

화웨이 괜히 미국이 젤 먼저 규제한게 아니네 무서운 회사네요

어그로 끝내주네요~~

결론은 자아혁명을 못하면 남한테 혁명당하는거지

세상에 일방적인건 없다 서로 이용하고 이용 당하는거다

이건 다아는 예측

전기차는 결국 중국이 다 먹는 업종이라 한국은 다른데 투자하는 게 낫다.

먼저 중국 battery 기술이 뛰어 납니다. BYD같은 회사가 battery부터 자동차까지 일체를 만듭니다. 미국보다 유럽에 먼저 진출할 것고요. 유럽에선 미국처럼 관세를 높이 못때립니다. 독일 전기차 중국에서 많이 만들기 때문에 관세 때리면 독일 전기차도 피해 보기 때문입니다.

그럼 지금 중국주식에 투자해야할 시기인건가요? 화훼이 주식 사야하나요?

뭐지 지금 안사는 이유는 금리 때문인데

너무 생생하게 알아듣기 쉽게 설명하네여 ㅋ

그러게요. 자유경제는 미국 같은데 보호무역을 오히려 증극은 자유경제를 아이러니 하네요.

기름값 싼데 굳이 전기차 살 필요 있을까 ???

미국: 너네는 그냥 세계의 공장으로 살아 우리좋았잖아 ㅋㅋ 응?

중국에 국민성은 무서우니 항상 경계를 해야합니다

항상 중국하면 나쁜 이미지가 많은데, 동아시아 국가 중 발전이 늦은 편이라 아무래도 혐오를 일으키는 사건이 어느정도 영향을 미쳤다고 봄. 근데, 역사를 보면 동아시아에서 일본, 한국, 대만을 보면 참 똑똑하게 성장을 이끌어 냈다는건 부정할 수 없는 사실이다. 그리고 중국인도 같은 동아시아이고 더불어 인구에서 오는 파워는 예상불가이도 하고, 마냥 무시하기보단 그들이 어떤 전략을 가지고 있는지 살펴보는게 우리 이익에 더 좋으리하 봅니다

ㅋㅋㅎㅎ 이래서 한국이 우물안에 올챙이라한다 자동차 핸드폰 티비 끝났다 일본 미국 독일 기업이 중국을 떠나ㅛ냐 에그 한국만 떠났다 왜서 ㅋㅋㅎㅎ 경쟁력 제로

중국 전기차를 이해를 몾하내.. 중국 저기차 기업들이 베터리 supply-chain을 독점하고 있어 가격경쟁이안되는거지... 아이고..

중국은미국이좋운데 미국은중국이싫어

중국사람이라는게. 영광입니다

중국차 보조금 지원도 같이 다뤘으면 더 좋았을듯하네요!

중국 전기차라...

중국에서 만든 테슬라가 괜찮다는 평을 남기고 그것에 하웨이 차량에 대한 반감을 낮추게 되어서 점점 퍼지는 그런 양상일까요?..

중국 전기차는 각 지역별 브랜드들이 자기지역은 먹고 서로 다른지역을 침범하면서 강자가 추려지는 춘추전국시대입니다. 마지막에 탄생할 진나라 같은 브랜드는 정말 무시무시한 경쟁력을 갖고 있게 될 거에요. 미국 믿고 안심하고 있다간 정말 한순간에 나락갑니다. 정치권 부터 경영인, 전국민이 이걸 인식하고 대비해야합니다. 중국전기차 누가사냐 500이면 산다 같은 소리만 하다간 일본 전자기업 꼴 납니다ㅜ

지금의 중국기술굴기가 가능했던건 미국이 자본과 기술을 제공했기 때문인데 지금와서 디리스킹이다 뭐다 주변국을 고통스럽게 한다.

중국 전기차 시장은 완전 개판 비인도주의 ! 팔수록 적자 ! 미국 같으면 안하지 ! 좀더 체계적으로 이윤과 안전을 생각해야지 !!! 그래야 당장은 뒷쳐지는것 같아도 길게 나중엔 좋더라 이것이 미국의 저력 !! 그리고 미국사람들 돈이없어 차를 못사는것 아니고 땅이 크다보니 많이 장거리 여행많아 전기차 충전이 아직은 충전소 많지않고 추운곳 많음 여러가지 아직 불편 ! 차라리 하이브리드 산호 !!!

중국 망하고 있다는 주장을 한방에 날려버리네

앞으로의중국은 엄청 강대해질것입니다!

