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기아 니로 플러스 택시 시승기, 풀 옵션 5,041만원, 보조금 적용 시 3,800만원(Kia Niro Plus Taxi EV Test Drive) - 2022.06.12 

한상기 오토프레스 Han Sang Ki
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니로 플러스는 구형 니로 EV의 장점에 보다 넓은 실내 공간을 더했습니다. 전고를 높이면서 2열 승객의 헤드룸과 트렁크가 커진 게 눈에 띄며, 택시 버전은 업무에 필요한 올인원 디스플레이로 편의성을 높였습니다. 주행 질감은 구형 니로 EV와 거의 같고, 대부분의 항목에서 무난합니다. 보조금 1,200만원을 모두 받는다고 가정 시 택시나 업무용으로 가성비가 좋다고 생각됩니다. 단점으로는 간헐적인 도어트림 잡소리와 충전 포트의 위치가 있습니다.
기아 니로 플러스 택시 에어 주요제원
차체 사이즈 4,385×1,805×1,640mm, 2,700mm
트레드 1,562/1,572mm
모터 최고 출력 150 kW
모터 최대 토크 395 Nm
복합 전비 kWh당 5.3km(도심 6km, 고속도로 4.7km)
1회 충전 도심 주행 거리 433km
1회 충전 고속도로 주행 거리 342km
1회 충전 복합 주행 거리 392km
공차중량 1,760kg
타이어 금호 솔루스 TA31 EV 215/55R/17
배터리 리튬 이온
배터리 용량 64 kWh
가격 5,041만원(보조금 미적용)
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
한상기 인스타그램 / hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 tvcast.naver.co...
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#니로플러스
#니로플러스택시
#니로전기차

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30 окт 2024

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Комментарии : 97   
@즐건공놀이
@즐건공놀이 2 года назад
현재 이걸타고있는 택시기사로서 잘봤습니다 정말 정확하고 세세하게 집어 주셔서 구매를 기다리는 많은 기사분들에게는 많은 도움이 돼는 영상이라 생각됩니다
@이준기-d9i
@이준기-d9i 2 года назад
시승기 잘 봤습니다 저명한 자동차 칼럼니스트 류청희 선생님도 반가웠습니다
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@dun859
@dun859 2 года назад
12:46 킹갓상기 트렁크
@BBQday
@BBQday 2 года назад
예전 뉴욕 택시 캡탔던 기억나네요~ 실용적인 상용차 리뷰 감사합니다
@최재혁-k4v
@최재혁-k4v 2 года назад
네비가 기존 현대기아 것과 다르다 했더니 [올인원 디스플레이(티맵 오토 내비게이션)] 티맵을 넣어줬군요. 사실 순정 네비보다 티맵이 길찾기, 시간 정확도가 더 좋아서 탐나는 옵션이네요.
@Hawaiiansplatoon
@Hawaiiansplatoon 2 года назад
상용차라 검증된 모델로 가는 것 같네요. 다만, 빨간 조명은 좀 고쳤어도 되지 않았을까 싶은데 k5 택시 때 빨간조명 진짜 눈 아파서 소나타 타게 됐을 때 진짜 좋았거든요.
@0호빵-c2k
@0호빵-c2k 2 года назад
엥 빨간조명이 있어요? 실내에요?
@Hawaiiansplatoon
@Hawaiiansplatoon 2 года назад
@@0호빵-c2k k5 택시 버튼 조명이나 오디오 화면 색이 빨간 색이라서 눈이 많이 아파요.
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 2 года назад
기다렸다가 잘보고 가겠습니다.
@더샾-h4y
@더샾-h4y 2 года назад
이번에 유류비 압박으로 현재 운행중인 내연기관차 다팔고 니로플러스 계약걸어놨는데 어떤차일까 매우 궁금하던 와중에 제가 가장 좋아하는 채널에서 보게 되네요 감사합니다!!
