네비게이션의 경우 무대응 보다는 낫지만... 그래도 시계/나침판 영역에 네비를 보면서 편하게 음악을 들을 수 있게 멀티미디어 플레이 리스트 기능을 넣어주는게 더 나은 선택이었지 않나? 하는 생각이 드네요. 뭐 이건 소프트웨어적인 부분이니 차차 업데이트 해주리라 믿습니다...
"로턴 & 블루나인" 에서, 기존 브랜드 차종중에 휘발유나 디젤차를 300만원 에서 ~ 최대 500만원내 에서개조를 하는건 어떨까요?? 전기차는 충전관계로 좀 이른감이 있고, 또한 LPG가 정숙성 면에서도 휘발유나 디젤보다 훨 좋긴해서요. 전문가 분들의 조언 댓글 부탁 드립니다 ~~
시트 꺼짐현상 및 주름이 문제가 많아 토레스 차주들이 돈주고 엉뽕하는 상황임.. 시트업체 개선이 안되면 더많은 사람들이 실망 할수있습니다 아직도 그업체 시트 받아서 장착 하고 있다는게 큰 문제임 그리고 창문 몰딩 마감처리가 영.... 후짐 또 USB 폴더별로 음악듣기 안됨 USB 4개사서 가요.트롯 등등 듣고싶은 노래 바꿔가면서 들어야함 ㅜㅜ 이거 말고는 만족하고 있음
11:40 차로유지 기능 버튼이 따로 빠져있는 이유는 KNCAP 주행보조 평가 항목에서 차선 유지 버튼이 따로 빠져있어야 해서 그런거 아닐까요? 현대기아도 같은식으로 안전점수 받아가고 수입차는 차선유지 기능 있어도 버튼하나 없다고 점수 못받아 가는데 이번에 그거 보고 배웠나보네요
LPG도 좋지만 기존 토레스에 개조가 되는 형식이면 결국 지금 토레스에 발생하는 네비먹통이나 통화할때마다 통화음 초기화되는거 그리고 오토홀드 방구소리 이런 결함들은 그대로 따라가는거 아닌가요? 지금 출시되는 차량들도 계속 동일한 결함들이 나오는데 결함부터 얼른 잡아주길 바랍니다.
넥소 21년식 오너 입니다 .. 몇일전 부터 네비 꺼지 먹통 안내음 안되어서 초기화 시키고 다시 받아서 설치 했지만 동일증상 오늘 사업소가서 통째로 교체 받았습니다 네비가 기존 매립이 아닌 스텐트 방식으로 변화가 되면서 메인 보드나 디스플레이에서 발생하는 열 배츨 못해서 오류발생이 나는 현상입니다 즉 요즘 극매 차량 네비 두께가 수입차량 네비보다 더 얆게 나오는것도 한몫 합니다 통화품질은 어느차량이나 비슷하구요 QM6 보다는 그래도 좋을것 같네요ㅠ
이전 토레스 계약했다가 헤드라이트 그리고 네비 문제로 잠시보류 오늘 바이퓨앨로 계약 함.. 3월 생산제품부터는 헤드라이트 개선 된 제품으로 생산이 되고 이미 구입한 차주분들에게도 자체리콜 한다고 전달 받음 .. 현재 21년식 넥소 차량운행중 이고 워낙 장거리 위주로 운행하다보니 현재 주행거리가 8만 됨 더구나 수소가격이 기본적으로 1.100원씩 올라서 이전 보다는 큰 메리트가 없어지고 요즘 충전소 공사로 인해 충전하기가 이전보다는 더 힘들어짐 이미 공사가 끝난 충전소는 두대동시 충전 그리고 기다리는 시간이 없어서 좋긴하지만 아직도 충전 인프라가 문제가 큼 ..솔직히 충전소만 많으면 이 차량 더 타고싶은 마음은 있지만 충전소 스트레스에서 벗어나고 싶음 ㅜㅡㅜ
@@dikeojoeeiaoeftg 발표 했단다 ... 네비는 현재 OTT 개선해서 업뎃 하려다 버그 발생되어서 잠시 보류중이지만 빠르면 3월말 또는 4월 중에는 안드 및 애플까지 연동 되게 한다고 발표했단다 그리고 모 너튜브팡송에서도 라이트 개선한 테스터 차량 목격 되었다 카데라가 아니라 이미 KG 에서도 인지한 내용이며 곽회장이 지시까지 내린 상태란다 댁 보다는 차량 소식통은 빠르단다
바이퓨얼이 최소 200마력 이상의 평균 연비가 10km 언더로 나오는 고출력 가솔린 차량이었다면 환영 받는 모델이 되었을텐데 토레스 차급에는 그닥 경제성이 없어서 아쉬운 시도 같네요... 그냥 주유소 한번이라도 덜 가게 연료통 용량 확장을 해주는게 대부분의 차주들에게 훨씬 더 환영 받을 거라고 봅니다.
