니로 플러스는 구형 니로 EV의 장점에 보다 넓은 실내 공간을 더했습니다. 전고를 높이면서 2열 승객의 헤드룸과 트렁크가 커진 게 눈에 띄며, 택시 버전은 업무에 필요한 올인원 디스플레이로 편의성을 높였습니다. 주행 질감은 구형 니로 EV와 거의 같고, 대부분의 항목에서 무난합니다. 보조금 1,200만원을 모두 받는다고 가정 시 택시나 업무용으로 가성비가 좋다고 생각됩니다. 단점으로는 간헐적인 도어트림 잡소리와 충전 포트의 위치가 있습니다.
기아 니로 플러스 택시 에어 주요제원
차체 사이즈 4,385×1,805×1,640mm, 2,700mm
트레드 1,562/1,572mm
모터 최고 출력 150 kW
모터 최대 토크 395 Nm
복합 전비 kWh당 5.3km(도심 6km, 고속도로 4.7km)
1회 충전 도심 주행 거리 433km
1회 충전 고속도로 주행 거리 342km
1회 충전 복합 주행 거리 392km
공차중량 1,760kg
타이어 금호 솔루스 TA31 EV 215/55R/17
배터리 리튬 이온
배터리 용량 64 kWh
가격 5,041만원(보조금 미적용)
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
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30 окт 2024