@트윅스-v6u
@트윅스-v6u 2 года назад
2018년도 7월 부터 출시된 1세대 니로EV는 진짜 잘 만든 것 같음... 오너들 만족도도 높고, 큰 결함 없고, 크기도 너무 작지도 않고. 30만키로를 타신분도 배터리 성능저하를 전혀 못느낀다고 하니... 내구성도 너무좋고
@안녕하세요-h7i
@안녕하세요-h7i 10 месяцев назад
배터리가 오래되긴해도 안정성이 높은 ncm622 배터리를 쓰니까 내구성은 말안해도 좋고 성능저하도 없죠 저도 1세대 니로ev타면서 배터리랑 파워로 불만가진적은 없습니다ㅎㅎ 한겨울에 풀충전해도 550은 간다고 나와있어서 아무리 적어도 450은 탈듯합니다
@Johnston_d
@Johnston_d 2 года назад
이런 특수목적 차량인 플릿 카는 원래 충분히 검증된 모델로 만드는건데 사람들이 디자인을 재탕했다고 뭐라 하네요.. 포드도 경찰/택시용 특수목적 차량인 크라운 빅토리아를 똑같은 디자인으로 13년동안 판매한 적이 있습니다.
@가온누리-g2l
@가온누리-g2l 2 года назад
단가 낮추다 보니
@임채홍-d4t
@임채홍-d4t 2 года назад
번창하세요!!!!!!!!
@윗다킴
@윗다킴 2 года назад
항상 잘 보고 있습니다😁🙏
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@eurock0110
@eurock0110 2 года назад
틈새시장 공략으로 잘나온 것 같아요. 많이 보급되서 충전소도 확대되면 좋겠네요~
@teaten1
@teaten1 2 года назад
17:43 18:29 < 한상기 코너
@actual-2903
@actual-2903 2 года назад
검정색 런던택시가 생각나는 리뷰였습니다. 손잡이와 짐 걸이등은 꽤 신경 썼군요.
@amnae6991
@amnae6991 2 года назад
안녕하세요 기자님. 항상 재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다. 그런데 요즘 티비에 손석구라는 배우가 많이 나오는데, 굉장히 낯이 익다 했더니만 기자님을 닮은 거였네요ㅎㅎ
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@CarpeDiem.Seizetheday
@CarpeDiem.Seizetheday 2 года назад
목적기반이라니는데 다분히 택시 노리고 만든거 같더라구요 보증기간도 더 길고 택시 전용 인포테이먼트까지..
@백만조연예기획사TV
@백만조연예기획사TV 2 года назад
니로택시 친구가 뽑았는데 3개월만에 타이어가 벌써 교체할 정도로 라고 하네요 - 타어어 교환하다 세월다 보내 겠네요 택시기사님들 참고 하세요- 잘 알아 보시고 선택하세요-
@MMG_118
@MMG_118 2 года назад
잘 보겠습니다.
@eunhokim6884
@eunhokim6884 2 года назад
12:47 오랜만에 등장한 트렁크 :D
@galaxy8134
@galaxy8134 2 года назад
니로 + 택시 네요 잘했어요 🚗🚙🚘👍👍👍👍👍
@namefirst3498
@namefirst3498 2 года назад
진짜 구형에 비해서 짐차 처럼 생겼네요... 트렁크 기울기가 이전 보다 엄청 세워진 느낌
@마녀-z3x
@마녀-z3x 2 года назад
선댓글 후감상 ㅊㅊ
@jazzlee
@jazzlee 2 года назад
티맵 오토 내비게이션이 들어갔군요! 이게 정말 킬러 아이템인데 홍보가 잘 안 되는 것 같네요. 티맵 탑재 하나만으로도 매력도 급상승입니다.
@korlds
@korlds 2 года назад
빨리 많이 풀려서 택시 이용하게 될 때 타보고 싶네요. 오늘도 잘 봤습니다!
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@leedonghyup
@leedonghyup 2 года назад
이름에서는 싼타모 플러스가 떠오르고...쏘울로 이러한 모델을 만들어 줬으면 했는데 얼굴은 아쉽습니다 그래도 원하던 실용적인 모델이 나와서 좋습니다. 잘 봤습니다..
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@위재은-d3l
@위재은-d3l 2 года назад
택시모델의경우 배터리가 sk num622가 탑재된것이 맞는지요?