@@사이-p9h 배기량도 아니고 연료통 용량으로 세금이 올라간다고요? 처음 들어보는 이야기인데 그 정보는 어디에서 확인할 수 있는거죠? 따지는건 아니고 진짜 처음 들어보는 소리라 몰라서 물어보는 겁니다. 그리고 토레스가 각종 혜택을 받는건 친환경 저공해 차로 지정되었기 때문이고 친환경 저공해 차로 지정된 건 배출가스 기준이 1500cc 미만이어서 기준을 충족하기 때문인데 연료통 용량과 무슨 관계가 있는거죠?
@@Kimsewoong 마력높은 차를 살 능력과 유지할수있는 능력이 없이 사람은 걍 서서히 타야되는것입니다. 마력높고 잘나가는 차를 살려면 휘발유 차로 강화된 터보를 사세요. lpg차 개념을 이상하게 잡네요. 유지비도 저렴하면서 높은 출력까지 바라는것은 무리가 아닐까요?
하이브리드 라는 뜻 아시는지 ? 우리가 생각하는 아니지 고정관념이라고 표현하는게 맞겠죠.. 하이브리드 면 님 말씀대로 전기모터 와 석유연료 이 두가지 사용하는게 정석이고 맞는거다 는 고정관념 과 이미지가 있는거죠 하지만 하이브리드 뜻 서로 다른 물질 또는 연료 사용하면 하이브리드라는 용어 사용해도 됩니다
하이브리드가 아닌 바이퓨얼입니다, 하이브리드 차는 엔진 + 전기 / 둘 다 구동되어 움직이는 차를 말하는겁니다. 짐 혼동하시는데, 토레스 하이브리드 없고 바이퓨얼입니다. 바이퓨얼은 엔진 or 가스 또는 둘중 하나로만 쓰는 차에요, 위험성은 더 높고, 연비? 하이브리드 차량보다 떨어집니다. 오히려 엔진 수명 깎아먹는 ㅁㅊ 짓거리에요 그리고 수리센터? 따로 가야됩니다, 엔진 망가지면, 외주업체 들럿다가 쌍용 갔다가 ㄱㅐ짓거리합니다, 쌍용 거르세요. 하이브리드라 함은 A n B 로 같이 구동되는 차량이구요, 즉, 저속에서는 전기로 구동 고속시 엔진 개입 해서, 연비 올리는 차량을 뜻하는겁니다. 괜한말에 속지 마시길
휘발유는 비상시 대비 반아래정도만 두고 놔두고있고 주로 엘피지로 이용하면 됩니다. 그게 유류대도 아끼고 엔진도 아끼는 방법이에요. 엘피지는 가득채우면 보통 400키로 전후 타더라고요. 휘발유는 소형차기준 500키로 이상뛰고 디젤차는 600킬로 전후 타더이다. 경험상입니다