전세계이백개 나라에판매하는데미국우럽은아무것도아니다유럽은다중국이먹는다

테슬라가 이용당했다? 중국상해공장 없었음 지금쯤 망했음, 중국이 전기차 시장 판을 키워서 지금의테슬라가 있었던거고 서로 윈윈한거지

미국도 그렇고 유럽도 전기차 산업을 위해 보호무역을 강화시키는데 중국과 FTA로 전기차 수입문을 활짝 열어버리는 우리 정부 ㅋ

말씀맞아요반대로미국은보수중국자유시장공동경쟁미국은전쟁으로동벌레고애쓰고과거로틴진하는미국이대가면미국은망한다

그 많은 전기차 업체 중 22 개 밖에 안 망했다는 게 오히려 적절한 표현. 다른 연구자란 사람이 자신의 주제에 맞게 전개하기 위해 팩트를 호도한 듯

우기는시리는 그먄하죠 미국이하면저믜롭고미국노이사남죽이먼하법이고다른나라가사람죽이면 브ㅡ펍이고이거말이되는소리냐 그어느노이사람죽여도다불법이다 멍청하기는그렇게사는나라가 무슨 희망이잇냐 다죽는다

중국 전기차 탔다가는 정보 다 털립니다.

저번달 테슬라Y 이자 1프로 때려서 Y 차가없어요 ㅎㅎ 거짓 영상이네요

누구나 예견한 사실

내용은좋은데 칠판이 너무 구닥다리임

확실히 저가 전략 및 인해전술이 어느정도는 먹히겠지만, 중국이 주류가 되는 일은 없다고 봅니다. 한계가 명확함 여태껏 그래왔듯 주류는 결국 미국 기업이 차지할 거임

좀 억지스럽네요 !

CCTV

제목을 또 오해하게 짓네 ㅋㅋ

그렇게 엄청나게 수출된 중국 전기차가 별로 팔리지 않고 죄다 항구 부두나 야적장에 쌓여 있다는 사실~

경쟁에서 막고 보호해서 승자가 된 사례는 없다. 시간은 중국편이네요. 결국 SDV 시장의 최종 승자는 띵궉.

ㅈㅈㅈ

그럴듯한 개소리

전기차는 석탄을 땐다. 그래서 기온이 올라가는 것이다.

중국에서 전기차 하면 화웨이는 아무것도 아닙니다 화웨이 말고 byd나 지리를 놓고 비교해햐지...그리고 화웨이 뿐아니라 현대나 벤츠나 앞으로는 다 바퀴달린 컴퓨터 입니다

보호주의가 생긴 이유가 뭔지를 생각해 봐야죠. 힘들게 시간들이고 돈들여서 긴 세월동안 이룩한 개발의 결과물들을 중국은 아무런 노력도 없이 가져다 베끼면서 성장해왔습니다. 물론, 안그런 국가가 있겠느냐만, 중국처럼 심한 국가는 없었죠. 이효석아카데미라는 채널이 만들어진 상태에서 보면 쉬워보이지만 백지상태에서 지금의 시스템을 갖추기 까지 말할 수 없는 어려움과 노력들이 있었겠죠. 근데 예를들어 중국정부 지원받은 돈으로 방송이나 경제 개뿔도 모르는 사람이 MCN을 대규모로 차린 다음에 이효석 아카데미, 삼프로, 김단테, 슈카 등등 경제채널 싹다 베껴가지고 스튜디오부터 각 코너, 진행방식 등등 전부 다 베껴가지고 싼값에 더 잘생긴 사람구해다가 한국에서 업로드 되면 실시간으로 번역가들 구해다가 더 잘생긴 MC들 시켜서 한시간 차이로 베껴서 중국 플랫폼에 올린다고 쳐보자구요.

전기차, 배터리, 반도체 등등 다양한 산업에서 중국은 정의로운 룰을 지켜온 나라가 아닙니다. 물론 다른 나라들도 다 마찬가지지만요. 마치 미국이 뒤늦게 부당한 짓을 한다는 늬앙스가 느껴지는데요. 그건 서로 피장파장 같습니다.

중국의 전기차 시장이 자유로운 경쟁인가요? 중국 정부의 막대한 보조금 따먹기 경쟁이고 관리하에 움직이는 것인데 단순히 업체 숫자가 많다고 자유경쟁시장이라는건 좀 이상하네요.