@edizione6032
@edizione6032 2 года назад
바로 왔습니다ㅎㅎ
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@작소벱리다
@작소벱리다 2 года назад
아무리 봐도 카렌스 대체용으로 나온 거 같네요
@earlyrain
@earlyrain 2 года назад
니로플러스는 배터리 중국산 안쓰나요? 니로ev는 CATL거 쓴다고 말이 많네요
@lucaslee4943
@lucaslee4943 2 года назад
승객 입장에서는 전기차 자체의 장점도 장점이고, 기존 세단 택시 일색에서 거주성이나 짐 싣기에 편한 선택지가 생기는 것도 장점이네요 빨리 많이 풀려서 승객들에게 편리함을 제공하면 좋겠는데 판매가격 생각하면 현기차 입장에서 다른 차를 출고시키는 게 이득일 거 같아서 얼마나 생산해서 팔 건지 모르겠어요 오늘도 시승기 잘 봤습니다 ㅎㅎ
@김젠틀-u4x
@김젠틀-u4x 2 года назад
헝님 만나러 황희정승 유적지 종종 찾아갔었는데 항상 안계시더라든..ㅎㅎ
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
주로 평일에 있고, 실제로 머무는 시간이 많지는 않습니다
@hjlee9367
@hjlee9367 2 года назад
전 차종을 아우르는 시승기 잘보고 있습니다
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@codingmeee
@codingmeee 2 года назад
네비가 티맵이네요. ㅎ 택시 필수 옵션일듯 하네요 ㅎ 전기차랑 연동도 되어있으니 ㅎ
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 2 года назад
외관상으로는 구형에서 살짝 변형시킨것처럼 보이네요.
@d83nsfn3kdd93
@d83nsfn3kdd93 2 года назад
TA31이 EV용으로 나오는군요.. 이제 이거는 OET로만 나가고 RE는 TA51로 다 바꾸는듯...
@조정훈-a1x
@조정훈-a1x 2 года назад
뒷부분이랑 옆부분 디테일이 달라진게 영 적응이 안되네요 ㅠㅠ
@주호노-v7k
@주호노-v7k 2 года назад
미터기는 사용을할수가 없습니다 카드기가없어서요
@chickchok
@chickchok 2 года назад
아이오닉5, ev6랑 가격차이 얼마 안나는데, 최대 충전속도, 배터리량, 공간 생각하면 업무용으로는 아이오닉5, ev6가 더 나을듯요. 자동차 대란이라서 일찍받는게 최우선이긴 하지만요.
@HKPark-kr5ud
@HKPark-kr5ud 2 года назад
택시는 니로가 운전하기 편해요. 아이오닉 ev6는 좁은 골목 운전하기엔 조금 불편한감이 다소 있지요.
@한경환-f7t
@한경환-f7t 2 года назад
이번에 니로플러스 업무용 어스등급 구입한 오너입니다. 다 만족하는데 딱한가지! 뒷좌석 암레스트가 없습니다. 택시용에 없는건 이해하지만 일반업무용 차량에 없는건 이해가 안되네요 차값이 보조금 및 세제혜택받기전 거의 5천만원에 육박하는데 말이죠 거기다 구형니로모델에도 적용이 되있다니 이건 도로 뺐다는 얘기가 되네요~ 영상차량처럼 일부차량에는 또 암레스트가 있길래 기아에 문의했더니 캠핑패키지 선택해야 들어간다합니다. 암레스트가 캠핑하고 무슨상관이죠? 카다록에는 아무런 언급조차없는데 말이죠 제가보기엔 옵션장난질로 밖에 안보입니다. 몹시 화가나는데 어떻하면 좋을까요? 업무용차량에 기본적용시킬 방법 없을까요? 아님 등급에 따라 적용해주든지요~ 어스등급부터라든지~ 캠핑패키지에 암레스트는 아니쟎아요~
@피닉스-z6f
@피닉스-z6f 2 года назад
잘보고갑니다 👍
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
감사합니다
@Kkobee_promax
@Kkobee_promax 2 года назад
흠.... 나중에 뒷자리 없앤 화물용도 나올거 같은 느낌이 ㅎㅎ
@백만조연예기획사TV
@백만조연예기획사TV 2 года назад
핸들이 커야 운전하기가 편한데 너무 작아요 백미러도 작은차일수록 커야 하는데 작아요
@EEK_EAK
@EEK_EAK 2 года назад
네비게이션이 카카오네비 인터페이스 같네요. 아무래도 카카오T랑 바로 연동 할 수 있도록 한거 같아요
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
맞습니다
@oopsp5155
@oopsp5155 2 года назад
승차감 좋더라구요 급 생각하고 탔다가 놀랐어요
@마구-c1s
@마구-c1s 2 года назад
분당모터회전수는 미터기 요금올라가는속도맞추려고있나보군요
@백만조연예기획사TV
@백만조연예기획사TV 2 года назад
개인택시 사장님들이 왜 현대 아이오닉을 선택할까요? 1.일단 차가 큽니다 2.실례공간이 넒습니다 3.디자인이 고급스럽습니다 4.차가 튼튼해보입니다 니로택시도 아이오닉5과 경쟁할수있는 차를 개발한다면 충분히 아이오닉5택시 따라 잡을수 있습니다 승객들 평도 아이오닉5 아주 높게 평가합니다 나도 아이오닉5 신청했는데 1년넘게 기다려야 한다고 합니다 인기가 대단합니다
@LOVEBOMI
@LOVEBOMI 2 года назад
일반용은 보증이어떻게되나요.?
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
홈페이지에 있습니다
@개꿀띠
@개꿀띠 2 года назад
코너 보는 맛
@driverblack2883
@driverblack2883 2 года назад
니로 ev는 언제 엠바고가 풀리나요?
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
목요일 오전이요
@Parktaro
@Parktaro 2 года назад
토요타 재팬택시가 떠오르는 비율이네요..
@Saram7777
@Saram7777 2 года назад
일반용으로는 구매 못하나여?
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
됩니다
@갸만들
@갸만들 2 года назад
아니 신형도 나온판에 구형기반 못생긴 키큰모델을 사는게 좀 전 잘 모르겠네요 신형니로 개발하면서 같이만들지 왜 구형으로한거지...
@사랑하라-d5y
@사랑하라-d5y Год назад
2024my 2열 암레스트 넣어주고 180만원up
@johnny4324
@johnny4324 2 года назад
킹상기니뮤ㅠ
@rcoprcop
@rcoprcop 2 года назад
차라리 ev6, 아이오닉5 택시보다 더 쾌적할것 같습니다. EV6, 아이오닉5 택시는 너무 멀미납니다.
@부먹찍먹-q3o
@부먹찍먹-q3o 2 года назад
누가 택시아니랠깨베 오바이트 한거 청소하라고 고무매트에 비닐바닥이네.ㅋㅋ
@SihE-qj1mo
@SihE-qj1mo 2 года назад
이 가격에 이거 살바에 ev6 라이트 트림 사서 돌릴듯.
@doridoridorian2
@doridoridorian2 2 года назад
7:02 센터페시아가 아니라 센터콘솔입니다
@암욜에너지-z1j
@암욜에너지-z1j 2 года назад
sk배터리인가요?
@HanSangKi
@HanSangKi 2 года назад
아닐 겁니다
@박민-f8x
@박민-f8x 2 года назад
높이보단 티볼리에어처럼 트렁크를 늘리지..
@RS.Dignity
@RS.Dignity 2 года назад
택시라 그런듯요.
@김알피-z7q
@김알피-z7q 2 года назад
택시니까 사람태우는건 높이가 낫죠
@lefthook1290
@lefthook1290 2 года назад
전기차계의 신들의 산책...
@khs8941
@khs8941 2 года назад
손님은불편하겠네요 2열공간이..
@iamtrust
@iamtrust 2 года назад
이거 사면 택시 부업할수있게 해줬으면 좋겠다ㅋㅋ
@이상범-n8r5i
@이상범-n8r5i 2 года назад
터치감이 엉망이네
@박세정-k8c
@박세정-k8c 2 года назад
차박등 캠핑에 좋겠네
@mgkim8363
@mgkim8363 2 года назад
현실 상용화를 무시한 모델 이라고 생각합니다. 한마디로 택시인들을 무시?? 왜 굳이 이전 버젼을 사용해야 하는지 가격 때문이다? 출고가 5천이 넘는데 결코 낮은 수준이 될 수 없습니다. 니로 택시전용 나는 패스합니다.
@타코푸딩
@타코푸딩 2 года назад
야간 영국 택시 같으면서 일본 택시 같기도 하고
@비만붕어
@비만붕어 2 года назад
약간 카렌스삘 나네요
@RS.Dignity
@RS.Dignity 2 года назад
니로 플러스는 못생김 한상기는 잘생김!
@Ranseol
@Ranseol 2 года назад
근데 진짜 못생기긴 했음ㅋㅋㅋㅋㅋ
@joonyeon77
@joonyeon77 2 года назад
볼때마다 교황차 느낌이 드네여 ㄷㄷ
@고양이아빠-p3q
@고양이아빠-p3q 10 месяцев назад
죽음의차 전기차 택시 밧데리 중독됩니다
Далее
Always Help the Needy
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